航空母舰的阻拦索是什么材料
以MK7型阻拦装置为例，其使用的阻拦索有两种规格，即6x30平钢绞大麻纤维芯阻拦索和6x30平钢绞聚醋芯阻拦索。
每根阻拦索是由6股钢丝绳组成的，每股钢丝绳又是由12根主钢丝、12根中间尺度的钢丝和6根呈三角状布置的细钢丝扭结成的。每股钢丝绳之间还有交接钢丝，每根钢丝绳芯部还设有油浸大麻纤维，绳芯中还有表明阻拦索生产厂家的识别带。
PS：抗拉强度没有排名，因为各国都并未公布高抗拉强度的材料名称和具体抗拉强度。
扩展资料：
阻拦索的钢丝绳对弹性极限或屈服强度要求高，应达到1500兆帕以上，同时延伸率不小于20%，冲击韧性大于150焦/平方厘米，屈强比至少要保证0.85。此外，钢丝绳还要具备防锈（适于海洋环境）、无磁（防止铁磁性粒子吸附混入绳内发生磨损而降低寿命）、耐高温（短时耐800-1000摄氏度，以适应战时甲板可能起火的高温影响）性能。
参考资料来源：百度百科-航母阻拦索
26毫米直径，6＊19结构，1570强度级，最低破断拉力350千牛，约35吨，安全系数取6，单绳最大起重量是5.83吨，仅供参考光面钢丝绳:光面钢丝→捻股→合绳磷化涂层钢丝绳:光面钢丝→锰系或锌锰系磷化→捻股→合绳以上是磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳的生产流程，可以看出，磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳多出了锰系或锌锰系磷化涂层处理工序。磷化涂层钢丝绳专利技术是世界钢丝绳领域最先进技术，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，可以通过疲劳试验进行验证对比。目前，还没有一种同结构钢丝绳的疲劳寿命能够超越磷化涂层钢丝绳疲劳寿命，所以磷化涂层钢丝绳专利技术就是最先进技术，起码目前是世界钢丝绳领域的最先进技术。锰系磷化涂层可以提高汽车变速箱钢制齿轮表面耐磨性和耐蚀性，钢丝绳也是利用的这个原理延长使用寿命的。磷化涂层钢丝绳，使用寿命更长，单位使用成本更低，具有更高的性价比，是光面钢丝绳的升级换代产品，所有种类的光面钢丝绳正在被淘汰。仅供参考。
24X24X50/1000=28.8T
我们在实际的工作中要计算安全系数,所以要除以安全系数4~6
24X24X50/1000=28.8T,比如除以5 28.8T/5=5.76T
安全系数越高,吊的越少。
常见型号钢丝绳破断拉力计算公式：
钢丝绳破断拉力数据在钢丝绳日常使用中起到很大的作用。
每种结构、每种规格的钢丝绳都有其规定的拉力系数，下表列出的就是常见的钢丝绳破断拉力计算方法。表中KN为千牛，除以9.8为千牛换算成吨。
当然另外还要除以相应的安全系数才是正常使用中的安全破断拉力数据。
钢丝绳直径X钢丝绳直径X50/1000=钢丝绳的破断拉力（T）
24X24X50/1000=28.8T
我们在实际的工作中要计算安全系数,所以要除以安全系数4~6
24X24X50/1000=28.8T,比如除以5 28.8T/5=5.76T
安全系数越高,吊的越少
破断拉力理论计算公式：
理论计算钢丝绳破断拉力最小值用下式表示：
F=K′D2R/1000
式中：
F—钢丝绳的最小破断拉力， KN
D—钢丝绳的公称直径，mm
K′—某一指定结构的钢丝绳的最小破断拉力系数
K′值见相关钢丝绳资料
R—钢丝绳公称抗拉强度，MPa
钢丝绳最小破断拉力系数K′
实际上，破断拉力有很多影响因素，与钢丝绳的结构、捻距、捻制质量等有着密切的关系。目前国外和我过重要用途钢丝绳标准都明确规定。
钢丝绳破断拉力是钢丝绳所有力学性能指标中最重要的指标，可以通过整绳破断拉力总和来表示。
钢丝绳的整绳破断拉力是一个能全面反映钢丝绳实际承载能力的科学指示，它与钢丝绳的抗拉强度、
钢丝绳破断拉力计算公式为：绳径*绳径*抗拉强度*破断系数。例如：6*29Fi+IWR-12.5mm 1960MPa的破断拉力为绳径*绳径*抗拉强度*破断系数=12.5*12.5*1.96*0.356=109kN (10.9kN相当于1.09吨）。
钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。
钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成 螺旋状的绳。在 物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。钢丝绳的强度高、自重轻、工作平稳、不易骤然整根折断，工作可靠。
