凯越321rr怎么拆链条

凯越321rr后大链轮有15齿。

凯越321RR的动力和其它基本参数根据目录显示，发动机排量322cc，最大功率29kw，设计最高时速170km/h，整备质量151kg，轴距1370mm。

账面数据与街车款差别不大，对车架、减震、轮毂、碟盘、链轮等构件进行轻量化，当然覆盖件的增加对车重肯定有一些影响，但相比同级还是很轻了。而可独立关闭的双通道ABS，对向四活塞卡钳，子午线半热熔轮胎，自动光感仪表等主要配置预计和街车款相同。

作为攒车起价的凯越，321R在外观上也是借鉴了多家车款的外形，整体的外观像极了KTM390DUKE，裸露的钢管编制车架，高耸的油箱，高高翘起的排气管和尾部，铝合金的单摇臂，是一款的典型的欧系NK街车。发动机采用的是来自隆鑫的320cc异步水冷双缸8气门DOHC的发动机，这款发动机也是隆鑫在KE500.YF300之后推出的明星机型，而这款发动机的原型来自雅马哈的R3,公认的小钢炮，以隆鑫的克隆实力，这台发动机在性能和工艺水平上不会差，R3的发动机最大功率10750转/32千瓦，最大扭矩9000转/29.6牛米。

而隆鑫克隆的这台最大功率10500转/30.5千瓦，最大扭矩9000转/29.6牛米，可以说已经和原型机非常的接近，可惜这台机器没有加入可变气门技术。R3的极速可达199公里/小时，而这台凯越321R极速188公里/小时，这也很好理解，毕竟321R是台街车，更注重的低扭的输出，在齿比的设定上会有所偏差，更接近于MT-03的设定。321R的干重只有147公斤，这对于性能的操控也是非常重要的指标，整车采用LED光源大灯带透镜，双油门拉线，液晶显示器和三星的部分像极了390DUKE,手把的按键跟春风250SR的一样，前单盘320mm日信四活塞卡钳，相较于性能来说有点不够用，不过好处就是可以减轻重量，后碟刹240MM双通道ABS，单摇臂和500F的外观一致，

凯越虽然是攒车起家，但是通过前几年的积累，对车辆配套的稳定性也是有自己的一套，所以在321R上可以看到这么多凯越其他车型的配套部件，既降低成本又增加了车辆的稳定性。这样一台中小排量小钢炮对国内的250-400CC的冲击非常大，而按照凯越一贯的策略，定价应该在2.2-2.5万之间，直接受到影响的就是春风的250SR.400NK.贝纳利的302系列和钱江追350系列，豪爵DR250.DR300，无极300R，300RR。而隆鑫把这款发动机给凯越使用也是一贯策略，如果这款机器表现优秀，那么无极的300系列下一步的升级动力就是他了。

虽然凯越有小白鼠的嫌疑，但是以隆鑫的实力，机器的稳定性也不会差。这也是凯越的一个机会，毕竟凯越的售后和口碑还是很不错的。

      从凯越321R的车友论坛中可以了解到，大部分消费者对于这款车的品质表现还是比较满意的，但是其中有不少第一批的车主抱怨车子问题多，按照车友们的吐槽，笔者将这些问题归纳成以下几点：

1、水箱高温

      根据车友反馈，凯越321R稍微骑得时间长一些，或者驾驶得暴力一点就容易出现水箱高温的情况，在这种情况下发动机容易出现散热不良的现象，此外还会影响摩托车机油的黏度，黏度不足则影响润滑效果，严重的话会造成车辆零部件之间的磨损。

2、异响

      由于凯越321R是刚上市不久的新车，所以厂家的造车技术以及经验可能还不够成熟，很多车主在提到新车以后就发现了产品封装工艺并不好，很多部件的接缝大小不一，车子骑久了容易出现异响的问题，严重影响驾驶员的骑车心情。

3、烧机油

      虽然目前还不能确定烧机油是否属于个例，但既然车主反馈了那笔者还是要罗列出来的，我们都知道车子要想保养得好机油品质一定不能差，而品质好的机油价格往往都不便宜，万一摩托车不幸烧机油，那日后的养车成本是非常高昂的。

      看到这里，相信大家对于凯越321R爆出来的问题有哪些也已经了解清楚了，总体上看这款摩托车的问题还是比较多的，当然以上只是部分第一批车主的反馈信息，至于后续新款车型有没有针对上述问题作出改善目前还不得而知。

      说实话凯越321R这款车上市的时间并不长，整车还缺少较长时间的市场考验，所以现在谈质量可靠性其实是一件不严谨的事情，在网络上有一种说法是“国产摩托车30000公里是一个分水岭”，当车子公里数达到3万公里以后才能判定它的品质好不好，如果你不是特别急用车的话建议可以再等一段时间。

凯越321RR必定会继承321R单摇臂版的所有配置。41mm直径的前刹车盘，日清对向四活塞辐射卡钳，油封链条，双通道ABS都不会缺席凯越321RR身上你看不到知名品牌的配件，甚至可以用普通来形容它这一身装备但就是这一身普通的白字装备，经过凯越总经理张雪的调校之后。

凯越321RR特点

整车座高790mm，这个高度比较适中，兼顾公路骑行的同时又具备一定的运动表现。而且座垫的收窄设计也很好，提供不错的夹紧度。骑行三角没有想象中的激进，在公路和山路的体验中，并没有让我感到不适。但座垫有一个上翘的角度，在高速重刹的时候，会有些滑。

凯越怠速振动大的原因可能有以下几点：

1、怠速的时候发动机抖动，这个是正常的，自动挡的车子都会有点抖动，如果明显，可能由于汽油滤心堵了。

2、一般是怠速马达工作不好，点火线圈故障，火花塞工作不良，引起的汽车怠速时发动机抖动。

3、还要注意检查喷油嘴是否出现渗漏的现象，导致收油门后，喷油嘴还一直在处在供油状态，造成低速行驶时混合气过浓，从而导致收油后怠速不稳，如果严重还会导致熄火。