通勤往返35公里，本田CB190R和GW250怎么选？
我就是上下班通勤，来回70公里，本田190，当时车价是15800，我找了两家店问价格，结果一车行老板13800就帮我买来了，除了改了征和的油封静音链条280元，其他没动过。车子没有一点毛病，所以学不会修车了。目前22000公里，油耗上我骑行比较暴力，一箱油300多公里吧。车子灵活不是大排量车能比的，唯一遗憾就是没有ABS，不过我自己以前是玩速降直行车的，基本可以控制车子横向刹车。190的轻巧灵活是通勤好车，最主要是被擦碰不心疼。GW250比较重，质量确是不错，不过通勤不太适合，还不如雅马哈250。
实际上在这两款车中间做选择的话，我个人觉得主要还是要看个人对摩托车的用途需求怎么样，如果纯粹就是市区代步很少骑车外出的话，那就可以选择本田的CB190R就足够使用；而如果你对于用车的用途除了上下班代步以外，还会骑着去其他地方摩旅或者是偶尔出去跑跑长途，那就可以选择GW250多一些。这是因为GW250还有一个外号叫做摩旅神车，搭载了水冷双杠稳定的发动机，可以应对长时间的长途驾驶，而且本着铃木的可靠性的话，到哪里都不会把你丢在路上。
总而言之，这两款车都是机械素质比较优秀的车型，并且在购买以后也不会有太大的问题出现，只不过由于排量和冷却形式的区别，所以导致二者之间的性能有一定的差异，如果仅仅只是用作上下班的话，这两款车都是可以胜任的。而如果在上下班之余还想要骑着摩托车去其他的地方，那就最好选择排量稍微大一点的GW250，这样的话有更多富余动力用作长途驾驶。
35公里110--150就行，油耗低，操控灵活，价格便宜。建议踏板车（日系三大品牌随便选），跨骑不如踏板舒服，天马上冷了，踏板比跨骑挡风好点！你说的两款都不错，建议本田，油耗低，操控灵活，保养便宜，个人建议，仅供参考！
gw 190两任车主回复，gw 好车，就是重，不适合城市钻车，要扭矩就要高转速，暴力操控没有低于3.5的油，我不心疼油，心疼去加油站的时间。190x前段前端好于gw,车轻，续航长。190可以考虑二手车，这车需要的维护地方不多，买个二手的性价比极好。
190没有GW骑得舒服，两张车我都有过，GW的减震在路上比190好太多，其次你用两年看漆水，190的塑料感就来了，GW就是重，其次油箱太小，300公里就要跑加油站，如果路况可以建议GW，实车真比190好看，如果路不是很好，七拐八拐的190要好一点！
建议CB190X。别听人家说，自己去试试就行了，哪怕被人喷的体无完肤，还是改变不了他是本田的事实，技术不够先进，风冷两气门，不就喷这个？但是你见有几个喷质量的。稳定可靠，日常通勤代步，不就行了吗？
190X也是上下班三十公里，四十块钱的九五跑正好俩星期，当然我经常走外环，没必要买250，下桥开过一百多我都怕了，给你个川崎你也不敢开二百呀，毕竟两样差至少五千多呢，合适省钱才是王道。
新款和老款是通用的。CB190链条主要是对于摩托车传动，所以新款和老款都可以使用。摩托车中的弯梁车和绝大部分跨骑车都是采用链条传动的，链条的质量不同，使用保养情况不一样，使用寿命也不同。使用新款CB190链条相对于老款，寿命会更久一些，新款质量好的链条一般用两万公里左右，链条及时正确的润滑和调整，都有助于延长链条的使用寿命。CB190老款链条一般跑3000公里左右就需要及时润滑以及调整，相比建议还是使用新款。
五羊本田猛鸷CB190X摩托车，厂家指导价格是16980元起售。
本田猛鸷190摩托车，发动机一共有五个档位（当然不包括空档），采用国际档设计，空档在一档和二档之间。
五羊本田猛鸷190电喷摩托车的气门间隙，厂家规定的参数是进气门间隙0.08±0.02毫米，排气门间隙0.24±0.02毫米。
调整猛鸷190摩托车的气门间隙，需要拆下气缸左盖和气缸头盖，卸下发动机左侧磁电机盖上的两个小圆盖，在拆这些之前，还要卸下摩托车的油箱、侧盖等外观件，是比较麻烦的。
本田猛鸷190换机油注意事项：
五羊本田猛鸷190的机油量是1升左右，具体以机油尺检查为准，油尺插入检查孔后再拔出来，机油液面在油尺末端网格花纹的上线和下线之间就够了。检查时机油尺的螺纹不要拧进去，插到底再拔出来就行了。
