我想问下新花冠的正时链要怎么对，求指教，谢谢
由于没有具体描述型号，现以08/13款“威驰”和07/13款“卡罗拉”1ZR-FE发动机和“花冠EX 1.6L 1ZR-FE”发动机为例，上述几种正时方法一样，参考相关发动机维修手册，简述如下：
将汽缸1设置到TDC／压缩。
A、转动曲轴皮带轮直到其四槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准
B、如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。若没对准则应转动曲轴一圈(360°)，如上所述对准正时标记。
拆卸曲轴皮带轮。
拆卸1号链条张紧器总成。
拆卸正时链条盖分总成。
拆卸正时链条盖油封。
拆卸链条张紧器导板。
拆卸1号链条振动阻尼器。
拆卸链条分总成。
A、用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。
B、链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。
C、顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。
拆卸2号链条振动阻尼器。
检查凸轮轴正时齿轮总成。
检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
拆卸凸轮轴轴承盖。
拆卸凸轮轴。
拆卸2号凸轮轴。
拆卸1号凸轮轴轴承。
拆卸1号气门摇臂分总成。
拆卸气门间隙调节器总成。
拆卸2号凸轮轴轴承。
拆卸凸轮轴壳分总成。
拆卸汽缸盖分总成。
用10mm的双六角扳手，分几步均匀地松开并拆下10个汽缸盖螺栓和10个平垫圈。拆下汽缸盖。
发动机正时链单元的安装方法
A、用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。
B、将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。
C、检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。
D、安装气门间隙调节器总成。
E、安装1号气门摇臂分总成。
F、安装1号凸轮轴轴承。
G、安装2号凸轮轴轴承。
H、安装2号凸轮轴。
I、安装凸轮轴。
J、安装凸轮轴轴承盖。
K、安装凸轮轴壳分总成。
L、安装凸轮轴正时齿轮总成。
M、安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
N、安装1号链条振动阻尼器。用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。转矩：21N·m（214kgf·cm，16lbf·ft）。
O、安装2号链条振动阻尼器。
安装链条分总成，注意检查1号汽缸TDC/压缩。
A、暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。
B、逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部如图。
C、拆下曲轴皮带轮螺栓。
D、‍检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记如图。
E、将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条如图：
F、将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。
提示：确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。将链条穿过1号振动阻尼器。
G、用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板和正时标记对准。
H、用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。‍
I、将标记板和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮如图：
2007～2013年款丰花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法（2008～2013款丰田威驰1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法、2007～2013款丰田卡罗拉1.6L 1ZR-FE发动机正时与此相同）
2007～2013年款丰花冠EX 1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法（2008～2013款丰田威驰1.6L 1ZR-FE发动机正时校对方法、2007～2013款丰田卡罗拉1.6L 1ZR-FE发动机正时与此相同）
一、发动机正时链单元结构分解图
发动机正时链分解如图所示。
二、发动机正时链单元的拆解方法
1、将1号汽缸设置到TDC／压缩。
a.转动曲轴皮带轮，直到其四槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。
b.如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的齐正时标记和位于1号和2号轴承盖上的齐正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°），如上所述对准正时标记。
2、拆卸曲轴皮带轮。
