通勤往返35公里,本田CB190R和GW250怎么选?
我就是上下班通勤,来回70公里,本田190,当时车价是15800,我找了两家店问价格,结果一车行老板13800就帮我买来了,除了改了征和的油封静音链条280元,其他没动过。车子没有一点毛病,所以学不会修车了。目前22000公里,油耗上我骑行比较暴力,一箱油300多公里吧。车子灵活不是大排量车能比的,唯一遗憾就是没有ABS,不过我自己以前是玩速降直行车的,基本可以控制车子横向刹车。190的轻巧灵活是通勤好车,最主要是被擦碰不心疼。GW250比较重,质量确是不错,不过通勤不太适合,还不如雅马哈250。
实际上在这两款车中间做选择的话,我个人觉得主要还是要看个人对摩托车的用途需求怎么样,如果纯粹就是市区代步很少骑车外出的话,那就可以选择本田的CB190R就足够使用;而如果你对于用车的用途除了上下班代步以外,还会骑着去其他地方摩旅或者是偶尔出去跑跑长途,那就可以选择GW250多一些。这是因为GW250还有一个外号叫做摩旅神车,搭载了水冷双杠稳定的发动机,可以应对长时间的长途驾驶,而且本着铃木的可靠性的话,到哪里都不会把你丢在路上。
总而言之,这两款车都是机械素质比较优秀的车型,并且在购买以后也不会有太大的问题出现,只不过由于排量和冷却形式的区别,所以导致二者之间的性能有一定的差异,如果仅仅只是用作上下班的话,这两款车都是可以胜任的。而如果在上下班之余还想要骑着摩托车去其他的地方,那就最好选择排量稍微大一点的GW250,这样的话有更多富余动力用作长途驾驶。
35公里110--150就行,油耗低,操控灵活,价格便宜。建议踏板车(日系三大品牌随便选),跨骑不如踏板舒服,天马上冷了,踏板比跨骑挡风好点!你说的两款都不错,建议本田,油耗低,操控灵活,保养便宜,个人建议,仅供参考!
gw 190两任车主回复,gw 好车,就是重,不适合城市钻车,要扭矩就要高转速,暴力操控没有低于3.5的油,我不心疼油,心疼去加油站的时间。190x前段前端好于gw,车轻,续航长。190可以考虑二手车,这车需要的维护地方不多,买个二手的性价比极好。
190没有GW骑得舒服,两张车我都有过,GW的减震在路上比190好太多,其次你用两年看漆水,190的塑料感就来了,GW就是重,其次油箱太小,300公里就要跑加油站,如果路况可以建议GW,实车真比190好看,如果路不是很好,七拐八拐的190要好一点!
建议CB190X。别听人家说,自己去试试就行了,哪怕被人喷的体无完肤,还是改变不了他是本田的事实,技术不够先进,风冷两气门,不就喷这个?但是你见有几个喷质量的。稳定可靠,日常通勤代步,不就行了吗?
