3毫米钢丝绳35米长安全系数多少公斤

各种规格钢丝绳每米重量表如图：

扩展资料：

一般钢丝绳用直径0.1～6.0mm圆断面的碳素钢丝。捻制密封和半密封钢丝绳时，采用Z形和其他异型钢丝。

钢丝绳的品种不断增多，结构日益复杂，除采用各种涂层钢丝外，还使用不锈钢丝和双金属钢丝。

钢丝绳的截面结构有点接触圆股、线接触圆股、面接触圆股、异型股、单层股不旋转。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索，钢丝绳是由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。

一、镀锌钢丝绳规格

钢丝绳规格就是钢丝绳的直径，采购的时候厂家会问要多大规格的，其实就是问多粗的，国内以毫米表示，国外以英寸表示，各种型号的起吊工具，选用的钢丝绳规格也不同，适用的型号也不同。国内的钢丝绳多以整数直径或者0.5mm来进行生产和使用，而国外的标准里面多以几分之几英寸来表示。

镀锌钢丝绳规格，分电镀锌(冷镀锌)和热镀锌

0.8mm 1.0mm 1.2mm 1.5mm 1.8mm 2.0mm 2.5mm 2.8mm 3.0mm 3.2mm

3.6mm 3.8mm 4.0mm 4.2mm 4.5mm 4.8mm 5.0mm 6.2mm 7.7mm 9.3mm

二、国标钢丝绳规格

国标钢丝绳规格

6*19钢丝绳规格 6.2mm 7.7mm 9.3mm 11mm 12.5mm 14mm 15.5mm 18.5mm 24.5mm 26mm 28mm

6*37钢丝绳规格 8.7mm 11mm 13mm 15mm 17.5mm 19.5mm 21.5mm 24mm 26mm 28mm 30mm

32.5mm 34.5mm 36.5mm 39mm 43mm 47mm 50mm 52mm 60mm 65mm 70mm

75mm 80mm 85mm 90mm 100mm 110mm 120mm

三、英制钢丝绳规格

英制钢丝绳规格(英制规格常见于外贸订单 1英寸(吋)=25.4毫米 英文符号“〃”

四、徐工汽车吊钢丝绳规格

徐工汽车吊钢丝绳规格(资料更新中)

吊车钢丝绳规格表 16吨汽车吊 25吨汽车吊 100吨汽车吊

QY25E QY25K QY25k5

主绳 14mm-130米 17mm-18mm 22mm-232米

副绳 14mm-85米 16mm-85米 14mm-90米 14mm-105米 22mm-160米

五、长江汽车吊钢丝绳规格

长江汽车吊钢丝绳规格(资料更新中)

吊车钢丝绳规格表 40吨汽车吊

6*37钢丝绳规格 15mm-17.5mm

六、塔机钢丝绳规格

塔机钢丝绳规格

塔机厂钢丝绳 小车钢绳规格 主钢丝绳规格 主钢丝绳规格 主钢丝绳规格 主钢丝绳规格

山东华夏塔机钢丝绳规格型号 6mm,8mm 11mm 12mm 13mm 14mm

山东莱阳塔机钢丝绳规格型号 6*19 6*19,6*37 6*19,6*37 6*19,6*37 6*19,6*37

山东济南塔机钢丝绳规格型号 6*19

江苏塔机钢丝绳规格型号 6*19 6*25fi，6*29fi，18*7，35w*7

广西建机钢丝绳规格型号 6*19 35w*7

其它塔机钢丝绳规格型号 6*19 6*25fi，6*29fi，18*7，35w*7

七、吊车钢丝绳规格

吊车钢丝绳规格

吊车钢丝绳规格表 3吨

随车吊 5吨

随车吊 8吨

随车吊 12吨

吊车 16吨

吊车 20吨

吊车 25吨

吊车 45/50吨

吊车 100吨

吊车

普通吊车

钢丝绳规格 6*19-7.7 6*19-7.7 6*19-7.7 6*19-11 6*19-14 6*37-16 6*37-17.5 6*37-17.5 6*37-19.5

特种吊车

钢丝绳规格 18*7 18*7-10 18*7-11 18*7-14 18*7-16 18*7-18 18*7-18 18*7-20

八、电动葫芦钢丝绳规格

电动葫芦钢丝绳规格

6*19-4.8mm 6*19-7.7mm 6*37-11mm 6*37-11mm 6*37-15mm 6*37-15mm 6*37-17.5mm 6*37-17.5mm

