55kw绞车可以缠18.5mm的钢丝绳吗

你说的是不是最小破断力啊?

如果是公式为F0=K'DDR0/1000

F0是最小破断拉力

K'是某绳的破断拉力系数

DD是直径的平方

RO是某绳的公称抗拉强度 单位MPA

最大静张力应该是指在静止状态下所能承受的最大拉力。

不同的钢丝绳最大拉力也不同。

例如，10T凿井绞车的钢丝绳最大静张力为50KN；JD-1调度绞车最大静张力10KN。

安装工艺及技术要求：

JWB-8/1.27型连续牵引车是以钢丝绳连续牵引的轨道运输设备，该设备为双速双滚筒摩擦式无极提升运输设备，可手动操作，信号采用语音通讯系统，每100米装一个语音电铃。该系统配置有无极绳绞车主机（55KW，慢速0.5米/秒；快速1.27米/秒），液压张紧装置（一套），梭车一辆，压绳轮每15米一组，坡底加两组；托绳轮15米一组，坡顶加两组。

（一）主机安装：

1、按图纸设计要求验收无极绳绞车两个基础坑，确保基础坑规格符合要求，基础坑内按图纸打注地基锚杆并清理找平、找正。

2、在主机基础坑上安置两根24KG道，长为3.8米，用手拉葫芦将主机起吊平放在24KG轨道，将地脚螺栓按要求穿入绞车底盘，螺丝戴上双帽，上齐平垫、弹簧垫并留出3—5丝，

3、按照水泥、黄沙、石子2：3：3灌入混凝土并捣实，基础混凝土标号为C30，地脚螺栓必须垂直，灌浆时不得移动底盘，凝固期为5-6天。

（二）压绳底座、固定张紧油缸底座安装：

1、在打注好的基础坑内按照底座眼孔的距离打注锚杆，控制好锚杆的深度，确保底座安装完后，地脚螺栓露出螺母3-5丝。

2、按照水泥、黄沙、石子2：3：3灌入混凝土并捣实，基础混凝土标号为C30，地脚螺栓必须垂直。

3、待混凝土凝固后，安上压绳轮底座及后部固定张紧油缸底座，上好平垫、弹簧垫、螺帽并紧好。

（三）尾轮安装：

1、尾轮固定直接采用打注4根螺纹钢锚杆固定，锚杆规格为Φ22-2200mm的螺纹钢锚杆。

2、打注之前安装地点必须挖到实底。

3、尾轮与底座销轴之间连接绳用&oslash18.5mm钢丝绳，至少缠绕四圈，端头用4副绳卡卡牢，主机后部张紧油缸与底座连接用两个马镫（直径不小于30mm）连接。

（四）安装技术标准：

1、绞车基础标高低于张紧装置150～250mm

2、滚筒中心线与轨道中心线偏差控制在±10mm以内

3、底盘和框架的水平度≤0.5‰

4、后部张紧钢丝绳张力保持在7.5KN,最小不低于6KN。

（五）压、托绳轮组及拐弯装置安装

托绳轮、压绳轮安装位置、数量根据巷道起伏变化设置，具体要求如下：

1、变坡凸点必须安装托绳轮，不低于15米一组

2、变坡凹点两侧5—10米内必须安装压绳轮，不低于15米一组，压绳轮可以两个一组加密

3、压、托绳轮下方的特殊垫铁要固定可靠，压板螺丝、弹簧垫片及特殊垫铁要上齐上紧。

4、在巷道拐弯点安装4-6组拐弯装置，拐弯装置间距1.0-1.5米，并在拐弯前后各安装2组压绳轮，防止钢丝绳运行时弹出。

5、拐弯装置固定板必须指向拐弯处曲率的圆心，固定板必须与底板通过锚杆固定，锚杆规格为Φ18-1800mm的螺纹钢锚杆。

（六）上钢丝绳：

1、展放钢丝绳：

用两个5吨手拉葫芦、一根Φ100×2000圆钢平行吊起绳滚，用JD-25小绞车配合卡住绳头从机头低速向机尾方向拉，穿过机尾将牵引钢丝绳嵌入尾轮槽内，再向机头方向拉回。