3、拆卸1号链条张紧器总成。
4、拆卸正时链条盖分总成。
5、拆卸正时链条盖油封。
6、拆卸链条张紧器导板。
7、拆卸1号链条振动阻尼器。
8、拆卸链条分总成。
a.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条，如图所示。
b.链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。
c.顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。
9、拆卸2号链条振动阻尼器。
10、检查凸轮轴正时齿轮总成。
11、检查排气凸轮轴正时齿轮总成。
12、拆卸凸轮轴正时齿轮总成。
13、拆卸排气凸轮轴正时齿轮总成。
14、拆卸凸轮轴轴承盖。
15、拆卸凸轮轴。
16、拆卸2号凸轮轴。
17、拆卸1号凸轮轴轴承。
18、拆卸1号气门摇臂分总成。
19、拆卸气门间隙调节器总成。
20、拆卸2号凸轮轴轴承。
21、拆卸凸轮轴壳分总成。
22、拆卸汽缸盖分总成。
用10mm的双六角扳手，分几步均匀地松开并拆下10个汽缸盖螺栓和10个平垫圈。拆下汽缸盖。
三、发动机正时链单元的安装方法
1、用涂料在汽缸盖螺栓前端做标记。
2、将汽缸盖螺栓再次紧固90°，然后再紧固45°。
3、检查并确认涂料标记现在与前端成135°角。
4、安装气门间隙调节器总成。
5、安装1号气门摇臂分总成。
6、安装1号凸轮轴轴承。
7、安装2号凸轮轴轴承。
8、安装2号凸轮轴。
9、安装凸轮轴。
10、安装凸轮轴轴承盖。
11、安装凸轮轴壳分总成。
12、安装凸轮轴正时齿轮总成。
13、安装排气凸轮轴正时齿轮总成。
14、安装1号链条振动阻尼器。用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。转矩：21N·m（214kgf·cm，16lbf·ft）。
15、安装2号链条振动阻尼器。
16、安装链条分总成，注意检查1号汽缸TDC/压缩。
a.暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。
b.逆时针转动曲轴，以使正时齿轮键位于顶部，见图。
c.拆下曲轴皮带轮螺栓。
d.检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记，见图。
e.如图所示，将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。
f.将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。
提示：确保使标记板位于发动机前侧。凸轮轴侧的标记板为橙色。不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。只可将其放置在链轮上。将链条穿过1号振动阻尼器。
g.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以使标记板（橙色）和正时标记对准，见图。
h.用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。
i.将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮，见图。
J.在TDC／压缩时，重新检查每个正时标记，如图所示。
17、安装链条张紧器导板。
18、安装正时链条盖油封。
19、安装正时链条盖分总成。
20、安装曲轴皮带轮。
21、安装1号链条张紧器总成。
22、安装汽缸盖罩衬垫。
23、安装汽缸盖罩分总成。
24、安装收音机设置调相器。
25、安装节温器。
26、安装进水口。
27、安装进水软管
1.检查张紧轮是否工作平稳。2.检查张紧器弹簧8的自由长度：3.如有必要更换弹簧。4.装配张紧器和弹簧。确保弹簧连接正确。5.将张紧器推到左边并稍稍拧紧螺栓7。6.确保正时标记6和7均已对齐。7.安装：正时皮带 曲轴导向垫圈9 8.暂时装配曲轴皮带轮。9.拧松张紧器螺栓7。10.顺时针转动曲轴两圈到1号气缸的上止点。11.确保正时标记6和2均已对齐。12.拧紧张紧器螺栓7到37牛顿米。13.在皮带▼处施加2千克的载荷。皮带应当挠曲5-6mm。14.如果不是：重复张紧程序。15.拆卸曲轴皮带轮4。16.安装：正时皮带下盖5 曲轴皮带轮 曲轴皮带轮螺栓3。拧紧力矩：118牛顿米。 17.按与拆卸相反的顺序安装部件
排气凸轮轴上有2个圈圈的标记对好黄色的标记，然后进气的那边也对好标记，EX那个标记和右边那个标记在同一水平面上。
安装先安装底下曲轴的，临时安装曲轴皮带盘，把它转到转到1缸压缩上止点，之后再安装下面的曲轴正时齿轮。
下面的安好之后 再安装上面的，用扳手拧凸轮轴，链条一卡就上去了。
前提是拆之前就对准1缸上止点的。
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发动机正时皮带的主要作用是：
1、驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
2、在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。
3、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动可靠、耐久性好并且还可节省空间。
轮，链轮上有记号，再用活动扳手扭动另一根轴，轴上有六棱位置，拉上链条，最后，扭动凸轮轴，拉上曲轴轮，这个过程要小心，要不会滑掉，一次不行两次，反正，记号在链条上必须跟链轮记号对齐。