0.5吨电动葫芦 1吨电动葫芦 2吨电动葫芦 3吨电动葫芦 5吨电动葫芦 10吨电动葫芦 16吨电动葫芦 20吨

18*7-5mm 18*7-8mm 18*7-12mm 18*7-12mm 18*7-16mm 18*7-16mm 18*7-18mm 18*7-18mm

6*19w-5mm 6*19w-8mm 6*19w-12mm 6*19w-12mm 6*19w-16mm 6*19w-16mm 6*19w-18mm 6*19w-18mm

九、行车钢丝绳规格

行车钢丝绳规格，门式起重机,桥式起重机钢丝绳规格

5吨

门机 10吨

门机 20吨

门机 32吨

门机 50吨

门机 100吨

门机 200吨

门机 300吨

门机 600吨

门机 1000吨

门机 2000吨

门机

16mm 16mm 18mm 22mm 24mm 28mm 28mm 28mm 28mm 28mm 28mm

加油！5月10日01时56分，天舟四号货运飞船在文昌航天发射场成功升空，2点06分左右飞船与火箭分离，进入预定轨道；2时23分飞船上的太阳能帆板顺利展开。8时54分，货运飞船成功对接空间站天和核心舱后向端口，总计花费了6个多小时。 和网友想象的一样，货运飞船简直是个庞然大物，长10.6米、直径3.35米，装载了200多件货物，货物总重量达5吨，这是即将发射的神舟十四号中三名航天员6个月的生活、科研物资！ 执行此次发射任务的是长征七号遥五运载火箭，它可算是老熟人了！长征7号自2016年首飞以来先后发射了货运1号、2号、3号飞船，这次是第四次发射货运飞船了，成功率为100%。 很多网友将长征系列火箭与马斯克的猎鹰九号做比较，整体来说两个系列火箭各有优势，但我国的长征系列却有个显著“不足”——尚未实现火箭回收。那么问题来了，我国的火箭回收技术究竟发展到了什么程度？什么时候能与猎鹰九号掰一掰手腕呢？ 大幅降低成本、提高效率是火箭回收技术的一大优势。目前我国长征7号系列火箭成本大约在7000万美元左右，每发射一次意味着几千万就消失不见，火箭回收技术可将发射成本降至现有的1/10，即大降90%，太有诱惑力了！要知道发射火箭的燃料不值钱，仅占成本的1%，最贵的还是“竖立的大块头”。 事实上，在马斯克实施他的星链计划之前，旗下spacex公司一门心思研究火箭回收技术，直至最后攻克，为何？星链卫星总计约4.2万颗，按照一枚火箭携带50颗卫星计算，发射完毕所以卫星至少需要840枚火箭，这将是一笔巨大开支，谁能承受！ 3 月中旬猎鹰 9 号在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地一次将53颗卫星送入太空，重点是这是一个“十二手”的老火箭，只能说“太省钱”！ 对我国而言，掌握火箭回收技术也很紧迫。2020年9月我国向国际电联提交了GW-A59 和 GW-2 的两个宽带 星座 申请，卫星总数为12992颗，预示着“中国版星链”正在加速！这种情况下，如果火箭不能回收，这些火箭发射升空不知道要到猴年马月了，而且成本巨大！ 2022年1月网上一段有关火箭的视频在网上热传，视频中的主角是“长征八号”，火箭从高空飞速下落，等靠近地面时火箭底部展开4个支架，稳稳降落在着陆台上。 这种火箭回收方案与马斯克的猎鹰九号几乎是一模一样，所以网友推测我国也就采用这一方案。然而等到2月下旬，一篇名为《还能这样回收？新一代载人火箭方案有新意！》的文章突然走红，作者是中国航天 科技 集团，文章提出了一种新的回收方案——网系回收。 网系回收前半段和猎鹰九号类似，也是向着陆点降落，但在着陆点上我国设置一个支架和钢丝绳组成的网系装置，该装置设有一个容纳火箭的网口，关键是这个网口可以前后、作用移动！网口在火箭即将着陆时自动与火箭对接，火箭顺势进入网口内，网口将火箭头部牢牢“束缚”，完成火箭回收！ 其实，火箭回收技术除了上述两个方案外，我国也尝试过其他方案。比如在火箭子级上安装大号降落伞，当子级完成任务在脱落途中，会被打开的降落伞缓慢带到地面。这一方案相对来说技术难度小、成本较低，曾在我国长征三号乙火箭的助推器上试验过，达到了预期效果。 再比如加装栅格舵，我国曾在长征二号丙火箭安装了栅格舵，利用它成功将火箭残骸回收至预设地点，效果也算理想。 相比之下，我国采用火箭垂直回收和网系回收的可能性更大一些，而且从媒体所透露出的信息来看，这两种方案可能是同时推进，均有了不小进展。 某蓝航天是民间一家航天公司，2021年7月该公司完成了10米级垂直起飞和垂直降落自由飞行，因为高度较小，所以被业内叫作“蚱蜢跳”，但它几乎是所有火箭垂直回收公司都要走的一步。 2022年5月6日该公司再次取得突破，火箭在升至1000米高度后，顺利完成了纵向和横行移动，并在着陆点平稳降落，距离靶心位置仅有0.5米的误差。 长征八号作为“国家队”的新一代火箭，2020年在文昌航天发射场试飞成功，据负责长征八号火箭的宋设计师介绍，长征八号在设计之初就确定采用“可重复使用技术”方案，目前在自主控制、着陆缓冲机构等做了大量试验，现在正在主攻关键的回收技术。 网友可能疑惑，为何长征八号在火箭回收上还赶不上民企？其实不然，长征八号属于可根据需求而设计的两档配置的智慧火箭，同时要满足较大的推力和稳定性等不同需求，所以开发难度远远大于民企火箭。 不管是从发射成本，还是我国即将组建的中国版“星链”，都需要掌握火箭回收技术。当然，至于哪种回收方案更佳，需要针对不同的场合匹配。比如网系回收，成本小、技术门槛小，民企航天公司可以大规模使用。但若火箭在月球降落、发射、回收，那垂直回收无疑是最佳方案。 #天舟四号货运飞船成功发射# #天舟四号成功对接天和核心舱#

