电梯钢丝绳改更换了,怎么写更换文件
电梯钢丝绳更换申请,对某地电梯某日进行检查,发现钢丝绳实际直径为9mm,该钢丝绳原公称直径为10mm,因为磨损造成钢丝绳直径减小1 mm,1/10=10%,钢丝绳直径减小达到10%,符合按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准,建议更换钢丝绳。附照片
对某地电梯某日进行检查,发现钢丝绳断丝严重,其中一个股捻距内断丝达到4根,按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准予以报废,更换新钢丝绳,以确保电梯安全运行。
性价比最高的钢丝绳,请依据使用条件和要求选用:
1.磷化涂层钢丝绳,钢丝经锰系或锌锰系磷化处理,钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升,使用寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右(注意拉拔用锌系磷化与制绳用耐磨磷化的区别,尽管天津江苏等地已有多家企业生产,目前仍然货源紧张,供不应求)
2.镀锌钢丝绳,热镀锌和电镀锌
3.不锈钢丝绳,304或316不锈钢
4.涂塑钢丝绳,钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯或聚丙烯
5.光面钢丝绳,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
大气环境优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
电梯钢丝绳,不能更换一根,必须同时更换新绳,新旧绳子伸长率是不一样的。
某年某月某日对某电梯钢丝绳进行检查,钢丝绳直径因为磨损而减小,最小直径为某毫米,直径减小率为,一个绳捻距断丝大某某根,符合电梯钢丝绳报废标准,为了保证电梯安全运行,需要对电梯钢丝绳进行更换,长度某某米,一共某某根,需要资金某某元。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳,大气环境中使用,专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
失效钢丝绳都会发生严重的磨损与锈蚀,磷化涂层提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性,不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因,光面钢丝绳正在被彻底淘汰。磷化涂层钢丝绳,优先采用锰系或锌锰系磷化,与光面钢丝绳生产工艺对比,只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序,钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高,磷化钢丝不进行冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明,磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右(试验室可比条件下),不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因,已经远远超越进口钢丝绳,如果自己有疲劳试验机就自己做疲劳寿命对比试验,这样的试验结果最可信。锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳,但因为使用寿命长,日均使用成本仅是光面钢丝绳的30-45%,因为供不应求,目前货源紧张,仅供参考
根据电梯安全要求,电梯缆绳已到规定更换年限,定于明天上午9--11点更换,届时请各位业主理解配合,暂停电梯运行。
望周知。
谢谢!
某某物业
年月日
1、将吊钩下降到地面的水平高度,让钢丝绳保持松弛的状态。
2、卸下卷筒护罩。
3、将钢丝绳从固定端处卸下。
4、按照导绳器篇章拆下导绳器。
5、按照钢丝绳压块篇章取下钢丝绳。
6、将新的钢丝绳从包装箱中取出。
7、检查确保新钢丝绳和起重机原钢丝绳是一致的。查看钢丝绳的证书以确保钢丝绳的直径和承载力符合要求。
8、用钢丝绳压块将钢丝绳末端固定。
9、通过起升电机将钢丝绳缠绕到卷筒上。
10、将钢丝绳正确的穿过滑轮和吊钩组。
11、安装好楔形套和导绳器。
12、更换好钢丝绳后,调整和检查起升限位开关。测试钢丝绳的作业情况。如果钢丝绳打结、并导致吊钩旋转,则必须卸下楔形套组件、并顺好钢丝绳,防止再次打结。
通常可以从以下四个方面考虑电梯钢丝绳的更换标准:
1,电梯钢丝绳大量断裂时。
2,钢丝绳的磨损和断裂同时发生并同时出现。
3,腐蚀发生在钢丝绳的表面和内部,尤其是内部腐蚀,可以用磁探伤仪检查。
4,电梯拉钢丝绳所需的时间很长。注意,不能将其概括为使用频率。一般安全期限必须至少为一年。如果已经使用了3到5年,则必须加以考虑并正确确定时间。还必须根据定期检查的记录进行分析和判断。
更换电梯中钢丝绳的步骤:
1,电梯已检修到最高处。
2,将配重支撑在坑中。
3,电梯将再打开一点。
4,但手要用链条吊到车上。
