安全生产小故事
安全生产小故事3篇
安全生产小故事1安全和生产是一个煤矿的员工，每天同时上班，同时下班，走着相同的路，穿着相同的衣服，在同一个食堂吃饭，同一个宿舍休息，在别人看起来他们是一对兄弟，在工作中也能相互配合，相互支持，相互帮助并取得了一定的成绩，得到了领导和员工的好评。可是有一天，他俩却为一件事闹的很不愉快，最后经领导的劝说才又和好如初。
事情是这样的，他们所在的单位每个月的16号都要召开一次安全生产总结会议，在召开会议时，矿领导对本月的安全运行情况进行了全面的分析和通报，在通报中，矿领导从本月的生产任务到安全情况细致地进行了说明，特别是在说到本月能够按时并超额地完成当月任务，但安全情况不容乐观时，生产高兴地笑了，可安全却低下了头。
散会后，生产对安全说，"你看我这个月的成绩多好啊，今晚我们挫一顿吧，庆祝一下，怎么样？"本来就在火头上的安全，一听，更火了，说，"你高兴什么呀，没有我的保驾护航你能有这么大的成绩吗？你知道我付出了多少吗？取得一点点成绩就这样，幸灾乐祸！"
生产一听也火了，"成绩是我出的，我能不高兴吗？你没有做出成绩还怨我呀？真上不识好歹。"
安全听了，瞪大双眼，"就你的那点成绩呀？哼，你去问一下，就你一个人就能做出来吗？真不害脸红。"
生产也不甘示弱，"你也做出一些成绩呀，让我看看，让领导看看。"
安全说，"看就看，下个月开会的时候你就等着瞧吧，到底谁的本事大，到时候你可不要再看我的脸色！哼！"
晚上，两人也没有丝毫的缓和，谁也不理谁。就在这时候，矿领导正好安排俩人10点时再到201012掘进工作面验收一下，生产痛快地答应了，而安全只是哼哼了一下也没说什么。这时，生产一看表，"哎呀，已经9：50了，赶紧走，安全，你快点吧。"生产见没人答应，抬头一看，"哎？这个人什么时候走的，也不说一声。"赶紧出门就往井下走。
当生产一人走到检身室时，发现安全已经一手提矿灯，一手拿卷尺正往井下走，生产急忙上前和安全说，"你等我一会，我马上就换了衣服了，一起去吧。"安全头也没抬，说，"你去换吧。"在等生产换好衣服领上矿灯后，两人一前一后地往井下走去。
就在两人快到工作面时，忽然听见前面不远处车场传来"嗑呼嗑呼"的呼噜声。安全走的快，就沿着声音去看个究竟，一看，原来是一个跟面瓦检员李洋在车场的躲身硐内睡觉，安全快步走上去先把瓦检员仪器收下，然后叫醒他说，"你不在工作面坚守岗位，跑出来睡觉，这是严重的'三违'和隐患，你知道不知道？工作面现在做什么？瓦斯有多高？职工在里面有没有危险？你都知道吗？走，到工作面看看再说，说着就拉着瓦检员李洋往工作面走。生产急忙走上前和安全说，"你就让他休息一会吧，他确实也很辛苦的，再说工作面也没什么，只是掘进而已，也没什么危险呀……"
"什么？"没等生产把话说完，安全就打住，"你知道什么？你和我一起下来的，也没到工作面看就能知道没什么？你是 '千里眼'呀还是'顺风耳'呢？你还没进工作面就知道没什么？你知道里面有多少人作业吗？你知道里面的瓦斯有多高吗？你就知道今天掘进了多少米，产了多少煤，今天能挣多少钱，是吧？你知道瓦检员脱岗会对工作面产生多大隐患呢？《煤矿安全规程》是怎么规定的你知道吗？而且总裁多次在会上一直强调安全的重要性，一直告诫瓦检员要坚守岗位，在今年的动员大会上还说一定要加大瓦斯治理力度，加强瓦检员队伍的建设，全力提高瓦检员的素质和待遇，可是……"
