油锯的链条怎么调紧
1、链条调节螺丝在油锯的主动机转动轴后面，在链条和轴承之间有一个调节螺丝，用螺丝刀拧顺时针是紧，逆时针是松。
2、调节松紧镙丝的同时，查看链条的松紧度，张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
3、调节好松链条松紧螺丝后，把两条固定螺丝拧紧固定好，防止链条松紧度螺丝反松。
扩展资料
注意事项
1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
3、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。
4、更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。
5、达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。
参考资料来源：百度百科-链锯
油锯条的松紧调节方法，在油锯熄火的状态下进行调节，油锯的主动机转动轴后面可以微调，把传轴承上的固定螺丝松一些，只需要稍微旋转半圈一圈地调，然后用手转转链条，看看松紧如何，适当松紧后再上紧螺丝，最后把盖上拧回去就好了。
链锯也称油锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。链锯一般分为机动链锯，非机动链锯等。
链锯根据同理来源的不同分为：汽油锯、电动锯、风动锯、液压锯，这四种动力的链锯优缺点比较明显。
汽油锯：机动性强，适合野外移动式工作。但噪音大，维护保养麻烦，产热较多。
电动链锯：功率稳定，启动快，比其他锯笨重。但是线路如果太长就会移动不便。
风动链锯：安全无污染，噪音小，重量轻。但是必须附带空压机，增大了占地面积，受条件制约。
液压链锯：动力足，但是启动较慢，工作平稳。液压泵站体积较空压机小。成本较高。（图/文/摄： 李林伟）@2019
第二，没装好，把导板丝帽都拧松一点，刚压上就可以，然后调节刹车上侧边的螺丝，拧的松紧可以调节链条的松紧度，一般调节到能垂直拉起链条的五六个刀齿就可以了，再把导板丝帽拧紧就可以了——奥斯顿园林机械
油锯在我们的日常生活中也起了很大的作用。以前的我们可能是手工的去据树，但是自从有了油锯，只要有油，便可以省下很多的力气，这样也是方便了很多。所以油锯刚刚上市就广泛的受到了人们的欢迎。但是有时候油锯也会出现很多的问题，有的人很困惑油锯无力到底是怎么回事儿呢？下面我们就来具体的分析一下油锯无力吧。
一、油锯无力原因分析
1.油锯的空气滤清器能够过滤锯沫尘土等异物，防止异物进入气缸，造成拉缸恶劣事故。当油锯出现加油熄火、工作无力、发动机过热等故障时，就有可能是空滤器过脏需要检修保养。空滤器应在工作前进行检查，干净合格的空滤器对准太阳光观察，应透彻、明亮，不合格的空滤器上布满木渣、尘土，抚摸感觉厚硬，此时应用热肥皂水清洗、晾干、干净、透光、松软的空滤器，方可保证油锯的正常工作。
2.点火器不好，缸体磨损过大，汽跟油比列不对油箱里面的过滤网被堵，曲轴轴承箱体密封都会导致机子无力的表现。主要还是空气滤芯器化油器的毛病多点。
二、油锯无力解决方法
1、链条钝了，换一条链条。
2、火花塞旧了，换一个火花塞就行。
3、缸体和活塞的间隙大了，拆卸后调整间隙。
4、混合油的机油比例高了，降低机油百分比。
5、高压包不合适，换一个适当的高压包。
6、化油器有三颗调节螺丝，分别为T、H、L；顺时为紧，逆时为松。T：怠速螺丝，调紧，油就进的多，松，油就少；H高速螺丝，作用是油锯高速运转，紧油锯会运转的快，松就慢；L低速螺丝，作用是调节油锯低速，紧油锯会转的快，松就慢，或不转、或死火。
油锯虽然很好用，但是人无完人，工具也是一样，当你使用时间很长以后，油锯也会出现很多的问题，不仅仅是出现油锯无力这个问题，而我们能做的就是在使用它的时候要注意上述的几点，同时还得注意保养好油锯。如果真的出现了问题，可以拿到专门修理油锯的地方进行修理。这些就是最好的解决办法。我们要做的就是在出现问题的第一时间处理好它。
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检查链条是否装好,把导板丝帽都拧松一点,刚压上就可以,然后调节刹车上侧边的螺丝,拧的松紧可以调节链条的松紧度,一般调节到能垂直拉起链条的五六个刀齿,再把导板丝帽拧紧就可以了。
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油锯的链条调紧的方法:先熄火,看油锯的发动机转动轴后面,把传轴承的固定螺丝松一
按下列7步骤能正确安装油锯导板和链条：
1，将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。
2，拧松并取下二颗M8螺母，卸掉油锯右侧盖。
3，首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。
4，适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。
5，将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6，左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。
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7，最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕；
如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节。
二、汽油锯链条怎么调？
在油锯熄火的状态下进行调节，油锯的主动机转动轴后面可以微调，把传轴承上的固定螺丝松一些，在链条和轴承之间有一个调节阀，你可以用起子来调节，只需要稍微旋转半圈一圈地调，然后用手转转链条，看看松紧如何，适当松紧后再定死固定罗丝，最后把盖上拧回去就好了。