16ZAA6×19W+NF1770ZZ190代表的意思是A级镀锌（一般为热镀锌）的钢丝绳，绳径为16mm，钢丝绳由6股组成，每股19根钢丝，19W的股结构为1+6+6大/6小，一次捻制；组股钢丝的公称丝径为：1.12mm、1.2mm、0.9mm，钢丝绳绳芯采用天然纤维芯，一般NF代表为剑麻绳芯；钢丝绳的公称抗拉强度在1770MPa；ZZ（右同向捻）代表钢丝绳右捻，小股也右捻；至于190我个人认为是钢丝绳的长度190米；

8NAT6×19+SF1470ZZ代表的意思是：NAT代表光面圆股钢丝绳，6股组成，每股19根钢丝,点接触捻制，组股钢丝的公称丝径为0.52mm，SF代表合成纤维芯，钢丝绳的公称抗拉强度在1770MPa；ZZ（右同向捻）代表钢丝绳右捻，小股也右捻；

至于12.5mm的钢丝绳结构有很多很多：例如6*7-12.5mm、6*19-12.5mm、6*19S-12.5MM、6*19W-12.5mm、6*37-12.5mm，6*37S-12.5mm、6*29Fi-12.5mm、6*36WS-12.5mm......等等等等

1、镀锌钢丝绳规格冷镀锌和热镀锌，规格有0.8毫米、1.0毫米、1.2毫米、1.5毫米、1.8毫米、2.0毫米、2.5毫米、2.8毫米、3.0毫米、3.6毫米、3.8毫米、4.0毫米、4.2毫米、4.5毫米、4.8毫米和5.0毫米。2、国家标准钢丝绳规格规格为6.2毫米、7.7毫米、9.3毫米、11毫米、12.5毫米、14毫米、15.5毫米、18.5毫米、24.5毫米、26毫米、28毫米的6*19钢丝绳。规格为8.7毫米、11毫米、13毫米、15毫米、17.5毫米、19.5毫米、21.5毫米、24毫米、26毫米、28毫米、30毫米、32.5毫米、34.5毫米、36.5毫米、39毫米、43毫米、47毫米和钢丝绳的特性1.钢丝绳可以输送长距离的载荷。2、轴承安全性能大，使用安全可靠。3.自重轻，便于携带和运输。4.它能承受众多载荷和可变载荷的作用。

