滑车配合的钢丝绳的安全系数k>=

根据物料提升机规程第5.2.1条规定，不小于40。

正确的绳槽计算方法如下：

新绳槽的最小直径=钢丝绳直径×1.06，

新绳槽的最大直径=钢丝绳直径×1.10，

新绳槽的建议直径=钢丝绳直径×1.08，

钢丝绳的侧边开角应该在30°和60°之间，比倾角的值要打大。

料斗把物料从下面的储藏中舀起，随着输送带或链提升到顶部，绕过顶轮后向下翻转，物料提升机将物料倾入接受槽内。带传动的物料提升机的传动带一般采用橡胶带，装在下或上面的传动滚筒和上下面的改向滚筒上。

链传动的物料提升机一般装有两条平行的传动链，上或下面有一对传动链轮，下或上面是一对改向链轮。物料提升机一般都装有机壳， 以防止斗式提升机中粉尘飞扬。

扩展资料：

物料提升机是以散件形式进入施工现场的，应重点监控每个物料提升机是否按方案正确组装、安装。 既要组装牢固，组件齐全完好，放置的地点又要安全可靠。

物料提升机安装完毕后，要及时组织现场技术人员、 生产人员及上机操作人员一起进行联合验收。 重点控制吊篮的安装位置，结构的组装情况，安全限位、电气装置的灵活完好情况，吊笼上下运行不应有障碍物。

验收必须百分之百；数量大时可分阶段验收，并形成文字手续。 未经验收的物料提升机禁止使用。对验收中存在的问题必须限期整改，确认无问题后投入使用。

参考资料来源：百度百科--物料提升机

钢丝绳安全系数钢丝绳的最小破断拉力与全部工作载荷的比为安全系数.新钢丝绳的安全系数应能保证在正常的疲劳应力和磨损条件下,在工作寿命周期中钢丝绳能提供可靠的服务.在提升人员,贵重物品,要求使用寿命长,腐蚀性环境及难以进行频繁检查的环境中,应采用较大的安全系数.下表是选择安全系数的推荐值:应用场合建议的安全系数静态张拉钢丝绳和钢绞线3-4小型悬索桥的主缆绳3-3.5小型悬索桥的悬挂钢丝绳3.5-4架空索道承载绳3-4架空索道牵引绳5-6起重机等5-5.5抓斗吊机上的控制钢绳4-5挖掘机5水平牵引,连续牵引车4-5矿井提升,竖井和斜井最小5工业提升最小6桥式,门式,塔式,桅杆式吊车最小6电梯 载人最小12载物最小10热金属吊车最小8不旋转钢丝绳,18×7 类最小10

如果使用线接触钢丝绳，卷筒直径是钢丝绳的40-60倍，如果是压实类钢丝绳，建议60-80倍，这样可以延长钢丝绳使用寿命。

锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命最长，可以通过疲劳试验进行验证对比。一种结构的钢丝绳，购买不同厂家产品，在疲劳试验机做到断股，然后比较疲劳寿命，疲劳寿命最长的就是锰系磷化涂层钢丝绳，光面钢丝绳肯定被淘汰，个人观点，不一定正确，仅供参考。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。

钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。

所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，使用成本更低，肯定全面淘汰光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。

起重量100吨，假定滑轮组使钢丝绳受力为25吨，安全系数6，钢丝绳最低破断拉力必须150吨以上，GB8918-2006重要用途钢丝绳，35*7钢芯1770MPa强度级，52毫米直径，最低破断拉力为1520千牛，约155吨，符合要求，仅供参考

中国生产钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（专利技术），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用，优选磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考

滑轮直径大概是钢丝绳直径的30倍,你可以查相关标准

钢丝绳安全系数为4时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为16

钢丝绳安全系数为4.5时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为18

钢丝绳安全系数为5时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为20

钢丝绳安全系数为6时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为22.4

钢丝绳安全系数为7时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为25

钢丝绳安全系数为9时,滑轮直径与钢丝绳直径之比为28

以6*19W结构钢丝绳为例，1570MPa强度级麻芯，最低破断拉力207千牛，约21吨，安全系数如果取6，钢丝绳许用拉力是3.5吨，再结合钢滑车动滑轮数量及起重机技术参数，可以计算出最大起重量，仅供参考。

吊车常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀，磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳，如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验，这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%，因为供不应求，目前货源紧张，仅供参考

起重机都需要配备钢丝绳，钢丝绳要有一定的安全系数，这个在起重手册之中有明确规定，运输物体最小安全系数是3.5，载人电梯钢丝绳安全系数是12-16，安全系数是根据起重要求确定的，一般起重金属结构件，安全系数是6，起重量乘以安全系数，可以计算出钢丝绳最低破断拉力，依此选用最低破断拉力符合要求钢丝绳即可。当然，还有动滑轮个数以及起重角度等等。

大气环境中使用，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，钢丝表面15-30克/平米锰系磷化膜，磷化膜膜重越大则疲劳寿命越长。腐蚀环境中使用，可以选用镀锌钢丝绳或者不锈钢钢丝绳。

不同类型的起重机，使用不同的钢丝绳，滑轮与钢丝绳直径比例是不一样的，根据设计规范进行设计。电梯的曳引轮直径是电梯钢丝绳直径的至少四十倍以上，起重机一般是六十倍，这样可以延长锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命。