链条怎么检测和保养?
链条的日常检查是必不可少的,链条的每个部位的检查都非常的有必要。从链片上来看,内/外链片是否存在着变形,被腐蚀以及是否存在着裂缝、裂纹等;从销子上看,是否存在着变形、转动以及锈蚀;从滚子上看,表面是否存在裂缝,被破坏以及被过度的磨损;链条接头处是否出现松动、脱落或是变形;起重葫芦在使用的过程中是否存在着不正常的振动或者异常的声音;链条的润滑程度是否良好。以上则都是非常容易被忽视的问题,正因为这样,才会出现那么多安全事故。
手拉葫芦的保养方法及注意项目:1.检查手拉葫芦起重链条有无过量磨损、腐蚀、变形和外部损伤。2.检查手拉葫芦所有转动件转动是否灵活,紧固件不得松动。3.检查吊钩的磨损和变形.吊钩应无裂纹、锐角、毛刺,腐蚀、翘曲和扭转等有害缺陷。4.手拉葫芦各传动部件应定期加油脂润滑,制动器的摩擦表面之间必须保持清洁,无油污,以保证制动性能可靠。5.手拉葫芦起重链条使用时应经常涂敷润滑油,不应粘上泥土等杂物,以免带入起重链轮而沉积在凹处,影响政党啮合。6.使用完毕的手拉葫芦,应存放在干燥场所.长期放置不用时应适当防护和妥善保管。
不管是什么行业,在使用起重设备时要对起重设备进行一次安全检查,并对起重设备进行一次维修保养,及时发现异常情况,并及时处理,确保起重机械安全运行,避免任何意外事故发生。把一些隐患都在在萌芽状态中消灭掉,这样不单单是对工程进度的负责,更是对施工人员的生命财产负责。
一、从以下三方面确起重设备需要检查的缘由:
1、检查起重设备上各类防护罩、护栏、护板、爬梯等是否完备可靠,起重机上外露的有可能造成卷绕伤人的、开式传动;联轴器、链轮、链条、传动带等转动零部件有无防护罩,起重机上人行通道,爬梯及可能造成人员外露部位有无防护栏,是否符合要求。
2、露天作起重机电气设备应设防雨罩。
3、制动器的设置,制动器的型式是否符合设计要求,制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷;销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标,液压制动是否漏油;制动间隙调整、制动能力能否符合要求。
二、起重机通用八大部件的安全检查方式:
1、吊钩。检查吊钩的标记和防脱装置是否符合要求,吊钩有无裂纹、剥裂等缺陷;吊钩断面磨损、开口度的增加量、扭转变形,是否超标;吊钩颈部及表面有无疲劳变形、裂纹及相关销轴、套磨损情况。
2、钢丝绳。检查钢丝绳规格、型号与滑轮卷筒匹配是否符合设计要求。钢丝绳固定端的压板、绳卡、契块等钢丝绳固定装置是否符合要求。钢丝绳的磨损、断丝、扭结、压扁、弯折、断股、腐蚀等是否超标。
3、制动装置。
4、卷筒。卷筒体、筒缘有无疲劳裂纹、破损等情况;绳槽与筒壁磨损是否超标;卷筒轮缘高度与钢丝绳缠绕层数能否相匹配;导绳器、排绳器工作情况是否符合要求;
5、滑轮。滑轮是否设有防脱绳槽装置;滑轮绳槽、轮缘是否有裂纹、破边、磨损超标等状况,滑轮转动是否灵活。
6、减速机。减速机运行时有无剧烈金属摩擦声、振动、壳体辐射等异常声音;轴端是否密封完好,固定螺栓是否松动有缺损等状况;减速机润滑油选择、油面高低、立式减速机润滑油泵运行,开式齿轮传动润滑等是否符合要求。
7、车轮。车轮的踏面、轮轴是否有疲劳裂纹现象,车轮踏面轮轴磨损是否超标。运行中是否出现啃轨现象。造成啃轨的原因是什么。
三、起重机的日常维护管理:
1、日检。由司机负责作业的例行保养项目,主要内容为清洁卫生,润滑传动部位,调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性,监听运行中有无异常声音。
2、周检。由维修工和司机共同进行,除日检项目外,主要内容是外观检查,检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、紧急报警装置的灵敏、可靠性,通过运行观测传动部件有无异常响声,及过热现象。
