济南轻骑铃木摩托车150链盘换成43齿、的有动力吗

豪爵铃木GA150摩托一的前后轮辋可以改小，只要有合适的轮辋和轮胎就可以改，但不宜改小。轮辋改小后，车身高度会降低，但离地间隙也会降低，更容易刮蹭底部车架和发动机，而且改小车轮后，里程表和车速表都会不准，发动机的传动比也会改变，对动力输出、油耗等方面也都会有不良影响。

2、然后应抓住正时链轮上的标记，将正时链轮上的标记与气缸盖上的固定标记对齐。

3、最后铃木悍骏gr150正时链条涨紧器调整成功。

豪爵铃木GA150摩托车的原车前后轮都是18英寸的，如果有合适的轮辋和轮胎把它们换成16英寸的，会使整车高度降低，离地间隙变小，由于轮胎直径变小，还会导致按原车设计的里程表和车速表不准，发动机的动力输出因车轮大小的改变也受到影响，如动力、车速、油耗、档位与车速和发动机转速的对应关系等，都会有所改变。

铃木天语正时链条的安装，需要把曲轴齿轮正时点和凸轮轴齿轮正时点对上链条的特殊标记，这样就完成了对正时操作，具体操作步骤如下：

1、凸轮轴正时点是一个圆点，对应链条正时点。

2、另一侧正时点采用相同的对法。

3、通过旋转把链条变紧。

4、使用工具旋转曲轴。

5、让曲轴正时点对上链条记号点。

铃木ga150发动机的活塞和缸壁间隙为0.04-0.12mm。超过极限间隙后，会因为活塞裙部摆动量过大产生噪音，并 引起活塞环磨损加剧，使汽缸密封性下降，压缩性能变差，机油消耗增加，动力输出降低。冲程发动机的活塞和缸壁之间的工作间隙要求比4冲程还严格些，极限间隙比4冲程发动机的还要小些。

铃木ga150的特点

豪爵铃木GA150是以实用为主设计的，侧重负重爬坡等性能，并且兼顾较好的舒适性，采用技术成熟的平衡轴发动机，和坚固的摇篮式车架，动力性能也不错，质量可靠做工比较精细，各方面都比较好，专为载重设计，发动机带有平衡轴，采用坚固的摇篮式车架，并且可以选装翻板式大货架。

象图片上的这种顶杆式发动机，外观模仿铃木王款的飞肯150摩托车，它们的原车前小链轮一般是14齿的，后大链轮一般是41齿的。不过即使是同一个品牌、同一个型号的摩托车，不同批次的所配的链轮也有可能会有差别，比如有的侧重中低速和爬坡能力的，后链轮一般就会大一些，还有42齿或者是43齿的，而侧重高速性能的，后链轮一般会小一些，比如有39齿或者是38齿的。

摩托车的传动链轮前后齿轮数比，是要经过精密测算，综合考虑摩托车的各种使用情况来确定的。不过象图片上的这种普通代步通路车型，它们的链轮齿轮数都是比较一定的。它们的前链轮一般大多是14齿的，也有的位提速或者是改装用15齿的，但这样的一般很少，正常情况下都是14齿的。而后链轮的齿数种类相对就比较多一点了，象这样的后链轮齿数常见的一般有38齿、39齿、40齿、41齿、42齿、43齿等，这就要看情况而定了。

摩托车前后传动链轮的齿数关系着传动比，所以也是不能随便设定的。一般前链轮偏大后链轮偏小，会损失中低速的加速性能和提速能力及爬坡能力，但对中高速行驶有好处，而且有助于中速匀速行驶时的节油。而后链轮偏大前链轮偏小的情况下，有利于中低速和起步加速性能，爬坡能力也强，但跑高速时就有可能会有一种有力使不出来的感觉了。当然这两种情况一般差别都不会太明显，换链轮最好还是按原车的链轮齿数来购买配件才好。