请问货车捆货用什么绳子好,要圆绳子
日常生活中会接触到很多种类的绳子，货车使用的绳子由早期的麻绳、棉绳发展到现在的塑料绳、尼龙绳。在卡车上使用的绳子种类很多，不同材质编织出来的绳子所具有的属性也不一样。大家可以通过下面的表格了解几种常见绳子的优缺点，在选购绳子的时候要着重考虑绳子的强度、耐磨能力。
● 常见绳子一：最早使用的麻绳
由于麻绳是采用中麻、亚麻、罗布麻等麻类植物的纤维编制而成，所以麻绳是诞生比较早的一种绳子，在古代麻绳就被广泛使用在各行各业。时过变迁，到现在很多地方依旧在使用它，麻绳也曾经也被广泛使用在货车上捆绑货物。
虽然它具有很好的耐磨，耐腐蚀性，但是麻绳的重量比较重，而且在淋水后会变得更重。另外麻绳的硬度比较大，在捆绑货物的时候并不是很方便，现在的货车上几乎看不见麻绳的影子，已经完全被后来的塑料绳所取代。
● 常见绳子二：很少使用的棉绳
棉绳同样是一种出现比较早的一种绳子，在名字上就能看出，棉绳主要是由棉花制成，将棉花抽成丝搓成长条进行编制就能得到棉绳，一般的棉绳多为白色，通过染色可以变成需要的染色。
在化学工业不发达的年代，粗棉绳同麻绳一样被使用在卡车上捆绑货物。后期随着化学工业的发展，现在我们所见到的棉绳已经不是由纯棉花制成的，而是由人造棉制作的。棉绳具有一定的吸水性，耐磨性也一般，现在已经很少有人使用棉绳用于捆绑货物。
● 常见绳子三：广泛使用的塑料绳
随着化学工业的发展，在改革开放后期塑料绳得到快速普及。其实塑料绳严格意义上讲应该叫做聚丙烯PP塑料绳或者聚乙烯PE塑料绳。我们常见的塑料绳主要是由聚丙烯或者聚乙烯制造的塑料丝进行编制的，编织绳子的塑料丝又有有扁丝、圆丝之分。
塑料绳具有价格便宜，耐磨，强度高等特点，可以说塑料绳是货车中最为常用的一种绳子。目前卡车捆绑货物的主要使用的是塑料绳，目前塑料绳可以捆绑多数的货物，基本能满足多数人的使用需要。因此每辆货车上都会配备几根塑料绳用于捆绑货物。购买塑料绳很便利，在一些物流园、日杂商店都能购买到。
● 常见绳子是：使用增多的尼龙带
尼龙绳也会出现在货车上，尼龙（Nylon）化学学称叫聚酰胺，音译为尼龙所以由这种材料编制的绳子我们将其称为尼龙绳。现在的卡车上使用尼龙绳的不多，而多数使用的的尼龙带，也就是咱们常见的那种比较扁的宽带子。
尼龙本身具有强度高，密度小，回弹性好，抗疲劳性好等特点，所以它制成的绳子、带子比较耐用。由于它的强度比较高，所以会捆绑重量比较大的货物，现在货车上很多开始使用尼龙带代替一些绳子捆绑货物，使用的比例开始增多。虽然尼龙带比较好，但是尼龙带也存在一些缺点，它极易吸水，阻燃性、抗低温性能一般。
● 常见绳子五：强度较大的钢丝绳
钢丝绳是一种强度高、弹性好、自重轻的一种绳子。一般由多根或多股细钢丝拧制而成，其中的钢丝一般由通常采用含碳量为0.5%~0.8%的优质碳素钢制成，因为是由钢丝制作而成，所以钢丝绳比较耐磨。钢丝绳在卡车上的使用时间也比较长，一般在运输钢材、木材或者重量比较大的货物时使用它进行捆绑。
虽然钢丝绳的强度比较大，但是钢丝绳在存放的时候容易出现打结的情况，在下次使用的时候需要将结解开才能使用。另外钢丝绳在使用一段时间后很容易出现个别钢丝折断的情况，使用的时候需要多加注意防止手被扎。
● 常见绳子六：绳中贵族凯夫拉
下面给大家说说比较高端的绳子，凯夫拉因为是使用美国杜邦公司研发的kevlar(R)芳纶纤维材料，因此很多人将芳纶纤维编织成的绳子叫做凯夫拉绳。一般的凯夫拉绳子为金黄色，目前国内生产凯夫拉绳子的厂家并不多，所以它的价格也比较贵。
凯夫拉绳子在卡车上目前还没有被大范围广泛使用，很大的原因是它的价格因素，和常见的塑料绳比起来它的价格贵很多。虽然它的价格贵，但它具有耐高温，防火阻燃，重量轻，强度高，耐磨等诸多特点。随着生产技术的发展，凯夫拉绳子的价格也会下探，相信在不久的将来，凯夫拉绳子会大量出现在货车上。
● 编后语：
绳子作为捆绑货物的重要工具，在日常跑车的时候离不开它，可以说绳子对于我们行车安全至关重要。每种材质的绳子在捆绑货物的时候用途也不相同，具体使用哪种绳子还看你所拉的货物类型。希望这篇文章能对大家有所帮助，让大家可以买到适合自己使用的绳子，把货物捆绑的更家牢固，平平安安的完成每次运输。