1、钢丝绳的结构，如6X36WS+FC、18X7+FC、35WX7等。

2、钢丝绳的直径，如18mm、20mm等。

3、钢丝绳的公称抗拉强度，如1770MPa，1960MPa。

4、钢丝的表面状态，如镀锌是A级、AB级、B级，光面等。

5、钢丝绳涂油情况，涂什么油等。

6、钢丝绳执行的标准。

7、长度、捻向等。

扩展资料：

特点

1、钢丝绳能够传递长距离的负载。

2、承载安全系数大，使用安全可靠。

3、自重重量轻，便于携带和运输。

4、能够承受多种载荷及变载荷的作用。

5、具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性。

6、在高速工作条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好。

7、耐腐蚀性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作。

8、柔软性能好，适宜于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途。

说明

钢丝用优质碳钢制成，经多次冷拔和热处理后可达到很高的强度。潮湿或露天环境等工作场所可采用镀锌钢丝拧成的钢丝绳，以增强防锈性能。

钢丝绳在各工业国家中都是标准产品，可按用途需要选择其直径、绳股数、每股钢丝数、抗拉强度和足够的安全系数，它的规格型号可在有关手册中查得。钢丝绳除外层钢丝的磨损外，主要因绕过滑轮和卷筒时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此滑轮或卷筒与钢丝绳直径的比值是决定钢丝绳寿命的重要因素。

比值大，钢丝弯曲应力小，寿命长，但机构庞大。必须根据使用场合确定适宜的比值。钢丝绳表面层的磨损、腐蚀程度或每个拧距内断丝数超过规定值时应予报废。

钢丝绳主要用在吊运，拉运等需要高强度线绳的运输中。

参考资料来源：百度百科-钢丝绳

钢丝绳公称直径按一般用途钢丝绳和重要用途钢丝绳进行归类。一般用途钢丝绳有16个组别/18个类别，钢丝绳公称直径范围0.6~60mm。重要用途钢丝绳有14个组别/类别，钢丝绳公称直径范围8~60mm。另还有特殊用途的钢丝绳，如不锈钢钢丝绳、粗直径钢丝绳、航空用钢丝绳等。不锈钢丝绳之中,最小钢丝绳公称直径为0.15mm而粗直径钢丝绳公称直径可达到190mm。.

一、《一般用途钢丝绳》GB20118--2006摘录

1、范围 本标准适用于机械、建筑、船舶、渔业、林业、矿业、货运索道等行业使用的各种圆股钢丝绳。

3、分类  钢丝绳按其股数和股外层钢丝的数目分类，见表1。如果需方没有明确要求某种结构的钢丝绳时，在同一组别内，结构的选择由供方自行确定。

二、《重要用途钢丝绳》GB8918--2006摘录

1、范围  本标准适用于矿井提升、高炉卷扬、大型浇铸、石油钻井、大型吊装、繁忙起重、地面缆车、船舶和海上设施等用途的圆股及异形钢丝绳。

3、分类  钢丝绳按其股的断面、股数和股外层钢丝的数目分类，见表1。在圆股和异形钢丝绳中，如果需方没有明确要求某种结构的钢丝绳时，在同一组别内，结构的选择由供方自行确定。

天宫一号（Tiangong-1）是中国第一个目标飞行器，于2011年9月29日21时16分3秒在酒泉卫星发射中心发射，飞行器全长10.4米，最大直径3.35米，由实验舱和资源舱构成。它的发射标志着中国迈入中国航天“三步走”战略的第二步第二阶段。按照计划，神舟八号、神舟九号、神舟十号飞船将在两年内依次与天宫一号完成无人或有人交会对接任务，并建立中国首个空间实验室。2011年10月10日，天宫一号腾讯微博发出第一张自拍照，11月3日凌晨顺利实现与神州八号飞船首次对接。

结构

天宫一号目标飞行器是载人航天器，由中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院研制。高10.4米、重8.5吨，分为实验舱和资源舱，舱体的最大直径达3.35米。与之前的载人航天器相比，天宫一号为航天员提供的可活动空间大大拓展，达15立方米，能够同时满足3名航天员工作和生活的需要。实验舱前端装有被动式对接结构，可与追踪飞行器进行对接。

资源舱

（资源舱的主要任务是为天宫一号的飞行提供能源保障，并控制飞行姿态） 　

天宫一号的电源分系统的所有设备（太阳能电池翼）都在资源舱内，并包括了为飞行器提供能量的燃料。天宫一号的导航与制导系统中6个控制力矩陀螺也在资源舱内。导航与制导系统的用途是在天宫一号与追踪飞行器进行对接之际负责寻找目标，而控制力矩陀螺则会对天宫一号进行精确的姿态控制

实验舱

（实验舱主要负责航天员工作、训练及生活） 　

实验舱是全密封的环境，对接完成后航天员进舱进行工作、训练，一些必要的生活活动、睡眠等也都在这里进行。内设睡眠区（包括航天员睡眠所用的睡袋）以及使航天员保持骨骼强健的健身区。

