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电梯钢丝绳怎么调张力

不安的柚子
落寞的柜子
2023-03-08 10:18:10

电梯钢丝绳怎么调张力

最佳答案
乐观的诺言
甜蜜的饼干
2025-07-11 03:07:17

可测φ8~φ15直径钢丝绳的相对静态张力。支持每根钢丝绳多点测试,大大提高测试精度;直接给出每根钢丝绳张紧力的偏差比例,可进行张紧力在线调整,并自动判断曳引绳张力均匀度是否合格;

可通过USB接口将测试数据传送给计算机,在计算机上做进一步的分析处理及出具检测报告并打印,同时可对测试数据进行数据库管理。

测量指标:测量张力范围:0.00~4900N。张力测量线性度误差:≤±2%F•S。张力测量重复性误差:≤±1%F•S。

扩展资料:

同一控制分区相邻道次张力差

张力闭环控制的张力实际是炉辊处带钢的张力,同一张力控制分区不同道次带钢的实际张力根据其前后分区的张力值近似等阶梯变化,

产生相邻道次带钢张力差较大的主要因素有:

(1)张力调节器分区控制,不单独调节各炉辊张力;

(2)不同道次的带钢处在不同的温度区域,带钢的延伸或收缩率不同;

(3)炉辊的粗糙度差异。

在生产厚规格带钢时,因炉内张力设定值较大,每一道次炉辊的实际张力和转矩也较大,因此炉辊的负荷平衡能力较强,即使张力波动或相邻道次张力差较大,也不易产生炉辊打滑和跑偏。但薄规格带钢张力设定值较小,每一道次的实际张力也较小。

在一定的张力差下,有些炉辊可能处于临界打滑状态,该炉辊打滑后张力分隔的任务就由同一区段的其他炉辊承担,又可能导致同一区域其他炉辊打滑。

最终导致整段炉辊打滑,张力控制处于恶性循环,张力调节器输出到限幅值,带钢划伤明显增多,带钢跑偏难以控制,这种现象尤其会发生在温度变化率大、炉辊较多的预热段、缓冷段和终冷段。

参考资料来源:百度百科-内张力

最新回答
落寞的冥王星
清秀的蜜粉
2025-07-11 03:07:17

电梯钢丝绳张力差应控制在5%以内,张力偏差大会降低钢丝绳使用寿命。电梯机房内调整绳头螺栓位置,旋紧或旋松即调整钢丝绳张力,有手持式张力检测设备可以测定钢丝绳张力大小,仅供参考。常用钢丝绳品种如下:1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系、锌锰系磷化处理,钢丝表面的耐磨性、耐蚀性全面跃升,不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高,是同结构光面钢丝绳3倍,通过疲劳试验可以验证(亲自做疲劳试验最具可信性),全面取代各类光面钢丝绳,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验耐蚀能力),使用寿命超长,单位使用成本更低,质量稳定性更佳。2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。6.海洋工程系泊用钢丝绳7.缆索钢丝绳大气环境中使用的起重机械,优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考。

生动的萝莉
无聊的大象
2025-07-11 03:07:17
科学地使用和维护摩擦衬垫 ,是提高提升机安全、正常运行率和经济效益 ,提高摩擦衬垫使用寿命的重要途径之一 ,摩擦衬垫的使用和维护主要包括以下几方面:

1.及时调整钢丝绳的张力不平衡 ,减少其对摩擦衬垫的损坏 ,提高其使用寿命。钢丝绳的张力不平衡对主导轮摩擦衬垫使用寿命有较大的影响 ,并且随着张力差的增大其影响也增大 ,因而定期检查并及时地调整张力差 ,对提高摩擦衬垫的使用寿命具有重要意义。

2.减少外界因素的影响 ,提高摩擦衬垫的使用寿命。外界因素的影响在很大程度上取决于对摩擦衬垫的维护。例如及时地清除衬垫上的油污和其它腐蚀性液体等 ,均可有效地减少摩擦衬垫的损坏 ,延长其寿命。

3.当主导轮周长偏差超过技术范围时 ,一般应及时车削 ,以消除对钢丝绳的伤害。在绳槽车削时 ,一般应选择绳槽周长最小的绳槽作为基准 ,在确保该绳槽的径向跳动在技术范围之内后 ,以其为标准 ,依次将其余的绳槽周长和径向跳动车至相等或技术允许的范围内。在绳槽车削时不需要象车削绳槽调整张力那样都将绳槽车圆 ,因为 ,只要在满足技术要求的情况下 ,过多的车削不仅会浪费摩擦衬垫 ,而且会增加更换的次数 ,增加停机时间和维护费用、降低生产效率。

专一的犀牛
认真的汽车
2025-07-11 03:07:17

影响电梯舒适感的原因有很多,大体分为机械机构方面和控制方面。

1、机械结构方面

①主导轨接头间隙及台阶尺寸超差,GB7588及GB10060中规定:有安全钳的导轨接头间隙不超过0.5mm,台阶不超过0.05mm,当轿厢导轨接头处间隙和台阶增大时,电梯运行就会出现水平方向的间歇振动,影响乘坐舒适感。解决办法是尽量减小轿厢导轨接头间隙和台阶的大小,越小越好。

②靴衬与导轨之间的间隙偏大,解决办法是尽量减小滑动导靴靴衬与导轨之间的间隙或者一定范围内增加滚动导靴弹簧的压力,从而减小水平方向的振动。并且定期检查靴衬和滚轮的磨损量,必要时更换。

