自行车链条打滑应该怎么办

自行车使用时间长，会出现滑牙的现象，这是由于链条孔的一端磨损造成的，可以打开接头，翻个圈，把链条的内圈变做外圈，受损的一面不直接同大小齿轮接触，这样就不会老打滑了。

自行车内外胎及刹车橡皮都是橡胶制品，应避免接触机油、煤油等油类制品，以防橡胶老化变质。新车胎要打足气。平时车胎打气要适当，打气不足，外胎易折裂；打气太足，易伤车胎和零件。正确的做法是：前胎应少打气，后胎宜多打气。冷天应打足气，热天打气不宜太足。

系统结构

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

解决办法：

1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。

2、把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。

3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。

原因：

1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；

2、轮盘不稳；

3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；

4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；

自行车链条使用时间长了会出现滑牙的现象。这是由于链条孔的一端磨损造成的，如采用以下方法，可以解决滑牙问题。

第二 最常见的链条打滑 后变速器上有L螺丝（控制飞轮偏向大齿轮那一侧）和H螺丝（控制偏向小齿轮那一侧) 变速器有可能是列如你调到第二小齿片时变速器有微微的偏向第一小齿片那一侧 H螺丝控制小齿片这一侧 拧紧了是变速器向大齿片方向靠近 拧的太紧会导致链条挂不上最小齿片 拧松了是向小齿片或外侧靠近 容易从最小齿片那边调出去 会吊链子 所以发生链条打滑就把H螺丝拧松点 看着调 别拧多了

这个毛病不算什么。

你车子买了多久了？是不是一直没加润滑油或换牙盘和飞轮？

大概两年内，牙盘和飞轮会因为长期摩擦，导致老化，产生肉眼观测不出的细微型变。这是人类暂时不能避免的。。

而且，你若不换，它会根据你的使用情况来变得更老。

so

牙盘在淘宝上，便宜的100多，贵的几百都有，注意你的车子原飞轮是旋式还是卡式，否则连着飞轮也换。飞轮24速的貌似60多。shimano链子在淘宝里有太多假货了，建议kmc。这些东西基本不包邮，除非你三样在一家买，和店主协商。

量力而行。

我也遇到过，刚玩车子不知道这是什么毛病，瞎修了很久。

至于

你动变速器的螺丝

的问题，还是在会修车子的人的帮助下，去弄吧，不过网上有教程，无非就是记住几个规律，so

easy。

以后变速别变得太快且保持润滑（买wd40和握扶石这种大牌子的）、不在太颠簸的路快速行驶、给这些高磨损物品注意清洁（例如洗链器），就能加强飞轮牙盘链条的寿命。基本上车子久了就会经历这个变故的。

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可以直接将自行车的链条调得紧一些，这样打滑的情况就有所减少。

自行车运行时，在粘着力作用下动轮在轨面上滚动，踏面上任何一点的线速度就是机车运行速度。当动轮踏面与轨面间出现相对滑动时，线速度就会高于机车运行速度，这种现象称为动轮空转。

扩展资料：

造成的原因有：

1、电磁开关有故障。

2、驱动小齿轮齿断裂或飞轮齿圈严重磨损。

3、单向离合器打滑。

4、起动机拨叉损坏、错位或拉杆挂钩脱落。

5、起动机电枢轴与电枢铁心脱节。一般情况下，在工作时，在磁场力的作用下，只是电枢铁心转动而轴不转，无转矩传递给发动机，导致起动机空转。

2、如果链子挂在前飞轮上，与后飞轮脱离，则这一步无需做任何操作。

3、将踏板用一只手握住，使前飞轮固定，另一只手扯直链条（一定要扯直，不能松松垮垮）

4、使链条与后飞轮的上半部啮合（扯直的话，大约只能啮合1/4个圆的样子）

5、这一步的结果的状态：链条与前飞轮完全啮合，链条笔直，并且链条一部分与后飞轮的上半部啮合。

6、此时，用手握住踏板，向骑车时踏动的反方向转动（向后扳动），这时自行车会向后移动，建议腹部倚靠在座椅上，随车侧步走动。

7、这样的话，大约转动一周不到左右，链条就会和两个飞轮同时啮合了。就修好了，可以上路了。