五羊本田喜鲨125踏板摩托车用链条吗

复古摩托的感觉融入了的上世纪70年代/80年代 时尚 ，随着这波热度越发的高涨，国内的复古摩托车型也日渐丰富，一些有进取心的品牌一直在使用英伦风格，但是真正拥有地道英伦风的却屈指可数。布雷斯通（brixton）就是其中之一，因为这个名字就是英国的一个地名，而且设计全部都是由欧洲brixton完成，之前专注于国外市场的brixton，开始携手望江摩托转战国内，包括目前非常火的GK500也是出自brixton之手。

布雷斯通G3看上去与所有其他国产小排量复古车略有不同，地道的英伦复古风格，精美的外观，无论是在使用的材料，油漆还是配色上都很有水准。涂黑的发动机，车架和辐条轮胎，恰当的融入镀铬装饰等等，都是复古车比较常见的经典设计。

布雷斯通G3属于非常典型的Scrambler（攀爬者）风格，这种外观样式的复古摩托也十分常见，正因为如此多见，想要在同质化严重的市场上获得更高的关注度，在外观设计上就要下足功夫。在这方面出自欧洲的brixton占据较大优势，在国内上市之前，这款G3车型（欧洲型号为BX125X）就在欧洲市场就取得了不错的成绩。

布雷斯通G3的外观设计，拥有众多经典复古元素，包括：圆形的大灯、转向灯、尾灯、后视镜；镀铬的前后挡泥板、链条挡板、油箱盖、鱼雷排气；带橡胶防尘套的前避震；辐条式轮圈、多功能轮胎、毛毛虫坐垫等等；以十分地道的复古设计诠释着最纯正的英伦风格。

前脸看起来非常简洁，没有多余的装饰。

前大灯为卤素的形式。

大灯外圈是LED形式的日行灯。

前转向灯也是经典的子弹头圆形设计，灯源为LED形式。

尾灯同样是经典的圆形，而且是很有 历史 感的造型。

后转向灯同样是LED形式，固定在镀铬的车座边框上。

简洁的中控区域，没有多余的装饰，骑士能够更加专注前方的视野。

单筒环形仪表盘是布雷斯通车型上通用的设计，指针式的转速表搭配小面积液晶，主要状态信息显示比较齐全。

毛毛虫的棕色皮革座椅给档次感增色不少，同时这也是复古车型上非常经典的设计。

鱼雷排气镀铬亮面，满满的情怀感铺面而来，在排气管前段专门用防烫布包裹缠绕。

制动方面前后均为碟刹的形式，并没有配备ABS防抱死系统，而是以CBS联动刹车替代。

具体的一些细分配置从上图可以清楚的看到，包括侧撑熄火、双闪、可调式后减震、德尔福电喷等。此外，值得注意的是G3拥有200mm的最小离地间隙，以及14L的油箱，想要去骑烂路以及偶尔跑跑长途的想法完全能够实现。

动力方面采用望江铃木TSR二代150单缸风冷发动机，峰值功率8.7kw/8000rpm，最大扭矩11.9Nm/6000rpm，动力表现中规中矩，胜在发动机成熟耐用，在油耗方面也有惊人的表现。

布雷斯通G3作为一款全球车型，自然有着符合出口标志的高要求，上图能够清楚的看到各种品控标准，这一点是很多国产车型所不具备的。

总体上来看，这款颜值颇高的布雷斯通G3，外观方面达到了比较高的水准，10800元的售价保持在同级别中等偏低的水准。目前150级别的复古车型其实并没有多少可供选择，大部分品牌都专注在较大排量车型上，150这种入门级别新车越来越少，因此G3的存在为很多新车车友提供了一个不错的选择。

您好！机车从来都不是男人的专利，女生有这个爱好的并不在少数，针对女孩子的需求，她们很少会看中性能操控这些数据，更多的是关注外观、车重、座高等方面的因素。颜值要高、车重要轻、座高要低，这样才更加容易驾驭，这些条件才是左右最终选择的因素。

