手工锯锯条的正确实用方法，是锯齿朝上还是锯齿朝下
安装方法锯齿朝前，手握部分为后没有上下之分，因为你工作时是俯身或仰面不能确定。
1、根据钢锯的不同形状和锯削不同材料来安装钢锯条。通常钢锯条的锯齿是朝钢锯的前端。锯条安装方向都是齿尖向着锯子推出去的前方。
2、用力向前推动锯子时，锯齿能切入工件中，弧度的那一面，因为要向前切削，如果斜的那面向前切削刃角度会变成很大的负角就很难切削了。
3、在锯较薄的工件时，如果没有“细齿”即锯齿较细密的锯条，尤其在所锯的工件厚度接近或小于两锯齿间距离时，将锯条反装，即锯齿向后，更能顺利将薄板材锯开。
4、安装锯条时，现将锯条的两个孔套进固定柱上，再旋紧调节旋钮。其正确使用方法当向前推动锯弓时用力，向上后拉动时应轻拽。
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锯片安装与保养：
⒈设备状态良好，主轴无变形，无径跳，安装固定牢固，无振动等。
⒉检查锯片有无损坏，齿型是否完整，锯板是否平整光洁，以及有无其他异常现象，以确保使用安全。3、装配时，确定锯片箭头方向与设备主轴旋转方向一致。
⒋锯片安装时要保持轴心，卡盘和法兰盘的清洁，法兰盘内径与锯片内径一致，确保法兰盘与锯片紧密结合，装好定位销，拧紧螺母。法兰盘的大小要适当，外径应不小于锯片直径的1/3。
⒌设备开动前，确保安全的情况下，有单人操作设备，点动空转，检查设备转向是否正确，有无振动、锯片装好后先空转几分钟，无打滑、摆动或跳动后正常工作。
6.锯条如不立即使用，应将其平放或利用内孔将其悬挂起来，平放的锯条上不能堆放其它物品或脚踩，并要注意防潮，防锈蚀；当锯条不再锋利、切割面粗糙时，必须及时进行再修磨。修磨不能改变原角度，和破坏动平衡。
7.锯条的内径修正、定位孔加工等，必须由厂方进行。如果加工不良，会影响产品使用效果，并且可能发生危险，扩孔原则上不能超过原孔径20mm，以免影响应力的平衡.
参考资料：百度百科--锯条
如果链条锁最后一个齿进不去，有以下解决方法：
1、用豆油或者麻油滴入锁眼里面，同时将钥匙沾几滴油。
插入锁眼慢慢来回抽动几次，觉得顺畅了，再拧动钥匙就能打开。
2、如果临时没有油，可以用肥皂或者铅笔芯的碎屑代替，但效果稍微差点。
3、如果是钢丝那种直接用钢丝钳剪掉。
再找一个锁和随便一个钥匙，插进去然后慢慢一边拧一边后退，如果不行可换另一面。
4、可以去修自行车的地方开锁，如果是钢丝锁用钳子剪断钢丝就行了，一分钟就行。
车子自带的车锁也可以去配锁的地方就可以开锁或者直接卸掉车锁就可以。
5、链子锁有钥匙打不开的情况下，我们可以使用液压剪，或钢锯、角磨机等工具。
把链子锁的链条剪断，就可以快速打开链子锁。
6、如果是原子锁，要用锯条锯大概15分钟才会断，如果不是链条的是普通锁，用锤子用尽反向敲几下锁就出来了。
锯使用汽油为燃料，而汽油是比较危险的燃料，在添加和使用时都需要谨慎。在添加汽油时的原则是远离一切火种，彻底消除火灾隐患。
在加油时一定要关闭发动机，发动机在使用后温度会升高，一定要在发动机冷却到室温后方可加油。加油时应尽可能缓慢，加油不宜过满，加油后确保旋紧油箱盖。
发动油锯时一定要遵守正确的发动程序，在这里也要再次强调操作油锯的人员必须要接受足够的训练后才可以使用油锯。油锯只能由单人操作，不管是发动还是使用油锯时都要确保操作范围内没有旁人存在。
