摩托链条多少公里要换

五羊本田幻影150用的是本田新推出的OTR链条式发动机，如下图，可以清楚的看到正时链条。顶杆机是一种较老的技术，现在只用在本田的老款车型和低价位型号上，新款车和高端车型都是链条机。五羊本田幻影不是高速链的发动机。五羊本田幻影是是坦克链,带自动涨紧器坦克链：（1）外形似军队装备的坦克链一样，由众多的单元链接组成，链接之间转动自如（2）相同系列的坦克链的内高、外高、节距相同，拖链内宽、弯曲半径R可有不同的选择。 坦克链的单元链节由左右链板和上下盖板组成，拖链每节都能打开，装拆方便，不必穿线，打开盖板后即可把电缆、油管、气管、水管等放入拖链。坦克链的基本参数：（3）具有较高的压力和抗拉负荷，良好的韧性、高弹性和耐磨性，阻燃，高低温时性能稳定，可以使用在室外。抗耐性：耐油、耐盐，并有一定的耐酸、耐碱能力。坦克链的运行速度稳定。五本幻影摩托车链条都是整套的包括大小牙盘，一般价格都在70~90左右相差不会太大。五羊本田幻影150是链条机还是顶杆机?极速是多少码? - ： 幻影150是小链机,极速表显115码左右,gps实测100码,就是说,表显比实际要快.百公之九十的摩托都这样,都是表显偏快.很多人说自己的150摩托能跑到120或140码,都是表非常快,实际也就100码,gps一测就知道.说到底,单缸、风冷、化油器、2气门的150摩托,很难超过100码.真正跑的快的摩托,都是4缸、水冷、电喷、16气门的.五羊本田幻影150是小链的还是顶杆的： 链条的五羊本田幻影RR150发动机是小链还是顶杆 - ： 当然是链条机了.幻影cbf150小链条是多少节 - ： 缸径*行程:57.3*57.8mm幻影150是小链机吗 - ： 是的哦五羊本田幻影是链条机吗 - ： 五羊本田WH125-11是新锋翼,装的是本田在国内投放的最新型链条发动机,加速性好,震动和噪音较低,是目前国内质量性能最好的街跑车之一.五羊本田幻影WH150 - 2链条长度多少节? - ： 挖坟,幻影150 125节,我今天自己买的122节来换结果差3节,还是专卖店买的.最好是买套链免得差.五羊本田幻影是高速链的发动机吗 - ： 不是地,是坦克链,带自动涨紧器的...五羊本田幻影150链条和那个链轮哒哒响 - ： 摩托车的链条,调的太松或太紧都会响,而且调的太紧,还会加剧链条与链轮的磨损,正常情况下,调好链条后,检查链条下部上下应该有25毫米左右的浮动量,如果过紧应该松一松.如果链条调到松紧适当、左右一致且润滑良好仍然响,要检查链条和链轮是否已过度磨损,如果链轮的齿太尖或倒齿了,就要换新的了,换新的最好是整套一起更换.幻影五羊150本田摩托车链条多少钱 - ： 五羊本田的追影简版5900 五羊本田忧悦100cc进货6380 2006款五羊本田优悦100的报价是7980元(鼓刹) 最便宜的五羊-本田小公主即喜悦价格为6680.河南市场最偏移得五羊-本田踏板车6980. 五羊本田骑士车最便宜要4980. wh125-a2 五羊款 5800 wh125-c2 五羊款 6900 wh125-f1 五羊款、电、铝、圆灯 5800 wh125-fiv 五羊款、电、铝、方灯 5900 喜悦100(手刹):6980 喜悦100豪华款(手刹、保险杆、后尾箱、防盗一体锁)7480 优悦100+(手刹):7890 优悦100+(手碟+cbs):8700

摩托车的油封链条就是链条铰链上有橡胶油封，链条上的润滑油不会流失，外界的尘土也进不去。

优点是寿命长，噪声小，基本免维护。

缺点是价格高，阻力大，油耗会增加。

和容不容易被拉长没什么关系，适合你车的高品质的链条都不容易被拉长。

摩托车油封链条的保养方法：

1、用煤油清洗，用链条蜡来润滑。

2、用化油器清洗剂清洗，用一般链条油润滑。

3、用WD-40清洗加润滑，后面再来点随便什么油。

15 415H 420 420H等。

428 428H 520 520H 525 530 530H 630，另外也有油封链 大概就是以上的型号了外部驱动链条。摩托车比较好的链条有超汇KMC的就不错，很多整车厂都用这个牌子的配套。

链条(摩托车链)按结构形式可分为摩托车套筒链条、摩托车滚子链条、摩托车密封圈链条(油封链，又分为o型密封圈链条和x型密封圈链条)、齿形链(无声链)。按在摩托车上的使用部位分，摩托车链条可分为发动机内使用链和发动机外使用链两种。

异常链条噪音的解决方案:

摩托车链条发出异响时，首先要检查链条的润滑程度。链条润滑不足是常见原因，添加润滑油即可解决问题。如果链条和链轮配合有问题，直接更换整套设备。

链条的维护方法:

恶劣天气骑行后清洗摩托车链条，清洗后在链条上刷专用润滑油；及时喷链条油，每300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期。如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免骑行时链条油不足导致故障，造成骑行隐患。

摩托车的链条在使用过程中会磨损。链轮严重磨损后，同时更换新的链轮和链条，以保证链轮和链条之间的良好啮合。

需要注意的是，如果磨损严重，不要单独更换新链条或新链轮，否则会造成啮合不良，加速链条或链轮在后期使用中的磨损。

摩托车小链响怎么回事？

原因可能是链条与链轮配合不好，润滑不充分，链条卡在某处。

与链轮不协调:

当与链条链轮配合不好时，链条在骑行时可能会有异响。这种情况自己无法调整，需要更换整个链条和链轮。这个需要专业的人来处理，你可以自己去查。自己做可能会造成更大的失败。

摩托车链条润滑不足:

这是日常骑行中链条出现异常时首先要检查的地方。如果检查后发现润滑不足，需要添加润滑油，可以自行解决。

链条卡在什么地方了:

链条被卡住，骑行时会有异响，需要车主及时检查清理，避免骑行时链条脱落。

摩托车小飞轴轴承坏了怎么办

摩托车链条维护手册

它是链条摩托车的重要部件之一，也是摩托车旋转动力的传动带。其质量直接影响摩托车的耐久性、舒适性和可靠性。

俗话说，如果链条在关键时刻掉了，而你又不注意链条的维护，就有可能让你在重要的时间段无法运行。常见的问题是链条拉长。

链条伸长的原因:

现在链条的种类和规格很多，品牌质量也是参差不齐。链伸长是最头疼的。如何避免和减缓链条伸长的周期？没事的时候也会研究一下。链条伸长的原因是什么？

不管什么品牌，什么品质链，都会加长，但是好的品牌周期更长。链条的部件有销轴、链片、套筒和滚子(油封链和密封圈)。

摩擦最大的是滚子链组件，不断与套筒和齿板摩擦。一些劣质链条在使用中会很快使滚子变薄或磨损。我想车友们应该都有过这样的经历吧。

好的材料会磨损，会延缓磨损，但是到了极限就会变薄。这说明车友用的都是质量过硬的大品牌或者连锁。每个滚子薄几毫米，轴距会更长，100节以上的链条会更长，这也是链条拉长的原因之一。

2链条运行过程中，销轴和套筒是不断产生摩擦的，有摩擦就会有消耗。使摩擦销轴与套筒的间隙越来越大，每一个间隙大几毫米，100多条链后几百毫米。这也是链条伸长的一个原因。

有些摩托车朋友认为链条伸长就是链条伸长，其实是不对的。是摩擦消耗让链条更长。为了延长链条的使用寿命，延长链条的延长期，链条必须及时上油保养。油封也是如此。不要以为油封链条不需要保养。

一周至少一次，不打扰。

如果链条保养得好，所有部件都会得到润滑，摩擦也会减少。你知道台湾省车友都是用煤油清洗链条再上油的，人家就不麻烦了。

油不能只涂在表面，最好让油渗入销轴和轴套。如果你想问我怎么渗透进去，我不能告诉你。

滚筒

摩托车链条的正确调整:

链条调整过紧很常见，大致有三个原因:

1.不懂保养常识，自己调节，误上链条。这个概念混淆了。只知道调链是保养的范畴，不知道怎么调才是正确的标准。

2.因为齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或者因为当时当地无法购买到同类型的齿盘，所以会收紧链条，避免迫使车辆行驶。

3.当更换链轮时，

偏心齿盘错装在摩托车上，链条变紧变松。检查调整时，松的一端偶然碰到，另一端太紧。无论以上哪种原因导致链条调整过紧，都会大大降低链条和齿盘的使用寿命。链条调整过紧时，与齿盘的接触压力增大，链条容易拉伸，链板容易变形或断裂，链条滚子也会断裂。另外，齿盘会过早磨损，齿形变尖，严重时会出现锯齿。

此外，如果链条调整过紧，副轴轴承和滚针(衬套)会损坏，后轮缓冲轴承的使用寿命会大大缩短。这种情况主要是由于链条收紧后，副轴与后轮缓冲体之间会产生较大的强制约束力矩。在这种力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，容易受热损坏。即使没有损坏，短时间内差距也会加大。当轴承间隙增大时，副轴的工作直线性将被破坏，滚针轴承很快就会损坏。这时，故障就会从链条齿盘转移到发动机上。因此，正确及时地调整摩托车链条的松紧是非常重要的。

如何正确调整摩托车链条？

1.适时调整摩托车链条松紧在15mm~20mm为宜。经常检查缓冲轴承，并及时加注润滑脂。由于轴承的工作环境比较恶劣，一旦失去润滑，可能会受到很大的损坏。一旦轴承损坏，会导致后齿盘倾斜。轻者齿盘链条侧面会磨损，重者链条容易脱落。

