汉兰达冬天早上打火突突响,排气烟特别大

1、汽车停放一天，发动机的润滑油基本全部流回机油油底壳，在发动机冷启动时，油泵并不能在第一时间建立油压，部件之间形成油膜，尤其是缸盖（上部）内部的气门，在冷启动时得不到润滑，不论是液压挺柱还是机械摇臂都会有一定的气门间隙，导致哒哒的响声。当发动机运行一段时间以后，油压建立油膜行成，机油温度上升，发动机正常工作后“哒哒”的声音消失（注意，如果在热车时发动机一直有哒哒的异响，尽快去修理厂检测）。

2、除了机油的原因，发动机还有一个元件也会出现哒哒的响声——碳罐电磁阀（清污阀），它的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐吸附的汽油蒸汽在进气歧管的真空度作用下被空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗，在工作过程中也会出现哒哒的响声。（机油质量问题有时也会使发动机哒哒响声）所以，汽车冷启动出现哒哒的响声并不是故障，若热车时出现这种异响需要注意，有些豪车的发动机冷启动时也会出现这种现象。

3、发动机“回火”故障。汽车减速收油的时候有“噗噗噗”的声音，可能是发动机“回火”故障，也就是平时所说的发动机“放炮”，气门积碳过多或者配气正时错误都会产生异响，清洗气门积碳或者调节配气正时。

4、发动机缺缸，某一个气缸不工作，发动机就会失衡产生异响，而且还伴随着发动机剧烈的抖动、动力不足等故障，可能是点火模块、火花塞、喷油嘴的故障，更换相应配件即可。

5、发动机正时调整错误。刚刚更换正时皮带的要特别注意，正时皮带的更换比较复杂，如果更换正时皮带的时候有所失误，比如正时调整不对，发动机内部很可能会有比较严重的金属敲击声，其直接影响就是顶气门（气门被顶歪），此时就只能更换气门等相关配件，需要拆卸发动机了。

丰田汉兰达一键启动打不着，汉兰达一键启动没反应丰田 汉兰达 （ 查成交价 | 车型详解 ）一键启动打不着， 汉 （ 查成交价 | 车型详解 ）兰达一键启动没反应 丰田汉兰达一键启动没反应的原因；1.燃油滤清器堵塞；2.燃油泵滤网堵塞；3.火花塞是否有严重积碳或烧蚀；4.起动电机不工作；5.冷车启动时，油泵供油不及时；6.新鲜空气体或燃料供应不足。丰田汉兰达不能一键启动的原因；1.丰田汉兰达停车时没把挡位回P？如果你想想在D或R档点火，点火瞬间车辆的突然移动无疑是一个巨大的安全隐患。所以对于自动挡的车(AT、CVT、AMT)，厂家都会预设这个模式，并在说明书中反复告知:点火时一定要保证档位在P档。2.丰田汉兰达一键启动时，有时会遇到智能钥匙掉电的麻烦。很明显钥匙在车里，但是计价器总是显示 @2019

