四驱车防滑链安装在前轮还是后轮

【太平洋汽车网】前驱车防滑链装前轮，后驱车型或是四轮驱动车型，我们更建议四个车轮都安装防滑链。若防滑链只安装在驱动轮，前轮没有较好的抓地力，就会失去指向能力，在雪地上同样会带来致命的危险。

防滑链大多数是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。遵循结构可以把防滑链包括两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另外一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它相当简单便宜，但安装比不上前者方便。

安装防滑链的步骤如下：

1.确认车子是前轮驱动还是后轮驱动，在安装时可以借助千斤顶进行安装。

2.把防滑链罩在轮胎上。将有挂钩的一侧朝外。

3.挂内侧接头挂钩。转动轮胎至适当位置，注意不要压到防滑链的配件。将接头部分向轮胎内侧移动，挂上内侧的接头挂钩。

4.调整防滑链与轮胎的圆心。

5.挂上W挂钩。

6.采用对角方式依次将圆带挂在挂钩上。

安装防滑链的时候要注意禁止在胎压不足的情况下安装轮胎防滑链，同时在使用非全尺寸备用胎的时候不应该使用防滑链。不建议长时间使用防滑链，不然会对轮胎磨损有影响，长时间行驶的话建最好换冬季雪地轮胎。

（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）

轿车防滑链，应该装在动力轮上，前驱车装前轮，后驱车装后轮。

防滑链的安装取决于汽车具体的驱动形式，前驱车应该安装在前轮上，后驱车应该安装在后轮上，如果是四驱车，因为四个车轮均为主动轮，所以四个车轮均需加装防滑链条。防滑链采用特殊的防滑链条，增加摩擦系数，在冰雪或泥泞的道路上，可以保护轮胎，防止轮胎打滑，确保汽车的安全。

一部汽车通常只安装两条防滑链条，当然，如果有可能的话，也可以把四个车轮都装上，这样会更安全。若仅装有两个车轮，则很容易发生侧翻和打滑。

但是四个轮子都装有防滑链条并不能适应各种路况，只有经常跑长途运输，走山路，道路上有结冰等非常恶劣的情况才适合两驱车安装四条防滑链，所以说，选择防滑链的数量一定要根据车辆的驱动形式和具体路况来决定。

1、轮胎防滑链的大小不适当安装会对车辆制动管路、悬挂、车身、轮胎等造成损害。

2、在安装轮胎防滑链时，请将车辆停在平地，远离交通，开启警示信号灯，并在汽车后方设置三角警示标志。

3、在安装轮胎防滑链之前，必须先关掉引擎，然后再进行停车刹车。

4、严禁将轮胎防滑链安装在小型备用轮胎上。

5、当胎压不足时，严禁安装轮胎防滑链。

6、在采用轮胎防滑链的时候，要注意不能破坏铝合金轮缘。

7、在安装轮胎防滑链后，车速不能超过40 km/h，或者轮胎防滑链厂家建议的最高速度，建议以两者中的最低速度为准。

车辆上经常遇见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统，分时四驱系统，适时四驱系统。

大部分四驱汽车和城市suv会用适时四驱系统，配备这样的四驱系统的车辆并非每时每刻四个车轮基本都有动力的，这样的车平时大部分时间基本都是前驱或后驱的，只有碰到特殊路况时才是四驱的。

大部分高档豪华suv和硬派越野车会用全时四驱系统，顾名思义全时四驱系统就是每时每刻四个车轮基本都有动力。这样的四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车辆的驾驶稳定性也可能会提高。

有些硬派越野车也可能会用分时四驱系统，这样的四驱系统可让司机切换模式，分时四驱系统大多数有两驱模式，高速四驱模式，低速四驱模式等。

分时四驱系统和全时四驱系统的结构基本都是相当复杂的，适时四驱系统的结构相当简单，而且成本同样是相当低的。

1四驱防滑链应该安装在前轮还是后轮？四驱车的四个轮子都要装防滑链，因为四驱车的四个轮子都是电动的。如果是前驱，可以在前轮上安装防滑链；如果是后驱，可以把防滑链安装在后轮上。世界上常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱系统、非全时四驱系统和适时四驱系统。大部分四驱轿车和城市SUV都会使用适时四驱系统。配备这种四驱系统的汽车并不总是由四个轮子提供动力。这种车一般大部分时间都是前轮驱动或者后轮驱动，遇到特殊路况才是四驱。大部分高端豪华SUV和硬派越野车都会采用全时四驱系统，也就是说四个轮子都是一直有动力的。这套四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，从而提高车轮的抓地力和汽车的行驶稳定性。一些硬派越野车还采用了兼职四驱系统，可以让驾驶者进行模式切换。兼职四驱系统一般包括两驱模式、高速四驱模式、低速四驱模式等等。兼职四驱系统和全时四驱系统的结构相对复杂，而适时四驱系统的结构相对简单，成本相对较低。所有的四驱车辆都有分动箱吗？四驱分动箱在变速箱后面。分动箱相当于一个辅助变速箱。分动箱在变速箱后面，变速箱的动力会传递到分动箱。然后从分动箱伸出两根传动轴，一根通向前桥，另一根通向后轮轴。这样，动力就可以传递到四个车轮上。不是所有的4x4车辆都有分动箱。只有配备了兼职四驱系统的车才会配备分动箱。一般的4x4系统没有分动箱。有些配备全时四驱系统的车有分动箱。分动箱可以分配前后桥的动力。一般配备兼职四驱系统的汽车有三种模式，分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。汽车切换到低速四驱模式后，车轮上的扭矩会被放大，可以提高汽车的脱困能力和越野性能。很多硬派越野车都配备了兼职四驱系统。兼职四驱系统的分动箱内有分动箱油，需要定期更换。我建议你注意你的转接航班。如果分动箱坏了，修理费用会相当高。兼职四轮驱动系统体积大，重量大，占用了大量的空间。普通车不会用兼职的4wd系统。

四驱车的四个车轮基本都应当安装防滑链，由于四驱车的四个车轮基本都是有动力的。假如是前驱车，可以将防滑链安装在前轮上，假如是后驱车，可以将防滑链安装在后轮上。

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。

在防滑链的使用中要注意以下几个方面：在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。不要在瘪胎情况下安装防滑链。防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。防滑链不是为拖车、牵引车设计的。