"行了，行了，你也别太认真了，不就是一次睡觉吗？别人都没事，就你有事，大惊小怪。"没等安全把话说完，生产就插话说。"再说，他在里面影响我们生产的，什么'一炮三检'啦，什么'三人联锁放炮'啦，什么支护啦，真麻烦的，你看人家知道该怎么做的，真是的。"说着就去拉瓦检员的手。"什么？"安全一听更火了，"你说什么？不就是一次睡觉？说的真轻巧，亏你还是一个管理人员呢？知道吗？今天是领导安排你和我下来验收工程的，不是让你来送人情，当好人，说好话的，你明白不明白，这是职责！要是犯罪的话，你也是从犯！见了'三违'让着走，见了'隐患'躲着走，就算你再有天大的本事，就算你能生产再多的煤，有了隐患不处理，有了三违不敢管，你照样是零蛋一个，还谈什么质量标准化建设呢？知道吗？你这是放纵，这是间接犯罪，今天连你一起罚，走，先到工作面看看再说。"
在走到工作面时，一看，更让安全火大，这是一个什么工作面，风筒的漏洞这么多，工作面乱七八糟，职工正在装药放炮，班组长也躲到一边睡觉了，"你们这是干什么呀？啊？"安全大嗓门嚷到，"全部给我停下来！"工作面一下就寂静无声，打眼的也不打了，装药的也不装了，都直愣愣地看着安全。好象一群打了败仗了的士兵，班长张顺也不知什么时候被吓醒了，站在安全后面，"下来了？领导！"安全头也没抬，轻轻地"哼"了一声，拿起了手里的瓦检仪就到工作面检查瓦斯，一查一看，瞪大眼睛，对李洋说："你过来，看一下瓦斯有多高，再把炮眼中的瓦斯测一下，告诉我是多高。认真查啊！"
"是，领导！"瓦检员答应到。
瓦检员拿着瓦检仪一步三抖地走到工作面，对各个炮眼及工作面顶板处都仔细地查了一遍，"工作面1.2%，炮眼中1.3%，汇报完毕，领导！""汇报完了？CO2呢？查了没有？这么高的瓦斯浓度，能不能作业？《规程》是怎么规定的？你还脱岗？你还睡觉？你说吧，该怎么处理？啊？"瓦检员在一旁红着脸，低着头，不敢说话。
"你饶过他这一次吧，领导。"张顺过来求情道，"他也是头一次，以前不是干得好好的吗？"
"你还替他说话？你还帮他说情？"安全绷着脸对张顺说，"亏你还是班组长，你在工作面睡岗还没有和你算帐呢，倒跑过来替人求情，今天连你一块收拾，前几天刚开了安全专题会，总裁的讲话你忘了吗？部长的讲话你忘了吗？矿上有你们几个这样的人，能保证了安全吗？从现在起工作面停工，在未处理这些问题前任何人不得作业。"
"你怎么能这样呢？啊？我这个月的任务还让不让完成？"生产着急地对安全说，"你要处理他们我不管，但你不能停我的工呀！"
"停你的工？我为什么要停你的工呢？啊？你说说看？"安全压着火对生产说到，"你说，这样的工作面能生产吗？能作业吗？瓦检员是在运输大巷的躲身硐内睡大觉，班长是在工作面睡大觉，工作面瓦斯高，材料乱堆乱扔，风筒跑风漏风，工人肓目作业，这么多的问题你还要作业？集团一直倡导'5S'管理，你管到哪儿去了？啊？你就知道任务任务，挣钱挣钱，没有安全的保护你能完成了任务吗？没有安全集团能发展吗？没有安全职工能幸福吗？你倒是想出来啊！嗯？什么也不要说了，上去见了矿长再说，下班后张顺，李洋到安全科。"
"那我现在让他们整理还不行吗？"生产对安全说。
"也行，什么时候收拾好了，什么时候再开工作业，这行吧？"安全说。
"行，保证在下班前全部整理到位，张顺，你让工人把工作面整理一下。李洋，你抓紧时间把风筒补一下，如果这个班补不完就交到下一班，但今天必须补完，不能再出现漏风现象。"生产马上安排。
"是，领导！"张顺、李洋同时答应。
在井下验收完后，安全与生产马上向领导汇报，并将在工作面发现的问题及落实解决办法向领导说了一下。
