2019起亚k3电子手刹正确使用步骤

电子手刹：普通的电子手刹P就是用电脑控制电机夹紧或松开的手刹车，它用按钮P代替拉把，当然，长长钢丝绳也扔掉了。电子手刹车，就是电机控制的一种加紧装置，用螺杆的自锁性能

机械手刹：用杠杆的原理，通过钢丝拉紧后轮内鼓刹的蹄片.这样，后轮不转了，这就是传统的手刹车——制动后轮，拉紧了就不会放手，完全机械的作用

P挡：是通过变速箱内部的钢爪锁定传动轴上的棘轮产生制动

自动驻车：是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。

机械手制动器，全称辅助制动器。这是车辆配置所必需的。以前的哪些车型可以没有它？，用钢丝绳连接后制动轮制动车辆。手工制作，不加料，操作简单，这也是很多车主喜欢用的停车方式。

传统手刹的工作原理

传统手刹主要由制动杆、拉线、制动机构和回位弹簧组成。

手刹是用来锁住传动轴从而锁住驱动轮的，有的是用来锁住两个后轮的。至于刹车杆，实际上是利用杠杆原理，通过锁紧齿将其拉到固定位置进行锁紧。传统的手刹用法

传统手刹怎么用？相信大部分人都懂吧！当应用驻车制动时，踩下行车制动踏板，并向上拉出驻车制动杆。要松开驻车制动器，踩下制动踏板，稍微向上抬起驻车制动杆，用拇指按下手柄端的按钮，然后将驻车制动杆降至最低位置。机械手制动器的优点

1、更加可靠稳定

这是机械手刹的第一个优点。它是纯机械的，不受电力控制，减少了大量电子元器件可能发生的事故。它的稳定性和可靠性是电子手刹的两倍多。

2.低成本

因为机械手刹只是一个手刹杆加上内部钢丝，结构简单，成本低，维护方便，而电子手刹比较贵，比较麻烦。从成本上来看，机械刹车会有一点优势。

3、全天候应用

因为人工机械的操作，只要你的手还在，你就可以一直控制它，而电子手刹会依赖更多的条件，比如电池没电或者电子元件被撞击损坏，这些都会导致电子手刹失效，而机械在这方面要优于电子。

4.漂移党是必要的

机械手刹车的要点是什么？这是漂流车主的必备配置。高速行驶时，后轮会被机械手刹车锁住，会使后轮漂移，而电子手刹大多在低速工作。想要漂移，就得靠机械手刹车！

对一些漂移爱好者，机械手刹也是必不可少的配置之一，正是靠着机械手刹让后轮抱死甩尾漂移，不然哪来的那么舒服的高级重症病房床位呢？

就是一个字:帅！啊...

电子手刹的优缺点

机械手制动器因其简单性和可操作性受到很多车主的青睐，而电子手刹则以其高技术迅速占领众多车型，这似乎在挑战机械手制动器在制动领域的“权威”。

电子手刹，又称电子驻车制动系统，是指将行车时的临时制动和停车后的长期制动融为一体，通过电子控制实现驻车制动的技术。电子手刹的工作原理

如今越来越多的车型配备了电子手刹，这其实是传统手刹的升级。是不是方便把传统手刹的手改成电动的，用一个小按钮就可以开关手刹功能？然而，许多热爱控制感的人发明了这种手刹。没有办法，大势所趋！其实这款电子手刹的工作原理和机械手刹是一样的，驻车制动是通过刹车盘和刹车片产生的摩擦力来控制的，只是控制方式从以前的机械手刹杆变成了电子按钮。用一个按钮打开或关闭手制动功能。

电子手刹的优势在于AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器给出准确的驻车力，当车辆的驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，使车辆平稳起步。这个功能在拥堵的城市很实用，有时候只需踩一脚油门就可以释放，可以避免一定的事故。

电子手刹有很多机械手刹没有的优点。

1.非常方便。

有一种汽车电子驻车制动器，拉一下就能完全停车，甚至不用你拉也能自动停车。你不需要像机械刹车那样手动感受车辆的制动程度。有时候可能需要拉几次才能完全刹车，甚至离开车辆的时候忘记拉手刹，远比机械刹车方便。

2.节省空小时

在空空间非常有限的车内，节省一点空空间是一种舒适。电子手刹一般在杠杆旁边，电子手刹占用的面积一般很小，大概2-3个按键。和机械手不一样的是，一根长长的刹车杆一下子就在旁边，它占据空的时候你要注意。