5,一根一根地更换钢丝绳,注意钢丝绳的缠绕。
6,更换电缆并将汽车放下。
7,释放对重的支撑。
扩展资料:
随着牵引钢丝绳的自然伸长,每根钢丝绳的力是不同的,并且每根牵引钢丝绳的张力偏差(通常为4到7)可能超过5%并超过该差值。随着运行时间的增加,新安装的电梯将自然伸展。从理论上讲,牵引钢丝绳的伸长率约为0.5%。
对普通低层电梯的影响不是很大,但是对于高层电梯,尤其是2:1悬吊电梯,影响不容忽视。
例如:l5着陆的乘客梯子,牵引钢丝绳长约50m。如果悬架为2:1,则绳索长度约为100m,0.5%的伸长率为500mm。我们知道油压缓冲器的缓冲器距离是200-350mm,弹簧缓冲器的缓冲器距离是150-400mm。
随着牵引钢丝绳的自然伸长,找平层的精度将发生变化,某些电梯可以自动找平地面,而大多数电梯需要维护工程师调整找平精度,以达到GB10060-93的找平精度。因此,牵引钢丝绳的伸长必然会延伸到相对侧,从而导致在配重侧的缓冲距离更小。
最后,缓冲距离可能太小而不会变差。在严重的情况下,配重甚至在电梯调平之前就已经到达缓冲器,从而形成电梯故障。
处理:
1,安装时,重边缓冲器的重量应尽可能大并接近上限。牵引钢丝绳一旦伸长,就可以自行弥补。
2,进行调节时,应将钢丝绳头板的调节螺母留有约100mm的调节余量,以便维修人员进行调节;
3,对沉重的底座应加3个调节块(每个块高约120mm),当缓冲距离变小时,维修人员可根据情况拆卸1至3个调节块。
4,如果没有用于重型底座的调节块,则不能太大地调节绳头板的调节螺母,则必须重新剪断钢丝绳,然后可以重做绳头(可通过以下方法更换一根)一,无需悬挂汽车和支撑重量)。
处理意见:维修人员站在轿厢的高度处,高度为井道的2/3,并使用弹簧来测量每根绳索的张力并调整绳索头板的螺母,以使张力偏差不会超过5%。
在限速器张紧装置的重量作用下,限速器钢丝绳自然会伸长。在严重的情况下,限速器松绳开关将发生故障,并且电梯将无法运行。
处置:重新捆扎限速器钢丝绳以满足要求,并将松动的钢丝绳开关恢复到正常位置。
随着牵引钢丝绳的自然伸长,带有补偿链(绳)的贵州贵阳电梯可能会导致补偿链(绳)擦地,造成不必要的噪音,甚至破坏补偿链(绳)的支架,并损坏其他井道中的组件。
处理意见:应认真检查维修工人,并发现应重新捆扎补偿链(绳)以满足要求。
参考资料来源:百度百科-电梯
参考资料来源:百度百科-钢丝绳
电梯更换钢丝绳的步骤:
1、电梯检修开到最顶层 。
2、在底坑把对重支撑起来。
3、电梯再往上开一点 。
4、然手把轿厢用倒链吊起来。
5、一根一根的更换钢丝绳,注意钢丝绳的绕度。
6、换好钢丝绳下把轿厢放下来 。
7、把对重的支撑放掉。
电梯主要由曳引机(绞车)、导轨、对重装置、安全装置(如限速器、安全钳和缓冲器等)、信号操纵系统、轿厢与厅门等组成。这些部分分别安装在建筑物的井道和机房中。
通常采用钢丝绳摩擦传动,钢丝绳绕过曳引轮,两端分别连接轿厢和平衡重,电动机驱动曳引轮使轿厢升降。电梯要求安全可靠、输送效率高、平层准确和乘坐舒适等。电梯的基本参数主要有额定载重量、可乘人数、额定速度、轿厢外廓尺寸和井道型式等。
扩展资料
随着曳引钢丝绳的自然伸长,各绳的受力不同,各曳引钢丝绳(一般为4~7根)的张力偏差会超过5%而超差。新装电梯随着运行时间的增加,钢丝绳会自然伸长。从理论上讲,曳引钢丝绳的伸长量为0.5%左右。
对于一般低层电梯影响并不太大,但是对于高层电梯,尤其是2:1悬挂的电梯,则其影响就不可忽视了。
举例讲:1台l5层站的客梯,曳引钢丝绳长约为50m,如2:1悬挂,则绳长约为100m,其0.5%的伸长量即有500mm之多。我们知道,油压缓冲器的缓冲距为200~350mm,弹簧缓冲器的缓冲距为150~400mm。
随着曳引钢丝绳的自然伸长,平层精度就会变化,有的电梯能自动再平层,而大部分电梯则要*维修工重调平层精度,使其符合GBl0060一93平层精度的要求,这样一来,曳引钢丝绳的伸长量就势必全部伸长到对重一侧,造成对重侧缓冲距愈来愈小。
最后可能因缓冲距太小而超差,严重时甚至在电梯上平层前对重已_到缓冲器上,形成电梯故障。
处理意见:
①安装时,对重侧缓冲距应尽量*近上限做大一点,一旦曳引钢丝绳伸长,可以自行弥补;
②安装时曳引钢丝绳绳头板的调节螺母要留有100mm左右的调节余量,以便维修工调节;
③对重底座应加有3块调节块(每块调节块高120mm左右),当缓冲距变小时,维修工可根据情况分别去掉1~3块调节块;
④如果对重底座无调节块,绳头板调节螺母也调节不过来,那就只好重截钢丝绳,重做绳头了(可以一根一根地换,不用吊轿厢、支对重)。
处理意见:维修工站在轿顶于井道2/3处高度用弹簧称测各绳张力,调节绳头板螺母,使张力偏差不超过5%。
限速器钢丝绳在限速器张紧装置重锤的作用下,也会自然伸长,严重时会造成限速器松绳开关误动作,使电梯不能运行。
处理意见:重新绑扎限速器钢丝绳,使其符合要求,并恢复松绳开关至正常位置。
随着曳引钢丝绳的自然伸长,有补偿链(绳)的贵州贵阳电梯可能造成补偿链(绳)拖地,带来不必要的噪声,严重时甚至会拉坏补偿链(绳)支架和损坏井道中的其他零部件。
处理意见:维修工要勤于检查,发现补偿链(绳)拖地要重新绑扎,使其符合要求。
参考资料来源:百度百科-钢丝绳
参考资料来源:百度百科-电梯