奥迪q5的正时链条多少公里需要更换

不需要换凸轮轴。

更换正时链条具体步骤如下：

1. 旋转曲轴，使第一缸处于压缩上止点，拆卸正时链罩。

2. 拆卸正时链条涨紧导轨组件固定螺栓。

3. 取出正时链条涨紧导轨组件。

取出过程中注意涨紧器蹄块不要掉落，否则容易造成涨紧器蹄块损坏。

4. 取出曲轴链轮挡圈。

5. 拆卸正时链条导向导轨上下固定螺栓。

7. 拆卸正时链条导向导轨。

8. 拆卸正时链条及曲轴链轮。

安装程序：

1. 确认正时链条上的3个黄色链节。

2. 安装正时链条及曲轴链轮，第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。

注意: 正时链条上共有三个黄色链节，其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。

3. 使链条的第2个黄色链节对正进气凸轮VVT执行器链轮正时记号。

4. 使链条的第3个黄色链节对正排气链轮正时记号。

5. 安装正时链条导向导轨组件。

6. 安装正时链条导向导轨组件固定螺栓。

7. 安装涨紧导轨组件。

8. 安装涨紧导轨组件固定螺栓。

9. 安装曲轴链轮挡圈。

10. 安装正时链罩及附件。

q5正时链条故障前兆有:发动机产生异响、启动时无力、燃油消耗增加、机油消耗增加、尾气排放污染严重、加速反应迟缓、汽车无法启动、发动机亮黄色故障灯以及动力不足等诸多问题。

正时链条应该怎么检测:

1、用弹簧秤检测链条在3个或多个地方的伸长量，假如超过使用长度，应该立刻更换。

2、用游标卡尺来检查汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度，假如超出使用极限应该立刻更换。

3、用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条的厚度，假如超出使用极限应该立刻更换。

4、查看正时链条的伸长、折断状况，假如有轻微损伤就不可以继续使用。

正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。如果磨损严重，正时链条容易出现故障或损坏，会被逐渐拉长，拉长可能会出现跳齿现象，造成发动机故障。

【太平洋汽车网】奥迪Q5汽车的正时链条是免维护的，一般情况下不需要再次更换。很多的汽车发动机原先所用的正时皮带慢慢的被发动机正时链条所取代，发动机正时链条驱动方式的传动可靠。

正时链条的整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成，涨紧器让正时链条张力能够保持完好，正时链条终身免维护。正时链条的的强度要远远大于发动机正时皮带的强度，这就使得正时链条的变形程度也随之大大减小，跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微。

奥迪Q5正时链条与正时皮带的区别如下：

1、链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短。

2、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

奥迪Q5正时链条大约需要1000-2000元左右，具体需咨询当地修理厂。

发动机正时带的主要作用是驱动发动机的气门机构，使发动机进气门和排气门在适当的时候打开或关闭，保证发动机气缸能正常吸气和排气。在一些车型中，如大众捷达（efI）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时带还承担着驱动泵的任务。

用途：

随着建筑汽车技术的进步和工业的发展，部分发动机正时皮带已经取代了发动机链条，与传统的皮带传动相比，链条传动传动可靠，耐用性好而且还能节省空间，整个系统由齿轮、链条和装置部件组成。

液压涨紧装置可以自动调整张力，使链增长力是一致的，和终身维护自由，这使得它具有相同的生活引擎，不仅安全，可靠性已得到改进，但也使用引擎，维护成本降低很多，可以说是一石二鸟。

对于所有的发动机来说，正时带是绝对不可能发生跳齿或断裂的，如果发生跳齿现象，发动机就不能正常工作，会出现怠速不稳、加速差或无法启动的现象；如果正时皮带断了，发动机会立即打岔，多气门发动机会使活塞把气门推入顶弯，这会严重损坏发动机整体。

全时四驱，需要四条防滑链。如果是分时四驱，那么要看你采用的是前驱还是后驱模式，防滑链要装在驱动轮上，根据不同的前后驱动模式进行安装。

安装方法：

1、确认车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。

2、后轮驱动的车子，要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢地，小心地带着链条将车向前或倒退2英尺左右。

3、一旦轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先留1至2寸的余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。

4、链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保链条不会滑落。

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4S店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。

一、大修那些项目？

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤

4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞

5、进气部分一般主要包括了空气滤；

6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；

7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；

8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换)

9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；

发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。

二、大修发动机需要换的零件

1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，

2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）

3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；

4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤 ；

5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，

6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。异常或是皮带龟裂、变长、折损时

我给你正确的回答，你如果问的是发动机皮带，你就换呗，一个皮带100左右。如果你问的是正时链条，就需要用诊断仪检查，检查正时链条配气相位，奥迪Q5正负6度以上，就需要正时链条。看我的帖子，你是3代发动机，大同小异。