时风454拖拉机后轮，轴承有间隙，走动起来咔咔异响什么毛病

轴承磨损松旷。佳木斯骥驰拖拉机制造有限公司于1995年08月16日在佳木斯市工商行政管理局登记成立。该拖拉机动力出抽轴响是轴承磨损松旷，需要进行维修，更换即可解决问题。该拖拉机环保型柴油机，扭矩储备大，动力强劲，油耗低，经济效益高。

如果在开车的过程中听到有“滋滋”的异响吗，而这种是发动机皮带问题所发出的异响，因为“滋滋”异响多为发动机各皮带组老化，或者涨紧轮的问题导致的皮带过松，出现的摩擦异响、皮带打滑等，如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等，而造成这种异响的问题是发动机皮带异响这是因为皮带和皮带轮接合面磨的比较光滑引起的。一般都在发动机转速迅速改变的时候会出现，有时候皮带带动的附件负荷加大也会造成皮带响。

如何解决发动机皮带异响问题

1、检查皮带带动的附件是不是轴承损坏、卡死、松旷或者是附件功率变大。

2、更换皮带，或者用100号纱布打磨皮带轮与皮带的接合面(轻轻打磨就可以了)。

3、临时解决可以在皮带与皮带轮接合面滴1~2滴机油(不会影响到皮带打滑)

你要判断是那根皮带好的办法就是在皮带上滴油，如果是发电机皮带响并且开大灯以后更明显的话,你要把发电机皮带取下来后,转转发电机皮带轮,看看发电机转动是否顺滑，发电机如果是正常的,你可以检查一下蓄电池是不是不存电了,因为蓄电池存电不好会增加发电机的负荷。

以上就是发动机皮带异响是怎么回事 如何解决异响问题的相关内容，希望对您有所帮助!

发生在变速器处的异响01、齿轮啮合间隙过大的响声在车辆起步或行驶中改变油门时，会听到“咯当咯当”的响声；在平坦路面匀速行驶中响声减弱或消失，而当变速箱温度增高、润滑油变稀时响声增大。其原因是齿侧间隙过大，传动中齿面相互撞击所致。若在某挡上出现此异响，则故障在此挡相互啮合的齿轮上；若所有挡均出现此响声，则是常啮合齿轮磨损。此响声多为良性，若不严重可继续使用，当响声严重时，可成对更换相互啮合的齿轮。02、齿轮啮合间隙过小的响声车辆挂挡吃力，行驶中出现连续不断的“嗯——”的响声，车速越高响声越大，则为齿轮啮合间隙过小所致。在哪个挡上出现响声，故障就在哪挡啮合齿轮上。此响声多为良性，随着配合件的磨损，响声会减弱或消失。03、齿轮啮合不均的响声发动机怠速运转时发出“嘎啦嘎啦”有节奏的响声，当加大油门时变为“嘎——嘎”的响声，严重时感到变速箱有振动。这是由于齿轮牙碰伤凸起或掉牙、第二轴或中间轴弯曲及齿轮中心偏移所致。可悬空驱动轮挂挡反复变更转速，若响声较清脆，则为齿牙碰伤或掉牙，应更换齿轮；若响声沉闷而杂乱，则多为齿轮中心偏移或第二轴、中间轴弯曲，应校正齿轮轴。04、变速箱轴承松旷的响声车辆行驶中出现较杂乱的“哗啦啦”的破碎声，该现象多为轴承间隙过大、松旷、轴承保持架损坏或轴承走外圆所致。当轴承局部损坏而滚珠还能转动时，响声不易听出。应更换轴承。●发生在传动轴处的异响当万向节十字轴与滚针轴承磨损松旷、传动轴花键齿与花键套松旷时，会发出“卡啦卡啦”的响声，有时为“刚噔刚噔”的撞击声，车辆发抖。当车辆起步时，往往在听到“刚噔”一声之后才能起步。当传动中间轴承偏斜时，会发出“呜——”的响声；当传动轴动不平衡时，会发出“格楞格楞”的响声。应更换磨损件，校正平衡轴。发生在后桥部位的异响01、齿轮啮合间隙过大的响声在车辆行驶中车速突变时，可听到后桥处出现“刚噔刚噔”的撞击声；车辆轻载时为“嘎啦嘎啦”的撞击声，该现象为齿轮啮合间隙过大发响。若听到较杂乱的撞击声，则为各齿轮的总和间隙过大，严重时在车辆起步时会听到“刚”的一声响。应调整啮合间隙。02、齿轮啮合间隙过小的响声车辆行驶中出现“嗷——”的响声，好似消防车上的警笛叫；车速越高响声越大，增、减油门时响声不变；有时伴有后桥发热，则为齿轮啮合间隙过小所致。另外，后桥缺油时会发出类似的响声，有时伴有“咝咝”声。应添加润滑油，调整啮合间隙。03、齿隙不均的响声车辆行驶中出现“哽哽”的响声；响声随着车速的提高而增大，增、减油门时都有响声，严重时，后桥有摆动现象，该现象为齿轮啮合间隙不均时的异响。若车辆上坡时发响，则为主减速器的主动锥齿轮与从动锥齿轮的啮合位置靠近齿根，应将主动锥齿轮向外调整；若下坡时发响，则上述齿轮啮合位置靠近齿顶，应将主动锥齿轮向内调整。