春风 250SR

发动机：250cc单缸 座高：780mm 车重：165kg

。国产摩托人气最高的车型之一，几乎做到了男女通杀的地步。颜值方面没有槽点，原创的外观不会撞衫，更不会觉得难看。配置方面，还有滑动离合让换挡更加轻松，搭载的发动机更是国产最强的单缸250，性能方面丝毫不用担心。厂家并没有因为是跑车而把座高设定在800mm以上，780mm的座高更能满足小姐姐的身高需求。以上仅供参考！希望我的回答对你有所帮助！望采纳

主从动轮都是靠发动机转速以及皮带来改变其大小及车速的快慢。如果用齿轮和链条车子一启动就会前进，而且车速直接和发动机转速相等，车子就控制不了。主从动轮其实就是踏板车的离合器如果没了离合器不管什么车都开不了

国内名牌摩托车，大多是合资或有合资背景，纯粹国产的很少。另外，合资也分为合资（外资）品牌和国产（有合资背景）品牌，前者如五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、建设雅马哈、常州光阳、宗申比亚乔、厦杏三阳、轻骑标致等，一般平时所说的合资品牌主要是指这些，后者如大阳、钱江（收购贝纳利，应用一些它的技术，也组装一些该品牌的产品）、隆鑫、豪爵（非豪爵铃木）金城、建设、宗申等，品牌是国产（自主），但有合资背景。

完全与外资品牌没有合资关系的主要都是二、三线品牌，这些车的销量较小，质量性能一般也相对较差。但也有一些国产一线品牌，由于各种原因，曾经与外资品牌有过一些关系，但现在不属于合资，如济南轻骑（非轻骑铃木）、重庆嘉陵等，广州大运曾与泰国正大合作生产“正大”摩托，但不久就改为现在的大运。

现在完全国产（不包括一些技术合作）且国内多一点的如天马、三铃（但据说是在日本注册，以外资的名义在国内建厂）、王野、银钢、力帆、五羊、豪进、豪江等中、小品牌。

这个问题问得好，国外的车，或是说现在合资的车，中小排量，都是用小链机，跑得快，起步，爬坡，都很肉，新大洲，五羊本田，铃木，那个雅马哈，150以内的车子，都不行，但他们发动机声音平稳，极速都能100多，要力好，问我们重庆人，因为是山城，坡多，坡陡，家里跑摩的，在赶集那天，摩的托三个四个都有，就这样还有很多人要等一两小时，都等不到车，所以不要说这样不安全，让这些人走回去，更不安全，不说这个问题，他们开始有用钱江的，有用本田的，现在都用豪爵摩托，这个车的质量，你坏了，他都难坏，这个车 子极速多数不如前几个牌子，但是发动低扭好，也就是 说的载货爬坡有力，而且声音柔和，连续性好，听着不刺耳，不吵人，看看他每年的销量，是纯豪爵标，不要买豪爵铃木标的，这个也是没力，柔的，要6000转后才爆发力量，纯豪爵力度好，完全独立自主的发动机，但豪爵机子，你买时问一下，他有高转机，也有低转机，低转机，扭力好，极速不好，高转机极速好，买东西也看自已运气，运气差，买那个牌子，都容易上当被坑的，250以上就买雅马哈，天剑王，飞致等，再大排量，就不用考虑是高转机还是低转机了，那是装四的人用的，我只讲实用型，就150-250的车子，125平原跑还行，载货就不行的，牌子只是一个方面，主要是摩托发动机调校，可以调成低扭，同样牌子，主要是现在人，开车，买车，就是看那个车子快，好像车子快就是很好一样，现在厂家也是这样整，就整得很快，导至前头缺力，我的车子，就跑不快，不是上面讲的牌子，纯山宅车网上都查不到的牌子，叫劲力，震动大，跑不快，就是在125中有力，我爬坡，托一包尿素肥料，3档超了一个本田战豹150，他是摩的，托一女的，也就八九十斤的样子，我空车爬那坡可以四档，但他带人是二档，因为是长上坡，他后劲不足，平路他轻松秒我的，所以买车，最好店里实际问，三档能轻松起步的车，扭力就好，我档档可以起步

