想安立体车库，不知道液压传动和链接传动，哪种机械车库更好一些？
1、冬季问题。液压作为动力就不得不面对冬季液压油的凝固趋向问题。液压油的凝固会使得系统的运行极不稳定，出现震颤现象，影响设备使用稳定相。举例：且不说北方的气温对液压设备的影响，即使在南方，西子奥迪斯有一款液压直升梯，在冬季都会出现这种状况，因此停掉！本人亲历，绝非危言耸听。（该梯在西子奥迪斯老工厂内）。相对于南方比较温暖的天气，北方动辄零下十几度的天气，液压不出问题才怪了。这也就是为什么我们在室外基本是哪个看不到液压驱动的车库的原因。2、液压作为驱动方式，定位不精确，容易发生故障。3、设备尺寸偏大，对地形要求高。由于必须预留液压缸，液压系统的运行空间，所以液压驱动的车库，外形尺寸要比传统典籍链条车库外形尺寸要求大。而对于寸土必争的车库行业来说，外形太大，无疑将自己置于了很尴尬的境地，也使得设备的适应性边的很低。4、载车板窄，不容易泊车。外形尺寸大，是由于相关附属设施占用了空间，这就必然造成了同样尺寸，液压驱动的车库载车板要窄。因此，载车板变窄，使得用户使用不方便，车库使用友好度降低。5、液压停车设备后期维护费用高。液压驱动式立体车库成本低廉，可以赢得一定的小众市场，但是由于以上所述的以及正在叙述的后期维护成本过高问题，成了他的致命硬伤。液压驱动的核心部件是液压泵，油管，液压缸，这三者的正常使用，使用寿命都受限于橡胶密封件。据国家标准规定，橡胶密封件应存放在25°c以下室内，最好应存放在15°c的不含除空气以外其他气体的环境中。存放期为2年。因此橡胶密封件的实际上决定了液压缸的维修周期最长为2年，而实际情况是维修周期为1年，甚至更短。也正是这个原因使得液压系统主机生产厂家只能向用户承诺正常使用质保期为1年。
机械停车位比液压停车位好，主要是因为：
机械停车位稳定，使用成本低，而液压停车位需要定期更换液压油，且经常会出现液压缸漏油。
从使用与维修维护角度说，机械车位主要是电机驱动，容易维护，而液压停车位需要专业人员维护。
从产品的市场占有率看，目前市场上90%以上的是电机驱动的机械车位，液压停车位很少。
所以说机械停车位要好一些。
机械车位
我们日常使用液压传动的工作原理：
液压传动的时候依靠液体介质的静压力来传递能量的液体传动。它是依靠密闭容积的变化来传递运动，依靠液体内部的压力（由外界负载所引起）来传递运动。液压装置本质上是一种能量转换的装置原理，它先将机械能转换还成为便于传输的液压能量，随后又将液压能转换为机械能做功。这就是液压的基本原理。
机械传动系统的组成
机械传动系统有以下四个主要部分组成：动力部分，执行部分，控制部分，辅助部分。
动力部分：把机械能换成油液压力能，常见的是液压泵。
执行部分：把液体的压力能转换成机械能输出的装置，如作直线运动的液压缸或作回转运动的马达。
控制部分：对系统中流体压力流量和流动方向进行控制或调节的装置，如溢流阀、流量控制阀、换向阀等。
辅助部分；保证液压传动系统正常工作所需的上述三种以外的装置，如油箱、过滤器、油管和管接头等。
机械车位分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、垂直升降类、简单升降类等类型。
我们常见的停车位时一个固定的独立空间，具有明显的界限范围，这种界限包括了车位面积和车位的建筑高度。这两种停车位有比较大的差异。
机械停车位的优点还是很多的，比如其可结合停车场地地形以及大小特地设计、停车场占地面积与常规停车场相比更小、机械停车场形式多样化也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，操作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。
机械车位停车与固定车位停车流程大致相同。停车前先找一个适合自己车辆尺寸的车位，机械停车位并不都是统一规格的；机械车位位置形状与固定车位有区别，因此像泊车辅助系统功能可能就不是很适用，因此尽量选择倒车入库。下车时请收折后视镜，开后备箱需注意与顶部的距离。