汉兰达怠速抖动主要原因；

1、造成汉兰达抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。

2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，

3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

冷车启动一切正常，就是热车熄火停一个多小时之后在启动就会出现启动时间长这个问题估计启动机得启动4秒左右车才着火，如果熄火时间短，还没事，或者停放一个晚上，在启动也一切正常，一下就着。有遇到过的车友么？冷车启动一切正常，就是热车熄火停一个多小时之后在启动就会出现启动时间长这个问题估计启动机得启动4秒左右车才着火，如果熄火时间短，还没事，或者停放一个晚上，在启动也一切正常，一下就着。有遇到过的车友么？ 我的也是，去了4S店三次都没找到原因。 我的车18款刚跑一年1W公里和你描述现象一样。不知道可有好的办法解决？ 现 热车启动时间长，而冷车正常！基本可以判断为喷油嘴滴漏造成的！去4S店检查，喷油嘴!可以先洗一下油嘴再观察！丰田这两年的带D4S直喷的发动机配套的喷油嘴可能有点对中国的油品有的估计不足！已经出现不少这种状况的车了，无论是丰田还是雷克萨斯都有！绝大部分清洗油嘴后能解决问题，极少部分车辆需要更换喷油嘴！ 如果是油泵油压调节阀这些问题，不会出现热车故障冷车没故障的情况！反而是越冷启动越困难！燃油嘴滴漏，热车的情况下，滴漏出来的燃油会蒸发成燃油蒸汽，造成启动时候可燃混合气过浓，启动困难，但是冷了以后这些燃油蒸汽会重新凝结成汽油依附在缸内或者进气歧管内，反而冷车却好启动了！你有故障的时候，可以看看热车启动，后面会有比平时更重的黑烟（带D4S的发动机本身启动就是加浓了混合气的，冷车启动能看到1-2秒的黑烟，热车不明显，但是燃油嘴滴漏的车，热车不容易启动的时候，后面会有明显的黑烟）！ 昨天后来去了4S店，技工用电脑检测没有任何问题，但是启动的时候在车外明显能闻到尾气中的汽油味，说明混合气体汽油浓度高，但是他说这个问题不好查，因为没有任何故障代码找不到问题所在，没法代换配件，要想修就得把车放店里，慢慢检测，先测量燃油管路的压力，然后再慢慢找泄漏 根本不会开码！你永远等不到！这个检测的确需要时间，一般是要求车留下两天！如果时间不足，一天也够，先拆火花塞出来看，如果某缸火花塞明显发黑那么该缸油嘴滴漏的可能性就很大了！先把四个低压油嘴带着油轨拆出来，通过gts主动测试油泵，让油压加到8个以上，然后保压2个小时，观察油嘴是否有打湿或滴油的情况！如果没有的话，装好油嘴，启动车辆，然后熄火，再打开车辆电源，通过gts观察数据流，看高压的油压值，2个小时往下掉多少！找一个正常车对比就可以了！一般来说低压油嘴滴漏的可能性偏大！最简单的方法就是把他们店的试驾车的四个低压油嘴兑换给你试试就知道了！你这个2个小时就能看到的故障现象的 那就随便你了！雷克萨斯换了很多油嘴了！没换过燃油调节阀！燃油调节阀只有安装错误的！并且厂家已经在着手改良中国的区的燃油嘴了！ @2019

冷车快怠速，是电喷车的一个特点，主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的温度，在冷车启动进行加浓，怠速高，迅速使发动机达到最佳工作温度，减小发动机磨损，和使冷车启动迅速！

这是正常现象，凉车由于控制单元程序及传感器信号的修正，怠速偏高。等温度上来后，怠速会渐渐恢复正常。

冷车怠速低，是电喷车的特点，主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的温度，在冷车启动进行加浓，怠速高，迅速使发动机达到最佳工作温度，减小发动机磨损，使冷车启动迅速。

造成热车怠速高的原因有两个方面：

一、有可能是因为转速表传感器不准造成的转速显示不准。以大众车为例，自动挡怠速一般是680转左右，手动挡怠速一般转速是760转左右。这个怠速是电脑进行调节的，一般不会无端地变化；

二、节气门脏，或者是空气流量计（有的车型是压力传感器）脏造成的进气数据不准确导致的怠速低。 转速是以40为进制单位的，如果您的车发现怠速只有500多转的话，建议到维修站检查。

、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。4、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。

1000-1900转/分钟

根据外界的气温不同冷车怠速不同，随着发动机的水温逐步升高，发动机的怠速自然会回到正常怠速值，这属于正常现象。冷车高怠速的转速主要取决于发动机的水温信息，发动机温度较高时启动车辆怠速就会较低，机体温度较低时启动车辆怠速就会较高。夏天几十秒冬季要几分钟。

1、查看电瓶是否有电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。2、看看是否有油。以前和朋友去去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。同时还要注意油的品质。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以提醒车主一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。3、未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。4、挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。