③导轨工作面垂直度超差

根据GB7588和GB10060中的规定要求,设有安全钳的导轨,每5米铅垂度不超过1.2mm,在整列导轨上的铅垂度不超过1mm,这样可以保证导靴沿导轨的振动量减小到最小,且不影响运行。

④导轨支架及导靴架松动

当导轨支架或者导靴架的固定螺栓有部分松动时,会引起靴衬与导轨之间的间隙增大,从而引起电梯的振动增大,严重时导致导靴脱离导轨运行,使电梯发生危险。解决办法是定期检查各部分螺栓的紧固程度,使螺栓有一定得预紧力并采取放松措施。

⑤钢丝绳张力严重不均匀

解决办法是一方面调整钢丝绳的张力,使之趋于平衡,达到GB7588中规定的钢丝绳的张力与平均值之间的偏差小于5%的要求。

⑥减速箱涡轮蜗杆磨损量偏大,涡轮蜗杆啮合间隙偏大,产生冲击。解决办法是更换涡轮蜗杆。

⑦曳引机安装时没有底脚的减震橡胶垫,或是橡胶垫老化。解决办法是检查并更换老化破损的减振橡胶垫。

⑧补偿链(绳)

部分链结扭曲产生冲击性振动,传递给轿厢。解决办法是重置补偿链(绳),使之在自由状态下,无链环扭曲,自由下垂,再重新固定两端。

⑨平衡系数不对与称重系统故障

当平衡系数过大或过小时,此时电梯启动或停止瞬间会出现上下抖动(制动器调整不当也会引起抖动)。电梯称重系统的原理是控制系统根据轿厢实际负载的大小,给予电梯在起动瞬间以适当的预置力矩,保证电梯平稳起动,但是,如果称重系统不能准确反映轿厢负载时,起动时会产生明显的抖动情况。解决办法是调整平衡系数,定期校验称重系统,使之能准确反映轿厢重量。

2、电气控制方面

用EVA625电梯综合性能分析仪测量电梯的速度与加速度曲线,调节速度变换拐点时的加加速度以及加减速斜率。

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2025-07-11 03:07:17

电梯绳国家标准(GB8903-2005)规定了电梯安装的验收条件、检验项目、检验要求和验收规则。本标准适用于额定速度不大于2.5m/s的乘客电梯、载货电梯,不适用于液压电梯、杂物电梯。

安装验收条件

1验收电梯的工作条件应符合GB10058的规定。

2提交验收的电梯应具备完整的资料和文件。

3安装完毕的电梯及其环境应清理干净。机房门窗应防风雨,并标有“机房重地,闲人免进”字样。

注意事项:

1、钢丝绳应置于干燥通风处存放,切勿雨淋或与酸、碱接触。

2、安装施工应避免钢丝绳表面被硬物磨损、刮伤及沾上杂物,否则会对曳引轮及钢丝绳造成损伤。

3、在安装钢丝绳时,应尽量缩短自由悬垂时间,否则钢丝绳会由于自身重力作用产生自由旋转,甚至破坏钢丝绳的捻制参数,造成钢丝绳的局部松弛,钢丝绳在工作时绳芯代替钢丝股受力,使麻芯首先遭受破坏,进而严重降低钢丝绳的使用寿命。

4、钢丝绳安装时应充分消除钢丝绳的内应力后(即充分的“放性”),再固定钢丝绳两端。

5、安装钢丝绳后,必须仔细调整并使钢丝绳的张力一致。在使用中应随时检查钢丝绳张力并及时调整。

6、钢丝绳做为电梯中极重要的安全部件,各电梯公司设计、制造的电梯根据其规范配置了不同技术要求的钢丝绳,在更换时必须选用与原设计曳引轮相匹配的钢丝绳。

7、要定期对钢丝绳表面进行清理维护。

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2025-07-11 03:07:17
钢丝绳的张力不均会造成曳引轮槽不均匀的磨损。检查均匀的钢丝绳高度:在钢丝绳上放一把直尺观察钢丝绳是否在同一平面上。从曳引轮顶部开始检查钢丝绳,当钢丝绳的顶部几乎或正好与曳引轮顶部齐平时,更换曳引轮。检查驱动轮下面是否有铁屑。铁屑通常表示轮槽不正常磨损,钢丝绳张力不均匀,或润滑方法不正确。将轿箱置于离进道1/3或梯井的3/4距离,(人站在轿顶)用10到15公斤的弹簧称比较每根钢丝绳张力的差异,其拉力差不得超过5%,并以中间张力为准,调整其松紧程度。

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2025-07-11 03:07:17
(1)电网供电正常,电梯没有快车和慢车。

主要原因:

1)主电路或控制回路的熔断器熔体烧断;

2)电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接触不良,损坏;

3)经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到位;

4)各种保护开关动作未恢复。

排除方法:

1)检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否安装,熔断器熔体是否夹紧到位。根据检查的情况排除故障。

2)查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合,检查电压继电器线圈接线是否接通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除故障。

3)检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线盒接线是否到位夹紧;根据检查情况排除故意

检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种元件接点或动作是否不正常,根据检查的情况排除故障。

(2)电梯下行正常,上行无快车。

主要原因:

1)上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良或损坏。

2)上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。

3)控制回路接线松动或脱落。

排除方法:

1)将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更换限位开关。

2)将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触器继电器。

3)将控制回路松动或脱落的接线接好

(3)电梯轿厢到平层位置不停车。

主要原因:

1)上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感应器相对位置尺寸不符合标准要求,感应器接线不良。

2)上、下平层感应器损坏。

3)控制回路出现故障。

4)上、下方向接触器不复位。

排除方法:

1)将干簧管接点接好,将感应器调整好,调整隔磁板或感应器的尺寸。

2)更换平层感应器

3)排除控制回路的故障。

4)调整上、下方向接触器。

(4)轿厢运行到所选楼层不换速。

主要原因:

1)所选楼层换速感应器接线不良或损坏。

2)换速感应器与感应板位置尺寸不符合标准要求。

3)控制回路存在故障。

4)快速接触器不复位。

排除方法:

1)更换感应器或将感应器接线接好。

2)调整感应器与感应板的位置尺寸,使其符合标准。

3)检查控制回路,排除控制回路故障。

4)调整快速接触器。

(5)电梯有慢车没快车。

主要原因:

1)轿门、某层门的厅门电锁开关接点接触不良或损坏。

2)上、下运行控制继电器、快速接触器损坏。

3)控制回路有故障。

排除方法:

1)调整修理层门及轿门电锁接点或更换接点。

2)更换上、下行控制继电器或接触器。

3)检查控制回路,排除控制回路故障。

(6)轿厢运行未到换速点突然换速停车。

主要原因:

1)开门刀与层门锁滚轮碰撞。

2)开门刀层门锁调整不当。

排除方法:

1)调整开门刀或层门锁滚轮。

2)调整开门刀或层门锁。

(7)轿厢平层准确度误差过大。

主要原因:

1)轿厢超负荷。

2)制动器未完全打开或调整不当。

3)平层感应器与隔磁板位置尺寸发生变化。

4)制动力矩调整不当。

排除方法:

1)严禁超负荷运行。

2)调整制动器,使其间隙符合标准要求。

3)调整平层传感器与隔磁板位置尺寸。

4)调整制动力矩。

(8)电梯运行时轿厢内有异常的噪声和振动。

主要原因:

1)导靴轴承磨损严重。

2)导靴靴衬磨损严重。

3)传感器与隔磁板有碰撞现象。

4)反绳轮、导向轮轴承与轴套润滑不良。

5)导轨润滑不良。

6)门刀与层门锁滚轮碰撞,或碰撞层门地坎。

7)随行电缆刮导轨支架。

8)曳引钢丝绳张力调整不良。

9)补偿链蹭导向装置或底坑地面。

排除方法:

1)更换导靴轴承。

2)更换导靴靴衬。

3)调整感应器与隔磁板位置尺寸。

4)润滑反绳轮、导向轮轴承。

5)润滑导轨。

6)调整门刀与层门锁滚轮、门刀与层门地坑间隙。

7)调整或重新捆绑电缆。

8)调整曳引钢丝绳张力。

9)提升补偿链或调整导向装置。

(9)选层记忆并关门后电梯不能启动运行。

主要原因:

1)层轿门电联锁开关接触不良或损坏。

2)制动器抱闸未能松开。

3)电源电压过低

4)电源断相。

排除方法:

1)修复或更换层轿门联锁开关。

2)调整制动器使其松闸。

3)待电源电压正常后再投入运行,修复断相。

(10)电梯启动困难或运行速度明显降低。

主要原因:

1)电源电压过低或断相。

2)电动机滚动轴承润滑不良。

3)曳引机减速器润滑不良。

4)制动器抱闸未松开。

排除方法:

1)检查修复。

2)补油、清洗、更换润滑油。

3)补油或更换润滑油。

4)调整制动器。

(11)开门、关门过程中门扇抖动、有卡阻现象。

主要原因:

1)踏板滑槽内有异物阻塞。

2)吊门滚轮的偏心轮松动,与上坎的间隙过大或过小。

3)吊门滚轮与门扇连接螺栓松动或滚轮严重磨损。

4)吊门滚轮滑道变形或门板变形。

排除方法:

1)清扫踏板滑槽内异物。

2)修复调整。

3)调整或更换吊门滚轮。

4)修复滑道门板。

(12)直流门机开、关门过程中冲击声过大。

主要原因:

1)开、关门限位电阻调整不当。

2)开、关门限速电阻调整不当或调整环接触不良。

排除方法:

1)调整限位电阻位置。

2)调整电阻环位置或者调整电阻环接触压力。

(13)电梯到达平层位置不能开门。

主要原因:

1)开关门电路熔断器熔体熔断。

2)开关门限位开关接点接触不良或损坏。

3)提前开门传感器插头接触不良,脱落或损坏。

4)开门继电器损坏或其控制电路有故障。

5)开门机传动带脱落或断裂。

排除方法:

1)更换熔断器的熔体。

2)更换或修复限位开关。

3)更换或修复传感器插头。

4)更换断电器、修复控制电路故障。

5)调整或更换开门机皮带。

(14)按关门按钮不能自动关门。

主要原因:

1)开关门电路的熔断器熔体熔断。

2)关门继电器损坏或其控制回路有故障。

3)关门第一限位开关的接点接触不良或损坏。

4)安全触板未复位或开关损坏。

5)光电保护装置有故障。

排除方法:

1)更换熔断器熔体。

2)更换继电器或检查电路故障并修复。

3)更换限位开关。

4)调整安全触板或更换安全触板开关。

5)修复或更换门光电保护装置。

(15)、不开门故障

某电梯安装工地,有数台电梯出现不开门故障,经查发现是XB28门机插头的第3针或1其它针脱出,原因是拽电线拔插头造成,经过使用新的插针补充,目前已恢复正常。

教训:拽电线拔插头的现象很普遍,很可能会造成插针脱出导致人为故障出现,因此,要注意正确的拔出插头的方法,要捏紧卡扣,左右轻轻晃动均匀用力拔出,不要图省事拽住电线拔拽。

(16)、关门2秒钟才启动

有台通力电梯往往关门2秒钟才启动,并出现过运行中突然停止的现象,经查发现:轿门触点的压量只有不足1毫米,原因是门扇有出厂的胶垫,使门缝较大,影响到轿门锁触点的插入深度,导致压量不足。通力门锁是死孔,无法大范围调节压量,所以工人就没有最终调好压量,导致电梯带着隐患运行。

解决办法,更换较长的开关触点螺丝,用多个小垫圈叠加后垫在触点与座之间,使压量达到3-4毫米,并清洁一次触点。

(17)、1401,1403故障

一台电梯,外招显示正常,但是1F、2F按钮不起作用,报1401,1403故障,更换新的井道通讯板LCEFCB也无效,经详细查找发现,3F到2F的井道通讯插头XS2的插针个别脱出,原因是工人帮扎插头时未留足插头引线的余量,在长时间的坠拉下部分插针被拽出来,导致通讯受阻,使2F、1F的外招不起作用,报1401,1403(有夹层)故障代码。经过正确处理,故障代码消除,电梯外招恢复正常。

教训:绑扎任何插头时注意其引线要留足自由延伸的余量,防止因为引线出现张紧、拽拉的现象而埋下埋下故障隐患。

(18)、变频器报Ground Fault 接地故障

某工地连续两台巨通电梯出现启动时保护,变频器报接地故障,无法正常运行。

经查,变频器报Ground Fault 接地故障,需断电复位。经询问,得知最近进行了线槽盖的补钉地线的工作,根据此内容及故障代码,重点查找从变频器到电机之间的动力线路对地的绝缘问题,发现两台电梯均是因为加钉线槽接地线时自攻丝钻入电机动力电缆造成,钻进电缆的自攻丝钻破电缆护套和相线绝缘橡胶层损伤了铜芯并导致电机相线接地,从而导致接地故障。经现场处理,电梯已恢复正常运行,无元器件损坏。

教训:线槽的空间若小,应将多余的电缆切除,重新压接端子并上紧螺丝,否则,盘来盘去的电缆势必充满整个线槽,将无法安全钉上线槽盖,并容易钉破电缆造成短路或接地。

(19)、光幕故障

某电梯安装工地,一台巨通电梯光幕出现故障,经安装人员检查认为是光幕插头的质量问题,申请三包。经过检查认为插头没有问题,有可能是光幕电缆人为故障,最好就地处理好,否则三包不了再返回来维修更耽误工期,根据经验判断应该是拉扯或挤压造成短路或断路。详细检查发现在光幕电缆引导链与引导臂结合处,电缆没有过渡的曲线弯,而是被拉得很直,表面上整个电缆外皮完好无破损,实际上此处电缆内部电线已经拉断并且相互各股之间又相互短路等,经过处理电梯恢复正常,重要的处理在于:接头的连通性和绝缘应良好,引导臂和引导链结合部位电缆敷设绑扎应保证电缆有足够的伸缩余量,防止被扯拉,从形状上看该处电缆处于最大伸展状态时仍保持一个圆滑的弧线。

(20)、解决停电应急装置引起电梯照明跳闸问题

某电梯安装工地,自从加装停电应急装置以后,所有电梯照明空开跳闸送不上,到目前为止所有电梯一直没有使用照明空开,轿厢照明AC220V交流电源直接从三相动力空开下方某端子(火线)和零线端子排引出,不符合GB7588及相关电器安全规章的要求,存在较严重的事故隐患。经过检查发现,原因是负责安装应急设备的工厂安装人员违章作业造成。跳闸的原因:应急装置的控制电源(AC220V)的火线取自动力电源其中的一相,而零线图省事没有取自电源箱零线端子排,而是取自控制柜(紧临应急装置)轿厢照明的零线(502端子),造成轿厢照明空开调闸送不上,同时应急装置无法工作,电梯也因无电不能运转。工厂人员在调闸后没有正确整改而是采取了舍去照明空开的错误方法,从而埋下很大的安全隐患。

解决:拆除违章接线,另使用不小于0.75平方毫米的绝缘电线直接从电源箱零线端子排通过线槽和线管连接到应急电源装置的零线输入端子上,并恢复电梯照明的正确接线,启用照明空开的保护作用。送电后此台电梯和应急装置均工作正常。最后要求维保人员采取整改措施,将其余电梯的照明空开故障按此台方法彻底整改。

现代的雪糕
受伤的小兔子
2025-07-11 03:07:17
以6*19W结构钢丝绳为例,12毫米直径,1570MPa强度级,麻芯钢丝绳,最低破断拉力69.4千牛,约7吨,钢丝绳百米绳重50.5公斤,300米即151.5公斤。

钢丝绳许用拉力7吨除以安全系数6,最大许用拉力1.16吨,所以,根据现场情况调整钢丝绳张力,张力小于1.16吨,就是安全可靠的,仅供参考。

起重机用户需要高质量的钢丝绳,应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳,造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳,目前,世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳,制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理,钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升,不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍,最高的试验值对比已经达到惊人的四倍,可通过疲劳试验进行验证,如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验,这样的试验结果最可信,钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系,疲劳寿命长则使用寿命同比例延长,使用成本更低,稳定性更佳,磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的,因为供不应求目前比较难买,需要多询问几个钢丝绳生产商,采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考