"安全，你做的不错，很有原则性，处理问题也及时到位，但在方法方式上要讲究一下，你知道上个月为什么没有做好吗？就是因为你对工作方法不对，职工产生了敌对情绪，才导致你的工作没有做好。安全也发生一些问题，以后注意就行了，就象今天处理的就不错，生产方面吧，你也应该积极配合，不能只顾完成任务而忽视了安全呀，是不是？你看看你的工资，任务工资不错，但安全工资历却减了一半，这就是你不注意安全的结果，以后你们俩人要相互配合，相互理解，相互支持，这样的工作才能做好，才做得有滋味，是不是？下去吧，我还有点事要处理一下。"
"那张顺和李洋怎么处理呢？"安全问矿长说。
"这两个人嘛，我想听听你的意见和想法，说说看。"矿长说。
"我建议，对他俩人予以经济处罚并记过处分，你说呢？"
"这就是你的意见和建议？好了，你什么也不要说了，明天早上碰头会上让他们俩也参加，我来处理吧，好不好？"
安全和生产两人悻悻地走出矿长办公室，一夜无语。
第二天早7时，矿长如期坐在会议室，让安全通报一下晚上验收时发现的问题。通报完后，矿长严肃地对参会人员说："我们一直强调安全，安全，没有安全什么都是空谈，总裁前两天在煤矿安全工作会议上提出'安全是保证每个人幸福的底线，安全是集团可持续发展的根基'的安全理念，并结合实际地提出了'四个目标'，你们说一下，我们怎么才能实现这四个目标呢？在这么严峻的形势下，还有这么严重的问题出现，你们太不负责任了，今天就按照总裁'三个毫不'和'问题在现场，责任在领导'以及'四个及时'的原则，依据集团《煤矿企业现场安全管理直接责任规定及追究标准》和《员工奖惩规定》有关规定，对张顺、李洋二人做出严肃处理，免去张顺班长职务，并处罚3000元，对李洋经济处罚20xx元，停工学习一个月，并调离瓦检员岗位。同时对生产也予以1000元的经济处罚并警告。散会。"
会后，生产拉着安全的手说："还得感谢你呀，这些问题要是让总裁或矿长看见，我就没饭吃了，是不是？谢谢你啊！"
"你才明白呀？明白就好，以后好好配合就行了。"
"是，领导！"
安全与生产拉着手笑了。
安全生产小故事2“小和尚剃头”与习惯性违章
有这样一个故事，从前有一个小和尚出家后，开始学剃头。老和尚先让他在冬瓜上练习，小和尚每次练习完剃头后，将剃刀随手插在冬瓜上。后来在给老和尚剃头时，也将剃刀随手插在了老和尚的头上。
这个故事告诉我们，习惯性的坏行为危害很大。在实际工作中有很多的事故都与习惯性的坏行为有关，这种行为我们在工作中称之为“习惯性违章”。而习惯性违章发生的主要原因就是行为人的安全思想认识不深，存在侥幸心理，错误地认为习惯性违章不算违章，殊不知这种细小的违章行为却埋下了安全事故发生的苗头，成为灾难发生的根源。美国学者海因星曾经对55万起各种工伤事故进行过分析，其中80％是由于习惯性违章所致。
在生产操作中，好习惯将使我们的工作更安全，坏习惯只能害人害己，因此我们每个人都必须养成一个良好的安全生产习惯，万万不能违章行事，尤其不能养成为习惯性违章。只有大家从自身做起，将麻痹赶出我们的思想，将习惯性违章赶出我们的.工作，让严守规程、遵章守纪的思想和行为深深根植在我们的手中、我们的心中，相信事故与我们无缘，我们企业安全的天空会是一片明朗。
扁鹊与安全文化
扁鹊三兄弟从医，有一天，魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢？”扁鹊答道：“长兄最好，中兄次之，我最差。”文王问：“那么为什么你最出名呢？”扁鹊回答道：“我长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去，只有我们家的人才知道。我中兄治病，是治病于病情初起之时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他的名气只及于本乡里。而我扁鹊治病，是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管来放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明，名气因此响遍全国。”文王说:“你说得好极了。”