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油锯使用注意事项：
1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
3、绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
4、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。
5、更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。
达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。
6、链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。
主要原因是电磁阀损坏，因而锯架出现只上升而不能下降。
锯床系统伺服位置控制模块采用采样插补和预见控制相结合的位置控制（具体控制略），决定关闭送料油缸的位置，使送料油缸停止时刚好达到目标位置。由于电磁机械滞后及运动惯性，通过“通”“断”控制送料滑台移动0.1mm几乎不可能的。
为了保证最小送料长度及送料精度，后钳使送料滑台后退到到LK位置，然后向前移动到预测位置LT关闭送料电磁阀。当送料油缸运动停止时后钳夹紧。
锯床主要部件有底坐；床身、立柱；锯梁和传动机构；导向装置；工件夹紧；张紧装置；送料架；液压传动系统；电气控制系统；润滑及冷却系统。
液压传动系统由泵、阀、油缸、油箱、管路等元辅件组成的液压回路，在电气控制下完成锯梁的升降，工件的夹紧。通过调速阀可实行进给速度的无级调速，达到对不同材质工件的锯切需要。电气控制系统由电气箱、控制箱、接线盒、行程开关、电磁铁等组成的控制回路，用来控制锯条的回转、锯梁的升降、工件的夹紧等，使之按一定的工作程序来实现正常切削循环。
润滑系统开车前必须按机床润滑部位（钢丝刷轴、蜗轮箱、主动轴承座、蜗杆轴承、升降油缸上下轴、活动虎钳滑动面夹紧丝杆）要求加油。蜗轮箱内的蜗轮、蜗杆采用30号机油油浴润滑，由蜗轮箱上部的油塞孔注入，箱仙面备有油标，当锯梁位于最低位置时，油面应位于油标的上、下限之间。试用一个月后应换油，以后每隔3－6个月换油1次，蜗轮箱下部设有放油塞。
锯条传动安装在蜗轮箱上的电动机通过皮带轮，三角胶带驱动蜗轮箱内的蜗杆和蜗轮，带动主动轮旋转，再驱动绕在主动\被动轮缘上的锯条进行切削回转运动。锯条进给运动由升降油缸和调速阀组成的液压循环系统，控制锯梁下降速度从而控制锯条的进给（无级调速）运动。锯刷旋转在锯条出屑的地方，并随着锯条走锯的方向旋转，并由冷却泵供冷却液清洗，清除锯齿上的切屑。
（1）链传动机构的拆卸
①如图6-52所示，传动链轮安装在发动机输出轴上。拆下曲轴箱盖，露出传动链轮。
图6-52 典型的链条传动机构总成
② 先找到传动链的活节，然后把它拆下来。
③ 拆卸传动链轮的固定螺钉，将固定片旋转30°，拿下固定片和传动链轮。
（2）链传动机构的装配
主动链轮用花键锁片固定在变速器副轴上，从动链轮与螺栓和锁片固定在链轮座上。装配主动链轮时，将主动链轮穿入副轴上后，将花键锁片穿入副轴键槽内，转动一个角度，使花键锁片的内花键与副轴花键槽错位，起到一个轴向定位的作用，防止链轮外移。紧固两个螺钉时用专用工具卡住主动链轮，使其紧固力矩为10～14N·m，如图6-53所示。
