链条清洗剂能不能清洗化油器

摩托车的化油器有很多种，虽然具体的清洗过程有差别，但基本的清洗方法是一样的，大同小异。清洗摩托车的化油器，需要先拆下油门线，有的还要拆下风门线和自动加浓装置，即电控风门的接线，拔下油管及其他胶管，把化油器从车上拆卸下来并分解，再用化油器清洗剂或者是汽油清洗化油器内的污垢，确保化油器内合格喷孔和孔道畅通即可，最好把化油器重新安装调试好就行了。

摩托车主要有跨骑摩托车、踏板摩托车和弯梁摩托车三大类，它们的化油器安装和拆卸方法，以及化油器的类型是有差异的，有的即使是同类型的摩托车，其化油器也不一样，所以在清洗时，还要结合具体情况而定。先根据摩托车的具体情况，准备好工具，以及化油器清洗剂之类的，没有专用的化油器清洗剂的，也可以用清洁汽油代替，最好再有空气压缩机（气泵），没有的也可以用打气筒。然后视摩托车的情况，先断开化油器和摩托车的各种连接，把化油器从摩托车上拆下来，就可以进一步分解拆开化油器并清洗了。

分解化油器一般要拆开浮子室，卸下浮子、浮子针、怠速量孔、主量孔、主喷管、节气阀柱塞油针、混合比螺丝、空气截断阀等附件（由于化油器不同，有的化油器没有某些部件），然后用化油器清洗剂或者是汽油清洗化油器里面的污垢、锈渍，用气泵或者是打气筒的压缩气体吹通化油器内的各个喷孔和孔道，如果堵塞严重的，还可以用细钢丝疏通被堵塞的喷孔，但要注意不要把喷孔刮伤、刮大了，以免影响供油精准。把化油器清洗好后，再把化油器重新安装到摩托车上并调试好即可。

清洗抄摩托车化油器，将固定摩托车化油器的螺丝拧下来，摩托车化油器就拆下来了；清洗摩托车化油器具袭体的操作步骤如下：

1、将固定摩托车化油器的螺丝拧下来。

2、摩度托车化油器就拆下来了。

3、将摩托车化油器的下壳拆下来。

4、摩托车化油器就一分为二了。

5、使用清洗剂清洗摩托车化油器上部分知的油道。

6、将摩托车化油器安装回车上拧紧固定螺丝道就操作完毕了。

化油器的维护：

一般厂家规定摩托车的化油器7千公里清理一次。化油器的正常维护实际上就是保持化油器出厂时的清洁度，这在化油器专业生产厂家是作为化油器质量评定的一项关键指标来控制，运用各种先进设备和工艺在生产每个环节进行严格控制。因此为保证化油器的正常使用，必须注意对化油器进行正常的维护。

定期清洗化油器，保持化油器油道、气道的清洁，细小孔径的通畅。这对延长化油器使用寿命也是相当重要的。很多化油器性能方面的故障，都可通过定期清洗化油器加以解决。

摩托车也是很多人的代步工具，一般家庭都会有摩托车。摩托车的链条是牵动摩托车行驶的一个重要组件，是需要做好保养的。那么摩托车的链条该怎么保养呢？

清洗的作用是将链条上的污渍还有泥沙清除掉，这样做可以降低链条的磨损程度，并且可以让链条运行起来更加的静音。

链条由于是金属结构，所以运转的时候会有一定的磨损，所以需要在齿轮和链条之间进行上油润滑，上油的话最好使用的是专用的链条油。

不太建议使用废机油或者是黄油进行润滑，因为黄油和废机油容易沾染灰尘，如果链条上附着太多灰尘的话，就会夹杂着灰尘加剧链条之间的磨损，这样做反而会起反作用。

摩托车的轴距是会变化的，从刚换链条的时候轴距最短变成链条拉到最长的时候轴距也变得最长，在轴距调到最长的时候链条还过长的时候或者是运转的时候非常生涩卡顿的话，就需要更换链条了。

建议前后链轮也和链条一起更换，尤其是小链轮，平时运转的时候承受的扭矩非常的大，不然可能在第二条链条还没磨损完的时候就会发现小链轮已经磨损完了。

摩托车链条的清洗不能简单的用化油器清洗剂或者汽油，因为如果是油封链条的话，这样粗暴的清洗方式会导致油封损坏，油封一旦损坏的话链条就会磨损的特别快，可能原本可以使用1万公里的链条经过化油器清洗剂洗过以后就只能使用3000公里了。

链条的清洗不需要用专用的链条清洗剂，一瓶大约二三十块，可以洗一两次，洗完以后再给链条上链条油，这样做过一轮以后链条就可以达到一种干净清爽的状态，运转起来也会非常的顺滑。

如果链条不上油的话，时间一长就会磨得发亮，这样磨损以后链条就会很容易磨长，其实链条变长并不是因为链条因为受力被拉长，而是因为链条之间的圆环被磨损以后，里面的旷量变大了，所以在大小链轮之间咬合的时候就会有更多的余量出来，表现出来的就是看到链条被拉长了。

清洗摩托车的化油器，要把化油器从摩托车上拆下来并分解打开，用专用的化油器清洗剂或汽油清洗，并且用气泵或打气筒的压缩空气吹通化油器的各个喷孔、孔道即可。

摩托车及摩托车的化油器都分别有很多种，但它们清洗方法是大同小异的。首先关闭油箱开关，拔下油管，拆下化油器前后两端的进气管，卸下油门线，把化油器先从摩托车上拆卸下来，然后拆开化油器下面的浮子室，卸下浮子、浮子针阀、主量孔、主喷管、怠速量孔等件，拆下混合气调整螺丝（非必要），然后用专用的化油器清洗剂或汽油，把化油器里面的污垢、锈渍等清洗干净，如果污垢很牢固，还可以用油门线的细钢丝疏通堵塞严重的喷孔，但要注意不要把喷孔刮大了，否则就不好用了。清洗后，用气泵或打气筒的压缩空气吹通化油器内各个喷孔和孔道，确保化油器内都清洗干净了，最后把化油器重新组装好就行了。

化油器清洗干净后，再把它安装到摩托车上，注意油门线要安装到位，否则很难起动，启动后还可能会飞车，化油器前后两端的进气管不能漏气，混合比、怠速、风门等要安装调试好，与化油器、进气管、二次进气系统等有关的胶管要正确插接好，插上油管，安装好油门线、风门线等件，最后起动发动机并调试好怠速和混的比等即可。

化油器是比较精密的部件，最好由专业维修人员清洗调试，非修理人员最好不要自己洗，建议最好还是去售后或摩托车修理店清洗。