生命保障系统

先前的神州飞船由于是为短期载人空间的活动服务，航天员所需氧气、水和食物等均为直接从地面携带。而由于今后的空间站因为要进行长时间的载人空间活动，因此采用的是再生式的生命保障系统，航天员所需氧气和水要在站内再生循环利用，减少地面补给。生命保障系统于2011年9月30日启动。

飞船结构

神舟八号飞船为三舱结构，由轨道舱、返回舱和推进舱组成。飞船轨道舱前端安装自动式对接机构，具备自动和手动交会对接与分离功能。神舟八号将基本成为我国的标准型空间渡船，未来实现批量生产。

构造参数

“神八”为改进型飞船，全长9米，最大直径2.8米，起飞质量8082公斤。 　

发射神舟八号飞船的改进型“长征二号”F遥八火箭，全长58.3米，起飞质量497吨，运载能力为8130公斤。中德两国科学家将在神八上开展17项空间生命科学实验。与以往飞船发射不同，这次交会对接任务要求飞船“零窗口”发射。

技术特点

神舟八号飞船在前期飞船的基础上，进行了较大的技术改进，全船一共有600多台套的设备，一半以上发生了技术状态的变化，在这中间，新研制的设备、新增加的设备就占了15%，主要变化是两个方面： 　

具备了自动和手动交会对接功能，为此新增加和改进了一些设备。比如新研制了异体同构周边式构型和多种交会对接测量设备，用于交会对接自主控制的飞行软件、控制软件，也是全新设计和研发的。为了满足交会对接的任务，飞船上增加配置了平移和反推发动机。同时，航天员的手动控制设备也进行了改进。 　

现在的飞船在前期具备57天自主飞行的能力基础上，已具备停靠180天的能力。神舟八号飞船电源帆板因为采用了新的太阳电池片，发电能力提高了50%。飞船的降落伞系统和着陆缓冲系统也进行了技术上的改进，提高了使用的可靠性。

2011年11月1日清晨5时58分10秒，中国“长征二号F”遥八运载火箭在酒泉卫星发射中心载人航天发射场点火发射，火箭飞行583秒后，将“神舟八号”飞船成功送入近地点200公里、远地点330公里的预定轨道。 中国载人航天工程总指挥常万全随后在酒泉卫星发射中心宣布，“神舟八号”飞船发射圆满成功。 “神舟八号”飞船具备自动和手动交会对接功能，发射升空后将与正在轨稳定运行的“天宫一号”目标飞行器进行交会对接，实施中国载人航天首次空间交会对接任务。天宫一号的学名叫“目标飞行器”，因为，其后发射的几艘神舟飞船将与它进行对接，完善航空器交汇对接技术。用专业人士的话说，“天宫一号”既是一个空间交会对接的目标飞行器，又是一个简易的空间实验室，中国准备利用这个平台，要进行空间实验室的有关技术试验。“长征二号F”遥八运载火箭在“长征二号F”火箭基础上进行多项改进，具有运载能力更高、入轨精度更高、可靠性更高等特点。 此次“神舟八号”飞船发射，是中国“长征”系列运载火箭第149次航天飞行。[

月坛又名夕月坛，始建于明嘉靖九年（1530年）。明、清时，此坛都是被用做皇帝祭祀夜明神——月亮和天上诸星神的场所，是京城九坛八庙之一。

1955年，月坛旧址辟为公园，取名月坛公园，占地8.12公顷。园区分南、北两区，北区为月坛旧址，区内保有月坛原有一些建筑和一些树木（古桧为主）。南区为建园时拓展，此区内以亭、榭、山石、绿地为主。园内各景点取名都与月有关，如月华池、醉月坪、畅月坪、琼月亭、伴月广场、咏月碑、静月轩、月桂亭等。

1969年，园区内建立了北京第一座电视发射塔。

1995年前后和21世纪初，公园内添置了一些独峰石，这些独峰石为这座始建于近500年的古迹增添了活力。本书收录其中8块独峰石，月-1、月-2属灵璧石。月-7、月-8两块太湖石，石体虽然不大，但具有太湖石的痩、皱、漏、透特征。

本节将现置放在中国古建筑博物馆（原名先农坛）内的“撷翠”列入此节。

北京的奇峰名石

月-1 此石置放在月坛公园东门内西面，浅灰褐色灰岩，习称：灵璧石

石高2.95米、宽3.37米、厚0.65米。石体外形犹似一座布满纵横沟壑的大山，气势很壮观，如一幅山水水墨画。石体背面平坦，系此石与地面接触的原始状态。基座高0.74米、长3.85米、宽1.10米。基部以两处凸起与下面一个长方形石座（大理石）固结。