小故事折射出大道理：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。
事故不是故事
为更有效保证生产安全，许多单位和部门都以组织员工认真学习事故通报的方式教育员工吸取教训，举一反三，防止大家在工作中发生类似的事故，避免重蹈覆辙。然而有些单位在组织学习时，一些员工只是听听了事，思想上没有引起足够重视，以至于把事故当成故事来听。
“事故”与“故事”是截然不同的两个概念。它们最大的差别莫过于事故关系生命、关系国家和集体的财产安全，而故事仅仅是人们茶余饭后的谈资而已。对事故通报的学习重视不重视、怎样听很重要。如果只关注事故的经过，并没有认真剖析原因，没有根据自己的实际情况做一番对照，结果只听了个热闹，没能吸取他人的教训。能不能认真的接受他人的教训，反映了一个人、一个单位是否真正重视安全工作。能从别人的失误、事故中找教训，对照自己的情况找差距，查到隐患认真加强防范，结合实际工作抓落实的人，才是真正的聪明人。
“梯子”故事引发的感悟
最近看到一则故事，在青岛啤酒集团某车间的一个角落，因工作需要放着一把梯子。用时就将梯子支上，不用时就移到旁边。为防止梯子倒下砸伤人，工作人员特地在梯子上写一个小条幅；“请留神梯子，注意安全”。这件事谁也未放在心上，几年过去了，也未发生梯子砸人的事件。前一段时间，外方来谈合作事项，来到梯子前驻足良久，外方一位熟悉汉语的专家提议，将条幅改为：“不用时请将梯子放倒”。
这个“梯子”的故事给我们带来的感悟：都是九个字，其涵义却有本质的不同，都在讲安全，但前者仅仅是提醒注意，而后者却是完全排除了潜在的危险。
每个故事都是由许多事故隐患“孕育”衍生而来，要消除事故，就要着力排查、消除所有事故隐患，就要坚决铲除滋生事故的所有大小隐患土壤，从而实现安全管理的终极目标——本质安全。
故事一：石板看到每天从他头顶上踩过的信男善女虔诚地对它前面的石佛顶礼膜拜，内心极不平衡，他抱怨地对石佛说：“我们都是石头做的，可凭什么我要被人们踩在脚下，而你却能高高在上，享受人们对你的礼拜？”石佛平静的说：“你只挨了四刀，而我却经历了千刀万凿。”
看到这则故事，我的脑海里甚至浮现出石佛平静的面容，他是那么的坦然，又是那么的睿智，历经苦难后他读懂了一切。生活是公平的，付出的越多，得到的也就越多，有时甚至付出了还不一定有收获，面对这些，我们要学会忍耐。直面人生，少一些浮躁，多一些忍耐，少一些索取，多一些付出，我们的心智就会更加坚毅沉稳，我们的人生也会更加充实。
安全管理工作中不妨来个互不信任
昨天，笔者到邮政局去取稿费，走进营业大厅才想起来自己竟忘带身份证了。便自我安慰：经常取稿费，没有身份证，人家邮政局的营业员能不认得这张脸？岂料我错了，邮政局营业员说再熟悉也得有身份证，这是坚持互不信任原则办事。
我转身回家拿身份证时，心里在想，坚持互不信任好！
金融部门有出纳、核算员，出纳员从核算员清点又清点的手里接过钞票，还要不厌其烦地再点一次又一次，这叫“当面点钱不薄人”？其实就是互不信任。如此坚持互不信任，每一天的钞票出出进进就少有差错。
