如何看正时链条是否该更换

正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上，情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常工作，还可能损坏发动机。

如果正时有问题，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，务必调整正时，否则发动机将无法起动。

建议车友去专业4s店更换正时链条。

正时链条必须换吗

大家好。下面给大家解释一下正时链条是否一定要更换。很多人还不知道。现在让我们来看看！

许多车辆发动机使用正时链条。与传统的皮带推进相比，链条推进更加可靠和耐用。与硫化橡胶带相比，金属链使用寿命更长，设备故障率更低。然而，正时链条并非终身免维护。如果用久了可能会出问题，所以一定要更换。

正时链条由润滑脂润滑。如果长时间没有更换发动机润滑脂或者油质不是很好，非常容易加剧正时链条与链轮链条之间的摩擦，降低正时链条的使用寿命。但是，即使正时链条的使用寿命到了，也不会马上断开，而是会慢慢拉长。拉伸的影响很可能推动气缸，导致发动机不稳定、加速、疲劳，还可能导致跳齿等常见的发动机故障。

所以正时链条必须更换，但不一定要准时。一般车辆运行七八年或10万公里检查链条，更换周期时间约为15-20万公里。与皮带相比，正时链条的制造成本更高，维护和更换成本也更高。一般链条的价格在300元左右，加上其他配件和人工费用，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，这其实和车系有关。更换发动机链条必须拆卸发动机，必须有常用的专用工具和一定的技术细节。建议去可靠的专业维修部或汽车4S店进行实际操作。汽车4S商店相对更贵，但更安全。 正时链条是什么位置

大家好。下面给大家解释一下什么是正时链，是什么意思。很多人还不知道。现在让我们来看看！

正时链条将发动机气缸盖的正时轮与曲轴连接起来，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。

要了解正时链条的使用，首先需要了解起动的工作过程。

发动机的工作过程主要包括进气、压缩、做功和排气四个步骤。

虽然看起来简单，但实际上发动机的工作过程极其复杂。

每一步的定时要与活塞和气门的运动状态和位置相匹配，以协调进气、排气和活塞提升。

正时链条在发动机中起着“桥梁”的作用，将动能传递给曲轴带动的相应零件，在不同的步骤中始终保持活塞、气门等零件处于正确的位置，从而使发动机正常工作。

随着汽车制造技术和工业的发展，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代。

与传统的皮带传动相比，链传动可靠、耐用，并能节省工时。

整个系统由齿轮、链条和张紧装置组成，其中液压张紧装置可以自动调节链条的张紧力，使链条的张紧力始终一致，终身免维护，使其具有与发动机相同的使用寿命。

但与传统的皮带材料相比，金属正时链条噪音更高，传动惯性和阻力更大，在一定程度上增加了油耗，发动机性能略有下降。 正时链条必须换吗@2019

1、正时皮带不同品牌的汽车建议的更换里程不同，一般是6万-8万公里就需要更换一次。

2、并不是所以的车型都需要定期更换正时皮带，有的车型已经用正时链条替代了正时皮带，终身不需要更换的。但正时链条也有一个缺点，就是噪音大。

3、是否更换正时皮带除了要考虑跑了多少公里，也要考虑正时皮带的使用时间，如果公里数不多，但已经3年，则也要更换正时皮带。

4、正时皮带一定要安装厂家规定来更换，否则正时皮带断裂会使凸轮轴不能正常运转导致气门和火花塞撞击，产生严重后果。

5、更换正时皮带一定要去正规4s店，采用原厂的正时皮带进行更换，这样才会更安全，更放心。

6、进4s店进行保养检查时，如果发现正时皮带有裂痕，一定要进行更换，这个部件不是能凑合使用的，一旦发生故障，后果严重。

正时链条长时间使用会出现磨损现象，并且正时链条的导板长时间使用也会出现磨损现象，这些部件都是需要定期更换的。

有些车的正时链条导板还会出现断裂现象，这样就会严重影响正时链条的正常工作。

汽车发动机的正时是非常重要的，如果正时不对，那会影响发动机的正常运行，甚至还会导致发动机出现无法启动的现象。

大部分汽车都在使用双顶置凸轮轴设计，这种发动机是有两根凸轮轴的，一根凸轮轴是用来控制进气门的，另一根凸轮轴是用来控制排气门的。

如果正时乱了，那气门就会在不应该打开的时候打开，也有可能在不应该关闭的时候关闭，这样会严重影响发动机的正常工作，并且也有可能会损伤发动机。

如果正时乱了，那发动机可能会出现顶气门的现象。

在更换正时链条的时候，一定要对好正时，否则是无法启动发动机的。

建议车友们在更换正时链条的时候去专业的4s店更换。

一般来说，正时链条在18-25万公里左右就需要更换，但具体公里还是以车辆实际情况为准。

相关说明

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

随着里程的增加，正时链条也会磨损，而正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的正时链条导板甚至会断裂。

汽车发动机正时链条的更换步骤如下:

拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴；

转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。

拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。

没有特定的要求，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换。

正时链条与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给它们润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的费用。

主要优势：

正时皮带有着噪音小、自身重量轻、传动阻力小、发动机结构简单等优点，但不足是容易老化（长效正时皮带除外），需要定期更换，且费用是要由消费者自己承担。