3.安全方便

当我们即将启动汽车时，操纵器刹车的主人必须放下手刹，我们才能安全启动。有些粗心的车手在摘下手刹前就开始比赛，结果却发现自己的手刹在行驶中途没有到位，刹车系统几乎没有用。对于有电子手刹的车主来说，只需一只脚踩油门，电子手刹就会自动释放，不用担心上述问题。

4.减少制动和滑行。

我们在等红灯的时候，使用手刹的步骤如下:(踩刹车→挂空挡→拉手刹→等待→踩刹车→换挡→放开刹车)这是一个漫长的过程，自动驻车系统的功能实现是另一个原理。制动管理系统通过电子手刹的扩展功能控制四轮制动器(EPB)。可以说，自动驻车系统是电子手刹(EPB)的延伸功能，由 ES P部件控制。简单来说，不管你是在N挡还是D挡，你只需要在等红灯的时候启动AUTOHOLD，不用踩刹车换挡就可以停车。优点是等红绿灯、堵车、慢慢爬、跟车，可以保证车停的时候不用长时间刹车也不会向后打滑，可以避免不必要的滑行。

摘要

简单来说，两种手刹都有好坏之分。电子手刹节省空房间，操作简单。对于女性车主来说非常实用，但在价格上可能没有优势，出了问题维修起来也比较麻烦，但这是未来的趋势。而传统手刹维护简单，但功能单一，没有任何智能潜力。

不管是机械手刹还是电子手刹，两种人都有自己的领域和追求，如果你不想选择其中一种，那就看你是否看重空的余地、便利性、稳定性和可操作性。或许未来电子手刹会越来越多的出现，但机械手刹依然会凭借其独特的魅力，有其稳固的地位。@2019

一般情况下，当汽车在紧急情况下无法正常运行时，会进行拖车服务。它不会伤害汽车。后两个车轮用专用四轮手推车，放置在轮胎下方。转几圈后，你的车的后轮就会离地。拖车将抬起前轮并将其拖走。对于小型车，有的在变速箱后部有一个与传动轴相连的制动盘，类似于盘式制动器，然后通过钢丝绳驱动张力，从而实现驻车制动。拉动手制动器后，使用辅助液压缸将主液压缸推到车下，然后驱动空气阀。

为了不听到驾驶室内的空气声，在空气阀动作后，传动轴被制动，而汽车仅使用手制动器制动传动轴。制动器传动轴完成后，如果是普通货车，则用手制动杆的钢缆拉来拉去，实现长期制动。如果是更高等级的卡车，如沃尔沃，则使用电气控制。当你推动手刹时，事实上，一台电动曳引机已经启动，在空气制动完成后，他拉近钢丝绳并将其锁定。当然，他也直接拉刹车。放置三角形警告标志和双闪光灯，以提醒后方车辆注意。紧急停车时，必须及时在故障车辆后面放置三角警示标志。普通道路和城市道路距离车辆50至100米，高速公路距离车辆150米。并且不能用其他物品代替，否则更容易造成危险和二次事故。取出拖车绳和支撑扣。

选用的拖车绳应具有明亮的颜色和荧光反射警示条，醒目、安全。必须保证拖车绳的质量。材料可分为高强度纤维或钢丝绳。当然，牵引杆也可以用来使牵引过程更加安全，但它不太便于携带。对于拖车和被牵引车辆，紧固拖车钩和拖车绳。找到拖车挂接装置的位置并安装拖车挂接装置、挂接装置和拖车绳相对简单。需要注意的是，拖车钩需要用车辆本身的螺旋口拧紧，以防意外脱落造成危险；其次，锁不需要拧得太紧，否则拆卸不方便，安装完成后，必须用力拉动绳索，检查是否牢固。

手刹的专业术语是辅助刹车。无论是传统的机械手刹还是电子手刹，其实都是辅助刹车，电子手刹的普及度已经相当高了。 变速杆旁边有一个带 P 的按钮。与机械手刹相比，电子手刹不仅体积更小、占用空间更小，而且使用起来更方便，它通过钢丝绳与后制动蹄相连，对车辆进行制动，还有一种拉线式电子手刹，通过一个开关控制电机驱动卷线器，带动拉线，锁住后轮。 手刹几乎与用按钮更换手刹杆相同，现在随着汽车技术的飞速发展，手刹的形式也在不断的演变，目前，电子手刹已逐渐取代传统的机械手刹，成为越来越多新车型的卖点配置。