由于旧的机油格内部含有很多的铁屑、会堵塞过滤纸的虑孔，严重影响机油的通过能力，抑制了机油润滑、冷却等作用的发挥。
如果更换机油后，不将旧的机油格更换，含有杂质的陈旧机油就会加入到新机油的循环当中，污染了新机油，降低了新机油的品质和效果。
gw250提速快一点。
gw从零到五十公里加速要3.07秒而cb190则只需要2.5秒，gw从零到八十公里加速需要6.38秒，cb190则需要6.4秒，gw从零加速到一百公里需要10.37秒，cb190则需要11.3秒。
整个百公里加速gw比190快差不多刚好一秒，加速到八十公里以前一直是190领先，所以如果现实中cb190和gw比加速看起来两者差不多也不必奇怪。
gw在前段拉下的差距在时速一百公里的时候很可能还追不上190，需要后段继续加速才能有优势。
扩展资料:gw250参数:
长×宽×高：2145x760x1075mm
轴距： 1430mm
座位高度： 780mm
最低离地距： 165mm
整备质量： 183kg
油箱容量： 14L
引擎型式：双缸水冷4气门
缸径X冲程：53.5 x 55.2
排量： 248cc
压缩比： 11.5:1
其它参数:
最大马力： 18kW/8,500rpm
最大扭力： 22N·m/6,500rpm
最高车速： 140km/h
供油系统： 闭环电子燃油喷注
点火： TCI
起动： 电动
传动系统： 链条
离合器/波箱： 湿式多片6前速
车架： 交叉摇篮式
悬挂：前/后 41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂
掣动：前/后 单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳
轮胎：前/后 140/60-17
cb190性能测试:
CB190R/CBF190R的动力系统使用了相对保守的OHC结构，190cc排量比传统的125、150都大出不少，当然提供的输出功率及扭矩也相应提升。
最大扭矩在7000转时达到峰值15牛米，最大功率11.7千瓦在8000转时爆发。面对目前众多水冷小钢炮的出现，风冷CB190R/CBF190R在数值上并不占什么优势。倒是本田一直以来的良好的稳定性和耐久度值得大家参考。
参考资料来源:百度百科-gw250.
本田190X摩托车有五羊本田的CB190X猛鸷和新大洲本田的CBF190X两种，现在的国四版五羊本田CB190X普通版15180元，旅行版16980元，新大洲本田CBF190X国四旅行版价格是16380元，各地的实际成交价格可能会有些差异。
目前国内125CC的摩托车，本田只有五羊本田的锋云125带平衡轴，其他的都不带。铃木125带平衡轴的有轻骑铃木的GS125铃木王平衡轴版、骏威平衡轴版、骏威GSX125-3G和3H，豪爵铃木带平衡轴的钻豹K-3A、锐爽EN125-3E和3F，只有这些是带平衡轴的。
2. 什么是链条机摩托车
长途摩旅一般都是选择链条机居多。顶杆机的缺点是只适合用于双气门的单缸发动机。至于双缸发动机，就必须要用到凸轮轴来为多气门进行配气，所以要用链条来带动。这就是大排量的高档发动机都是用链条机的原因。
不跑远耐用有劲儿对舒适度和速度要求不高就选顶杆机，经常跑远而且对速度和舒适度有要求就选链条机。
本田190链条是JF011ERE0F10A型号的。链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门能够在适当的时候开启或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。随着造车技术和工业发展的不断进步，一些发动机的正时皮带已经被发动机链条所取代，一般行驶15万公里后需要更换链条，链条是汽车核心部分最重要的部件，更换时一定要注意。
本田190的外观
本田190的圆形头灯是复古车型必不可少的设计特色，头灯的布局能够看到一些NeoSportsCafe的影子，两颗硕大的LED透镜分别是远／近光灯，大灯周边围绕着乳白色的日行灯，镀铬的灯罩彰显出复古的格调，前后转向灯皆为LED形式，尾灯的设计我非常喜欢，作为变形金刚的忠实粉丝，这个尾灯仿佛让我看到了变形金刚的眼眸，充斥着未来派的机械美感。
