起重吊装使用的钢丝绳索具有哪些要求
钢丝绳索具执行对应的国家标准,GB/T30587-2014钢丝绳吊索环索,GB/T16271-2009钢丝绳吊索插编索扣,GB/T16762-2009一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍(试验室可比条件下),可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。
锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳,但因为使用寿命长,日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,因为供不应求目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商,采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳,防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考
索具:吊装或移运物体时所必须的连接工具的统称。自棕绳:用植物纤维龙舌兰麻为原料所制成的绳子。钢丝绳索具:采用高强优质碳素钢丝,经过冷拔和热处理等工艺制成钢丝股,再用数条股围绕一个芯子捻成绳。 吊索具(千斤绳):利用钢丝绳(一般宜采用6×37)按需要制成一定长度,两端按要求插接成圆环形,以便于捆挂重物或吊装件。钢丝绳轧头(钢丝卡子):用来夹紧钢丝绳末端或连接两根钢丝绳的一种夹子,可用螺纹来紧固其连接的牢度。链条:用金属制成的环圈并相互连成绳子状。松紧螺栓(花篮螺栓松紧器):利用螺纹来调节松紧作用,使钢丝绳达到松紧要求的一种索具。开式索具螺旋扣(花篮螺丝):由两个相反螺旋组成两个螺栓与连接杆,用其调节索具的松紧程度。吊具:吊装所需用工具的总称。金属吊索具:金属吊索具主要有:钢丝绳吊索类、链条吊索类、吊装带吊索索、卸扣类、吊钩类、吊(夹)钳类、磁性吊具类等。
吊索具合成纤维吊索,合成纤维吊索具主要有:以锦纶、丙纶、涤纶、高强高模聚乙烯纤维为材料生产的绳类和带类吊索具。在机电工程起重技术中吊索具主要包括:钢丝绳、滑轮组、卷扬机和平衡梁。当选择吊索具规格时,必须把被起吊的负载的尺寸、重量、外形,以及准备采用的吊装方法等共同影响的使用方式系数列入计算考虑,给出的极限工作力的要求,同时工作环境、负载的种类必须加以考虑。必须选择既有足够能力,又能满足使用方式的恰当长度的吊索具,假如多个吊索具被同时使用起吊负载,必须选用同样类型吊索具;扁平吊索具的原料不能受到环境或负载影响。无论附件或软吊耳是否需要,必须慎重考虑吊索具的末段和辅助附件及起重设备相匹配。
吊装带有扁平吊装带和圆形吊装带,吊装带一般采用高强力聚酯长丝制作,它的优势在于可以使用在易燃易爆环境下,而且分量轻、柔性好,易弯曲;吊装带有较高的抗拉强度,可以用颜色轻松辨别吨位;缺点在于当吊装物有锋利的边时,为保护吊装带免受割伤,可用一保护衬置于吊装带和被吊物之间。而钢丝绳索具的优点在于耐磨、耐高温、不易断裂。缺点在于在起吊稍重的箱装设备时易损坏外包装,主要就是在起吊时它的轻微磨擦就能损坏被吊物的表面。合成纤维吊装带具有携带轻便、维护方便和良好的抗化学性,以及具有重量轻、强度高、不易损伤吊装物体表面等优异特点,它越来越受使用人员的青睐并在许多方面逐步替代了钢丝绳索具。合成纤维吊装带的缺点:合成纤维吊装带的缺点主要是区别于钢丝绳索具而言,主要表现为:当吊装物有锋利的边时,这些锋利的边会对吊装带带来破坏性的割伤,为保护吊装带免受割伤,可用一保护衬置于吊装带和被吊物之间。
2、钢丝绳索具是以钢丝绳为原料经过加工,主要用于吊装、牵引、拉紧和承载的绳索,具体强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断等特点,广泛应用于钢铁、化工、运输、港口等行业。
3、链条索具是以金属链环连执而成的索具,按照其形成主要有焊接和组装两种,按其构造单只和多只等,采用优质合金钢、其突出特点是耐磨、耐高温、延展性低、受力后不会伸长等。其使用寿命长,易弯曲,适用于大规模、频繁使用的场合。灵活地多肢,多种组合形式可提高工作效率、降低成本等。
4、吊装带成套索具由主吊环,链接卸扣,吊装带,金属末端组件,主吊环包括长吊环,圆吊环,组合吊环等。连接卸扣包括弓形卸扣,链条卸扣等,吊装带包括扁平带和圆形带,金属末端包括各式吊钩及其他金属件,本吊带成套索具可根据客户需求自由优化组合。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化,汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的,可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右,是进口光面钢丝绳的2-3倍,(试验室可比条件下)随着对耐磨磷化配方的研究,还有大幅度提升的可能性,是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题,光面钢丝绳正在被淘汰,因为磷化涂层钢丝绳供不应求,目前比较抢手,需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳,但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系,按照现在钢丝绳市场的大致价格,锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳,而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度,所以,磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右,使用寿命更长,单位使用成本更低,使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高,是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考
大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍,随着对耐磨磷化液的研究,还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格,锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右,锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品,仅供参考。
一、根据现场提供的工程图纸资料等确定设备重量,并结合实际勘察判断所提供的设备重量是否准确。最后还要结合起重机械吊装时显示的实际载荷确认设备重量。
二、根据设备原设计的吊点数量,确定吊索(钢丝绳)肢数。
三、再根据吊索(钢丝绳)肢数计算受力的大小,按照钢丝绳许用拉力,选择合适的直径。
四、应根据起吊工艺计算钢丝绳载荷,安全系数取5-7倍。对于吊运特别重要的大型设备时,钢丝绳一般应选用更高的安全系数。
五、 大型设备吊装应选择比较柔软、易弯曲的6×37的钢丝绳。
六、特殊情况下在那种冶金行业的高温坏境中长时间的吊装,应该考虑钢丝绳绳芯选用耐高温的石棉芯。在有腐蚀环境下的吊装,应选用镀锌钢丝绳。
七、另外值得注意的是,在起吊作业中,常会遇到吊同样重的物体,选用同样规格和根数的钢丝绳,由于选用绑扎点不同,使钢丝绳与垂直线间的夹角不一样,最终结果也不一样,前次吊装作业没有出现任何事故,而后一次吊装却出现钢丝绳断裂,酿成事故。从中不难看出钢丝绳的受力取决于钢丝绳与垂直线间的夹角。这一点也是相当重要。