弯梁正时链条响怎么调整

110弯梁摩托车调整小链条，你要调小链条的哪方面？是调它的松紧度？还是要调配气正时/点火时间？

如果是调小链条的松紧度，它一般是自动张紧的，不能也无需人工调。

如果是调配气正时/点火时间，需要把磁电机盖检查孔、缸头正时链轮盖拆下来才能看到，而且这个只要安装正确后，就不能也不需要调整，正时只能对正，不能人为调早或调晚，哪怕差一个齿都不行，调正正时必须要由专业维修人员操作，否则会造成故障或损坏发动机。

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。为

正时链条异响

正时链条异响的原因有很多，如:正时链条加长、正时链轮异常、链条导板磨损严重、链条张紧器缺乏张力等。

正时链条与正时皮带相比，耐用性好，节省空小时，终身免维护，所以很多人忽视了它的保养。正时链条一定要定期换油，不能用劣质油。

为了防止链条的间隙因磨损而增大，系统会安装链条张紧器，自动张紧链条。这种紧链器的工作是根据油压来决定的。如果 润滑系统 出现问题，机油压力异常会导致链条间隙过大，从而导致异响，尤其是在怠速时。出现这种问题，需要及时检查维修，防止跳齿损坏发动机。

如果链条磨损松动，啮合部分会产生间隙，只要动一下就会产生异响。

由于链条磨损严重，会使紧链器工作面磨损，柱塞推杆咬死，造成曲轴链条异响。此时需要检查各部件的磨损情况，链条张紧器的油路和油压，及时更换磨损严重的零件。

正时链条不是汽车的易损件。一般来说，异响只有在汽车行驶到6万公里时才会出现。

正时链条需要更换吗

正时链条需要更换。很多厂家宣传不需要更换正时链条。实际上，情况并非如此。普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

正时链条用久了会磨损，正时链条的导板也会磨损。这些零件需要定期更换。

有些车的正时链条导板会断裂，严重影响正时链条的正常运转。

汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运转，甚至导致发动机无法启动。

大多数汽车都采用双顶置凸轮轴设计。这种发动机有两个凸轮轴，一个控制进气门，一个控制排气门。

如果正时出了问题，气门会在不该开的时候开，也可能在不该关的时候关，严重影响发动机的正常工作，还可能损坏发动机。

如果正时有问题，发动机可能会顶起气门。

更换正时链条时，务必调整正时，否则发动机将无法起动。

建议车友去专业4s店更换正时链条。

正时链条异响@2019

你说的是配气的正时小链条吗？

弯梁摩托车的小链都是自动涨紧的，有机械弹簧（或螺旋发条）和弹簧+油压两种，但都属自动涨紧，不需要手动调节，如果小链有异响，检查涨紧机构没有问题，就只以是换小链了。

发动机小链条响需要更换新的链条。发动机链条响的原因：1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧挺杆与其导孔间隙过大配气凸轮轮廓磨损有时起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）；2、维持在某转速时声响紊乱急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动曲轴折断活塞销衬套松旷凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷；3、异响在发动机急加速时出现维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动曲轴轴承松旷或轴瓦烧容活塞销折断曲轴折断。

摩托车正时链条的调整要把握好正时链轮上的标记，使正时链轮上的标记与气缸盖上的固定标记对齐就调整成功了。在这个过程中，需要缓慢的拆下左曲轴箱盖上的正时调整孔和正时观察孔，拆下链轮室盖，并及时的旋转飞轮调整对齐标记。

摩托车收紧链条后出现咔咔声，一是链条调的太紧，二是调链器左右调的不一致，这两种情况都会出现异响，且会加剧链条和链轮的磨损，检查一下如果是这种情况应重新调整。另外有时调整链条后，由于链条松紧程度变化，即使调的正确也会出现轻微响声，如果是这样就没事，保持链条润滑正常的情况下，用几天就好了，只要链条不是太紧并且在左右一致就没事。

链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件。

缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。

正时皮带的作用：

起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

弯梁车如果有较明显的嗒嗒声，可以分别检查气门间隙是否偏大，气门摇臂和凸轮轴是否磨损，正时链条是否抻长，张紧器是否不起作用，机油是否不好等。车的动力与很多情况有关，比如气缸压力（涉及缸体、活塞、活塞环的磨损情况，气门封闭情况等）、离合器情况、化油器及点火系统和变速比等，此外与车的质量、档次、设计也都有关系，同样的110排量发动机，不同的品牌其动力水平也不一样，新车还在保修期内，有问题应及时去售后检修。

重装小链张紧器后有哒哒声，应该是小链张紧器安装错误，或是没有放松开（对于自动弹簧或螺旋式张紧器来说），如果是有一个张紧杆和弹簧的张紧器，这种是需要油压的，拆下后由于机油漏出，所以重装后会有很大的响声，只要确保安装正确（张紧器有胶头的那端朝上，并且保证胶头没有掉，然后下面顶着弹簧装入），只要起动后运转一会，机油进入张紧杆就能把它顶紧了。也可以在运转时技侧支撑，这样机油在左面会多一些，有助于尽快使机油进入张紧杆。