再用t缠绕式提升钢丝绳钢绳系数是多少

直径4毫米钢丝绳承重能够承重100kg。

具体算法如下：

钢丝绳承载能力的计算有两种方法，可根据具体情况选择其中一种。

　 （1）公式法（ISO推荐）：

式中：d--钢丝绳最小直径，mm；

　 　S--钢丝绳最大工作静拉力； 

　 　c--选择系数，mm/ ； 

　 　n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定； 

　 　k--钢丝绳捻制折减系数； 

　 　ω--钢丝绳充满系数； 

　 　 --钢丝的公称抗拉强度，N/mm2。

（2）安全系数法 F0≥Sn∑

           F0=k∑S丝 

式中：FO--所选钢丝绳的破断拉力，N； 

　 　S--钢丝绳最大工作静拉力； 

　 　n--安全系数，根据工作机构的工作级别确定； 

　 　k--钢丝绳捻制折减系数； 

　 　∑S丝--钢丝破断拉力总和，根据钢丝绳的机构查钢丝绳性能手册。

150T的吊车按照起重机设计规范GB3811-83中的规定按系数确定钢丝绳直径d（mm）d=C√S C为选择系数（mm/√N) S为钢丝绳最大工作静拉力（N）C值与机构工作级别有关，如下表机构 选择系数C工作 钢丝公称抗拉强度σb（N/mm2)安全系数n级别 1550 17001850M1~M3 0.093 0.0890.085 4M4 0.099 0.0950.091 4.5M50.104 0.1000.096 5M60.114 0.1090.106 6M70.123 0.1180.113 7M80.140 0.1340.128 9C=√(n/(k*ω*π/4 σb ))其中n按上表选取K为钢丝绳捻制折减系数等于整绳破断垃圾F0与钢丝绳破断拉力总和Σt之比；ω钢丝绳充满系数=全部钢丝断面总和/钢丝绳断面毛面积σb 钢丝的公称抗拉强度（N/mm2）S与滑轮组的倍率和效率有关，你没有给出这方面的数据没办法计算。另外就是按安全系数n选择钢丝绳直径了F0≥SnF0为所选钢丝绳破断拉力S为钢丝绳最大工作静拉力N为安全系数S查表可知，N按M7工作制为7按钢丝绳使用场合选取类型为单层卷绕的吊钩及抓斗起重机卷筒与钢丝绳直径比小于20时选用6X(31)/6X(37)/6W(36)/6(25)/8T(25)卷筒与钢丝绳直径比小于20时选用6X(19)/6W(19)/8X(19)/6W(19)起升高度高的选用多股不扭转的18X7 18X9综上所述可以选用6X37+IWR 6W36+IWR

滑轮直径大概是钢丝绳直径的30倍,你可以查相关标准

钢丝绳安全系数为4时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为16

钢丝绳安全系数为4.5时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为18

钢丝绳安全系数为5时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为20

钢丝绳安全系数为6时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为22.4

钢丝绳安全系数为7时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为25

钢丝绳安全系数为9时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为28

装载机在公路工程中的运用方法

装载机的基本作业过程是装料、转运、卸料及返回。根据施工作业对象的不同，应选择不同的作业方法。本文重点介绍装载机在公路工程中的运用技巧。

1、装载碎石、砂子等松散材料

在公路工程中，目前装载机主要用于在拌和场铲装各种碎石、砂子等松散材料。铲装时宜采用直形带齿铲斗。首先将铲斗置于料堆底部，斗口朝前，机器低速前进，斗齿插入料堆。若铲装阻力较大，可操纵动臂使 钭 斗上下颤动，这样可降低物料颗料间的磨擦阻力，加快物料进斗的速度，直至满斗然后收斗，使斗口朝上，用动臂将铲斗升起约离地面50cm的转运位置，机器倒退，转驶至卸料处。