一般先检查一下有没有油，在看看是不是打齿了。2、拖拉机后桥的功用是将变速箱传来的动力，进一步改变传动比，降低转速，增大扭矩，并改变动力的传动方向。其组成包括中央传动、差速器、最终传动三部分。后桥在使用过程中由于安装和保养操作不当，会造成齿轮啮合间隙和轴承间隙的变化，从而使得传动的声音出现变化，我们应当根据传动声音的异响来及时进行故障的诊断和排除。3、在各部位轴承间隙都比较合适的情况下，如果在油门急剧变化的瞬间，会听到后桥处出现无节奏的‘“刚当、刚当”撞击性较强的声音时,一般是齿轮的间隙过大。如果听到“咯噔、咯噔”发艮的声音,则可能是半轴花键齿与半轴齿轮键槽松旷，或从动锥齿轮的固定螺栓松动（如属后者,一般在重负荷时出现）。如果听到较杂乱的撞击声，说明各部分总配合间隙过大。4、其具体的修理方法是停车后,拆下后桥盖，用小撬棍拨动齿轮检查或将软铅丝插人齿隙中咬过去，一般可以通过试验检查出啮合间隙的大小。经检查,若中央传动齿轮啮合间隙过大或从动齿轮紧固螺栓松动,应适当调整间隙或紧固螺栓；若半轴花键配合松旷,应设法修复或更换；如属其余各部齿轮啮合间隙过大，响声严重时,应找出具体原因加以排除。

润滑油不足，或者润滑油脏污、变质等，齿轮和轴承润滑状态恶化，使齿轮在传动时发热而产生不正常响声。检查润滑油，不促时应及时添加。润滑油不合格时，应及时更换。

异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。

二、汽车响声的鉴别方法：

在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。

1、 正确区分正常响声与非正常响声。

汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。

3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。

最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

拖拉机在行驶中，由于发动机和其他部件的运转、振动，必然会发出一些声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些拖拉机运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明拖拉机有故障，应根据异常响声的部位，查找故障原因并及时排除故障。现将拖拉机在工作中发出异常响声的故障原因叙述如下，供拖拉机驾驶员及维修人员参考。

拖拉机在工作中发出异常响声，除拖带的农机具响声外，其本身发出的异常响声有以下4个方面。

一、发动机响声

1．发动机运转时发出连续清脆的“挡挡”敲击声，并随转速的变化而发生变化。这种现象称为敲缸，其故障原因是由于发动机供油时间过早所致。因供油时间过早，气缸内温度、压力很低时就喷入气缸较多柴油，导致燃烧时间推迟，燃烧后压力急剧上升，而产生敲缸。敲缸是对活塞敲击缸壁故障现象的简称。这种故障属发动机的恶性故障，多发生在发动机严重磨损或发动机大修之初修配不当时。出现敲缸故障时，主要的特征是气缸内发出一种清脆而有节奏的金属敲击声，其响声随温度变化而不同。活塞敲缸响声主要表现为：发动机工作温度低时，响声明显，尤其在怠速时响声更清晰。温度升高时，响声随之减弱或消失。冷车运行时出现轻微敲缸响声，热车时消失现象是正常的。造成敲缸故障的主要原因有：