3、月检。由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行,除周检内容外,主要对起重机械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测,更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件,对电气控制系统,检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查起重机械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对起重机的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测,了解掌握起重机整机技术状态,检查确定异常现象的故障源。
4、年检。由单位领导组织设备安全管理部门挑头,同有关部门共同进行,除月检项目外,主要对起重机械进行技术参数检测,可靠性试验,通过检测仪器,对起重机械,各工作机构运动部件的磨损、金属结构的焊缝、测试探伤,通过安全装置及部件的试验,对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。
当然,这些对于起重机师傅来说是必须要掌握的最最基本的常识,重型起重设备的使用和维护是非常重要的。为了避免一些不必要的事故发生,起重机建议使用重型起重设备的机构,一定要做到日常的维护和检查,做到万无一失。国家工业和信息化部于去年年底发布以下3个新标准,并将于今年7月1日起实施。
1.静载实验载荷:吊具取额外起重量的1.25倍(起重电磁铁为最大吸力)。 吊讨取单肢、分肢极限工作载荷的2倍。详细的实验办法:实验载荷应逐渐加上去,起升至离地上100~200mm高处,悬空时刻不得少于10分钟。卸载后进行目测查看。实验如此重复三次后,若构造未呈现裂纹、永久变形、衔接处未呈现异常松动或损坏,即以为静载实验合格。
2. 动载实验载荷:吊具取额外起重量的1.1倍(起重电磁铁取额外起重量)。吊讨取单肢、分肢极限工作载荷的1.25倍。详细实验办法:实验时,有必要把加速度、减速度和速度限制在该吊索具正常工作范围内,按实际工作循环接连工作1小时,若各项目标、各限位开关及安全保护装置动作准确,构造部件无损坏,各项参数到达技术性能目标要求,即以为动载实验合格。
吊钩的检验:凡人力驱动的起升机构用吊钩,以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验;动力驱动的起升机构用吊钩,检验载荷按GB6067—85《起重机械安全规程》表2的规定试验;吊钩卸去检验载荷后,在没有任何明显缺陷和变形的情况下,开口度的增加不应超过原开口度的0.25%;吊钩应能支持住2倍的检验载荷而不脱落;吊钩应具有制造单位合格证等技术证明文件,方可投入使用。链条索具要经过精确的选择,以便适合于所运载货物的种类、长度、紧固方法,且不会发生滑动,错误选择可能导致链条断裂的发生!起重链条索具不适合表面平坦或光滑的被吊物或温度在-40℃到+400℃范围之外的环境(超过+200℃额定载荷会降低)。起重链条绝不允许起吊超过其额定载荷的物体!链条索具的首次使用在第一次应用所选起重链之前,其标志和尺寸都要进行核查。不得使用带有缺陷或标志缺失的链条索具!
高强度链条索具(80级)上带有红色的八角形的铭牌。超强型链条索具(100级)吊链,有一种特殊的铭牌。
3.1 只能向链条上油, 其他车子任何地方不要上油,切记! 极端错误的毁车行为--往花鼓里面喷油,往中轴里面喷油,套用一句时髦的话,上述做法都是人间悲剧了。
3.2 千万不要喷在外胎上, 不要拿到wd40乱喷一气,用个抹布在链条下面档着,向链条上面上油。
3.3 高级的上油的境界:“干飞湿链”。
什么意思呢?好的上油是让人看不出来上过油, 而不是油汪汪的,只要链条活动的关节之间有油(一般有110几个关节呢,哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的样子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切记,所以最好上了油呢, 用抹布擦擦, 这样就行了。
3.4 WD40这类东西是轻级矿物油,只能作为低负载用途润滑,很适合用于清洁链条,如果清洁完毕后不上任何链条油的话,WD40用没多久链条就会出现干涩不顺的状况,而且油膜强度不足,磨耗也会比较快(当然也可以每骑一两次就喷洗一次)
3.5 有些新人车手爱用,但是专业书上往往会特别提到不适合用于自行车链条,此油不适合高速运转,而且很容易沾灰尘,磨损链条,又容易甩出。