在安全管理工作中，不妨也来个互不信任。在供电部门的施工现场，工作人员挂接地后向施工负责人汇报完成任务了，工作负责人应当来个互不信任，务必再到挂接地的地方认真核实一下，看看接地挂的是不是规范，符合不符合“规程”要求；运行人员现场操作设备时，操作人员口中“念念有词”，监护人员口中重复着操作人员的“念念有词”。这样做并不是六个指头挠痒痒----多一道，而是采取互不信任，这是确保安全生产的大事所需。纵观人身伤亡事故，大多属于过于相信当事人一方，而恰巧当事人又一时疏忽大意造成的，假如怀有互不信任态度认真对待，事故就可以避免。
安全需要熟能生“怕”
野兔生性狡黠且居无定所，缺乏经验的猎手很难捕捉到它们，但到了冬天下雪之时，它们却成了猎户们最常吃的下酒菜，这和野兔喜欢走熟悉的道路的习性有直接关系。野兔从来不敢走没有自己脚印的路，当它们出来觅食时，总会小心翼翼，一有风吹草动马上逃之夭夭。但它们从一条路走过后如果发现是安全的，返回时也会按照原路走，猎人在野兔熟悉的路上设好圈套，很容易就将它们捕获。
这让笔者不禁想到“熟能生巧，亦能生祸”的古训，危险正是从人们放松警惕的那一刻开始的。在日常安全运输工作中也不乏“野兔式”的职工。为什么习惯性违章总是高居事故发生原因的榜首？为什么事故常发生在最意想不到的“放心人”身上？其根源就在于职工对自己每天干惯了、做熟了的套路活太过于自信，导致麻痹思想趁机作祟，埋下了隐患的种子。
其实，“熟悉”本身并无过错，熟悉后放松了警惕才最可怕。我们唯有在工作中做到熟能生“怕”，在行动上谨小慎微，才能确保企业长治久安。
安全生产小故事3他叫，是中铁四局项目生产主管，管生产必须管安全。深圳地铁有他的身影；南京地铁留下他铿锵的足迹；杭州地铁功劳薄上有他的名。无论哪一个工程项目，他都怀着高度的责任心抓好安全，为作业人员撑起生命财产安全的保护伞。
一、 不留情面
在一次大型吊装作业过程中，现场一个
小带班的，认为平时和关系不错，就放松安全的警惕性。在没有认真检查索具、钢丝绳使用程度，就欲起吊大型物件。发现后立即制止了作业人员的冒险行为。这位带班的走到跟前，厚着脸皮说：“给个面子，让他们吊起来吧。”回答道：“这不是面子的问题，这是人命关天的大事。安全问题绝不能含糊，必须对所使用的索具进行认真检查，确认没有安全隐患，才能起吊。”接着，他和施工班组小带班的对索具进行了认真的检查，并更换了一根钢丝绳，才准许起吊。事后在他主持的安全生产会议上，他说：“管理人员和全体作业人员对施工中安全生产要有重要的认识，这是完成安全施工生产的重要前提，不重视安全的思想是最大的事故隐患，在安全生产上，没有任何情面可讲，情面不是买卖青菜萝卜可以讲价格，这是对生命负责”。
二、 不留死角
安全生产管理人员的天职是监督检查和整改，既要注意作业人员不安全的行为方式和不安全的习惯性违章作业，也要检查施工现场存在的安全隐患，发现安全隐患及时整改。
中铁四局是一个以总包为主体的施工企业，分部分项工程需要承包给有资质的专业分包。在管理专业分包施工企业的安全生产过程中，不是简单的给“病人”望、闻、问、切，而是需要准确号脉，消除安全隐患。个别专业分包单位，认为事小，而不愿意整改安全隐患。比如，临时用电的接地保护，需要使用黄绿双色线，分包单位现场责任人不愿花点小钱去买。牵涉安全措施费用的投入，就跟丢了魂似的，傻了眼。及时对专业分包出具整改通知单，责令限期整改。绝不留死角。
三、 不手软
对待安全施工生产认真负责，一丝不苟。对于违章作业的行为，绝不手软。根据项目部的规章制度，该做出处罚的就处罚。一次，有位作业人员，在未作任何防护的情况下，爬到5米高的架体上施工。发现后，立即对这位作业人员作出50元经济处罚。这位作业人员和他理论：“是施工员让我爬到架体上的，怎么会处罚我呢？”告诉他：“你有权利拒绝违章指挥，为了你的安全着想，罚你没商量。至于施工员也会做出相应的处罚。”