彪壮的抽屉
听话的篮球
2025-07-11 03:07:17
国家没有硬性的规定北京的地主标准《电梯维修技术要求》中3.1.3正常运行频率的电梯修理工程,可分为中修和大修。当主机与电控设备磨损严重或性能全面下降时,应进行大修;当部分重要部件磨损严重,运行性能下降时应进行中修。中修宜定为3年一次,大修宜定为5—6年一次。如设备性能完好,周期可适当延长。中修根据检查结果可参照大修有关项目确定。电梯主要配套设备突发性损坏需立即更换时,此类工程亦属中修,不受时间限制,其技术要求同大修。若厂家有具体规定,以及对技术指标有特殊要求的可依厂家规定。中、大修后的电梯应符合安全达标要求。 DB北 京 地 方 标 准  DBl1/040—94 电梯维修技术要求1994—03—20发布 1994—04—01实施北京市技术监督局发布电梯维修技术要求 1主要内容与适应范围本标准规定了电梯维护保养项目与要求,修理工程技术要求。本标准适用于住宅电梯,不适合于杂货梯和液压梯。其它用途的电梯也可参照行执。2引用标准GB7588 电梯制造与安装安全规范GBl0058 电梯技术条件GBl0059 电梯试验方法GBl0060 电梯安装验收规范GB50182电气装置安装工程电梯电气装置施工及验收规范3电梯维修一般要求3.1电梯维修分为:维护保养、日常检修,修理工程。3.1.1电梯维护保养分为:周巡视保养,月保养、半年保养、一年保养。厂家有特殊要求的,应遵照厂家要求。保养时如发现设备不正常,应进行检查,待修理正常后再运行。3.1.2电梯日常检修是指:电梯在运行中发生一般故障的检查,修理,通过调整或更换零件使设备达到正常运行。在处理紧急故障时应严格遵守安全操作规程。3.1.3正常运行频率的电梯修理工程,可分为中修和大修。当主机与电控设备磨损严重或性能全面下降时,应进行大修;当部分重要部件磨损严重,运行性能下降时应进行中修。中修宜定为3年一次,大修宜定为5—6年一次。如设备性能完好,周期可适当延长。中修根据检查结果可参照大修有关项目确定。电梯主要配套设备突发性损坏需立即更换时,此类工程亦属中修,不受时间限制,其技术要求同大修。若厂家有具体规定,以及对技术指标有特殊要求的可依厂家规定。中、大修后的电梯应符合安全达标要求。3.2经保养和修理后的电梯运行性能应正常。各安全装置必须灵活可靠,符合标准要求。4维护保养的技术要求4.1周巡视保养周巡视保养主要是检查以下各部位工作是否正常、清洁、润滑。4.1.1电源开关、安全开关a.检查熔断器、熔丝接触情况,接点牢固,应无打火现象;b.急停、安全窗、井底安全开关应灵活可靠。4.1.2减速机a.运行时平稳应无异常振动;b.减速箱油面高度应保持在规定的油位线之内; c.减速箱油温不高于85℃。4.1.3电动机、发电机组a.整流子(铜头)应保持清洁,运行时火花应符合要求;b.电机温升应不高于铭牌规定;c.电机运转时转速应正常无异常响声。4.1.4制动器a.制动器制动时应灵活可靠,间隙应均匀;b.抱闸扳手应挂在机房明显地方。4.1.5控制柜控制柜各电气元件工作应正常,仪表显示准确。4.1.6选层系统a.机械迭层器滑动部位应灵活可靠;b.电气选层器动作应正常准确。4.1.7限速系统a.限速器运转应正常;b.张紧装置应可靠。4.1.8厅、轿门系统a.检查厅门门锁可靠性;b.厅、轿门开关动作平稳且无撞击声;c.安全触板、光电装置功能应可靠;d.层门在非开锁区能自动关闭(有此装置者)。4.1.9轿内及层楼显示、按钮应正常齐全。4.1.10井道系统a.轿厢、对重导靴间隙均匀,靴衬无严重磨损;b.固定电缆的绑扎应牢固,无损伤;c.底坑保持清洁干燥。4.1.11上列各机电部位的转动及滑动部位润滑应良好,并清洁。4.2月保养月保养是在周巡视保养的基础上主要对电梯的各部位进行清洁、润滑、检查、特别是对安全装置的检查。4.2.1减速机4.2.1.1减速机应无异常响声,清除表面积尘,油垢。4.2.1.2为蜗论轴的滚动轴承加油,检查联轴节有无损伤。4.2.1.3检查曳引轮各绳槽磨损是否一致,紧固曳引轮各部位螺栓。4.2.2电动机、发电机组4.2.2.1消除其内外灰尘及油污。4.2.2.2碳刷和整流子接触是否良好,整流子槽无积炭,碳刷磨损超过原长度的1/2时应更换。4.2.2.3测速系统工作正常,传动系统无损伤。4.2.3制动器4.2.3.1检查电磁铁心与铜套之间的润滑情况。4.2.3.2紧固各连接螺栓。4.2.3.3线圈温升不超过60℃。4.2.3.4制动时制动轮与制动闸瓦抱合紧密,运行时两侧间隙一致,其间隙不大于0.7mm(厂家有规定的除外)。