图6-53 主动链轮的装配方法
从动链轮与链轮座的具体装配和连接方法因车型不同，差异也比较大。图6-54所示为SR125车型从动链轮装配示意。首先将4个链轮螺栓穿入链轮座内，将从动链轮装入链轮座，4个螺母紧固扭矩为30N·m。在其他车型上，4个螺母底部还装配有锁片，螺母紧固后用锁片将螺母锁死，以防松动。将空心轴套和油封以及轴承装入链轮座后，在后轮毂内装入缓冲橡胶块，将后链轮总成装入后轮毂内。
图6-54 从动链轮的装配方法
装配链条锁片时，要按照链条旋转方向，将锁片的圆头处指向链条的运动方向。注意一定要用尖嘴钳将锁片锁入链卡销轴槽内。
（3）传动链条的检修
①链条的检查。检查链条允许伸长极限，可将链条包紧在链轮上，将中间部分的链条拉起，若间隙超过1/2齿高，说明链条过度磨损，应更换传动链条。
检查传动链条有无黏卡现象，若有，应清洗润滑或更换传动链条。
链条超过允许伸长极限后，允许拆去两个链节继续使用，当垂度再次无法调整时，该链条必须报废。
② 链条的清洗润滑。传动链条的清洗润滑方法有下列两种。
方法1：将摩托车主停车架支起，熄火发动机，将变速器置于空挡位置，然后边用手转动后轮，边用机油枪将润滑油滴在链条上，使每一节链条都能得到润滑，最后用布擦去链条上的多余润滑油。
方法2：将传动链条拆下，将其浸在洗涤剂或煤油中，洗掉链条上的污物，清洗干净后用布擦干，再将其放在润滑油中浸泡20min或在整个链条上滴注润滑油，最好能将其放在加热融化的石墨润滑脂中浸泡5～10min，使润滑脂渗入链条各环节内部，然后用布擦去链条上多余的润滑油，再将链条装回车上。
注意：安装链条接头时要注意链条锁片的开口应背向链条的行进方向。
③ 链条的拆装。有些摩托车链条传动采用密封式链盒，如幸福250。密封式链盒给链条的更换和拆装带来了不便。现介绍一种方法，可以较顺利地拆装链条。
第1步：将链盒小罩盖卸下，支起支架，使后轮悬空。
第2步：转动后轮，使其露出链条接头处。
第3步：拆下链条锁片及活节。
第4步：用细金属丝系牢链条的断头处。
第5步：将旧链条由链盒中拉出，使细金属丝沿着链盒壁转一周被引出。
第6步：将所要换装的新链条的一端与细金属丝的引出端连接牢固，反向拉出金属丝，链条即被带入大链盒。
第7步：将链条装上链轮，装上活节及锁片。
第8步：检查链条松紧度，若不合适再行调整。
第9步：复装上链盒小罩盖即可。
（4）链条的维修
①链条的截短。所谓链条截短就是截去相同数量的内链节和外链节，减少链条的节数，缩短链条。通常是截去与连接链节相连的一个内链节，及与这个内链节相连的那个外链节。链条截短的方法是：将链条平放在铁砧上，在将要截去的链节的轴销下面垫上一个带有直径为4.5mm孔的铁砧、衬套或螺母，用锤子锤击销轴上端面，使其和外链板相平为止，然后用平头冲子将销轴冲出，取下内链节及与其相连的外链节，再将链条重新装好。
② 销轴松动的修理。将链条平放在铁跕上，使要修理的那一个轴销的一端贴在铁跕上，然后用小锤轻轻敲击销轴的另一端面，或用圆冲子冲铆销轴的一端，冲铆紧后，再将链条翻过来，冲铆销轴另一端面。冲铆时要注意不要使外链节的外链板和内链节的内链板贴得过紧，否则会使外链节和内链节之间不能相对运动。
③ 套筒松动的修理。当出现套筒松动时，应先将销轴冲出来，取出要修理的那一节内链节，用两个圆冲子分别对准套筒两端的内孔进行冲铆。如果只有一个圆冲子，可以将套筒的一端垫在铁跕上，另一端用冲子冲铆，然后再翻过来冲铆。