就是这样，抓安全，管安全，心系安全。心中有片安全的天空，大爱无疆，安全是爱。他对作业人员奉献无私的爱，这爱就是对生命的负责。是呵护生命的天使，他是好样的。
够普通的岗位——吊车司机；够单调的工作——把货物从码头吊上车、船，或是从车、船吊到码头。30个春秋就这样悄然而去。然而，人们说，30年来，从他坚守的这个普通的操作台上流泻出的，不是单调的音符，而是一曲曲华美的乐章。
他，就是青岛港的吊车司机，一个只有初中文凭的桥吊专家，一个一年内就两次刷新世界集装箱装卸纪录的人——许振超。
“干活不能光用力气，还要动脑筋；干一行，就要爱一行，精一行。”
1974年，许振超初中毕业后到青岛港当了一名码头工人。他操作的是当时最先进的起重机械——门机。许振超勤学苦练，7天就学会，在一起学习的工人中第一个独立操作。
然而，会开容易开好难。师傅开门机，钩头起吊平稳，钢丝绳走的是“一条线”；到了许振超手里，钩头稳不住，钢丝绳直打晃。特别是矿石装火车作业，一钩货放下，洒在车外的比进车内的还多。看到工人们忙着拿铁锨清理，许振超十分内疚。
还有，矿石装火车装多了，工人要费不少劲扒去多的；装少了，亏吨，货主不干。为了早日掌握这项技术，每次作业完毕，别人歇着了，许振超还留在车上，练习停钩、稳钩。四五个月后，他开的门机钢丝绳走起来也一条线了，一钩矿石吊起，稳稳落下，不多不少，正好装满一车皮。这手“一钩准”的绝活，很快就被大家传开了。
一次，许振超干散粮装火车作业，发现粮食颗粒小，更易洒漏。他便在工作之余，吊起满满一桶水，练习走钩头，直至练到钩头行进过程中滴水不洒。再去装散粮，一抓斗下去，从舱内到车内，平平稳稳，又一个绝活——“一钩清”。许振超的活干净利索，装卸工人们二次劳动大大减轻，谁都愿意跟他搭班。
1984年，青岛港组建集装箱公司，许振超当上了第一批桥吊司机。许振超又钻研上了。桥吊作业有一个高、低速减速区，减速早了装卸效率下降，减速太迟又影响货物安全。于是，他带上测试表反复测试，终于成功地将减速区调到最佳位置。以前一台桥吊一小时吊14、15个箱子，改革后能吊近20个箱子，使作业效率提高1/4。
一次，一场大雾使整个码头的装卸作业被迫停下，直到中午雾仍不散。货轮的船长急火火地找到许振超，请求马上把集装箱卸下来。原来，该轮装载的全是冷藏箱，不料供电电源发生故障，如不抢卸，一旦箱里温度升高货物变质，损失就是好几百万元。
一台桥吊有十几层楼那么高，而集装箱上起吊用的4个锁孔，每个不过一块香皂大小。司机在40多米高的桥吊上，要让重达十几吨的吊具的4个爪准确插入集装箱的锁孔中，好天气操作起来都不那么容易，何况大雾弥漫。
艺高人胆大。许振超一咬牙答应了。他在船上、岸边各安排两个经验丰富的老司机，通过对讲机随时报告集装箱位置，自己登上桥吊，精心操作。随着船上、岸边清晰的报告声，一个个箱子一钩到位，顺顺利利全卸了下来。许振超凭着过硬的功夫、娴熟的技巧，闯过了雾天作业禁区，为客户挽回了巨额损失。
1991年，许振超当上了桥吊队队长。他在工作中发现，桥吊故障中有60%是吊具故障，而故障主要是由于起吊和落下时速度太快，吊具与集装箱碰撞造成的。他提出，这么操作不仅桥吊容易出故障，货物也不安全，必须做到无声响操作。
司机们一听炸了窝。“集装箱是铁的，船是铁的，拖车也是铁的，这集装箱装卸就是铁碰铁，怎么能不响呢？”说出口的道理很硬，没有说出口的道理更硬：桥吊队实行的是计件工资，多吊一箱就多挣一份钱。搞无声响操作，轻拿轻放，不明摆着要降低速度，减少收入么？