3.6 机油与其它机械油,这类型的油品流动性太好(润滑性很好),但也容易甩的到处都是,还容易沾灰,还是不用为好
3.7 喷射黄油,这东西渗透性能不足,无法提供链条转轴内的润滑,而且太容易沾灰尘了。 总是保持链条关节之间有些油就行,不要多,有点就行。 缺油的情况就是后拨链条骑行起来兮兮嗦嗦响,甚至上面有锈迹斑斑,这样是需要上油的,如果你今天打算出去骑行个100km的越野,也可以之前上些油,明显这一天骑行轻快多了,这里说一句, 如果是wd40,即使你早晨出发前上油,然后在夏天最热的时候去青龙山的100km 很恶劣的路况越野,那么在你回程的时候这些油就差不多了,如果是finishiline , 就没有问题了。
链条的外观检查:
1.内/外链片是否变形,裂缝,绣蚀
2.销子是否变形或转动,绣蚀
3.滚子是否裂缝,破坏.过度磨损
4.接头是否松脱变形
5.运转时有无异音或不正常的振动,链条润滑状况是否良好
检验方法:
链长精度应按下列要求进行测量
1.测量前链条经过清洗
2.将被测链条围在两链轮上,被测链条的上下两边应得到支撑
3.测量前的链条应在施加三分之ㄧ最小极限拉伸载荷状态下停留1min
4.测量时,在链条上施加规定的测量载荷,使上下两边链条张紧.链条于链轮应保证正常齿合
5.测量两链轮中心距
测量链条伸长:
1.为去除整个链条的游隙,要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量
2.测量时,为了尽量减少误差,在6-10节(link)的地方测量
3.测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸,以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2
4.求出链条的伸长长度,这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比
链条的伸长=判断尺寸-基准长度/基准长度*100%
基准长度=链条节距*节数
链条结构:
由内链节和外链节组成。它又由内链板,外链板,销轴,套筒,滚柱五个小部件组成,链条的优劣取决于销轴和套筒。
注意事项
有后拨的车打链之前把链条拨到最小轮对最小轮的状态,这样链条比较松,容易操作,截断以后也不容易“弹”。
链条清洗加油以后,慢慢地倒转牙盘,从后拨里面出来的链节都应该能够被拉直,如果有的链节还保持着一定的角度,说明它动作不顺畅,属于死结,应该加以调整。发现有受到损伤的链节一定要及时更换,维护shimano的链条建议严格区分三种销轴并且使用连接销轴。
使用打链器要注意平正,这样不容易把顶针弄歪。工具小心使用,既能保护好工具,又能取得很好的效果,不然的话工具容易受损伤,受了损伤的工具就更容易损伤零件,那是个恶性循环。
自行车链条保养的时机
1.骑行中变速性能降低。
2.链条上边的积尘或者油泥太多。
3.传动系统运转时产生噪音。
4.由于链条干燥在蹬车时发出咯咯的响声。
5.在淋雨后长时间放置。
6.在一般路面行驶时,至少每两周或每200公里左右需要保养一次。
7.在越野路况行驶,则至少每100公里要清洁保养一次。甚至在更恶略的环境下骑行的话每骑一次都需要清洁保养。
链条的清洁
不要把链条直接浸泡在柴油、汽油、煤油、WD-40、去油剂这类强酸性和强碱性的清洁剂中,因为链条的内环轴承注入的是黏度高的油(俗称黄油,英文名:grease),一旦被洗掉后,会使内环干涩,不管事后再加上多少的低黏度链条油,都已无事于补。
建议的清洗方式:
热肥皂水、洗手液,拿一把废弃的牙刷或者稍硬一点的刷子也可以,淋着水直接刷洗,清洗效果不是太好,而且清洗之后需要擦干,不然会生锈。
专用链条清洗剂,一般都是进口产品,清洁效果好,而且润滑的效果也很不错,专业的车店有销售,只是价格比较昂贵,淘宝也有售,经济基础比较好的车友可以考虑。
金属粉,找一个大点的容器,取一勺用开水冲开,将链条取下后放在水里用硬一点儿的刷子清洁。
优点:能够很轻松的将链条上的油污清洗掉,而且一般不会把内环中的黄油清洗掉,没有刺激性,而且不伤手,这东西是做机械工作的师傅们常用来洗手用的,安全性很强。大些的五金店可以买到。
缺点:由于辅助是水,所以链条清洗后必须的擦干或者是晾干,用的时间比较久。