4.2.4限速系统4.2.4.1清除夹绳钳口处异物、油污。4.2.4.2旋转销轴部位力口油。4.2.4.3检查限速器轮和张紧轮的轮槽,有无异常磨损。4.2.4.4检查张紧装置及电气开关动作是否正常。4.2.5控制柜、励磁柜4.2.5.1清除柜内务元器件上的灰尘。4.2.5.2检查各电气元件、仪表,对不灵敏及损坏的元作应调整或更换。4.2.5.3检查接触器、继电器触头烧蚀情况,如烧蚀严重凹凸不平,应修复或更换触头。4.2.5.4检查机械联锁装置,对动作不可靠的应调整。注:严禁带电拨出或插入印刷电路板,接触时应做静电处理。4.2.6选层系统4.2.6.1清除各部位油污及灰尘。4.2.6.2为钢带轮及涨绳轮轮轴加油,为活动拖板导轨加注润滑油。4.2.6.3调整电气选层器动作间隙或准确度。4.2.7钢丝绳4.2.7.1检查钢丝绳锈蚀及磨损情况。4.2.7.2钢丝绳张力应均匀。4.2.7.3绳头螺栓应锁紧,开口销齐备。4.2.8厅、轿门系统4.2.8.1清除各部位灰尘,油污。4.2.8.2检查吊门滚轮,门导轨、轴承,涂抹润滑油。4.2.9操纵盘及显示系统4.2.9.1清洁操纵盘的按钮、开关,保证其灵敏可靠。4.2.9.2检查轿内及各层外呼显示是否正常、完好。4.2.10导轨4.2.10.1对有自动润滑装置的导轨,应加注机械润滑油。4.2.10.2对无润滑装置的导轨,应直接涂抹钙基润滑脂。4.2.10.3对滚动导靴的导轨应保持清洁。4.2.11安全装置4.2.11.1检查部位包括:断相保护装置、超速保护装置、机械联锁装置、厅门和轿门机电联锁装置、急停开关、检修开关、轿厢安全窗开关、限位开关、极限开关等。4.2.11.2清除各安全装置的油垢。4.2.11.3各安全装置应灵活可靠,无卡滞观象。4.2.12底坑清扫底坑杂物,清除缓冲器及各部件的灰尘,保持底坑干燥。4.3半年保养半年保养主要是在月保养的基础上对电梯的重点部位检查调整,维护保养。4.3.1电动机、发电机组4.3.1.1添加轴承润滑油。4.3.1.2检查修理碳刷刷架。4.3.1.3检查清理换向器。4.3.2曳引钢丝绳4.3.2.1调整钢丝绳张力,与平均值相差不大于5%。4.3.2.2钢丝绳表面油污过多,应清除。并宜涂有薄而均匀的ET板压稀释型钢丝绳脂。4.3.2.3检查钢丝绳绳头组合及绳头板是否完好无损。4.3.2.4检查钢丝绳断丝与锈蚀情况。4.3.3导靴4.3.3.1清洗自动润滑装置。4.3.3.2轴承处加注钙基润滑脂。4.3.3.3检查滚轮导靴的滚轮有无异常响声,发现开胶、断裂、磨损、轴承损坏的均应更换;滑动导靴衬垫磨损超过原厚度的1/4时应更换。4.3.3.4紧固导靴螺栓。4.3.3.5固定式导靴与导轨正面间隙应符合规定。4.3.4开门机4.3.4.1检查整个系统,转动部位填充润滑脂。4.3.4.2开门电机碳刷磨损超过原长度的1/2应更换。4.3.4.3传动系统可靠无损伤。4.3.5导轨4.3.5.1检查导轨连接板、导轨压板、导轨支架及焊接部位应无松动无开焊,并紧固各处的螺栓。4.3.5.2清洗导轨,并清除锈蚀部分。4.3.6接线盒及电缆4.3.6.1检查各接线盒,紧固各接线端子,清除其灰尘。4.3.6.2检查电缆有无挂碰、损伤。4.3.6.3紧固电缆架螺栓。4.3.7极限、限位开关4.3.7.1对极限开关做越程试验,越程距离为150~250mm。销轴部位应加注润滑油。4.3.7.2限位开关越程50—150mm,销轴部位应加注润滑油。4.4一年保养一年保养主要是在达到半年保养各项要求的基础上,还应进行下列检查。4.4.1减速机4.4.1.1检查蜗轮蜗杆的轴向游隙、齿侧间隙,其值应符合原设计要求。4.4.1.2减速机油箱换油。 (厂家对油的种类及换油期限另有规定的除外)。4.4.1.3减速机噪声应不大于80dB。4.4.2制动器4.4.2.1调整制动弹簧,以保证平层准确度和舒适感。4.4.2.2调整、清洁铁芯,加适量润滑剂。4.4.2.3制动闸瓦磨损超过原厚度1/4或铆钉露出时,应更换。4.4.3限速系统4.4.3.1清洗限速轮,张紧轮及轮轴。4.4.3.2限速器绳索伸长超过标准要求时(限值见5.6.2),应截去伸长部份。4.4.3.3检查转动连杆装置,动作是否灵活,有无卡阻现象。4.4.3.4调整安全钳楔块与导轨间隙,其间隙应符合规定且均匀。4.4.3.5检查安全钳楔块磨损情况。4.4.3.6清理钳口油污。4.4.4选层系统4.4.4.1清洗选层器及传动机构。