对于你的这个问题，让人第一想到的就是国内重庆板块的顶杆机，可惜，顶杆机在面临国四的时候，估计绝大部分会停产。再说小链机，如果硬说小链机力量好，就只看看以前的嘉陵独狼，毕竟，别人150是149的独狼是156的，不过油耗也是蛮高。

再说点稍微内行点的话，同样的发动机或者同排量的发动机为什么有的力量大有的小?其实主要是两个方面造成的。首先就是大小链盘的问题，就譬如，铃木GR150，小飞是14，后面配47，力量当然杠杠的。再比如本田系列，小飞15，后面配42齿，当然力量不是很好。如果把本田铃木链盘对换（如果可以互换的话），马上铃木没有本田系列力量好，如果换成大小齿一样，铃木木有本田力量好。其次，大家有没有发现，不同的车消声器的粗细不一样?或者说消声器重量差别很大?其实就是不同的厂家对于国家环保的认知度不一样。消声器有一节里面有很细的金属网，含有催化剂贵重金属，越是环保的摩托车金属网越细，或者说贵重金属含量也不一样，同样能够通过环保的年限不一样。别小看消声器，对力量影响相当大，而且消声器价格差价也不小，可以有3到500的差距。厂家有的时候是费力不讨好，但没有办法，越是合资车越是如此，毕竟国家对这些公司的管控很严格。

综上，力量好不好是多方面行成的，哎！

小伙子，别看别的了，我这绝对杠杠的

我的银刚小mini，写着150其实190，力量杠杠的，看着短小，爆发力很足，跑山路没点问题，我就住山区的，而且是没修路的泥泞山区小镇，看这泥巴就知道了，油加满要70多块钱，油耗还行至少比以前我那个杂牌125踏板省油多了

所有的国家认可生产的"顶杆式"发动机传动机构的150摩托车爬坡上坎的能力都强，绝对是适应农村的山路！

"小链条式"发动机传动机构的150摩托车可以在公路上飞快地狂飙，但，不适合农村的山路……

……仅此而已，早！

就选豪爵悦冠150――6c 五年了，什么路都走过，打下天山所有地方……

赛车150

我玩了很多摩托车，从35cc的小踏板，到现在的1000cc的大排量。我都骑了很多，当然牌子也骑的很多。

论摩托车品牌，从经验上来说，我只推荐3款：雅马哈 本田 川崎 铃木 国产嘉陵

各个品牌给我的感受

雅马哈，质量没的说。同一排量上 动力最强。 就是价格比其他价位稍稍高一些。

本田，质量没的说。 动力一般，突出的优势就是无比的耐用，我有一个朋友有款本田125 骑了7年左右，外壳有损坏，但声音依然很正。 还有以前我骑的本田CB400型的（当时买的是2手的）， 一共骑了快20年，现在依然很正。基本没修过。价位 中等

铃木， 感觉有些车很好，有些类车就不是很行。 不过质量也是没的说，不错。只是个人不是很喜欢。

嘉陵 ，是我唯一看得起的一款国产的牌子， 重庆产的。 它的技术很硬，动力也不错，耐用性也还行，价格比以上的低，比国产的要高。嘉陵是国内第一个做摩托车的 老字号了。

其他国产的。给我感觉技术那些一般般，不过就是炒作的猛。

性价比最高的 还是只有 本田和嘉陵。 耐用性动力都不错。

如果专讲动力于工艺 就选雅马哈。

朋友，你有没有考虑过买越野车？ 越野车减震性能突出，更适合山路，如果有想法的话。

实际上现在刚生产的150摩托车我觉得都可以，唯一的缺点，就是水冷的没有，基本油耗0.10元。就像我这次买的大运摩托车劲动22，磨合期 都没有到，我来了一次长途，1900公里，中途换了两次机油，汽油二百元的，搞定

无他 只有飞致150 合资雅马哈