自动泊车的英文名称为AUTO HOLD，按钮上直接标有“AUTO HOLD”，但有些车型标有一对半圆，圆圈内夹着“A”。 虽然风格不同，但实现的功能是一样的相同，因为AUTO HOLD本身是ESP的扩展功能，由ESP组件控制，一般来说，当红绿灯短暂停止并很快启动时，驻车制动由ESP控制完成制动，如果时间较长，电子手刹会介入刹车。

自动启停是一组可以控制发动机在特定时间自动关闭/点火的装置，这还要从自动启停的工作原理说起，具有启停功能的车辆一般采用加强型电机。怠速停止时发动机完全熄火，不工作，但不影响车内空调、音响的工作； 当车辆需要前进时，重新点燃发动机。刹车时，汽车完全停止后可自动关闭发动机，以更好地节省燃油，松开制动踏板后，可自动启动发动机继续前进。

无论是自动启停、自动泊车，还是电子手刹，都是能够保证汽车行驶过程中安全的主要环节。我们一定要认真学习汽车的基本知识，这样才能保证我们在驾驶过程中遇到紧急情况。控制好我们的车辆，保证我们的生命安全。

首先，若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟你踩刹车一样，车子会停下来，只不过停的不那么稳，不那么线性而已。若是一边拉手刹，一边打方向，这时候车子就会甩尾了，这就是在表演漂移。

若是车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力就显得不那么强了，但是也是有制动力的，是需要很长的距离才能够停下。此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制，所以非常危险。高速若是必须要拉手刹，那一定不要一下子拉到头，可以模仿ABS的工作方法，一拉一松，这样安全性会有很大提高。高速拉手刹，这个手刹线是不会断的，可以从受力的角度去分析。拉手刹时，手刹片是往里收缩去抱这个刹车盘的，刹车盘旋转会往外顶手刹片，所以越往外顶手刹线越松，因此不会被崩断。

最后这个电子手刹会有什么反应呢?电子手刹相对要高级一点，一般的车型，行驶中拉电子手刹是没有反应的。有很多车即使拉上电子手刹在停着，当起步的时候你只要加油门，电子手刹会自动放开的。而在一些高档车中，行驶中拉电子手刹还是有反应的，但是它会自动调节刹车力度，加上ABS的作用，是可以平稳停下的，不过也是需要很长的距离。

汽车行驶中拉手刹会有什么后果 对汽车的危害有多大

估计有不少新手朋友会有相似经历，那就是在汽车行驶过程中不慎拉起了手刹，这是一个让人纠结的问题，行驶中拉起手刹对汽车伤害到底有多大?

对于传统的机械手刹，我们首先想到的是那条钢丝绳，钢丝绳容易被拉长，或经过频繁使用而达到疲劳极限断裂，但一次两次的行驶中拉起手刹并不会对钢丝绳造成多大影响另外，还是要考虑对制动蹄的影响，对刹车片会造成一定磨损。

速度不高的情况下，即使不小心拉起手刹，一次两次的对汽车影响不大如果汽车速度高的时侯拉上手刹，钢丝绳虽然不至于被拉断那么严重(钢丝绳断裂大都由经常性的疲劳破坏引起)，但速度高时拉起手刹很容易造成汽车甩尾，而引发安全问题。同时，带着手刹开车，很容易导致制动盘不必要的磨损或钢丝绳不必要的拉伸变形。

而对于电子手刹车型，许多车型会设定一定程序，拉一下电子手车按钮，汽车不一定会有所反应如果汽车高速行驶中误拉电子手刹(指较长时间按住)，电子手刹启动同样可以紧急制动，但汽车并非以全部刹车力进行制动，而是以略小于全部刹车力对汽车制动。只有当汽车速度降到一定值时，汽车才会启动电子手刹系统来对汽车降速或驻车。许多汽车电子手刹启用速度值设在7km/h左右，超过7km/h时，刹车系统会用80%左右的全部制动力对汽车进行制动，而速度降到7km/h以下时，电子手刹系统介入。

