单缸柴油机泵油板手座再偏盖上起什么作用

1、首先应检查气缸盖和机体平面是否平整或翘曲。当不平度或翘曲度超过允许尺寸时应进行光磨修理。

2、然后将气缸垫有铜皮缝口的一面对住缸盖，并检查缸垫各孔与机体上各孔是否一一对应，再按规定上紧缸盖。

3、最后检查是否漏气，简易的方法是转动曲轴，看冷却水箱是否有汽泡冒出，或在安装缸垫时涂上少许机油，看冷却水箱是否有油珠冒出，如无汽泡或油珠冒出，说明安装完好。

二、气缸盖的安装

1、必须按正确顺序和扭力矩上紧缸盖螺栓。

2、对于单缸和双缸机的柴油机，一般都是按对角线顺序，多缸机都是从缸盖的中间位置开始，对称交替地向四周逐一紧固。用扭力扳手分2~3次逐步拧紧。

3、要注意的是铸铁缸盖在热车时进行，铝合金缸盖应在冷车时进行。

三、连杆与活塞组装

1、先将连杆(小头)用活塞销安装到活塞的销孔中。

2、将活塞环(气环、油环)安装到活塞上的环槽中。

3、把安装好的连杆、活塞总成从缸筒上方，连杆大头向下(活塞向上)插入气缸中。

4、用安装活塞环的专用卡具(用薄铁皮制作的工具)，将活塞环箍紧至(箍紧前将活塞环的开口间隙调整合适、调整好相临环两个开口的相距角度、一般互隔120度)和缸套内直径同样大，然后轻轻地推入。

5、连杆瓦安装在连杆轴颈上，其两颗紧固螺栓，哪一个向机体的左侧、哪一个向机体的右侧，是有方向的，不能搞错，搞错了，曲轴在机体内不能旋转360度。

6、紧固好连杆瓦的两颗螺栓，达到要求的扭矩。

7、安装好缸盖，调好气门间隙。

8、安装好机油泵，安好油底壳。

四、活塞环的安装

1、安装衬环

首先把衬环安装到活塞槽里面，它的开口没有特殊要求，可以随意放。

2、安装第一道油环

把其中的一道油环安装在衬环的下面，油环的开口可以任选一个位置做定位。但一般不会选在活塞销孔的上方。

3、安装另一道油环

把另一道油环安装在衬环的上面，另一道油环的开口要与第一道油环的开口对开180度角，不能重叠。

4、安装第一道气环

安装第一道气环(碳环)时，要把有字的一面向上。它的开口要与第一道油环的开口对开90度角。

5、安装另一道气环

安装另一道气环时，也要把有字的一面向上，它的开口要与第一道气环的开口对开180度角。

6、安装完毕

安装完毕后检查一下是否每个环的开口位置都对好了。到这里，活塞环的安装就完成了。

五、机油泵的安装

1、将机组放在埋有地脚螺栓的基础上，在底座与基础之间，用成对的楔垫用校正用。

2、松开联轴大，用水平仪分别放在泵轴和底座上，通过调整楔垫，校正机组水平，适当拧紧地脚螺栓，以防走动。

3、校正泵轴和电机轴的同心度，在联轴大路外圆上，允许偏差0.1毫米，两联轴器平面的间隙应保证2~4毫米，(小泵取小值)间隙要均匀，允差0.3毫米。

4、在接好管路及确定电动机转动方向后，再接上联轴器，并再校核一遍轴的同心度。

5、在机组实际试运行2~3小时后，作最后检查，如无不良现象，则认为安装合格。在试运过程中检查轴承的温度和振动情况。

6、在安装过程中，为防止杂物落入机器内，机组的所有孔眼均应盖好。

7、为防止管线中杂物进入泵内，对新安装的管线，在泵胶应装设过滤器，其有效截面应大于吸入管截面的2-3倍。

六、喷油器的安装

1、将新的O形密封圈涂上少许汽油如图所示。

2、将喷油器安装在分配油管上，同时不断转动，以防损伤O形密封圈，如图所示。

3、将橡胶密封图分别放在进气歧管的每个喷油器几座上。

4、将喷油器利分配油管一起安装在发动机上，并旋紧分配油管紧固螺栓。

5、用手转动喷油器，查看能否平顺地转动。如不能用手转动，表明O形密封图安装不当，应重新安装。

6、安装进油管、回油管，并装复油压调节器的真空软管。

7、装间并接守备喷油器的线束插头。

七、凸轮轴的安装

1、将凸轮轴清洗干净，并在各轴颈上涂上机油，用手端平装入凸轮轴轴承中。

2、放好隔圈（有油槽的一面应朝向凸轮轴推力面）和推力轴承（其油孔必须对准机体上的油孔，推力轴承内端面上的两只圆柱形销钉应插入隔圈孔内），然后扭紧推力轴承上的3只固定螺钉。

3、凸轮轴装配后用手转动时，应无卡滞现象；否则，

1.打开前端盖，拆下连杆瓦背和连杆瓦，然后观察柴油机曲轴是滚动轴承还是曲轴瓦的

2.拆下齿轮室盖；

3.拆下飞轮；

4.拆下曲轴侧盖的六条螺丝；

5.如果曲轴两侧都是瓦的，那就用顶丝吧曲轴侧盖拆下，然后用一个长螺丝刀或是别的钢筋只要够长就行，挑着连杆把曲轴转到一定角度，拿出曲轴；

6.如果是单滚或是双滚的，就用锤子在齿轮室盖侧敲击曲轴，敲击曲轴之前要挑着连杆，曲轴要转到一定角度，然后把曲轴和曲轴侧盖连同侧盖上的曲轴轴承一起拿出

(1)若曲轴转不动，可先拆下飞轮上的传动带，撬平飞轮螺母锁片，将拆卸飞轮的专用扳手套在飞轮螺母上，用手锤顺时针方向敲击扳手手柄，一般情况下飞轮即可转动。

(2)拆卸齿轮室盖、齿轮以及后盖，拧下飞轮螺母，拉出飞轮。

(3)用合适的弯头套筒扳手拧出连杆螺钉，减压后转动曲轴使活塞处于上止点，然后拆下主轴承盖螺钉，顶出主轴承盖，伸手从后盖处拧下连杆螺钉，取出连杆盖，从机侧拉出曲轴，再用一根铁丝穿过连杆大头上的螺也后捆牢。

(4)根据曲轴轴颈的蚀损情况决定如何修整，并相应配瓦。

(5)按常规装完主轴瓦后装上曲轴，转动曲轴使曲拐向后，再拉动捆在连杆大头上的铁丝，使活塞连杆组向下止点运动，直至连杆大头和连杆轴颈相贴合。从后面向连杆大头与轴颈间插入上瓦片，下瓦片则压入连杆盖中，然后用手拧入连杆螺钉，再安装好主轴承盖。

(6)按规定扭矩拧紧连杆螺钉后，装复全部拆下的零部件。