gpr150为什么4档以上后轮有异响，好像是链条
后轮异响问题：看你在什么情况下异响了 如果是路况不好的情况下响那就是减震器的问题 如果是平道异响的话那检查一下制动问题了 是不是制动钳不会问造成的。 低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。故障解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。希望能帮到你。
两车都是高转速的，更适合赛道，市区代步的话不适合新手，当然技术娴熟的老司机就没问题了，在街道上骑的话，150更好骑一些，不论在起步还是换挡加速，频繁的起停，150的操作性能会更好一些，150低扭的改善，在街道上行驶会有更好的驾驶体验。而125似乎就是为赛道而生的，在弯道和山道可以玩的很嗨，但用于市区代步的话，要么选择150，要么就还是选其他的街车吧！GPR125：在2015年推出，号称地表最强125，小排量却有有大排量跑车的基因，车身线条流畅，是一款真正的仿赛小排量跑车，这样的称号一点不为过，没有一辆125cc的摩托车动力超过它。GPR150：在2017年初推出，可以说是GPR125的升级版，在一些小细节上有所升级。声浪：150比125的更厚一些挡位：都是6挡百公里加速：150大概在12秒左右，125大概在17秒左右干重：125仅重120kg，150更重一些有140kg车身外部配置，GPR125采用的是仪表盘是电子液晶码表，150采用的是指针式加电子液晶码表（当然也要是6月份以后出产的，之前的也只是电子液晶码表），150还有链条的升级，换成了油封链，比125的链条粗，更加耐用，当然也就比较贵；轮胎的升级和本田cb190是一种款式的，比125的轮胎要好，不过轮胎规格都是一样的，前100/80—17，后130/70—17。
GPR150在行驶过程中，机车的链条噪音太大，在行驶过程中会一直摩擦底部的垫板，不仅噪音大还会造成链条的磨损。
使用静音链条可以将链条和底部垫板感觉起来，起到静音效果，同时保护了链条。
如果是链条机，换缸垫后要先把磁电机转子T点刻线与发动机箱体对正，使活塞处于上止点，然后把正时链轮标记（一般是一个圆点）朝向缸头的上方（立缸机）或前方（卧缸机）与曲轴的延长线上，然后把正时链轮或凸轮轴总成装好，这时气门摇臂处于松弛状态就可以了。安装好后要把曲轴再转几圈并重新对好正时，检查无误后再起动发动机。
真正的骑士应该从保养开始去了解自己的车，不管骑的什么车型，都要练习一下自己的动手能力，紧紧链条、换换机油、做些小改装，这样可以慢慢加深对自己爱车的理解，也能够发挥出它最大的性能。