4.4.4.2清洗钢带轮及钢带,对锈蚀严重,断裂二处以上、连续缺齿的钢带应更换。4.4.5厅、轿门系统4.4.5.1调整开关门速度。4.4.5.2修理调整轿门,层门各部位。a.轿门关闭后各处间隙不大于2~6mm;b.层门门扇与门扇、门扇与门套、门扇与下端地坎的间隙为1~6mm;c.门刀与层门地坎、门锁滚轮与轿厢底坎的间隙应保证5~10mm。4.4.6对重4.4,6.1检查对重导靴、对重块锁紧装置。4.4.6.2紧固对重绳头螺栓。4.4.6.3对重架应无扭曲变形。4.4.7平衡绳、平衡链4.4.7.1平衡绳头固定要牢固可靠,平衡绳的张紧装置运行时上下浮动灵活。4.4.7.2紧固平衡链螺栓,运行时无撞击声。4.4.7.3 U型固定卡应加锁紧装置。4.4.8缓冲器4.4.8.1油压式缓冲器要做复位试验,并添加油。电气开关动作应可靠。4.4.8.2检查缓冲器的水平度、垂直度,紧固螺栓。4.4.9绝缘及接地测试4.4.9.1测试各部位绝缘电阻,其阻值动力电路不小于0.5MΩ,其它电路不小于0.25MΩ。4.4.9.2测试各部位接地电阻,其阻值不大于4Ω。5大修工程项目及技术要求电梯大修主要是对电梯的各部位进行拆卸、清洗、调整,对老化或损坏严重的设备、配件要更换。5.1减速机解体检查减速机蜗轮蜗杆,清洗各个部件,更换油封,减振垫、磨损严重的轴承。5.1.1蜗轮蜗杆的齿侧间隙,蜗轮轴向窜量、蜗杆轴向窜量、蜗杆径向跳动,应符合原设计要求。装配精度可略低于原安装精度。5.1.2蜗轮蜗杆的啮合面、接触斑点应符合要求。5.1.3蜗杆与电机连轴节同轴度允许误差:刚性联接为0.02mm,弹性联接为0.1mm。5.1.4减速机所使用的油应符合本机种的要求,注油量为油标上下限的中间,箱体不允许有漏油现象。盘根式轴头漏油允许3~5min漏一滴,并备有接油盒,轴头温度不高于75℃,油温不高于85℃。5.1.5对于BWL型减速机组装后应达到以下标准:a.蜗轮蜗杆的齿侧间隙应在190~250之间;b.蜗轮轴向窜量在中心距为200~300mm之间时,应在20~40μm之间,中心距大于300mm时,应在30~50μm之间;c.蜗杆轴向窜量在中心距200~300mm之间时,应在0.1—0.15mm之间,中心距大于300mm时,应在0.12~0.17mm之间;d.蜗杆径向跳动应不大于30μm。5.2制动器拆卸清洗制动器,更换制动闸瓦。5.2.1制动闸瓦应不偏磨,制动闸瓦与制动轮应保证中心接触,接触面不小于70%。5.2.2运行时两侧制动闸瓦与制动轮间隙应不大于0.7mm(或按厂家要求)。5.2.3用石墨粉润滑衔铁铜套。5.2.4线圈温升不超过60℃,线圈的绝缘电阻不小于0.5MΩ。5.2.5制动器开关灵敏可靠。5.3电动机、发电机组解体检查,清洗各部位,调整电枢,更换油封,滑动轴承,碳刷及刷握弹簧。拆卸过程应注意不要碰损各部位绝缘。5.3.1滑动轴承圆度允许误差不大于0.023mm。5.3.2轴窜量不大于4mm。5.3.3轴头温度不大于65℃。电机温升不超过铭牌规定,电动机热保护系统应能正常工作。5.3.4在额定电压供电时空载转速不低于额定值,各相电流平衡,任何一相与三相平均值的偏差应不大于平均值的10%。5.3.5绕组绝缘电阻不小于0.5MΩ;接地线压接牢固,接地电阻不大于4Ω。5.4导向轮、曳引轮清洗各绳轮,当绳槽磨损下陷不一致,相差为绳直径的1/10(1.5mm)或严重的凹凸不平时,应重车绳槽或更换绳轮。5.4.1装配后转动自如,油路通畅。5.4.2曳引轮位置偏差前后不超过3mm,左右不超过lmm。5.4.3导向轮与曳引轮的垂直度误差在半载时应不大于0.5mm。5.4.4轮轴磨损(滑动轴承)0.3mm时应更换。5.5曳引钢丝绳清洗钢丝绳,调整张力,当钢丝绳表面磨损出现如下情况时应更换:a.断丝在各绳股之间均匀分布时,在一个捻距内的最大断丝数超过12根;b.断丝集中在一个或两个绳股中,在一个捻距内的最大断丝数超过6根;c.钢丝绳表面有较严重的磨损和锈蚀,其磨损后直径小于原直径90%。5.5.1钢丝绳长度应保证5.17.1所要求下空程的距离。5.5.2钢丝绳之间张力互差应不大于5%。5.6限速系统限速系统及联动机构解体、清洗,检查各部位磨损情况,更换限速器及张紧轮的轴承。5.6.1动作速度不低于额定转速的115%,或不超过标准规定。超过动作规定时应重新进行整定。5.6.2张紧轮底部距底坑距离:额定速度大于2m/s;750±50mm;额定速度大于1m/s小于2m/s:550±50mm;额定速度小于1m/s:400±50mm。