电梯钢丝绳什么结构
电梯钢丝绳,有曳引钢丝绳,还有门机钢丝绳,还有平衡用钢丝绳,还有限速器钢丝绳,曳引电梯钢丝绳的主要结构是8*19S,有钢芯与剑麻绳芯以及高分子绳芯。锰系磷化耐磨涂层电梯钢丝绳是光面电梯钢丝绳的升级换代产品,钢丝表面锰系磷化膜15-40克/平米,是一种耐磨保护涂层,防止微动磨损与生锈并大幅度提高使用寿命。钢丝表面锰系磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长,光面钢丝绳属于落后技术淘汰产品。
高速电梯钢丝绳结构有8*19S+8*7+IWS,或者8*19W+8*7+IWS等等,普通的电梯钢丝绳有8*19S+NF,NF代表的剑麻绳芯,有的钢丝绳厂家也用黄麻,但是我公司不建议使用,普通的电梯钢丝绳必须按照GB8903-2005标准来执行,一般情况下,10mm以上的电梯绳均为双强度,即外层1370MPa,内层1770MPa;
据南通大钢钢绳有限公司技术部了解,高速和普通最大的区别在于钢绳的绳芯。钢芯作为绳芯的电梯绳,其绳径相对稳定而且均匀,是电梯的高速运行能能够保证其破断拉力。
国内钢丝绳主要品种,依据实际使用工况进行选用:
1.磷化涂层钢丝绳(中国发明专利),经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝表面耐磨、耐蚀能力全面提升,润滑脂渗入磷化膜孔隙起到异常优异的减摩效果,有效抑制微动磨损的发生,是光面钢丝绳的升级换代产品,大气环境中使用寿命远远超越同结构光面钢丝绳,包括进口钢丝绳(目前磷化绳疲劳寿命是光面绳2-3倍左右,可通过疲劳试验对比疲劳寿命长短,以后随着对耐磨磷化液的深入研究,可能还可以大幅度提高使用寿命。磷化膜3-60克/米2,钢丝磷化后不进行拉拔加工,直接捻制钢丝绳,注意:不能将拉拔用锌系磷化与制绳钢丝锰系磷化混淆)。该项技术几乎适用于所有种类钢丝绳,如电梯钢丝绳、重要用途钢丝绳、矿山钢丝绳、阻旋转钢丝绳、采油开采用钢丝绳、打桩机用钢丝绳等(百度文库有磷化涂层钢丝绳论文免费下载)。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,直升式热镀锌钢丝锌层较厚,锌层越厚则防腐蚀能力越强使用时间越长,电镀锌较薄。河水或海水中均应选用热镀锌钢丝绳。由于磷化涂层具有一定的防腐蚀性能,锰系磷化涂层钢丝绳可以代替部分品种的薄锌层镀锌钢丝绳使用,如大气环境但空气潮湿的高温环境。
3.不锈钢丝绳,使用不锈钢丝捻制的钢丝绳,如304或316不锈钢,耐蚀性能高于热镀锌碳素钢丝绳,价格相对昂贵,对不锈钢丝进行锰系磷化涂层处理(不锈钢丝磷化需要特殊磷化配方),同样可以大幅度延长使用寿命。
4.涂塑钢丝绳,在碳素或镀锌钢丝绳基础上,在钢绳或股绳外层涂敷聚乙烯、聚丙烯。
5.光面钢丝绳,英国1834年开始生产,国内1939年天津第一钢丝绳厂开始生产(2005年破产),随着磷化涂层钢丝绳大批量进入市场,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
由钢丝、钢丝股(绞股)和绳芯组成的结构。由高碳钢质线材组成,直径在5.5mm至9.5mm之间;钢丝股由钢丝加捻而成,1股钢丝股由19或25根钢丝组成,加捻1次就是1个捻回。加捻有方向性,可分为S捻或Z捻;绳芯可由天然纤维(如剑麻等)或合成纤维(如聚丙烯、聚乙烯)制作,纤维绳芯均应浸油,含油率有一定标准。最后把经过加捻的若干钢丝股(一般为6股或8股)再以普通捻或顺捻方式加工成一根电梯用圆形钢丝绳(主索)。
电梯用钢丝绳特点:
1、 钢丝绳由一纤维绳芯,及其外部的多股钢丝缠绕组成。
2、 一般来讲,钢丝绳分6股或8股,每股含有19至27根钢丝。
3、 钢丝绳的绳芯应充满润滑剂。润滑剂有两个作用。其一是减少钢丝与绳股之间,绳与绳轮槽之间的摩擦。另一个作用是防止钢丝绳的生锈和腐蚀。
4、 绳捻是一股绳围绕绳芯拧绕一周的长度。
确定绳捻长度的方法是:以一股绳作为起始标记,从起始点围绕绳芯沿着这一股绳回到与起始点同侧位置作为结束点,两点之间的长度即为绳捻长度。
5、 钢丝绳捻向:钢丝捻成股、钢丝股捻成绳的旋转方向称为捻向。
单根股线加捻方式分S捻(左旋)及Z捻(右旋),一般采用Z捻(右旋);若干根股加捻成绳又分为同向捻(顺向捻)及交互捻(普通捻、双重捻)。一般采用右旋交互捻。交互捻挠性较好,不易扭曲,加捻牢固,不易开卷,但耐磨性及耐疲劳性比同向捻差。