DIY自行车要那些工具啊？
如果你要自己DIY的话我们先来说工具吧！轮圈校正架，钢丝校正专用工具，中轴拆装装用工具，中号紧轮扳手【一套】，斜口钳，鲤鱼钳，轮胎撬棒【三支以上】，打气筒，打链器，飞轮拆装工具【飞轮分两种“卡式飞轮”和‘旋转飞轮”或许还有其他的】工具就大致这些，可能遇到问题时候还需要额外的工具！尤其只中号紧轮扳手，其中有很多常用工具比如螺丝刀，内六角，套筒等。。。你也可以直接用专用工具代替。 然后说说你要的配件车架：品牌很多，但是大多数人会选择捷安特！捷安特主要生产山地车，美利达，捷马，悍马，喜玛诺种类繁多，你要的价位 低档一般在1000元以下，一千元以上的是中档，高档的就不好说！毕竟是老百姓我们没必要追求世界水平。然后是曲柄，脚踏板，链条，前变速器，后变速器，中轴。价钱不好估计，每个人需求不一样，你就根据自己资金数量来购买零件。以上是传动系统。制动系统：刹车手把【有的是和变速手把一体式的】，刹车总成，刹车线【内线和外线】。轮组：钢圈，轮圈辐条，前后花鼓【后花鼓有紧轮飞】，轮胎。前叉：现在有普通双臂避震前叉【有液压，气压，弹簧三种】，双节避震【也是前三种类】，左撇子避震【比较高档，价位贵】，还有硬叉【五避震，通常攀爬等特技车和民用车用】，还有一些独门别类的前叉。车头和椅杆总成：车头通常都用“奥美巴”这个品牌不错，还有力拔垫圈，椅杆，椅子。 一般就是上面这些了，还有一些列如快拆子类的小零件记得问老板要啊~！嘿~ 可能我说的不够详细请落下的补充，楼主还有什么需要再问，诲人不倦~！
从图中可以看出扳手可以绕O点转动，因此扳手利用了杠杆原理（轮轴）的物理知识；
连接OA，过A点作垂直于OA的力（即最小作用力）、方向斜向右上方．如图所示
1.首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。
辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。
辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外三根辐条各交叉一次。
辐条与辐条帽之间有罗纹，用辐条扳手旋转辐条帽，可以调整辐条松紧。
但是，调整辐条之前，必须给轮胎放气。否则旋转辐条帽极易戳破内胎。
调整辐条松紧是为了保持车圈的周正。可以通过以下3种方法观察车圈的周正：
（1）、将车轮拆卸下，装在专门的校圈架上。
（2）、不拆下车轮，一手握住车叉，翘起拇指靠近车圈内侧。
（3）、观察车闸与车圈的间隙。
2.辐条扭转
当车轮开始张紧，你就不得不开始处理辐条扭转问题了。当你转动辐条扳手，首先发生事情的是由于螺纹的摩擦力作用辐条发生扭转。当辐条螺母旋转到足够远，辐条的扭转产生了足够的反作用力抵消摩擦力，螺纹才开始移动，但是辐条会保持扭转状态。一个好的编轮者比一台自动编轮机器人好的就是他能够感觉到这种扭转。如果你“完成”编轮，而且按照你的标准调整的完全精确，但是辐条仍是扭转的。上路后这个车轮就不会保持精确，辐条的扭转会逐渐的自己消除，车轮会因此变形偏离原来的位置。
自行车链子松了的解决方法如下：
准备材料：扳手。
1、先将自行车后轮右边固定辅助轮的螺丝放松。
2、将辅助轮取下来。
3、可以看到最里边还有一个大点的螺丝。
4、这个是固定后车轮的，将这个螺丝放松。
5、然后用手，将后车轮向后拉一下。完成。
6、也可以将固定后车轮轴承往后敲一点，试一下链条的松紧度。
7、再加这个固定后车轮的螺丝拧紧。
8、然后把辅助轮安上去。
9、好了，看一下车链条确实比以前紧了好多，骑起来也不容易掉了。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
工具：第一个是8mm 六角扳手，用来拆卸牙盘上防水螺丝；第二个是14/15mm 套筒和15mm 开口组合扳手，15mm 套筒用来配合右侧的牙盘拆卸工具来使用，15mm 开口扳手用来拆卸脚踏。
拆解牙盘步骤：
1、先用扳手拆掉脚踏，左侧顺时针旋转。
2、右侧逆时针旋转。
3、再用六角拆下防水螺母，左侧逆时针旋转。
4、右侧同样逆时针旋转。
5、要拔掉拆卸工具前端的帽子，如果不去掉帽子，牙盘将无法拆卸，如果用力过猛，会损坏牙盘上的螺纹。有一种中轴里边是螺母，帽子是给那种中轴预备的。左手捏住专用工具前端，右手逆时针旋转专用工具末端，稍微用力旋转几下，帽子将自行脱落。把专用工具拧到牙盘上。
6、把套筒套在专用工具末端，然后顺时针旋转，两侧拆卸方法相同。
7、牙盘拆下来了，这时就可以更换压盘了。
扩展资料：自行车零部件保养窍门：
自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。
自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。自行车每年用煤油清洗一次。注意自行车勿放在靠近暖气、厨房、煤炉等地方，避免一氧化碳气体腐蚀。
参考资料来源：百度百科-牙盘
参考资料来源：百度百科-山地自行车
车架（一般自带碗组和尾勾）、 把横 、把立、 把套、 指拨、 刹把、 前叉、 轮组（包含了花鼓 快拆 辐条 轮圈 胎垫）、 前拨、 后拨 、线管、 牙盘、 链条、 飞轮 、内胎 、外胎、 中轴、 坐杆、 坐垫、 脚踏。
之后安装的工具, 如果是去实体店装则不需要. 自行安装则需要一套内六角, 中轴以及碗组安装工具 、开口扳手、 砸吊芯工具。
1.从下方往上看，右侧太近，左侧太远了。
2.调整v夹上的螺丝，太远那侧旋出，若出现有调但刹车皮却没动的情况，则要配合将另一侧同时反向旋转。
3.这个动作有时也要调整刹车皮松开螺丝，拿掉旧刹车皮，要记住垫圈的顺序，装上新刹车皮，尽量往外靠近外胎，但小心不要磨到标准型的刹车器，皮磨损后，刹车皮和轮缘的接触点会往下移，所以一段时间后需微调。
扩展资料：
在地面摩擦力较小或前胎爆胎的情况下使用后刹是正确的，但在干燥路面上停车，前刹就可以提供最大的停车力道，无论是理论还是实践中都是如此。
光滑的地面。在干燥的优质地面上几乎不可能使前轮打滑，但在光滑地面上就很可能了。当前轮打滑时几乎不可能把车再调整恢复成正常行驶状态，所以在有可能打滑的地面上最好用后刹来控制速度。
参考资料：人民网——自制自行车刹车 绳子棍子齐上阵
上面的那一一款18种套筒更全一些。
