瑞虎8鲲鹏版远程启动发动机异响

根据您所描述的现象判断，车辆在行驶过程中出现链条的声音，一般是链条涨紧器性能下降或油压不足导致的。但是这个噪音是否在正常范围以内，需要现场检查后才能确定。如果经店里维修人员检查为正常的工作噪音，那么您可以放心使用。

易车为您解答

车在行驶中加油门有哒哒哒的响声：

1、来自于发动机进排气门的响声，正好符合油门越大，发动机的转速越高，响声频率越高。

2、正时链条的声音。原因有可能是，机油粘度的问题，更换合适的粘度的机油就可以了，再有就是正时链条过长，链条张紧器的故障，造成的正时链条的声音。

3、来自于发动机内部的大小瓦的声音。原因可能是发动机内部油泥过多，机油假冒伪劣，机油泵损坏，造成润滑不良。大小瓦，异常磨损。

4、发动机敲缸，汽油品质太差，抗爆性不佳，造成爆震，再有就是发动机燃烧室积碳严重，造成的敲缸。

发动机加速时链条响一般是链条涨紧器性能下降或油压不足导致的。但是这个噪音是否在正常范围以内需要现场检查后才能确定。如果经店里维修人员检查为正常的工作噪音那么可以放心使用。发动机正时链条的更换周期：1、正时链条也需要更换但不需要定期更换一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条而更换周期大概在15-20万公里左右具体要看汽车的实际使用情况；2、更换发动机链条需要拆发动机要有专用的工具及一定的技术而更换重点是对正时如果正时对错了启动车辆会顶坏气门；3、因此更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作这样更有保障。

低速下坡轻给油门有咯噔一声这种情况有可能是发动机爆震，也有可能是缺机油还有就是机油压力比较低，气门与导管之间以及液压挺杆摩擦产生；对于这种声音专业名称叫“爆震”。形成的主要原因是活塞顶部有积炭，因为积炭形成了强度很高的炽热面。

这时进入燃烧室的燃油混合气体，还没到点燃的行程就因为有积炭而开始自燃了；这种燃烧现象尽管看似充分，但是这种燃烧是自燃、早燃，没有安规定在行程内燃烧，就会有活塞与缸壁撞击的金属声响。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动。

发动机爆震的影响

许多车厂为了将发动机压榨出最大的性能及降低油耗，通常会把常用转速范围的点火角设定的比较提前，所以有些发动机在2000至3000转间负荷较大时，难免会有轻微的爆震，然而轻微的爆震对发动机不会有太大的影响，车主也不用过于担心。

但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。

车友们你们的虎8起步可有异响偶尔发生下坡在自动驻车状态下踩油门起步像发动机碰撞的样子感觉撞到石头结果下车查看啥也没有！！车友们你们的虎8起步可有异响偶尔发生下坡在自动驻车状态下踩油门起步像发动机碰撞的样子感觉撞到石头结果下车查看啥也没有！！ 发动机异响，大体可以分为冷启动时发动机异响，急加速时发动机异响，怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响。机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架，一般装在发动机与车身中间，连接着车身和发动机，起到固定发动机的作用。而它最重要的作用，是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱，发动机的抖动就会厉害，从 第一辆自己的车是吧？太小心啦，电子手刹刹住车踩油门，憋住了力然后手刹放开，放开的时候刹车片刮擦刹车盘，当然会有声音啊。当然了如果声音真的很响，那是有问题。 在下坡路启用自动驻车，刹车卡钳与制动盘贴合很紧，一加油门自动驻车功能必然松开刹车，那是卡钳放开的声音，这种异响会有，谈不上发动机碰撞……发动机是一个独立的部件，它去碰撞谁呢？小题大做，说得这么恐怖。我七月份买的瑞虎八，自动驻车状态下加油，制动卡钳瞬间放开，有轻微的动静，这是正常的机械状态。尤其你是在下坡，卡钳与制动盘咬合很紧，瞬间放开卡钳是有声音的，与发动机碰撞扯不上半毛钱的关系。如果不放心，你关闭自动驻车功能试一试，所谓的“发动机碰撞”声就没有了。 是那种密集的哒哒哒哒哒的声音吗？我的也出现过，是发动机抖动，然后发动机上面那个塑胶护板和发动机盖碰一起发出来的声音，有时有有时没有 并不是你一踩油门手刹就会立马放开的，是踩到一定程度手刹才会放开，虽然这个踩到一定程度并没有多少，但这个时候发动机是有力量的。然后手刹放开也是有个过程的。手刹将放未放时候，当然是会有摩擦发生的，那当然是有声音的。关键是声音有多大，一些人觉得很大的声音另一批人可能觉得根本不是个事，这个在论坛里说不清楚。 这个是说明书里面的内容：?制动系统偶尔发出工作声音是正常的。但是如果长时间发出金属与金属的摩擦声或尖啸声，则可能是制动摩擦片严重磨损，请联系奇瑞销售服务商进行更换。?如果制动时，有持续的抖动或振动传到方向盘上，请立即联系奇瑞销售服务商进行检修。 @2019

加油门哒哒异响这种情况如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。

1 如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

踩油门有哒哒哒的响声是什么意思？

1 其实这并不是什么毛病，而是正常现象。一般在刚刚启动的时候，汽车的机油温度还没有达到正常值，造成粘稠度不适合液压挺杆的正常工作值，液压挺杆的密闭性减小，就会发出声音。

2 油门，内燃机上控制燃料供量的装置，汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

3 万一在新车行驶的情况下，遇到了油门踏板问题。大家千万不要慌张，按照专业人士所建议的事实上也只有这一种可能是最合理的办法，全力踩下制动踏板，将车停稳后熄火，再联系进行救援。

4 起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

5 运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车发动机链条响是怎么回事汽车发动机链条响是怎么回事 <p>发动机里面链条响是链条张紧装置没有张力，正时链条被抻长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。<p>发动机正时链条简介：<p>1、正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进，排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好；<p>2、正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低，但并非终生免维护，在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命，然而，正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命；<p>3、不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳，加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。 @2019