各位大神，钢丝绳跳槽了怎么破

153塔吊钢丝绳跳槽，第一时间应该通知维修工进场处理。

塔吊钢丝绳当进行一次有导向重物提升或在较小高度下进行多次有导向重物提升（如行车）或左旋和右旋绳成对使用时。

易产生乱绳现象，多层绕卷筒的钢丝绳相互间摩擦力及受到挤压力都较大。因此应选用直径略小于绳槽节距和绳槽直径的钢丝绳，以增加钢丝绳与卷筒间的接触面积，减少相邻钢丝绳间的摩擦力，从而提高钢丝绳的寿命。实践证明，钢丝绳的直径比绳槽节距小1％，有助于排绳紧密，有效消除爬绳、乱绳现象。

必需严格遵守上述原则， 对于单层缠绕的不旋转钢丝绳。否则易引起钢丝绳结构的永久变形；对于多层缠绕的情况，绳的旋向由卷筒绳槽的方向决定，以便为下一层打好基础。

钢丝绳旋向的确定应遵循：

左旋绳槽的卷筒应使用右旋钢丝绳。右旋绳槽的卷筒推荐使用左旋钢丝绳：反之。

处置后股的直径将减小，钢丝绳的股还可通过滚压或模具挤压等后处理方法成为紧密股。而表面光洁度很高。因此，采用紧密股的钢丝绳可以使用较粗的钢丝，相同直径下，采用紧密股的钢丝绳充填系数较高，破断拉力大为提高。当在卷筒上进行多层缠绕时，普通股的钢丝绳其外股在层与层之间挤压较严重，钢丝绳表面磨损较快。而紧密股的钢丝绳则有较高的抗磨损能力和抗挤压能力。

钢丝绳外股数目越多直径则越细， 相同直径下。单根钢丝就越细，这种钢丝绳的挠性好，能很好的克服钢丝绳多次进出卷筒时受到反向弯折力，穿绳也容易。而较粗的外股，其钢丝也较粗，则能更好的抵抗磨损、机械损伤、腐蚀和挤压力。因此，只有将两种优点很好的结合起来，才是真正高性能的优质钢丝绳。

直接影响绳的使用寿命并使绳产生结构变形、断裂和意外的失效等。因此推荐选用原则如下： 钢丝绳的选择正确与否。

选用不旋转钢丝绳；

2 、当进行一次无导向重物提升时或在较大高度下进行多次无导向重物提升时。

并按其股绳捻向分为左、右同向捻和左、右交互捻；进口钢丝绳一般以交绕绳为标准绳，钢丝绳按钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向又可分为顺绕绳和交绕绳。规定钢丝绳的旋向与相对于钢丝绳的纵轴为基准的外股螺旋线的旋向一致，分为左旋和右旋。相应的也规定了股的旋向，即以股的纵轴为基准，组成股的外丝的螺旋线的方向为每股的旋向。普通钢丝绳在单根使用时，都有向钢丝绳绕向相反方向旋转的现象，滑轮组中使用时会因钢丝绳旋转而造成起吊钢丝绳旋扭，俗称打绞。相对于普通钢丝绳，目前不旋转钢丝绳已开始大量应用。所谓不旋转钢丝绳是基于这样一个原理，即绳与股的扭转力矩方向相反而大小相等：进口不旋转钢丝绳则有所不同，其原理是使绳芯的旋向与绳本身的旋向相反，塔吊当受力时，绳芯产生的扭矩与外股产生的扭矩大小相等，方向相反。

防止钢丝绳跳槽，首先要避免横拉斜拽，其次，要经常对排绳器进行维护保养，特别是补充润滑非常重要。另外，钢丝绳也要补充润滑，钢丝绳缺油就变硬不再柔软。这些措施均可以避免钢丝绳脱槽。光面钢丝绳的升级换代产品是锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，钢丝表面上有15-40克/平米锰系磷化膜，是耐磨保护涂层，防止微动磨损效果超过天天都给钢丝绳涂油润滑，疲劳寿命大幅度提高，单位使用成本低于光面钢丝绳。

电梯钢丝绳，包括锰系磷化涂层电梯钢丝绳和光面电梯钢丝绳，钢丝绳跳槽，首先需要找出造成跳槽的原因，如多根电梯钢丝绳之间松紧度差别较大，比较松或张力小的那一根容易跳槽，需要检查曳引轮轮槽是否磨损非常严重，严重的磨损造成轮槽加大，与钢丝绳直径不匹配，看看配重是否合理，仅供参考。

