自制钢丝绳索道运木头，滑轮到下面就很难在运上去，希望高手给个方法

圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。自救时用连接工具将圆木固定在履带上。固定圆木的方法有：

1．用随车制式自救钢丝绳圈固定圆木。先将两边履带板凸齿孔的泥土挖干净，把绳圈与铁锲的连接销拆下，将铁锲插入履带板凸齿孔内，将绳圈套入圆木，然后将绳圈与铁锲用连接销连接好。安装连接销时应由里向外插，以便取下，再将连接销转动一个角度，防止滑出。见图1。

2．用牵引钢丝绳和连接环固定圆木。见图2。

3．用钢丝绳和履带销固定圆木。此法连接拆卸方便，但承受牵引力较小，只能用于淤陷较轻，阻力不大的情况。见图3。4．用钢丝绳将圆木连成木排。在深沼泽地和深雪地上自救时，圆木可能与履带一起打滑。此时，可将一根圆木连在履带上，再用钢丝绳将此圆木和其它圆木（或束柴捆）连成木排。自救时，木排被第一根圆木拖到或压到履带下面，附着力随之增大。钢丝绳的直径为20－30毫米。见图4。

一是比较短的原木，可以用于构建坦克掩体。

二是与坦克车身宽度相同的原木，一般放在坦克后面，用于坦克陷到泥沼中铺在下面帮助坦克脱困的。

        坦克在行驶过程中发生轻陷，如果本车的发动机牵引力可以利用，而且大于淤陷阻力时，利用自救的方法一般就可以脱险。坦克自救还有一个大用处，如果在行军或作战时坦克的行动部分发生局部损坏时，也可以采用自救的方法将坦克驶往修理地点或隐蔽地点。

        采用圆木自救时，对圆木和钢丝绳的规格也有具体的要求。圆木应直、粗细均匀、木质坚硬，不应有裂纹，对于不同车辆的自救所需的圆木在长度和粗细的要求上也有所不同。其规格大致如表1所示

首先要将圆木连接到坦克上，要求将圆木两端分别连接在坦克驶出方向前下方的两条履带上，并使圆木两端伸出履带两侧的长度相等。圆木的连接也是很有讲究的。

将圆木连接在履带上的方法主要有以下几种：用带铁楔的自救钢丝绳圈连接如图1所示，这种方法比较简单，我国车辆上一般都带有带铁楔的自救钢丝绳，使用时，只要将铁楔插入履带板的齿槽内，然后用销子将套着圆木的钢丝绳圈固定在铁楔上即可。坦克主动轮转动时，带动履带向后运动，钢丝绳圈张紧，并跟随履带向后运动，拉动圆木进入车底与履带接触，从而增大坦克的地面附着力，驱动坦克前进。

用带自动脱落器的自救钢丝绳圈连接如图2所示，先将自动脱落器安装在履带板的主动轮轮齿啮合孔（方形孔）内，再用销子将套着圆木的钢丝绳圈连接在脱落器上即可。

        这种连接的好处是，当自动脱落器随着履带转到与主动轮轮齿接触并继而被挤压时，自动脱落器即连同圆木一起脱落到地面。但值得注意的是，若在坦克倒车自救时采用这种连接的话，不能自动解脱，仍需人工拆卸。

用钢丝绳圈和履带销或连接环连接如图3所示，钢丝绳圈可用直径14mm～19mm，长约3.5m的钢丝绳通过绳卡连接成。将钢丝绳穿过履带板的主动轮轮齿啮合孔将圆木与履带连接在一起。

        采用这种方法连接时，当连接处到达主动轮齿圈下方时，必须及时停车，并将连接环从履带上解脱下来，否则就会造成机件损坏。由于在淤泥地自救时，连接处将被泥水所遮掩，不便观察，因此，一般情况下，这种连接方法只适合于倒车自救时使用。

用牵引钢丝绳和随车连接环连接如图4所示，用随车携带的牵引钢丝绳将圆木缠绕，再将钢丝绳的两端通过连接环连接到履带上。与采用前面一种连接方法一样，当连接处到达主动轮齿圈下方时，必须及时停车，将连接环解脱。