5.6.3调整紧定器(防跳器)使其拉力不小于150N,不大于500N。5.6.4安全钳楔块与导轨侧工作面的间隙应符合要求,对称均匀。钳口与导轨正工作面间隙不小于3.5mm。5.6.5限速器压舌对绳的距离应在5—10mm。5.7控制柜、励磁柜更换控制柜及励磁柜内损坏与失灵元件;更换控制线路和主回路绝缘老化导线。5.7.1元器件、仪表齐全完好,工作正常,不能有跨接线。 5.7.2导线排列整齐,线扉子清晰,线端压按牢固。5.7.3接地电阻不大于4Ω。动力电路绝缘电阻不低于0.5MΩ,控制电路绝缘电阻不低于0.25MΩ。5.3选层系统选层系统解体清洗,钢带轮、涨绳轮轴承磨损严重应更换;钢带损坏程度达到1.1.1.2时应更换;更换磨损触头、伸长的传动链条及老化的随线;更换电器选层器损坏的元件。5.8.1涨绳轮对钢带横向垂直中心不大于3mm,垂直偏差不大于0.5mm。5.8.2涨绳轮底平面与底坑距离同5.6.2,或按厂家规定。5.8.3接地电阻不大于4Ω。5.9操纵盘与显示系统更换操纵盘按扭,开关,楼层显示灯、外呼按扭。5.9.1操作元件灵敏可靠。5.9.2各种显示齐全正常。5.10厅、轿门系统校正轿厢水平位置;对门扇严重变形应调整或更换;更换门导靴、吊门轮、轴承、不能修复的门锁;清洗调整安全触板。5.10.1轿门门扇及各层厅门门扇垂直度误差不大于1mm,下端距地坎间隙应在1—6mm。5.10.2吊门轮下端的偏心轮和滑道下端距离不大于0.5mm。5.10.3门扇对口缝隙不大于6mm。5.10.4轿门打开时与厅门、厅门框组成的门口应平整,其平度不大于5mm。5.10.5安全触板夹力不大于5N光电装置可靠。5.10.6开关门噪音不超过65dB。5.10.7轿门开关限制力为15—30N,门限力开关动作可靠。5.11开门机解体清洗开门机系统,更换磨损严重的零部件。5.11.1开门机的控制电阻值应符合设计规定。5.11.2皮带松紧适当。5.11.3开关门平均速度为0.3m/s,关门时限3.0—3.5s,开门时限2.5—3.0s。5.12导靴导靴解体清洗;更换靴衬及疲劳的弹簧。5.12.1弹簧滑动导靴各部位间隙应符合厂家规定。5.12.2轿厢水平度不超过1/1000。5.13导轨清洗导轨;更换磨损严重的导轨;找正有偏差的导轨;紧固压道板、连接板及支架螺栓。5.13.1两根导轨间的距离偏差:轿厢侧导轨为0~+2mm,对重侧导轨为0~+3mm。5.13.2导轨接头处允许台阶不大于0.05mm;如超过0.05mm则应修平,其导轨接头处的修光长度为250—300mm。5.13.3轿厢、对重导轨对角线偏差不大于3mm。5.13.4导轨垂直度每5m不大于0.7mm。5.14对重5.14.1对重绳头应用双螺母和开口销锁紧,对重块锁紧装置应牢固。5.14.2对重块及对重架应可靠牢固。5.15安全装置检查、试验各安全装置性能,缺件的应补齐,动作不灵活的应更换,位置偏移的应重新校正。5.16控制电缆及井道配线更换老化残损电线、电缆;紧固各线盒端子;测试接线盒、电缆绝缘电阻,绝缘达不到要求应更换。5.16.1电缆固定牢固。5.16.2涮锡饱满(严禁使用盐酸及强腐蚀物作焊剂)。5.16.3接地可靠,接地电阻不大于4Ω。5.17缓冲器对弹簧式缓冲器进行调整;对油压式缓冲器解体清洗,油封磨损严重应更换;清除锈蚀。5.17.1油压缓冲器柱塞的垂直度偏差不大于±1mm,轿厢,对重装置的撞板与缓冲器顶面距离为150—400mm;弹簧式缓冲器顶面距轿厢、对重装置的撞板为200—350mm。5.17.2对重装置的撞板中心与缓冲器中心的闹差不大于20mm。5.17.3缓冲器水平度不大于lmm。5.18运行性能调试调试电涕起动、制功、换速、运行、平层等;测试电梯快慢车运行时的电压、电流值;测量平衡系数;填写记录。5.18.1对重与矫厢的平衡系数为40%—50%,或按厂家规定。5.18.2电梯平层准确度应达到各类电梯的要求。5.18.3曳引力要足够。应符合GB7588附录D.h.(1).(2)规定。5.18.4电梯运行正常,稳定。5.19油饰对电梯的预埋件、支架、线管、线槽,槽钢、工字梁等进行防锈处理;对电梯机房的控制柜、曳引机、选层器、限速器、厅门、门框、轿厢等进行喷漆或油饰;缓冲器涂防锈漆。5.19.1经油饰过的部位应颜色协调、平整、光亮。5.19.2机房所有转动部位须涂黄色,并有方向标志。机房内应设有明显的电梯运行时所到楼层标志。5.20土建工程对施工后的孔洞、剔凿部位进行修补,各孔洞应有防水台。经大修后的土建工程应符合原结构要求。