排绳器不能正常运转、卷筒磨损出槽、钢丝绳锈蚀变硬以及吊运重物时横拉斜拽都会造成钢丝绳出槽，钢丝绳出槽会造成钢丝绳发生塑性变形，降低钢丝绳使用寿命。

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，仅供参考。

新钢丝绳不要立即高速、重载下直接使用，而要在低速、中载条件下运行一段时间，使新绳适应使用状态后，再逐步提高钢丝绳运行速度和加大提升载荷，即新钢丝绳在进行高速、重负荷作业前必须经过初期磨合阶段。严禁钢丝绳跳槽钢丝绳和滑轮配合使用时，必须注意防止钢丝绳从轮槽中跳出。如果钢丝绳脱落了轮槽后还在继续使用，钢丝绳将会产生挤压变形、扭结、断丝、断股，严重缩短钢丝绳的使用寿命，如果发生断绳现象，往往会带来灾难性的后果。严禁钢丝绳挤压变形钢丝绳在使用时不能受到强烈挤压，以免钢丝绳变形，导致结构破坏而出现早期断丝(这时钢丝表层将出现马氏体这一脆性层组织)、断股甚至断绳，显著降低钢丝绳使用寿命并危及作业安全。严禁钢丝绳高速运行时和其它物体摩擦钢丝绳在高速运行时，应避免其与非匹配轮槽外的其它物体发生摩擦。因为在高速情况下，钢丝绳与这些物体相互运行时所产生的瞬间摩擦热，可导致钢丝表层出现马氏体组织，而这种组织上的变化虽然无法通过肉眼辨别，然而却是引起钢丝早期断裂的主要原因。严禁钢丝绳散乱缠绕钢丝绳在卷筒上缠绕时，应尽可能排列整齐。如果散乱缠绕，则钢丝绳在工作时由于相互挤压也会出现导致钢丝绳结构破坏，产生早期断丝，直接影响钢丝绳使用寿命。严禁钢丝绳过载使用钢丝绳如果过载使用，则将急速加剧其被挤压变形的程度，内部钢丝之间及外部钢丝与匹配轮槽之间的磨损程度，对作业安全性带来严重危害，同时缩短滑轮使用寿命。严禁钢丝绳受到剧烈的冲击和震动钢丝绳使用过程中，如果运行速度频繁发生急剧变化，将造成冲击载荷。每次冲击虽然只是瞬间加载，但隐含着极大的危害性。冲击载荷超过钢丝绳允许使用的工作应力时就会产生断绳现象。即使冲击载荷不一定导致钢丝绳断裂，但多次冲击，将会严重缩短钢丝绳的使用寿命。对于已经使用了一段时间的钢丝绳，与新绳相比，由于伸缩性较小，耐冲击性会更低。运转速度

运转速度越低，钢丝绳的损伤越小。随着运转速度的加快，钢丝绳的损伤相应增加。为此，应避免在运行中速度急剧变化，避免突然地、剧烈地加载以及猛烈地刹车，这样可以减少钢丝绳的损伤。在中等运转速度最大负荷下工作与在高速运转中等负荷下工作相比，钢丝绳的寿命要长得多。防腐涂抹防护油，钢丝绳在使用中应做到不沾水，不再积水和潮湿的沙土中穿过，应尽可能的在干燥的环境下使用钢丝绳，在容易生锈的条件下推荐使用镀锌钢丝绳。

电梯钢丝绳跳槽后不能再用。根据查询相关资料信息，钢丝跳槽，继续使用钢丝绳会因生锈严重摩擦导致断丝断股，跳槽后不能再使用的，电梯钢丝绳顾名思义，是用在电梯上的钢丝绳，用的最多的小型载人电梯。

如果你的槽是螺栓固定的，拆下螺栓就可以了。如果用锤子敲，会损伤钢丝绳，那样会出安全事故的。或者重新安装钢丝绳，将钢丝绳中残余应力释放；选择具有抗旋转性能的钢丝绳，如18X7、35X7类的钢丝绳。

塔吊小车上面的主钢丝绳跳槽，在钢丝绳上捆一定圈数铁丝，使其倾斜，利用卷扬的拉力强行将其拉入滑轮内。

塔机安装在地面上需要基础部分；塔身是塔机身子，也是升高的部分；顶升部分是使得塔机可以升高；回转是保持塔机上半身可以水平旋转的；起升机构用来将重物提升起来的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分。

小车用来安装滑轮组和钢绳以及吊钩的，也是直接受力部分；塔顶当然是用来保持臂架受力平衡的；司机室是操作的地方；变幅是使得小车沿轨道运行的。

为防止滑槽要不定期进行各种线路连接点的检查与紧固。要定期检查各制动器刹车片是否正常，电机接线栓接触是否良好，以及接触器主触点接触是否正常。维修人员对工作要认真负责，严格按照安全操作规程要求去做，该换的配件一定要换，做好工作后的检查、试运转工。

扩展资料：

塔吊使用年限须知，根据《建设部关于发布建设事业“十一五”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》（第659号），对建筑施工塔式起重机(TOWER&nbspCRANE)的使用年限作如下规定：

(一)下列三类塔吊，超过年限的由有资质评估机构评估合格后，方可继续使用：

1、630kN.m以下（不含630kN.m）、出厂年限超过10年（不含10年）的塔机；

2、630～1250kN.m（不含1250kN.m）、出厂年限超过15年（不含15年）的塔机；

3、 1250kN.m以上、出厂年限超过20年（不含20年）的塔机。

(二)若塔吊使用说明书规定的使用年限小于上述规定的，应按使用说明书规定的使用年限。

(三)除整机外，塔吊主要承载结构件的报废规定，应按照《塔式起重机安全规程》（GB5144—2006）第4.7条：“结构件的报废及工作年限”的规定执行。

参考资料来源：百度百科--塔机

参考资料来源：百度百科--塔吊

龙门吊钢绳跳槽修一下要多少钱，要根据损坏的情况确定:

1、如钢丝绳及绳轮没有损坏，只是钢丝绳复位，人工费300一500元

2、如钢丝绳及绳轮有损坏，则需要更换配件费用十人工费。