GL对轮链条联轴器怎么拆

在联轴器拆卸前，要对联轴器各零部件之间互相配合的位置作一些记号，以作复装时的参考。用于高转速机器的联轴器，其联接螺栓经过称重，标记必须清楚，不能搞错.

拆卸联轴器时一般先拆联接螺栓。由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。如果还不能把螺栓拆卸下来，可采用加热法，加热温度一般控制在200℃以下。通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。若用上述办法都不行时，只有破坏螺栓，把螺栓切掉或钻掉，在装配时，更换新的螺栓。新的螺栓必须与原使用的螺栓规格一致，用于高转速设备联轴器新更换的螺栓，还必须称重，使新螺栓与同一组法兰上的联接螺栓重量一样.

在联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸.

对联轴器的全部零件进行清洗、清理及质量评定是联轴器拆卸后的一项极为重要的工作。零部件的评定是指每个零部件在运转后，其尺寸、形状和材料性质的现有状况与零部件设计确定的质量标准进行比较，判定哪一些零部件能继续使用，哪一些零部件应修复后使用，哪一些属于应该报废更新的零部件.

拆卸电机联轴节时，应重复使用专用工具（如卷取器、油压轮卸荷器等），使丝杠紧靠电机轴头中心，与电机轴成直线。

开始时，缓慢均匀地拉动螺钉。一般情况下，小电机的联轴器可以按顺序拆卸，如耦合力过大，应加热

最好用大碳氢化合物加热联轴器配合面周围的火，使其均匀膨胀。要正确掌握加热的温度位置和时间，防止过多的热量传递到轴上使轴膨胀，否则联轴节将难以拆卸。

所以拆卸联轴器时动作要快。对于拧紧力较大的大联轴节，专用工具应采用30t千斤顶代替螺杆，必须热取。如果不能一次取下，应停止工作，待完全冷却后再取出。

扩展资料：

绝对不允许使用猛烈的敲击、拉扯等冲击消除方法，这样肯定会损坏电机轴承。

液压千斤顶可以使用或下拉。最好的方法是使用专用拆装工具或加热对轮，然后将其拆下。

1、拆下曲轴前端上的风扇皮带轮。

2、拆下发动机的正时齿轮盖。

3、仔细看清正时轮上的正时记号之后，拆下锁片，再拆下螺母然后把张紧器装在正时轮上。这时一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲打齿轮，慢慢地拉下正时齿轮。

4、链条传动的结构形式，看清正时记号之后，卸下凸轮轴上的链轮固定螺钉及垫片。

5、让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑转，把链条、凸轮轴链轮、曲轴链轮三者一起拆下。

6、装配时可按上述方法相反顺序进行，但对曲轴上的正时齿轮，必须对准位置以后再插入键。如果是凸轮轴顶置式发动机，更要特别注意正时记号，因为即使稍有偏差，也将影响发动机的性能。

7、在不卸下曲轴，而只卸下曲轴上的正时齿轮时，应事先支起气门弹簧，以使其压力不作用在凸轮轴上。

8、当把凸轮轴和装在它上面的正时齿轮一起卸下时，就要连同凸轮轴最前面的止推板一起卸下。从正时齿轮上的孔中放进套筒扳手，把凸轮轴的固定螺栓拆下。

2、其次检查水泵联轴器的护罩有无损坏，检查护罩螺栓有无损伤，对有问题的螺栓做标记后更换，检查水泵与电动机对中情况并记录。

3、最后在水泵联轴器上设定联轴器的定位标记，拆卸水泵联轴器螺栓。然后拆下水泵联轴器，并检查水泵联轴器螺栓有无损伤，对有问题的螺栓做好标记，检查确认后更换。

1、使用记号笔对皮带轮与联轴器的正反面进行标示，以免安装时装反

2、用尺子量一下皮带轮或联轴器在轴上的位置，记住皮带轮或联轴器与前端盖之间的距离

3、旋下压紧螺丝或取下销子

4、在螺丝孔内注入煤油

5、装上拉具，拉具有两脚和三角，各脚之间的距离要调整好

6、拉具的丝杆顶端要对准电动机轴的中心，转动丝杆，使皮带轮或联轴器慢慢地脱离转轴。

【这里需要注意的事项】

如果皮带轮或联轴器一时拉不下来，切忌强行拆卸，可在定位螺丝孔内注入煤油或松动剂，等待几分钟后再进行拆卸。如果还是不行，可使用喷灯调解适用温度将皮带轮或联轴器四周加热，加的温度不宜太高，要防止轴变形。拆卸过程中，不能用手锤直接敲击，有可能会使得联轴器受损。