汽车行驶中拉手刹会有什么后果 对汽车的危害有多大

其实，我们平常与其纠结这些问题，不如多关注一下手刹系统的养护。高速行驶中，手刹不可以代替脚刹车，因为手刹很容易造成汽车甩尾而出现安全隐患，还有可能钢丝绳被拉断，如果想玩漂移，当然可以借助手刹来完成平常应注意手刹不要拉得过紧，拉手刹直到后轮抱死后再向上提1-2格，保证不溜车就可以，上下坡停车可以熄火挂上低挡来协助手刹制动，这一切都是为了防止钢丝过度拉伸或者是长时间保持拉伸而快速变形对于自动挡车车型，应该先拉手刹再挂P挡。

当你发现刹车失灵，首先要做的就是先平复心情，不要着急，然后打开双闪，警告旁边的车辆离自己远一点。同时，继续努力刹车。制动液问题或其他问题很可能会导致暂时故障。在多次失败后，你应该采取自救的方法:

1.降档制动。适用于手动模式的手动变速箱车辆或自动变速箱车辆，可强制降档停车。具体来说就是放入二档，松开油门，抬起离合器(自动档可以忽略这一步)，那么车辆就会像突然刹车一样，然后等待时机放入一档。之后，关闭开关，利用发动机气缸的压缩停止车辆。

2.手刹，刹车失灵后，可以用手刹刹车，前提是可以控制。不要因为恐慌而猛拉手刹。用力过大容易造成手刹钢丝绳断裂，使手刹失灵，锁死后轮，严重时车辆失控。正确的方法是拧紧、松开、拧紧和松开车辆几次，使车辆减速直至停止。这里有两点需要注意。第一，拉手刹时按住手刹手柄的安全按钮，使手刹可以自由的拉放。第二，对于电子手刹的车主来说，长时间提起按钮会触发ABS紧急制动车辆，车辆不会被锁死，但在松开之前会有更大的制动力。

常见原因：1.保养不到位2.操作不到位导致热衰减。

解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热。

在汽车上，凡是涉及到重要安全的装置，一般都会设计两套或以上，以避免一套系统失效汽车就会失控的现象的发生。比如汽车的制动系统，其中包含了四种制动装置，分别是行车制动、驻车制动、紧急制动和辅助制动。

汽车上的P档和手刹车都属于驻车制动系统，它们在汽车停驶后共同作用，可以保证汽车可靠的停放在原地。同时二者又互为补充，当一套系统失效后，另一套仍然可以起作用，避免汽车溜车，具有双保险的意义。

在这里有两个部位是决定手刹车是否能够起作用的关键。一个是驻车制动拉索，也就是我们俗称的“手刹车拉线”，它是由一根钢丝绳制成的，如果它发生了折断，或者调节过松，就不能拉动刹车片与刹车盘夹紧产生制动力，驻车制动失效。

另一个是车轮制动器，如果它有故障不能产生制动力，驻车制动也会失效。而这两种故障是很常见的，所以，单独使用手刹车，驻车制动是不可靠的。

在高速行驶的过程中，直接拉手刹是件非常危险的事情，手刹的作用一般在后轮，直接拉手刹的话，会导致后轮抱死，导致侧滑甚至翻车。

1、若是车子在低速直线行驶，三四十迈的车速，这时候去拉手刹，就会跟踩刹车一样，车子会停下来，但停不稳。若是一边拉手刹，一边打方向，这时候车子会甩尾了。

2、车子高速直线行驶，这时候去拉手刹，手刹的制动力不强，需要很长的距离才能够停下，此时若是轻微打方向的话，也会导致甩尾，甚至是翻车，就会失去控制。

扩展资料

手刹使用禁忌事项：

1、手刹要经常配合空档位使用

在短暂等红灯的时候，挂空档的同时拉上手刹，这样不仅可以在道路不平坦的路段上防止溜车，还能让右脚松开刹车。

2、手刹不要全拉上

如果拉的过紧，手刹拉线会变形，寿命就会减短。如果拉的过紧，手刹拉线的回归复位能力也会下降，手刹的效果也会有所减弱。

3、雪天气和洗车后拉手刹

冰雪天气，手刹化掉的时候，有可能会覆盖到手刹拉线上，然后再冻住。冻住之后，手刹就无法被放下，车辆自然无法行驶，在极端天气下，可以采用挡位和障碍物来驻车。

参考资料来源：人民网-"手刹"很简单?不注意这7点会很要命