天车歪拉斜拽不升降吊钩不会托槽吧

操作行车、天车的工作中，稳钩的方法基本有八种：即前后摇摆的稳钩、左右摇摆的稳钩、起车稳钩、原地稳钩、运行稳钩、停车稳钩、稳抖动钩和稳圆弧钩等。

1、前后摇摆的稳钩

在操作天车时，当吊物前后方向摇摆时，即沿小车轨道方向的来回摇摆。稳这种摇摆的方法可启动小车向吊物的摇摆方向跟车追钩，如果跟车及时、适量，一次跟车即可消除摇摆。如果一次跟车未能完全消除摇摆，可按上述方法往回跟车一次，直到完全消除摇摆为止。

2、左右摇摆的稳钩

当吊物左右摇摆时，即沿大车轨道方向的来回摇摆。稳这种摇摆的方法是启动大车沿吊物摆动的方向跟车。当吊物接近最大摆动幅度(吊物摆动到这一幅度即将往回摆动)时，停止跟车，这样正好使吊物处在垂直位置。跟车速度和跟车距离应根据启动跟车时吊物的摇摆位置及吊物摇摆幅度的大小来决定。同理，如一次跟车未完全消除摇摆，可向回跟车1次。如果跟车速度、跟车距离选择合适，一般1～2次跟车即可将吊物稳住。

3、起车稳钩

起车稳钩是保证天车运行时是否平衡的关键。当大车或小车启动时，尤其是突然启动和快速推档时，车体已向前运行一段距离S，吊物是通过挠性的钢丝绳与车体连接，由于吊物惯性作用而滞后于车体一段距离S，因此使吊物相对离开了原来稳定的平衡位置OG垂线而产生摇摆。

参考资料来源：

吊物越重、起车越快，摇摆的越严重。因此，在大车或小车启动时应逐渐加速，力求平稳，从而使吊物摇摆减小。另外，在吊物质量较大、起车又较快时，应在启动开车吊物滞后于车体时，及时扳转大车或小车手柄回零位使之制动，待吊物向前摇摆并越过吊物与车体的相对平衡位置垂线OG时，马上再启动向前跟车。如果跟车时机掌握得好，车速选择适当，就可以使车体与吊物处于OG铅垂线位置上而无相对运动，即以相同速度运行，从而可消除起车时的吊物摇摆。

4、原地稳钩

若大车或小车的车体已经到达了预定停车地点，但因操作不当、车速过快、制动太猛，吊物并没有停下来，而是作前后或左右摇摆，在这种情况下开始落钩卸放吊物是极不妥的．这时卸放吊物不仅吊物落点不准确，而且也极不安全，容易造成事故。对于这种情况天车司机应采用原地稳钩的操作方法。

当吊物向前(或左)摆动时，启动小车(或大车)向前(或左)跟车到吊物最大摆幅的一半，待吊物向回摇摆时再启动大车(或小车)向回跟车，这一点是原地稳钩操作的关键点。根据车体制动状况，恰当地掌握好吊物摇摆的角度，通过来回跟车，一般1～2次即可将吊物稳定在应停放的位置。

5、运行稳钩

在运行中吊物向前摇摆时，应顺着吊物的摇摆方向加大控制器的档位，使车速加快，运行机构跟上吊钩的摆动。当吊物向回摆动时，应减小控制器的档位，使车速减小，吊物跟上车体的运行角度，以减小吊物的回摆幅度。

在运行中，通过几次反复加速、减速、跟车，就可以使吊物与运行机构同时平稳地运行。

6、停车稳钩

尽管在天车启动和运行时吊物很平稳，但如果停车时掌握不好停车的方法，往往就会产生停车时的吊物摇摆。这时需要天车司机采用停车稳钩的方法来消除吊物摇摆。在吊物平稳运行时，吊物与车体两者间相对速度为零，以相同速度运动。当即将到达吊物预停位置停车制动时，车体因机械制动而在短距离内停止，但以挠性钢丝绳与车体相连接的吊物，因惯性作用将仍然以停车前的初速度向前运动，从而产生了吊物以吊点为圆心。

消除这种摇摆的方法是：

在天车距离预定停车位置之前的一段距离内，应将控制器手柄逐档扳回零位，在天车逐渐减速的同时，适当地制动1～2次，在吊物向前进方向摇摆时，立即以低速档瞬动跟车1～2次，即可将吊物平稳地停在预停地点。

7、稳抖动钩

在天车的吊运过程中，经常遇到抖动钩，抖动钩表现为吊物以大幅度前后摆动，而吊钩以小角度在吊物一个摆角之内抖动几次。产生抖动的原因为：吊物件的钢丝绳长短不一；吊物重心偏；操作时吊钩没有对正吊物的重心。

稳这种抖动钩难度较大，稳抖动钩的方法是：

当吊物向前方慢速大幅度摆动，而吊钩以小角度快速抖动时，当吊钩抖动的方向与吊物大幅度摆动的方向相同时，快速跟钩，即快速将控制器手柄推回零位。当吊物向回摆时，在吊钩小角度向回抖动时，向回快速跟钩，快速将控制器手柄推回零位。这样，每往返跟钩1次，抖动的摆角就减少许多，如果上述跟车操作顺序掌握得熟练，操作得当，则一般只需2～3次，即可将钩稳住。

8、稳圆弧钩

在吊运或启动时，因操作不当，或某些外界因素的作用都将使吊物产生弧形曲线运动，即圆弧钩。稳这种圆弧钩的操作方法是：

采用大、小车的综合运动跟车法，即沿吊物运动方向和吊物运动曲线弧度状况，操纵大、小车控制手柄，改变控制器速度档位，使小车产生相应的曲线运动，即可把圆弧状的吊物摇摆消除。