在沼泽地和深雪地自救时，若圆木与履带一起打滑，如图5所示，可再用几根圆木（或束柴、草捆等）连接成木排，并与第一根圆木连接起来。为减小运动阻力和避免圆木损伤，设置圆木的地面应铲平，当泥泞地下面坚硬时，应按圆木的大小挖沟，使圆木与履带着地面齐平。

将圆木连接好之后，就可小心驾驶，慢慢驶出淤陷区，具体操作是，起动发动机，将两根操纵杆拉到最后位置，根据自救的驶出方向挂上1档或倒档。将一边的操纵杆平稳地向前推至使履带转动，使圆木的一端紧靠履带后，迅速将操纵杆拉回到最后位置。用同样的方法使圆木的另一端紧靠履带。将两边操纵杆同时平稳地推至最前位置，平稳地加油。当圆木接近主动轮（或诱导轮）时，立即停车，摘档熄火，卸下圆木连接。然后重新起动发动机，驶离淤陷区。

善后处理：

        在自救过程中，圆木往往被履带压入较深的淤泥中，待坦克脱陷后，人工方法取出较困难，既费力又费时。因此，在开始自救前，可以用一根长约10m，直径约10mm～15mm的钢丝绳，一端系在圆木的中间，另一端系在淤陷坦克的牵引钩上。这样，当坦克脱陷后，圆木就可被坦克拉出来，以备以后使用。

2.运送货物的电梯里运送着4*（10的五次方）的重物，在电梯静止时，电梯对重物的支持力是（4×10的4次方）N，若以1m/s的速度匀速提升重物，则电梯对重物的支持力（等于）4*（10的五次方）N （填大于或小于或等于）若以5m/s匀速提升重物，则电梯对重物的支持力（等于）4*10的五次方N，若以2m/s匀速下降到一楼，则电梯对重物的支持力（等于）4*10的五次方。

3.用天平测得一空瓶质量是0.50kg ，装一些水后，测得总质量是850g，瓶中水的质量是（350）g。

4.观察量筒或量杯中液面到达的刻度时，视线要跟液面（平行）。如果液面是凹形的，观察要以（凹液面平行）为标准。

5.丛水中打捞物体时，会感觉物体在水中时比打捞出来要（轻)（填轻或重），这是因为在水中时物体受到了一个方向（竖直向上）的浮力。

6.一次飓风发生时，屋外气压剧降9*10的四次方Pa，这是因为（风速大，压强小），当时门窗紧闭，可以认为室内气压式标准大气压，粗略取做1*10的五次方Pa，若室内屋顶的面积是100m二次方，这是屋顶受到的内外压力差值可达（9*10的6次方）N，足以将屋顶掀飞。

7起重机吊着为9000N的圆木，沿水平方向匀速移动10m，则起重机钢丝绳的拉力对圆木做的功是（9*10的四次方）J

相信大家经常看到我国的96式、99式坦克尾部，挂着一根与坦克整体高大上路线不符的自救圆木。绑在坦克和履带式装甲车后面的圆木叫做”自救木“，在坦克在战斗中一旦陷入泥潭和沟壑时，帮助坦克迅速脱离险境。在水网稻田地、沼泽地驾驶或强渡江河时，坦克经常因地面附着条件不好而发生淤陷。坦克淤陷后，若坦克本身技术状况良好，且发动机牵引力大于淤陷后的运动阻力，可使坦克驶离淤陷地。利用坦克自身的动力脱离淤陷地的方法叫自救。自救时，必须尽可能设法提高附着力，同时又必须尽量减小运动阻力。圆木粗应为25－30厘米，长应超过车宽30厘米左右，且木质坚硬。

别看自救木只是一根破木头，没有什么科技含量，实际上的用处却非常大，是中国装甲部队不可或缺的存在。坦克是庞大而笨重的钢铁巨兽，其重量动辄几十吨，因此在公路等硬质路面上行驶还好，一旦遇到类似中国南方的泥泞沼泽之类的软质地面的话，坦克就难免会发生淤陷现象。

自救木只是一根普普通通的木头，其直径一般要求在30厘米左右，长度一般要超过车宽。早在二战时期，就已经有坦克携带圆木了，当时携带这些圆木的作用，主要是为坦克提供额外的防护。