2、铲装停机面以下的土壤

在公路工程中，可利用装载机剥离表层土壤，此时装载机宜采用直形斗刃铲斗，类似于推土机作业。铲装时先放下铲斗并转动使其与地面呈一定的铲土角(10-30°)，对于I、II级土壤铲土角可大些，对于III级以上的土壤铲土角可大些，对于III级以上的土壤铲土角要小些然后机器以I挡前进，使斗刃切入土内，切土深度一般保持在15-20cm左右。对于难铲的土壤，为了减小铲装的阻力，可操纵动臂使铲斗上下颤动或稍改变一下铲土角，直至铲斗装满为止装满物料后收斗。将铲斗举升到运输位置，驶离工作面，运至卸料处。这种方法也常用于采集河沙，亦可用于作业场地的平整。

3、铲装土堆

目前对二灰土基层的施工，常采用石拌稳定土。稳定土拌和时，可利用装载机装土堆。铲装时，可根据土壤堆积的情况和驾驶人员操作技术水的差异采用下列3种不同的.方法。

(1)分层铲装法

将铲斗下降贴近坡底，面向土堆，低速前进当铲斗插入土堆一定深度时，配合动臂提升铲斗在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。这种作业方法由于插入不深，而且插入后又有提升动作的配合，所以插入阻力小，作业比较平稳。另外，由于铲装面较长，可以得到较高的充满系数。因其特点类似于正铲挖掘机作业的方法。因此又称为挖掘机铲装法。

(2)分段铲装法

作业时，铲斗稍稍前倾，从坡底插入，待插入一定深度后，提升铲斗，当发动机转速降低时，切断离合器，使发动机恢复转速在恢复转速过程中，铲斗将继续上升并装入一部分土转速恢复后，接着进行第二插入。如此反复，直至装满铲斗或升到高出工作面为止。有时将铲斗装满后还使铲斗继续向工作面稍稍顶进，将土顶松以利于下一次铲装。这种方法适用于土质较硬的场合，其特点是能使发动机始终维持在额定工况作业，提高作业能力，并依靠铲斗依次进行插入和提升操作比较复杂，驾驶员易疲劳，离合器易磨损。

(3)配合铲装法

首先将铲斗下降至坡底，装载机在前进的同时，配合转斗或动臂提升的动作进行铲装作业，即当铲斗插入料堆约0.2-0.5斗深时，在装载机前进的同时，间断的操纵铲斗上翻，并配合动臂提升，直至装满铲斗在斗齿离开土堆后，将铲斗转至运输位置。采用配合铲装方法，铲斗不需要插得很深。靠插入运动、斗齿转动和提升运动的配合，使插入阻力大大减少，铲斗也容易装满但是对驾驶员要求有较高的的操作水平。

以上3种方未能，在作业时要随时注意对铲斗内外粘结土壤的清理，否则不得影响其有效容量，同时也会增加作业的阻力。

4、清理爆破现场的土石方

在路基土石方爆破工程中，常用装载机(或挖掘机)清理爆破现场。利用装载机清理时，宜换装V型带齿铲斗，以提高其装载和挖掘的能力。清理时，爆破后碎石的粒径不能超过铲斗允许的容量，超过时需对石料进行再次爆破。另外，当清理距离在40-100m以内时，装载机可自铲自运，当运距超过100m时，需要与自卸汽车配合进行。清理结束后，应将装载机转移停入在爆破警戒线以外，以确保人机的安全。

5、起吊各种作业工具和设备

在公路工程施工现场，若无专用的起重设备，可利用装载机起吊各种作业工具和设备。例如：需要在施工现场对某一施工机械进行维修或组装时，装载机可作业各零部件拆卸与组装的起吊设备。在利用装载机作起重设备使用时，起吊重物必须绑扎牢固，将钢丝绳或吊钩挂在装载机斗齿间，重物中心必须与铲斗中心在同一铅垂位置上。操作时，要有专人指挥，驾驶员要精心操作，起吊时应先收斗再缓慢举升动臂，组装时要慢速轻放同时，装载机的起吊能力要大于起吊重物的重量，以确保吊装的安全可靠性，防止人员和机械设备的损伤。