山地车链条被卡住了，怎么办

你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~根据你的描述，原因可能是：后拨的两个导轮不在一条直线上，才会产生这个跳链的现象，即是你说的“突然卡一下”。你在后面看后拨是不是垂直于地面，不垂直的话就需要调整了，调节一下后拨的“H”“L”微调螺丝即可（假如不行的话，先拉紧变速钢丝再调微调螺丝~）还有一种原因，也许是飞轮上的齿磨损得太厉害了，抓不住链条，也会导致链条会突然卡一下~

变速自行车以山地为例，牙盘最小片的时候不可以塔轮（后轮）挂最小片，牙盘最小片的时候塔轮要挂大片包括4片挨着的。主要是高踏频爬坡用的；牙盘中片要可以顺畅的挂塔轮任何片（不刮前拨）。牙盘这片最常用；同理牙盘大片塔轮不可以挂大片。齿轮比都已经被牙盘中片兼容了，还有链条“U”型阻力会变大，也伤害链条牙盘和后拨。给你上个变速器正确使用方法图片

蓝色是正确的，红色是错误的

第一步：确认各根自行车线管位置都正确，都卡入了自行车自行车架的卡口里，变速线也安装正确。然后将变速自行车调节螺丝拧紧后松回3圈，变速拨杆上的自行车调节螺丝也类似调整。

将线尽量拉直，锁紧后变速器上的刹线固定螺丝。

第二步：将拨杆拨到中间档，比如第4档。然后调节自行车后拨上的变速自行车调节螺丝。使得链条在相对应的齿片上时，导向轮和齿片在同一平面上。

第三步：调节限位螺丝：限位螺丝功能是防止链条掉出最小一片齿轮外或者卷入飞轮和钢丝之间。

第四步：可以先调最小片齿轮。松开变速扳手到最小档。看最小齿轮和导轮是否在同一平面。否则调节螺丝。通常标着H。调节到同一平面。

第五步：然后调节大齿轮一边。不同的是先放松L一侧螺丝，等链条挂上去以后再拧紧到两个齿轮同一平面。这样基本上就调节好了。

接下来就是试一下，先空转变速试试。正常应该很柔顺，没有跳动。如果向上变速不能及时到位，就说明线拉得不够，就要把调节螺丝逆时针转出来一点看看，通常半圈半圈的调节就够了。如果变速下不去，就松一点点。然后骑一下看看。通常新换的变速线，变速一段时间后需要稍微调整一下。

在就是 脚踏连接处松了

答案补充

要是盘磨损多了 链条在上面吃不稳盘就会向前转而链不会更盘一起转就会有一个脱落的声音。

答案补充

就是说齿轮不可以正常带动链条一起转动。有时候链条会脱齿。如果不是就检查一下后小齿轮看是不是干油给它上点油。

1、是用力过猛，车子用久了，车练、飞轮磨损的跳链。。。磨损这块就没有办法，只能上油、维护或者更换，

2、还是链条变速卡位。。。变速卡位可以调整限位螺丝L/H调节，导轮不建议扳动，这个很敏感而且贵，这个可不是开玩笑的，除非你撞击受损了，再恢复，

3、或者是直接碰到了车架，当然有的时候车架撞到了，容易变形，飞轮最大速度（最小盘）容易摩擦车架，只能蛮力恢复车架了

根本不是链条的问题！

可能是后拨链器的问题...

你说：抬脚之后又恢复原状了！

是不是还要往后倒一点，才好啊？

解决办法：

1.你把飞轮拆掉看看，里面的花键是否损过大！

2.调一下后拨链器。（导轮是否与飞轮跑偏）

最好，最近不要骑了！

找到原因修好再骑，省得在路上坏掉-----------就麻烦了！

然后如果处于这种紧急情况，有螺丝刀或者扳手的话（我是随身带着一个5mm扳手的）挑起穿过链条用扳手或者螺丝刀将他往下偏4点钟方向用力往下压（也可以把后拔往前掰一点减少螺丝刀用力）对准牙盘位置待大约确定好链条与牙盘同一位置后，慢慢放松螺丝刀的力让链条与牙盘重合如果出现牙盘下面与链条重合牙盘上面不重合倒转牙盘即可纠正，完成纠正。

之后把前变速器放在不要靠近掉链的档位稍微往里面一点保证能顺利踩踏到修车的地方。

灰尘加沙粒油迹混在一起，会磨损的，也会造成换挡沙沙声，那就是沙尘的摩擦，如果只用那个齿片，反而没有了，那是因为都被磨没了，换少用的齿片就会响。

清洗，晾干，上油。保持链条和齿盘的清爽。油而不腻。

如果还有摩擦声，那么检查一下前后链条变速拨臂，在链条踏动的时候由于链条拨臂的变速线过紧或者过松都会导致摩擦声。