怎样判断正时链条是否需要更换了
判断正时链条是否需要更换的方法如下：
1、测量弹簧
测量弹簧的伸长量，如果超过了使用长度就应该更换，可以用弹簧秤多找几个地方测量。
2、测量凸轮轴和曲轴链轮
检测一下车辆的凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度有没有超过使用极限，可以借助游标卡尺测量，如果超过了就应该马上更换。
3、测量拉链器和链条减震器
检测拉链器和链条减震器的厚度有没有超过使用极限，也可以借助游标卡尺来测量。
4、查看正时链条
根据正时链条的伸长、磨损、折断情况判断，如果正时链条损坏了，也需要立即更换。
5、听行驶时的声音
在汽车行驶中，如果发动机经常发出咯咯的摩擦声，并且与平常的声音不同，说明正时链条可能出现故障，需要更换。
6、油耗增加
汽车行驶一定的里程后，发动机油耗会增加，可能就是正时链条需要更换了。
7、汽车动力下降
当汽车动力出现下降的状态，可能是因为正时链条故障，制约气缸运动，影响了汽车的自吸气和排气功能。
正时链条故障前兆：
1、发动机会出现显著的异响；
2、车辆的耗油量增加；
3、汽车机油消耗增加；
4、车辆无法启动或是动力不足，正时链要是失效，便会限制气缸运动；
5、汽车尾气污染严重等，正时链条在15万公里以内使用是正常的。
如果你发现，近期紧链条的频率比以往更频繁，就说明链条已经用得快不行了。如果链盘内侧有磨损点，一般就说明链条对不齐了。
检查链条状态的最好办法，就是蹲下来仔细看看。检查一下链盘齿，如果链盘齿像波浪一样朝一侧弯曲，链盘就得换了，链条可能也要换了。在后链盘的后端，稍用力试着平行地面向后拉链条。新链条是几乎拉不动的。如果能把链条拉到露出一般链盘齿的位置，说明链条该换了。你可以在骑行前检查胎压过后，顺便多花几秒钟这样检查一下链条。
好链条应该这样：链条和齿轮之间不透光。
不要嫌麻烦而很久不检查链条。很多骑士油门控制、降档操作都不够平顺，链条的磨损其实还是很快的，更不要说有的骑士会翘头、烧胎。你对车好，车就对你好（Take care of your bike, and it will take care of you.）。
可以从以下几点来判断：1，骑行中变速性能降低。2，链条上的积尘或油泥太多。3，传动系统运转时产生噪音。4，由于链条干燥在蹬踏时发出咯咯的响声。5，在淋雨后长时间放置。6，在一般路面行驶时，至少每两周或每200公里左右需要保养一次。7，在越野路况（就是我们俗称的上坡）则至少每100公里清洁保养一次。甚至更恶略的环境下每次骑行回来都要保养一次。
每次骑乘后要清洁链条，特别是在雨天及潮湿环境中。注意要使用干布来擦拭链条及其配件。若有必要，可使用旧牙刷清洁链片之间的缝隙。同时也别忘了清洁前变速器及后变速导轮。用刷子清掉堆积在链条间的泥沙污垢，必要的话，用温肥皂水辅助。请勿使用强酸或强碱性的清洁剂(如铁锈去除剂)，因这些化学药剂会导致链条受损甚至断裂。切勿使用有添加溶剂的洗链机清洗链条，这种清洗方式绝对会使链条受损。避免使用去渍油等有机溶剂，这不仅会破坏环境也会洗掉轴承部位的润滑油。每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必加上润滑油。(不建议使用有机溶剂清洗链条)。上润滑油前，确保链条是干燥的。将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。这样可以确实润滑链条容易磨耗的部位。确认是否使用合适的润滑油，可以倒一些在手上测试，好的润滑油，刚开始感觉起来像水(渗透)，但过些时间则会变黏稠或干燥(持久润滑)。