④链节的更换。当发现一节或者几节链节的滚子或链板出现碎裂而不能修理时，可将碎裂的那几节进行更换。更换的方法是先按截短的方法将碎裂的链节截去；然后按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去即可。链条在使用过程中，传动方向不变，造成套筒和销轴一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使主、从动链轮可能不再同一平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如出现这种情况，应将链条调过头来安装，以延长链条的使用寿命。
⑤链条的安装。安装链条时，应在摩托车后轮上进行。可将链条的断头处从发动机链轮上拉出，送到后链轮的轮齿上。在上链条接头时应使链条接合锁卡簧靠车子外面，一定要把卡簧卡入链节销轴的颈槽内。还应注意，开口型的结合锁卡簧的开口方向要与链条运转的方向相反，防止卡簧在链条运转中因碰撞或惯性而脱落。
在修理或更换摩托车链条时，取下链条是比较容易的事，但要把链条重新装上大小链轮则比较困难。其实，只要手头有一副旧链条，就能用它当作一根好“引线”。有了这根“引线”，链条就能比较轻松地取下和安装了。方法是：对于半链罩车无需拆下前外盖，而全链罩车（密封链）只需拆下罩或外盖任意一个部件，把要取下链条的接口打开后，挂上“引线”，也就是旧链条，然后慢慢拉出待修理（更换）的链条，使“引线”跟着进入链罩并挂在大小链轮上，最后将修理好的链条或新链条挂在“引线”上，徐徐拉出“引线”，新链条即能准确无误地进入链罩和大小链轮。
链条安装质量对保证链条正常运转有很大影响，所以，安装时应注意以下要点：应先进行一下盘啮试验。如果盘啮时发现链条滚子不能落底或太松动，则该链条不能安装，应检查链条与链轮节距大小，检查共面性。看有无轴向窜动，不允许有偏摆和倾斜现象，否则将会使传动机构及链条过早损坏；链条连接轴背上的卡簧必须插入销轴的颈槽中，以确保链条的运转安全；还应注意其松边有一个合适的初垂度，初垂度约为链轮中心距的1%～2%，一般为10～20mm。
（5）链轮的检修
①链轮的检查。摩托车的链轮磨损到齿顶高小于6.5mm时（或大于1/2齿时），说明链轮过度磨损，应更换链轮，否则，会加速链条磨损，并出现链条传动噪声。更换链轮时，要同时更换链条，否则，旧链条会加速链轮的磨损。因旧链条的节距被拉长，与新链轮的接触不是在齿根部，而是上升到齿顶上。
② 链轮的拆装。骑式摩托车传动机构的大链轮大多是用4个M8螺栓与链轮毂（缓冲体）相连接的。为了防止固定螺栓的松动，有将它用电焊焊住的。如固定螺栓松动，可以将螺栓从它的头部用钢锯锯断，重新换链轮固定螺栓。
安装大链轮时，要将大链轮放正、装平，也就是与链轮毂（缓冲体）同轴。
固定螺栓拧紧时要对角交叉拧紧，4个螺栓的松紧度要相同。螺栓上要安装锁紧垫圈，并锁紧。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后仍容易松动（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。