用金属粉清洗链条是我本人常用的清洁方式,个人感觉使用起来效果比较好,向各位车友推荐一下,如果哪位车友对这种清洁方法有异议可以广提意见。需要经常将链条取下清洗的车友建议装一个魔术扣,省时又省力。
链条的润滑
在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后,务必要加上润滑油,且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位,然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位(两条两侧的关节)。好的润滑油,刚开始感觉起来像水,容易渗透,但过些时间则会变黏稠或变干燥,能起到持久润滑的作用。
上好润滑油后,使用干布擦拭链条上多余的油,可避免脏污与灰尘的附着。在重新装上链条前,记得清洁链条相互连接处,确保没有脏污残留。链条清洁后,在组装魔术扣钱,亦须在接轴内外上些润滑油。
对于起重吊装设备这样的大型起重机械来说,设备采购都是非常大的支出。对于很多吊装设备租赁公司或者建筑公司来说,想要延长大型起重吊装设备的使用寿命,必须做好日常的设备保养和维护。从安全角度出发,国家和行业、企业管理的有关规定,现有起重吊装设备自安装投入使,在工作中都要做好日常保养和检查。吊装设备人员应对起重设备进行定期保养与维护。起重吊装设备的保养维护应从以下几方面入手:
首先:起重吊装设备出厂前,要做好身份记录。设备安装前安全检查和维护:检查设备各主要机构性能的完好性,检查主要钢结构和联接件及其销轴、螺栓的可见缺陷,检查设备表面的防腐情况,形成记录,出具安装意见。
其次:起重吊装设备由专人保养维护。设备交付使用后,日常保养应由设备操作司机或使用单位专职人员负责,安装维保单位对日常保养内容负有监督和检查的义务。日常保养主要内容科概括为“十字作业法”:清洁、紧固、润滑、调整、防腐。每天班前、班末10-30分钟,巡视设备各部分、各部位是否正常,按规定加油润滑,注意机械运转声音是否正常,做好清洁工作和交接班工作,以达到设备外观整洁,运转正常之目的,日常保养记录和交接班记录要制成固定表格,并作为档案管理。
再次:起重吊装设备要定期进行专业体检。设备使用过程中的定期检查和维护保养:在规定的时间里对机械设备进行若干次保养和修理,以清洗、润滑、调整、解体、检修为中心内容进行。一般由维修人员和操作人员共同来完成。
最后:保养得当的设备,能超龄服役要符合大修的要求(推荐采用,现暂不作为强制要求)。大修是指在设备的主要总成均已达到或接近使用寿命极限、机械的动力性能显著下降、油耗增加、操纵不灵、声音异常或设备已不能发挥正常的生产性能的条件下,所采取的一种全面的彻底的恢复性修理手段,使设备从本质上(技术性能)和从外貌上(重新喷漆)都应达到整旧如新的目的。
起重机常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了最后的耐磨磷化处理工序,钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,使用磷化以后钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右(试验室可比条件下),不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因。锰系磷化就是耐磨磷化,可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力,仅供参考
1.每天对设备进行清理,确保设备干净整洁。
2. 严格按照使用说明使用产品,例如绝对不能在不允许的环境里使用。
3. 每天对钢丝绳、吊钩、制动器等进行检查,发现故障及时处理。
4. 必须有专人对电动葫芦进行操作,操作过程严格按照使用说明,禁止歪拉斜吊。
5. 电动葫芦连续使用一段时间后,应切断电源,过一会再重新使用,这样可以防止葫芦超负荷运转烧坏电机。
6. 电动葫芦的电气控制箱要定期清扫紧固,防止出现故障。
7. 使用过程中如发现故障,应立即切断电源。
8. 电动葫芦使用完毕后应切断电源,电动葫芦停止工作后严禁将重物悬挂空中。
电动葫芦使用不当可能会造成人员伤亡,为了您和他人的健康,请遵守以上注意事项。希望对你有所帮助,龙海起重工具专业生产电动葫芦、手拉葫芦。望采纳,谢谢!