胳膊向前发力。
后面的胳膊猛地向前发力，然后把手中的网抛出去，手心里的绳子头一直握着，网带着绳子飞出去，随着身体的旋转，网就被抛出一个大撒网。收网的时候，只需要把绳子往回拉，就可以把网收回来。
当网被撒开后迅速沉到水底，拉起网绳(这根网绳串联了整个网边，收网时拉动绳子就像收紧袋口的绳子一样，把网里的鱼都罩在了网里)时放慢速度，坠子就会贴着水底渐渐合拢。然后慢慢提起，这样就可以网鱼。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
啥大货车司机常说“穷死不拉管，饿死不拉卷，打死不拉绿通”？
我国有各种各样的职业，在每种职业内都是有很多人才的，就算你的工作一开始是搬砖，只要你努力做、认真做，也可能是会升级成包工头，还可能成为开发商的，但是这些都是要靠自己的努力，不过也是需要一点运气。我们能发现，这么多职业，在就职时有经验的人都会告诉你一些禁忌，有些人从来不听这些话，导致自己吃大亏，在货车司机身上，这种现象尤为常见。
在早几年前，拉货司机也是很赚钱的，但是现在拉货司机的地位倒是慢慢下降了，在90年代以及本世纪初，货车司机是很赚钱的，而且也是个很让人眼红的职业，虽然现在货车司机的工资也是很高的，但是地位是下降了很多。
尽管这个职业非常挣钱，但是对所有老司机而言，这句话所说的是绝对的禁忌，他们一定是严格实施“穷不拉管，饿不拉卷，打死不拉绿通”这句话，为什么他们会这么说呢?
首先给大家解释一下“穷不拉管”吧，首先管的话，也就是钢管什么的，在建筑方面是一定要用到的，为什么拉货司机会不想拉这类货物呢？因为钢管很重，也比较容易掉落，在运输的过程中需要格外的小心，在上货的时候也是要花很多时间来整理它们的，不然很容易就会在路上掉落，虽然钢管这么不好运输，可是这并不会加工资的，还是比较吃亏的。除此之外，因为钢管活动性大，在遇到紧急刹车情况，惯性较大，货车司机很有可能因此出事。
“饿不拉卷”中的卷就是钢卷了，钢卷也是类很重的物质，一车钢卷大概都有几十吨重，所以钢卷根本就不能装一车，运输的数量要比较少的，如果多的话，很容易就会翻车的，这是很危险的，生命还是要比金钱重要的。
“打死不拉绿通”中的绿通就是就是生鲜了，这些蔬菜水果都是很新鲜的，也是很脆弱的，在运输的时候很容易就会给磕坏的，所以路上要比较小心，但是这些水果又是很难保存的在炎热的天气是很容易变质的，寒冷的时候又很容易结冰，所以运输的速度要快，但是又容易碰坏，如果有坏的水果还要司机赔偿。
所以不论从哪方面来说，做到这句话，对货车司机没有坏处，自然会按照这句话做
1、当使用绳子将货物捆绑时，先将绳子的一头固定在圆棒上，再将撬棍插入到轴头上然后再进行转动，这样便能带动棘轮转来拉紧绳子，接着将挡鸟来扣住棘轮以便实现固定的作用。接下来就只需要放松绳子，扳动挡鸟，这样轮轴就能自由转动，最后将绳子松开即可。整个过程操作简便，省力，使用安全。
2、还有一种方法，先将一根合适长短和粗细的铁丝插入到虎头收线轮中间的圆孔里面，再用虎头紧线器将铁丝缠绕两圈，记得要把铁丝的另一端绑在固定点上，然后再将铁丝拉直，把虎头紧线器固在导线上，这样就可以搬动手柄来收紧导线。
3、手扳棘轮紧线器的方法是，先把手扳紧线器上的卡板扳到放线的位置上。然后再将钢丝绳全部拉出来把挂钩挂在固定点上，再将卡板扳到紧线的位置上，沿着导线向前一直拉伸后卡入手扳紧线器的卡口内。再将一只手把导线捏紧，另一只手搬动手收线扳手，将导线慢慢收紧，这样便可以安全的固定住。
什么是紧绳器
紧绳器一般是用于货物捆绑或者是加固使用的，而大部分的紧绳器都是安装在货车的两侧的梁上，正常的一辆中型的货车需要安装30-60个左右不等。以前的货车大部分采用的都是非常死板的吊扣，还是需要打绳结的那种，不仅风雨天气不安全，而且非常的麻烦。为了避免这些风险，现在的货车在货物固定这方面基本都使用紧绳器了，尤其在平板车和半挂车上的使用相当普遍。虽然紧绳器是焊在货箱下面不是很起眼，但是对于货物的固定而言，确实能够让司机轻松很多。