许振超没多解释，自己动手练起来。他通过控制小车水平运行速度和吊具垂直升降之间的角度，操作中眼睛上扫集装箱边角，下瞄船上装箱位置一点，手握操纵杆变速跟进找垂线。打眼一瞄，就能准确定位，又轻又稳。然后，他专门编写了操作要领，亲自培训骨干并在全队推广，以事实说服人。就这样，“无声响操作”又成了许振超的杰作、青岛港的独创。
1997年11月，老港区承运一批化工剧毒危险品。这个货种一旦出现碰撞，就有可能引发恶性事故。为了确保安全，码头、铁路专线都派上了武警和消防员，身着防化服全线戒严。船靠岸后，在许振超的指挥下，练就一手“无声响操作”的桥吊司机们个个精心操作，一个半小时，40个集装箱被悄然无声卸下，又悄然无声装上火车。船东代表感慨地说：“你们的作业简直是‘行云流水’，太神奇了！”
“咱当不了科学家，但可以做个能工巧匠。”
当了队长的许振超，除了开好自己的桥吊，还想做更多的事。
一次，队里的一台桥吊控制系统发生了故障，请外国厂家的工程师来修。专家干了12天，一下子挣走4.3万元。这件事深深刺痛了许振超。他想，如果自己会修，这笔钱不就省了吗？
然而，桥吊的构造很复杂，涉及电力拖动、自动控制等6门学科，就是学起重机械专业的大学生也至少得两、三年才能够处理一般性故障。许振超只有初中文化，可为了攻克这门技术，他着了魔似地钻研，终于发现，所有的技术难点都集中在一块块控制系统模板上，而这正是外国厂家全力保护的尖端技术——不仅没提供电路模板图纸，就连最基本的数据也没有。
许振超不信邪。每天下了班，他拿着借来的备用模板，一头扎进自己的小屋里。一块书本大的模板，一面是密密麻麻镶嵌的上千个电子元件，另一面是弯弯曲曲的印刷电路，这样的模板在桥吊上一共有20块。为了分辨细如发丝、若隐若现的线路，许振超专门用玻璃做了个支架，将模板放在玻璃上，下面安上100瓦的灯泡，通过强光使模板上隐身的线路显现出来，然后一笔一笔绘制成图。光分辨这2000多个焊点，已够麻烦了，要弄明白它们之间的连接更麻烦。一个点前后左右可能有4条连线，而且每一条连线又延伸出两条连线，两条再变成4条，最多的变成20、30根连线，每个点、每条线，许振超都要用万用表试了又试，一条线路常常要测试上百个电子元件，直到最终试出一条通路来。这样精细的活，特别累眼，累得看不清了，许振超就到冰箱里取出冰块，敷上一会儿。接着再干，每天晚上坚持干3个多小时。
就这样，许振超用了整整4年时间，一共倒推了12块电路模板，画了两尺多厚的电路图纸，终于攻克了技术难点。这套模板图纸后来便成了桥吊司机的技术手册，成了青岛港集装箱桥吊排障、提效的“利器”。一次，一台桥吊上的一块核心模板坏了，许振超跑到电器商店花8元钱买了一个运控器，回来换上后桥吊就正常运作了。而这要是在以前，换一块模板得花3万块钱！
2000年，队里的6台轮胎吊发动机又到了大修的时候。许振超找到公司领导主动要求，把这个项目交给他组织技术骨干来完成，一来锻炼队伍，二来节约资金。面对复杂的维修工艺，他与攻关小组一起边琢磨边实践，加班加点，提前完成了轮胎吊发动机的大修。近几年来，经他主持修理的项目累计为青岛港节约800多万元。
许振超的维修技术出了名，公司奖励了他一台传呼机，许振超的传呼机一天24小时都开机，只要桥吊有故障，随叫随到，随到随修。
掌握了修桥吊的技术，许振超仍不满足。因为作业中桥吊一旦发生突发故障，如果不能及时排除，将对装卸效率和船东利益造成严重影响。许振超又提出了一个新目标——“15分钟排障”。他从解剖每一个运行单元入手，不断探索，终于做到心中有数，手到“病”除。目前，桥吊队从接到故障信息，到主管工程师到场排除，已缩短到15分钟以内。