由于维护保养或修理的需要，有时行星减速机需要拆装，如果拆装不当，会损坏行星减速机的零部件，影响维护或修理的效果。拆卸行星减速机之前，必须先拆除电机与外部电气设备连接的连线。

1.带轮或联轴器的拆卸

拆卸前，先在带轮或联轴器的轴伸端做好定位标记，然后将带轮或联轴器的紧固螺钉或销子松开，用拉具把带轮或联轴器慢慢拉下来。拉时要注意带轮或联轴器的受力情况，务使合力沿轴线方向，一面拉环。如果拉不出，可在螺孔内渗入煤油后再拉。如还不行，可用急火将带轮或联轴器迅速加热，加热时应旋转带轮或联轴器使受热均匀，然后立即再拉。如有可能，也可边加热边拉。当没有拉钩时，可用木锤、铝锤或铜锤敲打，或以铁棍为杠杆，皮带轮或联轴器撬下来。敲或撬的位置应沿圆周变换使力均匀，一般在轴键处最紧，宜多用力。

2.拆卸端盖、轴承盖，抽出转子

先在机座和端盖的接缝处作好标记(以免重新装配时弄错)，松开端盖及轴承盖的紧固螺栓，然后拆下轴承盖，再用铝棒或铜棒敲打，卸下端盖，但要避免过重的敲击，以免损伤端盖。对绕线转子异步电动机，应先提起或拆卸电刷、刷架和引出线。对一般中小型电动机都只拆卸传动端的端盖和轴承盖，再拆卸另一端的风罩、风扇和端盖螺栓，然后将转子和非轴伸端端盖一起抽出。抽转子时，要注意不能碰伤绕组。中型电动机因转子较重，应将两端盖均拆来。

3.拆卸轴承、清洗与检查

拆卸滚动轴承的方法与拆卸带轮或联轴器相同。但拆卸时应选用大小适宜的拉具，拉勾的脚应尽量紧扣住轴承的内圈，慢慢将轴承拉出。清洗轴承时，先刮出轴承和轴承盖上的废油，用煤油(或汽油)洗净残存的油污，然后用清洁布(不能用棉纱头)擦干。轴承洗净后，用手旋转轴承外圈，检查其转动是否灵活。如遇卡住或松现象，可用灯光仔细观察一下滚道表面、保持器及滚珠或滚柱表面有无锈迹、斑痕等。内、外滚道或滚珠、滚柱表面有锈迹、斑痕的轴承，不宜再用，应更换新轴承。

4.行星减速机的装配

行星减速机的装配步骤与拆卸步骤顺序相反，装配前要检查定子内有无污物，各配合处的锈是否清除。装配时，应将各部件按标记复位，并检查轴承与轴及端盖的配合是否合适。装配后，用手扭转转子看转动是否灵活，有无摩擦现象。如端盖、轴承盖装的位置不正确，或者没有掌握好螺栓的松紧程度，都会使电机转子别劲而不能正常运转。

2、其次拆下制动钳总成，从驱动桥拆下开口销。

3、然后用一杆件防止车轮转动，松开轮毂螺母，用拆卸工具HT2520000或相应工具，从转向节处拆下转向横拉杆球头销。

4、最后拉动轮毂/转向节总成，使之与汽车分离，以便使传动轴与驱动桥分离，拆下即可。

首先拆掉右边轮胎，附件皮带，曲轴皮带盘。拆掉发动机右边机脚，和正时皮带外壳。转动曲轴，对好正时记号。车子是第一次更换正时皮带，先把下面曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是一个凸点，排气齿轮上面是一个凹点，把这两个点水平对齐就可以了。

注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。安装时要求正时齿轮的记号跟4相同。正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置，便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。