途乐5.6正时怎么对

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

途乐vk56发动机冷车抖动故障码报告缸失火途乐vk56发动机冷车抖动故障码报告缸失火 检查三元催化器，油品不好导致三元催化器损坏，掉渣块堵住排气不畅。 检查一下正时链条吧！这车正时链条是通病，不过你这一万七千公里可是有点早！ 这时候才知道质保还是很重要 关注！ 关注下…… 你有没有玩过水 换了火花塞后重新加过油吗？油品不好也会这样。氧传感器看了没有？ 一万七千公里 新车？？？？ 去了火花塞高压包都换了喷油嘴也洗了还是不行 去修理店呀 @2019

16年美国生产的德宝途乐没有前雾灯。根据查询相关资料显示，16款美产德宝途乐为低配车型，显著特征就是：卤素大灯，无天窗，无前雾灯和无大屏。前雾灯取消的第一种原因是国家对雾灯有要求，国家规定前雾灯可以由车企自由选择装配，但是后雾灯就必须一定有配备。

点火正时一般都是8-10°左右是最正确的一般的调整步骤如下：

1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35～0.45mm；

2、用手摇转发动机，使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准；

3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3～4mm，接通点火开关，然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合，再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置；

4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞；

5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求，否则再调整、再检查，直至符合为止。

1、一般来说比如嗡嗡的异响或者吱吱异响，可能就是涨紧器出现故障，涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态；

2、一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节；

3、正式链条松肯定会发出异响，但是链条松并不是链条的问题。但是如果响的厉害那就是有问题了

途乐报正时故障的意思是正时机构装配失误或跳齿。根据查询相关信息资料显示：进气门是一个活塞，被发动机的凸轮轴控制，途乐进气门正时控制b1故障是正时机构装配失误或跳齿，故途乐报正时故障的意思是正时机构装配失误或跳齿。