吊物摇摆对天车的安全运行存在很大威胁，所以行车工一定要熟练掌握天车的稳钩追钩技巧，保证吊物的平稳移动。

扩展资料：

行车启动时是电梯提供驱动运行，而吊运的重物没有驱动，因此行车开动时重物先向后摆，这时应该停车，等重物摆动到基本垂直的状态再次启动运行；行车停车时有刹车系统，而吊运的重物没有刹车在惯性的作用下先前摆动是正常的，这就要求操作的时候要根据行车的速度和刹车的减速度，提前判断停车的位置，快到达停车点时提前停车，待重物摆动超过行车停车位置的时候在按运行按钮，是行车向前运行一下，这样物体的摆动幅度就很小了。

参考资料来源：百度百科——天车吊东西的八种稳钩方法和减摆技巧

参考资料来源：人民网——新时代的中国工人许振超

天车，也叫行车、行吊，相信很多操作天车的行车工，在操作行车的时候，都会遇到行车摇摆、晃动的问题。小编为大家介绍下开天车摇摆的原因，以及如何保持行车平衡不晃动，开行车怎么不晃技巧。开天车要稳而不晃天车的大、小车运行机构、起升机构，由于启动或制动过快过猛、起吊时吊钩距吊物重心较远，操作不当、或地面工作人员捆绑物件位置偏斜、钢丝绳过长且不相等，都将产生摇摆和抖动。那么哪些条件与因素导致吊钩或吊物产生摇摆和抖动呢?从理论上讲，如果天车大、小车启动、运行之中都能保持吊物本身的重力和钢丝绳对吊物的拉力大小相等、方向相反，就没有摇摆产生。但在实际操作中，因物体运动而产生的惯性，使吊物在大、小车刚一启动的瞬间，不能保持静止状态下的平衡，而必然产生摇摆。尤其是大、小车启动过快、过猛时，这种摇摆更为明显。另外，突然或快速制动也产生摇摆，其产生的原因与摇摆情况与上述情况完全相同。吊物摇摆本身隐藏着极大的不安全因素，吊物摇摆还直接影响起吊工作质量和生产效率，因为它不能准确、及时地投落在预定地点上。因此，小编提醒广大天车司机朋友，在操作中应避免产生吊物摇摆的现象。为此，在起吊时要找正吊钩位置，启动、制动要平稳，逐级提高或减慢运行速度，不能摆不仅容易碰撞周围人员及设备，而且吊物由于摇摆而可能造成散落，其危害是可想而知的。再有吊物摇摆过快、过猛，绳扣长短要适当，两侧绳扣分支要相等，捆绑位置要正确。一旦产生摇摆，司机还应熟练掌握稳钩的方法，及时消除摇摆。在工作中，为了保证行车的平衡运行，行车工要注意以下几点：1、操作人员要遵守“十不吊”原则，禁止歪拉斜吊；2、司机在按开关按钮和操控手柄的时候动作要平稳，不要猛拉猛拽猛按；3、要保证大小车轨道的畅通、平滑、平整，及时排除影响运行的各种故障；4、吊运重物时捆绑要牢靠，并保持重心稳定，以免出现晃动影响操作；5、起吊时动作要平缓，心态不要急躁，尤其是新手要特别注意心态。行车工应该多加练习，熟练掌握行车的各种操作技巧，遵守安全操作规程。相信大家都会熟练的操作行车天车的。

一题：车速最大为：根号下gR/10

二题：天车和工件一起匀速前进时，各自速度相同，都是1m/s，天车突然刹车停止，由于惯性，工件还也拥有1m/s的速度，由于有钢丝的拉力限制，使工件要做圆周运动，设拉力为F,在刚开始摆动的瞬间时刻有F-mg=mV*V/R,这里边R就是L等于4m,m=2t=2000kg,g如果取10，可以解得F=20500N。

使用天车时，首先不能过载，过载会造成钢丝绳断裂容易发生重大事故，另外，不能利用钢丝绳横拉斜拽，这样可能造成天车脱离轨道。钢丝绳会有结构性伸长，这个伸长变形是非常小的，只有天车卷筒能够容下，就不要管它，否则，就剪短一些。

起重机常用钢丝绳品种有锰系磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，是世界钢丝绳制造行业目前最先进技术，锰系磷化涂层可以大幅度提高制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，随着对耐磨磷化液的研究，还有进一步提高的可能性。依据磷化涂层钢丝绳目前市场价格，锰系磷化涂层钢丝绳日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右，锰系磷化涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考。

天车钢丝绳，优选锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，制绳钢丝表面上面有15-40克/平米的锰系磷化膜，锰系磷化膜是一种耐磨损与防腐蚀的保护涂层，可以大幅度提高钢丝绳疲劳寿命。国内已经有多家企业获得专利授权进行生产。

光面钢丝绳，钢丝表面无任何种类耐磨保护涂层，容易磨损与生锈，疲劳寿命比较短，属于落后工艺，也是淘汰产品，性价比不高。

这个要看你天车上面是什么结构的钢丝绳。正常情况用不旋转的钢丝绳就可以解决这个问题。

钢丝绳都是通过“捻”来制造 。所以一定会旋转的。所以会旋转都是正常现象。

所以只能通过改变钢丝绳结构，才能解决这个问题

所以建议你使用不旋转钢丝绳，就可以解决这个问题了。

天车用钢丝绳的安全系数一般为5~8倍。这是因为在实际使用中，钢丝绳会受到多种力的作用，如张力、弯曲、磨损等，容易出现断裂或者变形等情况。而通过设置较高的安全系数可以保证在极端情况下也能够确保工作场所和人员的安全。不同类型和规格的天车可能存在差异，请根据具体情况进行选择。