自行车跳链的什么原因？
原因很多，不懂的去自行车门店花钱让技师搞，顺便问问学学，不但多快好省还学习经验了。 飞轮片和牙盘片磨损较大、链条的内片或外片磨损较大、缺乏维护（比如链条缺少润滑机油即链条油、变速线芯内部进水生锈等等）、变速线芯变形被拉长了导致原本的“拉线比”不对了、后拨或前拨或指拨需要再次调校了（包括螺丝，不如后拨的L、H位或包裹螺丝位移了；变速器上某些关键活动部分缺乏润滑黄油了）、以及在上述的轻微并严重时，骑车人的换挡方法不对（比如踩重齿时换挡）。 还有一些比较特殊情况：比如三牙盘的，有“链线交叉”之限制，像链条挂最小飞轮和最大牙盘时，斜度太大，换挡时可能跳链。像1x单盘变速系统，牙盘不是正负齿或杂牌工艺不佳的正负齿，链条挂大飞轮或最小飞轮时斜度很大它就容易跳链。跳链故障的排除： 需要用修车架，将车的后部架离地面。先全面检查状况，之后一边手动换挡 一边找原因，逐个调试，逐个排除。 所以说不懂、没经验的，去找技师。网上隔山买牛是解决不了的除非你有一定维护经验和技术，比如我说的“链线交叉”和“1x单盘”概念就是基础知识，如果不懂，还是找技师为好。最好不捏自己搞，以免让配件状况恶化。
1，使用太久，缺乏维护造成。即飞轮、牙盘和链条积了很多沙土和油泥，导致跳链。将整个传动系统做大保健。如何清洗飞轮 链条 牙盘，网上有教程和专用清洗剂及工具卖。搞不来的去车店花点钱由师傅搞更好。。2，使用太久，链条磨损大，被拉长了。这个除了老司机或师傅，一般人只能买个“链条卡尺 ”，测一下才知道。如果超出卡尺本身量度，就要换链条。注意，如果飞轮和牙盘盘片也磨损大，就要一同换新，否则新旧搭配还会跳链（所以，自行车的日常维护是很重要的）。。3，排除上述了，而且是变速车，则检查左指拨和前拨（负责牙盘处的变速）、右指拨和后拨（负责飞轮处的变速），一般是更换新的线芯可解决（线芯被拉长，失去韧度后就造成跳链），以及后拨的“H”和“L"档位螺丝需要重新调。具体网上也有教程，搞不来的去车店让师傅搞 多快好省。
变速车因为有后拨导轮使链条在各个后飞轮之间跳动，那么，如果后拨的导轮位置和飞轮的位置不在一个平面上的时候，就会导致链条不能和飞轮很好地咬合。用力踩踏的时候，因为没有咬合好，链条就会跳出后飞轮，发生跳齿。这是一个原因。
另一个原因是，链条和飞轮都严重磨损，即使这个时候导轮和飞轮的相对位置都很好，但是因为磨损过度，咬合量不够，用力的时候也会发生跳齿。
而，匀速的时候没有的原因是，那个时候蹬踏的力量远没有用力踩那一瞬间大，所以不会导致跳齿。
如何调试的话，就是让后拨导轮和飞轮在一个位置上了。
如果不是以上问题，那么，更难的问题就是链条对飞轮的包角问题了。这个一般不会出现。
最重要的是，请给我悬赏吧！！！
还有可能和链条没有多大关系，和牙盘、飞轮有关，一旦这两样超过使用寿命，齿轮磨尖会造成跳齿，不过这个原因目前还没有得到验证。
最后一种现象也有可能，是变速器线过松，或者过紧使变速器移位造成的跳齿，正常想到的一定是链条的原因多一点，但最后这两种情况也不能排除。
