行车抓斗钢丝绳在满载时突然断裂是什么原因造成的?
钢丝绳发生突然断裂的原因很多,主要分为:
1、过载导致的机械损伤或者破坏。如:机构运行过程中钢丝绳被卡、刮仓、滑轮部件失灵无法正常转动。
2、断丝数量过多,但未在日常检查中发现,最终导致加载后发生断裂。
建议先从断裂的位置和断裂的情况来找原因和分析,通常较多的是由于第二种情况,因为用户一般对断丝的数量不好把握,仅靠目测认为钢丝绳仍然在可用状态,但忽略了内部的许多隐患。
载荷20吨,安全系数6,钢丝绳最低破断拉力120吨以上,8*41WS结构,1770MPa强度级,50mm直径,最低破断拉力1300千牛,约132吨,符合要求,仅供参考
中国生产钢丝绳主要品种如下:
1.磷化涂层钢丝绳(专利技术),钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升,磷化膜与润滑脂的复合作用,有效抑制微动磨损的发生,彻底解决钢丝绳的磨损问题,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍,可通过疲劳试验验证疲劳寿命(亲自做疲劳试验最具可信性),是光面钢丝绳的升级换代产品,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力),使用寿命超长,单位使用成本更低,稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般而言,热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用,优选磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,以保护自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重,仅供参考
1、抓斗钢丝绳经过滑轮多,反复弯曲较频繁,四股钢丝绳较硬,所以耐疲劳程度弱,容易提前断丝报废。
2、四股钢丝绳属于低旋转钢丝绳,如果抓斗的钢丝绳与主提升钢丝绳结构、直径不同,则意味其中扭矩较大的会给另一方带来影响,严重的可能会开股。
供参考。
GZXD-C.T
工作原理:
在双卷筒铰车上,其中一组卷筒引一支钢丝绳,做支持使用,另一组引出一支做开闭使用。抓半张开后,落到该物上,收拢开闭钢丝绳,钢丝绳拉动横梁,使两腭板闭合,斗里装满物料,起升支持钢丝绳吊起抓斗,经行车送到卸料场地,支持钢丝绳不动,松下开闭绳使用抓斗张开,卸下所抓取得物料。
检查钢丝绳是否缺油,钢丝绳一个月就需要做一次补充润滑,钢丝绳缺油后会比较硬,易出槽。
检查排绳器是否运转正常。
起重机常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳和镀锌钢丝绳。钢丝经过磷化处理,耐磨性和耐蚀性全面跃升,不易磨损和不易锈蚀使钢丝绳使用寿命超大幅度提高,疲劳寿命是光面钢丝绳的三倍,可以通过疲劳试验进行验证,仅供参考