“现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。”
2001年，青岛市和青岛港集团实施外贸集装箱西移战略，启动前湾集装箱码头建设。然而，由于种种原因，直到11月下旬，桥吊安装仍然没有大的进展。关键时刻，青岛港集团总裁常德传现场发布任命：许振超任桥吊安装总指挥，年底前完成桥吊安装。
接下任务，许振超办了两件事：一是打电话告诉爱人，从现在到年底一个多月不能回去，让她放心；二是买了10箱方便面，往现场一扔。
前湾码头当时还是一片荒地，现场办公就在工地上一个集装箱里。零下十几摄氏度的天气，集装箱里里外外一样冷。每天早晨脸盆里的水都冻成冰坨，穿上工作鞋先要跺几分钟。吃饭要到三里地以外，错过点只能干啃方便面、凉馒头；睡觉就在集装箱一角铺上硬纸壳加大衣。有一次许振超发烧，几天不退，身子像散了架一样，走路都发飘。但晚上给家里打电话仍是那句话：“工程进展顺利，我一切都好。”
妻子许金文和女儿小雪放心不下，乘轮渡到码头上看望许振超。只见他眼里布满血丝，嘴上裂着口子。荒凉的前湾码头空地上，只有两个铁皮集装箱。其中一个，就是许振超的办公室兼卧室，里面的“家当”有三件：一把电水壶，一件军大衣，一张硬纸壳。妻子含着眼泪说：“这么苦，你的身体怎么受得了？”许振超笑笑说：“做心里喜欢的事，就不觉得苦。”
经过40多天的奋战，重1300吨、长150米、高达75米的超大型桥吊，终于矗立在前湾宽阔的码头上。许振超和工友们激动地流下了热泪。而许振超的风湿病又加重了，走起路来左腿常常不敢吃劲。直到现在，每天晚上睡觉时，都得穿上厚厚的毛袜子。
随着港口西移战略的顺利推进，一个念头在许振超脑海里越来越强烈：提高装卸效率，创造集装箱装卸船世界纪录！
2003年4月27日，青岛港新码头灯火通明，许振超和他的工友们在“地中海阿莱西亚”轮上开始了向世界装卸纪录的冲刺。20：20分，320米长的巨轮边，8台桥吊一字排开，几乎同时，船上8个集装箱被桥吊轻轻抓起放上拖车，大型拖车载着集装箱在码头上穿梭奔跑。安装在桥吊上的大钟，记录了这个激动人心的时刻。4月28日凌晨2：47分，经过6小时27分钟的艰苦奋战，全船3400个集装箱全部装卸完毕。许振超和他的工友们创下了每小时单机效率70.3自然箱和单船效率339自然箱的世界纪录。5个月后，他率领团队又把每小时单船339自然箱这个纪录提高到每小时381自然箱。
青岛港集装箱“10小时完船保班”这块品牌，让这项纪录擦得更加金光闪闪，“振超效率”扬名国际航运界！
而许振超总是谦虚地说：“装卸效率是集体协作的结晶，现代化大生产说到底最需要团队协作。仅凭我一个人，就是一身铁又能打几个钉。”几十年来，许振超创出了许多绝活儿，也带出了一支会干绝活又能创新的团队。现在，队里涌现出了许多像他一样的装卸专家，不少技术主管成功地主持了许多桥吊的电控改造，桥吊队维修班还改进了桥吊钢丝绳更换方式，大大缩短了换钢丝的时间——这个时间又为全国沿海港口最短。
更令许振超和他的桥吊队振奋的是，“振超效率”产生了巨大的名牌效应，青岛港在世界航运市场的知名度越来越高。一年来，海内外，世界许多知名航运公司，主动寻求与青岛港合作，纷纷上航线、增航班、加箱量，仅短短8个月时间，青岛港就净增了13条国际航线，实现了全球通。2003年完成集装箱吞吐量420万标准箱，实现了24.3%的高速增长。
在热火朝天、一派繁忙的青岛港码头采访许振超时，这位朴实的“老码头”指着海上熙来攘往的货船，说了一句很朴素的话：“货走得快，走得好，咱心里就踏实。”