货车司机绑货物的打结方法叫做牛劲结，步骤如下：
1．用双手将绳子打一个圈放在左手上。
2．把右边端的绳子再打一个同样的圈放在左手上一起。
3．把第2个打的圈放在第1个圈的下面。
4．这样就打好了，把棍子穿过两个圈的中间就好了。
5．使力拉的时候用手拿住绳尾就好了，这样绳子就会越拉越紧，只有绳子拉断的份绝对不会脱。
扩展资料：
不同绳子的不同用法
1、平行安全绳，用于在钢架上水平移动作业的安全绳。要求较小伸长率，和较高的滑动率，一般采用钢丝绳注塑便于安全挂钩在绳子上能轻松移动。广泛应用于火力发电工程的钢架安装，及钢结构工程的安装和维修。
2、垂直安全绳，用于垂直上下移动的保护绳。配合攀登自锁器使用，编织和绞制的都可以，必须达到国家规定的拉力强度，绳子的直径在16mm－18mm之间。
3、消防安全绳，用于高楼逃生。有编织和绞制两种，要求结实，轻便，外表美观绳子直径在14mm－16mm，一头带扣，带保险卡锁。
方法如下：
1、一根绳子放松的弯成“И”型，左手保持住И的左侧转角，右手握住И的右上斜角的两划，并留出部分余量。
2、右手握住两股绳子放到И的左侧竖划上方，这时左手保持И底角，并利用底角外侧绳子沿右手И的右上斜角余量部分由下而上绕一至两圈。
3、绕圈并腾出右手拇指压紧。
4、右手放掉И的右上斜角余量部分，并不是全放，而是沿И的右侧竖划向下，同时左手也放掉，刚才绕圈剩余的И左侧底角还要保持好形状，左手食指去勾住И的右侧竖划，从И左侧底部的由下而上抽出。
5、左手食指勾住一个有两股绳子组成的绳环，而右手握住绳子延伸下去的部分。双手同时施加拉力，绳结开始变化出长扁型，并且各部分受力均匀。
6、左手调节绳环的长度，把环扣在你需要的系点上，右手开始用力拉绳子的延伸部分，直到完全绷紧，完成。
扩展资料：
不同绳子的不同用法
1、平行安全绳，用于在钢架上水平移动作业的安全绳。要求较小伸长率，和较高的滑动率，一般采用钢丝绳注塑便于安全挂钩在绳子上能轻松移动。广泛应用于火力发电工程的钢架安装，及钢结构工程的安装和维修。
2、垂直安全绳，用于垂直上下移动的保护绳。配合攀登自锁器使用，编织和绞制的都可以，必须达到国家规定的拉力强度，绳子的直径在16mm－18mm之间。
3、消防安全绳，用于高楼逃生。有编织和绞制两种，要求结实，轻便，外表美观绳子直径在14mm－16mm，一头带扣，带保险卡锁。
钢丝绳出现打卷的情况是，使用时间过长，超负荷使用，弹性减弱。这样的钢丝绳继续使用不安全。应该报废。
货车绳子收拢法流程是：
1、用双手将绳子打一个圈放在左手上。
2、把右边端的绳子在打一个同样的圈放在左手上一块。
3、把第2个打的圈放在第1个圈的下面。
4、打好圈后，把棍子穿过两个圈的中间即可。使劲拉的情况下用手拿住绳尾，这样子绳子那么就会越拉越紧。
货车是一种关键为载运货物而设计和装备的商用车辆，它的载重量较大多数平车大，自重也大，理所当然车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所造成的偏移量非常大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。
货车后面大架不能拴拖车绳，拖车的力量太大，容易使后轮定位发生改变，一般汽车前后都有拖车勾，若没有可以加装，不要加在悬挂上，准备好拖车绳拖车最重要的就是拖车绳，在选择拖车绳时一定要选择最结实的，否则在拖车时很容易发生断裂的危险。
货车后面大架的使用
当绳子变松后，容易在拖车钩上掉落，因此要用拖车绳上的钩钩好在起步时，前面车辆一定要控制好离合，不要猛地抬离合加油门，车辆闯动会让拖车绳紧绷，容易损坏拖车绳，还会使车辆挂钩受损，一定要慢慢的抬离合加油门。
一般拖车绳有麻绳或者钢丝绳等，都各有优势，麻绳使用轻便，钢丝绳结实度高，仔细绑缚好拖车绳。拖车绳绑缚的环节至关重要，即使绳子再结实，绑不好也白搭，在绑到车尾和车头时，要保证绳扣不会轻易的滑落，拖车时绳子会一紧一松的，紧的时候好说，绳子不会脱落。
