纯情的哈密瓜，数据线
2025-06-25 20:38:24
摩托链条安装张紧器不是很好，虽然可以在一定程度上消除链条松动又没有及时调整产生的噪声，但是增加了结构的复杂度，链条总是处于张紧状态也会加剧它的磨损，会严重损坏正时链轮和曲轴链轮，缩短正常使用寿命，总体弊大于利，否则这么简单便宜的零件厂家早就给普遍安装了。
贪玩的豆芽
2025-06-25 20:38:24
汽车发动机链条张紧器，其特征是将装有棘爪弹簧、棘爪顶杆、导向销钉的棘爪衬套和带有导向槽的棘齿杆装入已由棘爪旋起螺钉将棘爪固定于其上的前套筒中，并用弹性卡圈卡固；将安装凸台板和装有棘齿杆锁紧螺杆、棘齿杆弹簧压紧螺帽、棘齿杆弹簧、防松螺帽、棘齿杆弹簧压垫的后套筒顺次旋在前套筒上；棘齿杆上的棘齿的轴向长度比棘爪上的棘齿的轴向长度长出达5Cm。
老实的日记本
2025-06-25 20:38:24
张紧器是皮带和链条传动系统中常用的夹持装置。它作用在发动机的正时皮带或链条上，起到导向和张紧的作用，使其始终处于最佳张紧状态，从而避免皮带打滑，或避免正时皮带跳脱，或防止链条松动脱落，减少链轮和链条的磨损。张紧器大致包括固定结构和弹性自动调节结构，其中固定结构多采用固定可调链轮来调节皮带和链轮的张力，而弹性自动调节结构多采用弹性件自动回弹来控制皮带和链条的张力。
包容的雪糕
2025-06-25 20:38:24
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
妩媚的麦片
2025-06-25 20:38:24
你先测下机油压力吧..！如没有问题再倒个气门室盖试试，张紧器是固定在缸盖上的，变形的几率小的可怜，还有如果长时间磨损链条也会拉长，我就遇到过拉长的，你也已找个链条比一下长度，如果链条真稍微拉长了可能会引起发动机怠速不稳！我建议链条和张紧器一起换应该可以解决！
眼睛大的绿茶
2025-06-25 20:38:24
个人出保之后小保养都是自己做的，用的是进口的GT机油和曼牌的机滤，带着去保养店做一次也就是在700左右，比在4s店里面划算，机油的品质高，是四类PAO的基础油，保养的效果也不错，动力很足，机油衰退的也慢，搭配曼牌这样的长效机滤，12000公里换一次就可以了，比在4s店里面做要划算很多。
调皮的蛋挞
2025-06-25 20:38:24
这个故障是你在更换链条张紧器时两根凸轮柱位置发生了变化，也就是说进排气门的角度不准，最简单的办法就是先校正点火正时，你这个问题100%和点火正时有关系，如果解决不了问题就要进行校正凸轮柱位置。可能是在换张紧器时错挂了一齿链条。加不起速和节气门自适度，怠速没关系。可以做个节气门电脑匹配。