北京的奇峰名石

月-2 此石置放在月坛公园伴月广场北侧，浅灰褐色灰岩，习称：灵璧石

石高2.30米、宽3.90米、厚0.80米。石体外形如一座大山被多条沟壑切割，山势险峻，似大自然的缩影。石体背面较为平坦，无沟壑、纵沟。仅有个别孔洞与前部相通。石体右侧小孔可能是搬运此石时供吊挂钢丝绳所用。基座高0.70米、长4.06米、宽1.15米。基部以几处凸起与石座固结。

北京的奇峰名石

月-3 此石置放在月坛公园南园北侧路小路旁，灰色灰岩，习称：灵璧石

石高3.35米、宽1.90米、厚0.50米。此石正面上部形似两个人相向同坐在一块石上，凝视远方。石体背形基本与正面相近，只是石体表面没有纵横沟缝。表面有泥黄色残积物。石体平铺在一块大理石基座上。基座高0.90米、长2.30米、宽1.20米。

北京的奇峰名石

月-4 此石置放在月坛公园太液琼台西南方，灰色灰岩，习称：灵璧石

石高3.32米、宽1.88米、厚0.90米。石体左右两侧及底部均经切割。上部有一条较宽的弧形沟将石体分为两部分，表面较光滑，沟壑少而浅。石体下半部大多数为斜向小沟缝，只有一条斜向“Y”形沟缝切割较深。石体背部平坦，有一些土黄色残积物。基座长方形，由两块大理石拼接而成，高0.55米、长2.05米、宽1.34米。

北京的奇峰名石

月-5a，b 此石置放在月坛公园静月轩东北面，灰白色灰岩，习称：太湖石

石高1.40米、宽1.65米、厚0.95米。此石形似一只由高向下俯冲捕捉猎物的山鹰。石体背视似双翼展开滑翔之势。石体基部由碎石充填，水泥固结。

月-5a

月-5b

月-6a，b 此石置放在月坛公园邀月轩东北，灰色灰岩，习称：太湖石

石高1.20米、宽2.40米、厚0.90米。此石为横卧石体，下半部呈浅黄色，可能与埋于地下有关。石体外形近似一头驮车的牦牛。正面受溶蚀程度较背面弱一些，背面中部被溶蚀现象最严重，形成一条横向凹沟。基部直接放置在泥地上。

月-6a

月-6b

月-7 此石置放在月坛公园伴月广场东北，灰白色灰岩，习称：太湖石

石高2.00米、宽0.90米、厚0.40米。石体柱状。表面有大小圆孔，不规则沟壑将圆孔连成一体。石体表面凹凸波曲状，具有太湖石的一些特征。背面表面凹凸起伏，变化无序圆孔较少而小。土黄色杂质比正面要多。石体置放在一个由汉白玉制的圆形基座上。用水泥进行固结。基座高0.70米、直径1.05米。

北京的奇峰名石

月-8 此石置放在月坛公园伴月广场北面，灰白色灰岩，习称：太湖石

石高2.40米、宽1.20米、厚0.60米。此石为柱状体。石体边缘经机械切割，自然状态消失。正面密布大小孔纹，并由沟壑将它们连成一体。部分孔洞与石体背面相通。背面凹凸不平，可能为开采受损所致。表面有浅黄色残积物。此石与月-7属于同类太湖石，只是月-8外形较好。石体放置在一个由汉白玉制的圆形基座上。基座高0.70米，直径0.90米。

北京的奇峰名石

先农坛-1 此石置放在中国古建筑博物馆（原先农坛），灰白色灰岩，习称：太湖石、撷翠

石高3.25米、宽1.50米、厚1.30米。此石原为圆明园所有。1915年朱启钤将已荒芜的先农坛进行整修，辟为公园，取名城南公园，其间将此石从圆明园移入此园。此石为四面体峰石，四面可观。正、背面布满大小不一孔洞，内中不少孔洞前后相通。一面刻有“撷翠”，旁有“植庵”字样。另一面中部刻有“绉云”，另外两面无题字。基座长方形，由大理石雕刻而成，高0.85米、长3.05米、宽2.70米。据史料记载，基座四周曾植树4棵，现没有栽树。此石为北京名石之一。

先农坛-1a

先农坛-1b