2.调整链条时，除了根据 车架 链条调整刻度外，还要用眼睛观察前后齿盘是否与链条在同一直线上，因为如果车架或后轮叉损坏。或者车架后叉损坏变形后，根据其尺度调整链条，会导致一个误区。误以为齿盘的链条在同一条直线上，但实际上直线度已经被破坏了，所以这个检查很重要(调整时最好把链条箱拆下来)。如有问题，应立即纠正，避免后患，确保万无一失。

3.更换齿盘链条时，一定要注意更换材质好、做工精细的优质产品(一般特约维修站的配件比较正规)，以延长其使用寿命。不要贪小便宜，买不合格的产品，尤其是齿盘的不合格产品。有许多古怪的人失去了他们的花园。一旦购买更换，就会发现链条有紧有松，后果难以预料。

4.经常检查后叉的缓冲胶套与轮叉、轮叉轴的配合间隙，因为它要求后叉与车架的横向间隙要严格匹配，上下运动要灵活。只有这样，后叉和车架才能融为一体，不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接由轮叉轴实现，并配有缓冲胶套。目前国内的缓冲胶套产品质量不是很稳定，所以特别容易出现松动。一旦结合部松动，摩托车起步或加速时，后轮在链条的约束下会发生位移，位移的大小取决于缓冲胶套的损坏程度。同时，在加速和减速时，后轮有明显的摇摆感。这也是链条齿盘损坏的重要原因之一，应该检查并多加注意。

5.定期清洗链条和齿盘，及时添加润滑脂，雨雪泥泞路面，加强链条和齿盘的保养。只有这样才能延长链齿盘的使用寿命。

摩托车小链响怎么回事？@2019

辨别依据方法：

摩托车的传动大链条和大链轮，常见的只有420和428两种，420一般用于小排量的较老款车型，车体也较小，如早期的70，90和一些老款的弯梁车等，现在的摩托车大多使用428链条，如绝大多数跨骑车型和较新款的弯梁车等。

428的链条明显比420的要粗大宽一些，在链条和链轮上，一般都会有420或428的标记，其他的XXT（其中XX为数字）代表链轮的齿数。

1，摩托车链条按结构形式分类：

（1）在摩托车发动机内使用的链条多数为套筒链条。而发动机内使用的套筒链条又可分为时规链条或正时链条（凸轮链条），平衡链条和油泵链条（大排气量的发动机使用）。

（2）发动机外使用的摩托车链条是用以驱动后轮的传动链条（或称驱动链条），绝大部分使用滚子链。高品质摩托车链条包括全系列摩托车套筒链条，摩托车滚子链条，摩托车密封圈链条和摩托车齿形链条（无声链条）。

（3）摩托车O型密封圈链条（油封链）是专为摩托车道路飙车和赛车而设计生产的高性能传动链。链条带有特种O型密封圈，以便密封链条中的润滑油隔绝粉尘及泥土。

2，摩托车链条调整与保养：

（1）摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不会磨损过快和在行驶中不会掉链子。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。

（2）链条在使用过程中，正常的磨损会使链条逐渐伸长，导致链条下垂度会逐渐增大，链条产生剧烈跳动，链条磨损加大，甚至出现跳齿，脱齿的现象，因此应及时调整其松紧度。

（3）一般每1000km里程均要调整链条的紧张度，正确的调整应是用手上下拨动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为宜。在超负荷使用情况下，例如在泥泞的路面上行驶，更要经常进行调整。

（4）有条件最好用链条专用润滑油保养。在实际生活中，经常看到有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎，车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮过早磨损，寿命缩短。

（5）定期清洗链条，齿盘，及时加注润滑脂，如有雨雪天和泥泞道路，更应加强链条及齿盘的维护，只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

3，传动链轮的性能特点：

（1）材料的选用——大链轮和小链轮都采用优质碳素结构钢进行冲压成型。

（2）加工与处理工艺——采用先进的铣齿加工工艺，使齿形更精确。链轮整体进行了调质热处理，极大地提高了其综合机械性能，齿形硬度达68－72HRA以上，使链轮的耐磨性显著提高。表面进行了喷吵，电镀处理。

（3）产品系列——经济实用的普通链轮和性能优越的精品链轮。

1. 首先，将摩托车放在垂直的地面上，使用支架或者中心架固定摩托车。

2. 使用扳手或者扳手套筒将链条保护罩上的螺丝松开，取下链条保护罩。

3. 使用扳手或者扳手套筒将链条两侧的轴承螺母松开，但不要拆下。

4. 使用链条调整器，逐渐调整链条松紧度，使链条的松紧度达到标准范围内。一般来说，链条的松紧度应该在15~20mm之间。

5. 调整好链条松紧度后，使用扳手或者扳手套筒将链条两侧的轴承螺母拧紧，但不要过紧。

6. 安装链条保护罩，并使用扳手或者扳手套筒将螺丝拧紧。

7. 检查链条的松紧度是否合适，如果需要，可以再次进行调整。

8. 最后，启动摩托车，检查链条是否正常运转，是否有异常声响或者摩擦。

需要注意的是，小链条的调整需要谨慎操作，不要将链条调整过紧或者过松，否则会影响摩托车的行驶安全。如果您不确定自己的操作，建议您到专业的摩托车维修店进行调整和维修。