安装五羊WY125或各种骑式摩托车的大链轮螺栓，可以先将固定螺杆放入后车轮的缓冲套中，然后再将大链轮放在轮辋上，再拧紧链轮的固定螺母。利用后轮来安装、固定大链轮很方便，同时链轮安装的质量较好。
（6）链条锁片甩掉的应急处理
若发现链条锁片脱落，又无配件时，可用直径为0.3～0.5mm的细铁丝拧在链条接锁片的卡槽中，这样可以防止链条连接锁脱出，临时应急使用，如图6-55所示。
图6-55 链条锁片甩掉的应急处理
一、带锯床锯下的锯屑可以看出锯切压力和条件是否正确：
1、很细或粉末状的锯屑表示应增加进给速率或降低锯带速度。
2、厚、重或蓝色的锯屑表示锯条过载应减少进给速率或提高锯带速度松散盘卷的锯屑表示理想的锯切状态。
二、锯带速度：锯带速度由材料的种类、材料的宽度及锯带的拉力所决定：
1、较硬的材料必须用较低的锯带速度。
2、较小的宽度必须用较快的锯带速度。
三、锯带压力及进给速率：锯带的压力及进给速率由材料的种类、材料的宽度所决定。
1、较硬的材料和较大宽度的材料要用较大的压力和进给速率。
2、较软的材料和较小的宽度要用较小的压力和进给速率。
四、轮廓锯切：请根据您所需要锯切材料，选择最适合的锯条种类；再根据您所需要锯切材料的最小弧度(半径)，选择锯条的宽度。弧度(半径)越小，锯条的宽度越窄。
五、锯条张力：在用一根新的锯条锯切之前，应首先检查其张力。如有必要，在少量锯切后进行拉紧。
六、带锯导向：锯切精度取决于带锯条导向装置的设置：装置越靠近材料，锯切精度越高。
七、冷却与润滑：大多数的金属锯切过程中，冷却与润滑是不可缺少的。对于铸铁、黄铜、以及一些非金属材料，如塑料和石墨等，在加工时可以或不必进行润滑。
锯条的磨合也是一门技术，我们上面这么解释也只是书面上的，没有太多经验的员工操作起来也是一知半解。多跟有经验的老师傅进行实践，积累经验，慢慢操作多了也就有感觉，清楚的知道到底应该怎么磨合调整锯条才是最适合的了。
锯床是较简单的机床，用户不会要求自己的锯床具有加工中心的功能。那么你对锯床了解多少呢?以下是由我整理关于锯床知识的内容，希望大家喜欢!
锯床的分类圆锯床
圆锯片作旋转的切削运动，同时随锯刀箱作进给运动(见图)。圆锯床按锯片进给方向又分为卧式(水平进给)、立式(垂直进给)和摆式(绕一支点摆动进给)3种。此外还有各种专用圆锯床，如用于切割大型铸件浇冒口的摇头锯床用于钢轨锯切和钻孔的锯钻联合机床。
带锯床
环形锯带张紧在两个锯轮上，并由锯轮驱动锯带进行切割。带锯床主要有立式和卧式两种。立式带锯床的锯架垂直设置，切割时工件移动，用以切割板料和成形零件的曲线轮廓，还可把锯带换成锉链或砂带，进行修锉或打磨。卧式带锯床的锯架水平或倾斜布置，沿垂直方向或绕一支点摆动的方向进给，锯带一般扭转40°，以保持锯齿与工件垂直。卧式又分为剪刀式、双立柱、单立柱式带锯床根据使用情况分为手动型(经济型手动送料手动切割物料)、自动型根据使用控制器的自动化程序可分为手动型(半自动手动送料)全自动型(自动送料自动切割)根据切割角度要求分为角度锯床(能锯切角度90度45度)无角度即90度垂直切割。
弓锯床
装有锯条的锯弓作往复运动，以锯架绕一支点摆动的方式进给，机床结构简单，体积小，但效率较低。弓锯床锯条的运动轨迹有直线和弧线两种。弧线运动时锯弓绕一支点摆动一小角度，每个锯齿的切入量较大，排屑容易，效率较高，新式弓锯床大多采用这种方式。