190X也是上下班三十公里,四十块钱的九五跑正好俩星期,当然我经常走外环,没必要买250,下桥开过一百多我都怕了,给你个川崎你也不敢开二百呀,毕竟两样差至少五千多呢,合适省钱才是王道。
新款和老款是通用的。CB190链条主要是对于摩托车传动,所以新款和老款都可以使用。摩托车中的弯梁车和绝大部分跨骑车都是采用链条传动的,链条的质量不同,使用保养情况不一样,使用寿命也不同。使用新款CB190链条相对于老款,寿命会更久一些,新款质量好的链条一般用两万公里左右,链条及时正确的润滑和调整,都有助于延长链条的使用寿命。CB190老款链条一般跑3000公里左右就需要及时润滑以及调整,相比建议还是使用新款。
五羊本田猛鸷CB190X摩托车,厂家指导价格是16980元起售。
本田猛鸷190摩托车,发动机一共有五个档位(当然不包括空档),采用国际档设计,空档在一档和二档之间。
五羊本田猛鸷190电喷摩托车的气门间隙,厂家规定的参数是进气门间隙0.08±0.02毫米,排气门间隙0.24±0.02毫米。
调整猛鸷190摩托车的气门间隙,需要拆下气缸左盖和气缸头盖,卸下发动机左侧磁电机盖上的两个小圆盖,在拆这些之前,还要卸下摩托车的油箱、侧盖等外观件,是比较麻烦的。
本田猛鸷190换机油注意事项:
五羊本田猛鸷190的机油量是1升左右,具体以机油尺检查为准,油尺插入检查孔后再拔出来,机油液面在油尺末端网格花纹的上线和下线之间就够了。检查时机油尺的螺纹不要拧进去,插到底再拔出来就行了。
由于旧的机油格内部含有很多的铁屑、会堵塞过滤纸的虑孔,严重影响机油的通过能力,抑制了机油润滑、冷却等作用的发挥。
如果更换机油后,不将旧的机油格更换,含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中,污染了新机油,降低了新机油的品质和效果。
gw250提速快一点。
gw从零到五十公里加速要3.07秒而cb190则只需要2.5秒,gw从零到八十公里加速需要6.38秒,cb190则需要6.4秒,gw从零加速到一百公里需要10.37秒,cb190则需要11.3秒。
整个百公里加速gw比190快差不多刚好一秒,加速到八十公里以前一直是190领先,所以如果现实中cb190和gw比加速看起来两者差不多也不必奇怪。
gw在前段拉下的差距在时速一百公里的时候很可能还追不上190,需要后段继续加速才能有优势。
扩展资料:gw250参数:
长×宽×高:2145x760x1075mm
轴距: 1430mm
座位高度: 780mm
最低离地距: 165mm
整备质量: 183kg
油箱容量: 14L
引擎型式:双缸水冷4气门
缸径X冲程:53.5 x 55.2
排量: 248cc
压缩比: 11.5:1
其它参数:
最大马力: 18kW/8,500rpm
最大扭力: 22N·m/6,500rpm
最高车速: 140km/h
供油系统: 闭环电子燃油喷注
点火: TCI
起动: 电动
传动系统: 链条
离合器/波箱: 湿式多片6前速
车架: 交叉摇篮式
悬挂:前/后 41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂
掣动:前/后 单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳
轮胎:前/后 140/60-17
cb190性能测试:
CB190R/CBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构,190cc排量比传统的125、150都大出不少,当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。
最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米,最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。面对目前众多水冷小钢炮的出现,风冷CB190R/CBF190R在数值上并不占什么优势。倒是本田一直以来的良好的稳定性和耐久度值得大家参考。
参考资料来源:百度百科-gw250.
本田190X摩托车有五羊本田的CB190X猛鸷和新大洲本田的CBF190X两种,现在的国四版五羊本田CB190X普通版15180元,旅行版16980元,新大洲本田CBF190X国四旅行版价格是16380元,各地的实际成交价格可能会有些差异。
目前国内125CC的摩托车,本田只有五羊本田的锋云125带平衡轴,其他的都不带。铃木125带平衡轴的有轻骑铃木的GS125铃木王平衡轴版、骏威平衡轴版、骏威GSX125-3G和3H,豪爵铃木带平衡轴的钻豹K-3A、锐爽EN125-3E和3F,只有这些是带平衡轴的。
2. 什么是链条机摩托车
长途摩旅一般都是选择链条机居多。顶杆机的缺点是只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机,就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气,所以要用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。
不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机,经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。
本田190链条是JF011ERE0F10A型号的。链条的主要作用是驱动发动机的配气机构,使发动机的进气门和排气门能够在适当的时候开启或关闭,从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。随着造车技术和工业发展的不断进步,一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代,一般行驶15万公里后需要更换链条,链条是汽车核心部分最重要的部件,更换时一定要注意。
本田190的外观
本田190的圆形头灯是复古车型必不可少的设计特色,头灯的布局能够看到一些NeoSportsCafe的影子,两颗硕大的LED透镜分别是远/近光灯,大灯周边围绕着乳白色的日行灯,镀铬的灯罩彰显出复古的格调,前后转向灯皆为LED形式,尾灯的设计我非常喜欢,作为变形金刚的忠实粉丝,这个尾灯仿佛让我看到了变形金刚的眼眸,充斥着未来派的机械美感。