2、机头绕绳：

（1）绳头从索车下方穿过，经主压绳轮到摩擦轮上缘，缠绕三圈后到一套张紧装置导向轮

（2）从张紧导向轮下部出绳至滚筒，缠绕三圈后至索车楔块，钢丝绳头要露出500mm左右

3、梭车绕绳、固定：

（1）从摩擦轮出来的上绳，经梭车进机头端底部导向绳槽到梭车中部、另一端上部导向槽，绕过带刹块的鸡心槽，然后上紧刹块压紧螺丝，将钢丝绳头压紧固定。

（2）另一绳头按相同顺序相反方向（梭车近机尾端底部导向绳槽、梭车中部、另一端上部导向槽）从相应槽内穿过，绕过带刹块的鸡心槽至梭车滚筒。绳头卡在滚筒上，余绳绕在滚筒上储存，插好固定插销，最后上紧刹块紧固螺丝，将钢丝绳固定好。

（3）收绳、放绳时先松开相应刹块，拔出储绳滚筒固定插销，将钢丝绳卷入或卷出储绳滚筒，然后上紧固定螺丝，重新插入固定销。

钢丝绳的张力不均会造成曳引轮槽不均匀的磨损。检查均匀的钢丝绳高度：在钢丝绳上放一把直尺观察钢丝绳是否在同一平面上。从曳引轮顶部开始检查钢丝绳，当钢丝绳的顶部几乎或正好与曳引轮顶部齐平时，更换曳引轮。检查驱动轮下面是否有铁屑。铁屑通常表示轮槽不正常磨损，钢丝绳张力不均匀，或润滑方法不正确。将轿箱置于离进道1/3或梯井的3/4距离,(人站在轿顶)用10到15公斤的弹簧称比较每根钢丝绳张力的差异,其拉力差不得超过5%，并以中间张力为准,调整其松紧程度。

电梯绳国家标准（GB8903-2005）规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2．5m/s的乘客电梯、载货电梯，不适用于液压电梯、杂物电梯。

安装验收条件

1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨，并标有“机房重地，闲人免进”字样。

注意事项：

1、钢丝绳应置于干燥通风处存放，切勿雨淋或与酸、碱接触。

2、安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物，否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。

3、在安装钢丝绳时，应尽量缩短自由悬垂时间，否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转，甚至破坏钢丝绳的捻制参数，造成钢丝绳的局部松弛，钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力，使麻芯首先遭受破坏，进而严重降低钢丝绳的使用寿命。

4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后（即充分的“放性”），再固定钢丝绳两端。

5、安装钢丝绳后，必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。

6、钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件，各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳，在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。

7、要定期对钢丝绳表面进行清理维护。

你要理解两个概念：最大静张力和最大静张力差!对于单滚筒绞车,只有最大静张力,没有最大静张力差.最大静张力就是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和.单位为重力单位：KN,最大静张力的值除9.8就为上述...

你要理解两个概念：最大静张力和最大静张力差！对于单滚筒绞车，只有最大静张力，没有最大静张力差。最大静张力就是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和。单位为重力单位：KN，最大静张力的值除9.8就为上述三者的质量。即为提升量的质量，单位为：kg。对于双滚筒绞车。最大静张力也是绞车强度所允许的容器、钢丝绳、提升载荷自重的总和。而最大静张力差是绞车强度所允许的钢丝绳、提升载荷自重的总和。简单的说就是：双钩提升时，滚筒上有两条钢丝绳，重载钢丝绳的拉力大，轻载钢丝绳的拉力小，两根钢丝绳拉力的差值就是静张力差。最大静张力差就是静张力差的最大值，是绞车强度所允许的，滚筒上两根钢丝绳拉力差的最大值。

电梯钢丝绳张力差应控制在5%以内，张力偏差大会降低钢丝绳使用寿命。电梯机房内调整绳头螺栓位置，旋紧或旋松即调整钢丝绳张力，有手持式张力检测设备可以测定钢丝绳张力大小，仅供参考。常用钢丝绳品种如下：1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证（亲自做疲劳试验最具可信性），全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，质量稳定性更佳。2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。6.海洋工程系泊用钢丝绳7.缆索钢丝绳大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。