锯床的工作原理液压传动系统由泵、阀、油缸、油箱、管路等元辅件组成的液压回路，在电气控制下完成锯梁的升降，工件的夹紧。通过调速阀可实行进给速度的无级调速，达到对不同材质工件的锯切需要。电气控制系统由电气箱、控制箱、接线盒、行程开关、电磁铁等组成的控制回路，用来控制锯条的回转、锯梁的升降、工件的夹紧等，使之按一定的工作程序来实现正常切削循环。
润滑系统开车前必须按机床润滑部位(钢丝刷轴、蜗轮箱、主动轴承座、蜗杆轴承、升降油缸上下轴、活动虎钳滑动面夹紧丝杆)要求加油。蜗轮箱内的蜗轮、蜗杆采用30号机油油浴润滑，由蜗轮箱上部的油塞孔注入，箱仙面备有油标，当锯梁位于最低位置时，油面应位于油标的上、下限之间。试用一个月后应换油，以后每隔3-6个月换油1次，蜗轮箱下部设有放油塞。
锯条传动安装在蜗轮箱上的电动机通过皮带轮，三角胶带驱动蜗轮箱内的蜗杆和蜗轮，带动主动轮旋转，再驱动绕在主动\被动轮缘上的锯条进行切削回转运动。锯条进给运动由升降油缸和调速阀组成的液压循环系统，控制锯梁下降速度从而控制锯条的进给(无级调速)运动。锯刷旋转在锯条出屑的地方，并随着锯条走锯的方向旋转，并由冷却泵供冷却液清洗，清除锯齿上的切屑。冷却液在底座的右侧冷却切削液箱里，由水泵直接驱动供冷却液。
按紧停(停止)按钮，顺时针方向旋转，油泵电机工作，齿轮泵工作，油液经过滤网进入管路，调节溢流阀使系统工作压力达要求。反之按钮向内压，所有电机停止工作。工件夹紧按钳紧按钮，电磁阀工作，液压油进入夹油缸左边，右边液压油回油箱，左钳向工件夹紧。
锯梁下降按工作按钳，液压油通过电磁阀进入升降油缸有杆腔无杆腔液压油通过电磁阀，单向调速阀回油箱。锯梁快降按下降按钮，液压通过电磁阀工作，油进入升降油缸有杆腔，无杆腔油通过电磁阀回油箱。锯梁上升按上升按钮，液压油通过电磁阀进入升降油缸的无杆腔有杆腔油经过电磁阀回油箱。工件松开按钳松按钮，液压油通过电磁阀进入夹紧油缸右边左边液压油能过电磁阀回油箱，左钳口向左运动工件松开。
系统的模拟输入输出模块，使锯削过程的监控具有广泛的意义，如：锯床只要增加锯条变形的反馈，即可对锯削速度进行自适应调整。增加伺服阀，即可对锯削过程的速度和位置控制进行优化。系统的管理功能使材料和工件的管理更方便。系统的中文界面和实时的图形状态显示，使操作更友好更直观。由于系统采用标准PC，使锯削的网络化管理更便捷。
锯床的安装与试机一、锯床上的液压油应加足，滑动和转动部位抹上一层机油。
二、带锯床装上锯带，调节涨紧装置(转动锯架左侧手柄)使锯带涨紧达到合适程度，同时调节好行程开关触头刚好碰到挡铁，处于开启状态。
三、冷却水箱里加足冷却液。
四、做好以上准备工作后，接上电源，接地必须标准可靠，开启电源开关(在电气控制箱上)，开动锯试车，按照标牌上所注明旋向校正接线，同时听其响是否正常。运转过程中让锯弓自动下降，使锯带下降到低于工作台0.5~1mm,限位开关头碰上撞块自动上升，当达到极限位置高度是否自动停机，连续实验三次。运转过程中调节涨紧装置处于松弛状态，让行程开关触头离开撞块断电关机，连续实验三次。
五、检查升、降油缸装置，检查锯弓抬起和落下，是否可靠灵活。
六、检查夹紧、放松油缸装置，检查夹紧时是否夹紧可靠，放松是否灵活。
七、调节调速旋钮，调至1档(低速)运转，再调速至2档(高速)运转，反复实验三次。
八、在主电机电源开关开启后，水泵相应同时启动，冷却系统正常运转。调试阀门，检查冷却液是否流畅。
九、做好以上准备工作后，装料夹紧锁定，进行试锯削。