（1）活塞与气缸配合间隙过大。修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大，或因气缸磨损严重造成间隙过大。因此，造成发动机在冷启动时，敲击声明显；热机后，响声减弱或消失。

（2）活塞方向装反或出现反椭圆现象，会造成敲缸响声。

（3）连杆轴承紧度不合适也会引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

2．发动机运转时发出与敲缸相似的异常响声，且停机后，再启动困难。这种现象是喷油器压力过高所致。由于喷油器压力过高，产生喷油时间滞后，气缸内点火时压力和温度过高产生爆燃，而发出异常响声。另外，若使用的喷油器型号不对，喷油量过大，喷入燃烧室的燃油雾化不良，其燃烧点改变也会产生敲击声。

3．发动机运转时，气门罩处可听到较清晰且频率较高的“哒哒”声。这种现象是气门间隙改变所致。由于气门间隙过大，摇臂与气门头发生撞击，而发出的异常响声。

4．发动机运转时，气门罩处可听到“嘶嘶”的漏气声，且发动机功率下降。这种现象是气门间隙过小，导致温度升高、气门关闭不严造成漏气，而发出的异常声响。

5．发动机运转时发出沉重的撞击声，用手触摸缸套时感觉非常明显。这种现象是活塞、活塞环磨损，致使活塞与缸套间隙过大，工作时活塞撞击缸套壁而发出的异常响声。

6．发动机运转时，曲轴处发出异常响声，且转速越高响声越大，这种现象是主轴瓦或连杆与轴颈间隙过大引起的。当发动机运转时曲轴和连杆产生松旷，而发出撞击声。

7．发动机运转时，发出“呕当、呕当”的沉闷声，转速越高响声越大，且机器抖动不稳。这种现象是发动机飞轮松动，键与键槽撞击所致。如果用手扳动飞轮会有晃动的感觉。

二、变速器响声

拖拉机高速和低速行驶时，变速器内发出猛烈地咬牙声。这种现象是差速器壳体即将发生“切脖”的信号。若猛烈的咬牙声变成撞击声，说明已发生“切脖”故障。此时，差速器及变速器内的零件已经严重损坏。因此，当行车中听到咬牙的响声时，应立即停车检查，以避免“切脖”故障的发生。

三、后桥响声

拖拉机在运行过程中，后桥发出低沉的“嗡嗡”声且负荷越大，声音越明显。这种现象是后桥齿轮损坏所致。由于齿轮表面缺损、脱落、或啮合间隙过大，使相对运动的齿轮发生撞击，而出现异常响声。

四、制动鼓响声

拖拉机在使用过程中，当制动时，制动鼓里发出很大的碎片撞击声。这种现象是制动蹄回位弹簧变软、制动蹄烧损、局部铆钉松脱或制动蹄片破损所致。造成上述故障的原因有：

1．装配时没有注意清洁，使制动鼓内混入泥沙或硬质杂物。

2．制动蹄片铆接质量差，使用一段时间后，铆钉脱落。

3．拖拉机在运行时，经常使用紧急制动，导致制动蹄片产生高温而损坏。

打开车身下边窗口看看是不是输出轴漏油了，如果有油就是轴承坏了，大多是轴承坏了，响声大吗，咔咔得响就是齿轮坏了，这个不好修，需要把车断开。分配器的中立，就是把农机具生降到一定的位置不让极具上下浮动的位置，浮动这个在作业时必须用的，还田机就得使用浮动，浮动就是让极具自由浮动。简单说吧耕地时就用，，下降，，，到一定的位置，放回，，中立，，秸秆还田就用浮动。希望对你有用。