装轮毂用十字扳手怎么控制力度
顺时针旋转。在装轮毂中，十字扳手可以拧螺丝，顺时针旋转控制力度。轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，发展轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。
众所周知，自己换轮胎的车主少之又少。
但是因为庞大的客户量，再加上维修店人员流动过大，不能够保证在繁忙时每一个员工都尽心竭力，从而导致了这种隐患和潜在风险。轮毂螺帽根据材质不同，规定力矩不尽相同，从铝材到钛合金，要保证行车安全的话，力矩从103Nm-120Nm即可。市面上九成车辆的标准力矩为110Nm和120Nm。
大家所能见到的最常见的轮胎拆卸工具 应该是这种十字架类型的扳手了，物美价廉，不需要专用套筒，可以同时兼容市面上大多数车型的轮毂螺丝尺寸，因而被很多工人喜爱。但是殊不知，就是这种工具，为日后埋下了很深的隐患。正常人力作用下最大扭力仅为50——80Nm。
这种十字扳手应急或者进行出装作业尚可，但是重点来了：用这种十字扳手根本就无法拧到轮毂螺丝所标定的力矩！更何况很多人还没有用尽全力拧！如果在十字扳手上加长一个套筒增加杠杆长度来助力，会很容易超过螺丝扣能承受的最大力矩，导致螺丝扣损坏，给拆卸带来更大的困难，也给车主造成了更进一步的损失。
风炮，是自动化科技化的产物，虽然价格略贵，但是真心方便，也是很多维修店最喜爱的轮胎装卸工具之一。但是问题也一样存在，拧不到规定标准的力矩！而且如果拆卸不谨慎反而会使螺扣表面划伤。
这东西如果不是大修发动机变速箱，估计一般维修时很难见到。但恰恰它才是保证自己生命安全最靠谱的工具，没有之一。扭力扳手分好几种，价格也从几百到上千不等。对于简单的拆卸轮胎等日常备用工具之一，选择指针机械式扭力扳手即可。搭配好不同尺寸的套筒备用。
安装气门嘴到轮毂前轮缘开孔处，用六方扳手将气门嘴拧紧，目的是将橡胶圈压紧
然后拿到对应尺寸的轮胎，在轮毂安装面刷上轮胎油，保证在安装轮胎时，轮胎不会因摩擦力过大而损坏轮胎；
注意根据轮胎区分正反面，反面也就是内测朝下，一边旋转轮毂，一边将轮胎压到轮辋处，这个还比较容易；
接着是将轮胎正面也就是外侧压到轮辋处，要控制好轮毂转速，慢一些，同时注意机器上卡钩别伤到轮毂；
给轮胎打气，并用压力表测试胎压，然后将轮毂挂到车轴法兰盘的螺柱上，用十字套筒扳手将螺母拧到螺柱上，但不要拧紧；
最后用力矩扳手按照对角线的方式，依次拧紧螺母，使用力矩扳手的目的是使螺母拧紧的预紧力准确合适；
如果是自己在家换，我都是用用C型夹夹扁轮缘脱离轮圈，就会非常好拿出轮圈。
也可以换轮胎的时候是先把气放掉以后，然后在胎侧面使劲踩，整个一圈踩松以后，再在轮胎和钢圈的接触面上抹上一圈肥皂水，这样更光滑一些，撬起来也更省力，还不伤物件。
工具/原料
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轮毂，扒胎机，气门嘴，轮胎，轮胎油，十字套筒扳手，力矩扳手
方法/步骤
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首先将准备好的轮毂放在扒胎机工作台面上，通过踏板控制卡爪，卡住轮毂的后轮缘；
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安装气门嘴到轮毂前轮缘开孔处，用六方扳手将气门嘴拧紧，目的是将橡胶圈压紧；
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然后拿到对应尺寸的轮胎，在轮毂安装面刷上轮胎油，保证在安装轮胎时，轮胎不会因摩擦力过大而损坏轮胎；
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注意根据轮胎区分正反面，反面也就是内测朝下，一边旋转轮毂，一边将轮胎压到轮辋处，这个还比较容易；
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接着是将轮胎正面也就是外侧压到轮辋处，要控制好轮毂转速，慢一些，同时注意机器上卡钩别伤到轮毂；
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给轮胎打气，并用压力表测试胎压，然后将轮毂挂到车轴法兰盘的螺柱上，用十字套筒扳手将螺母拧到螺柱上，但不要拧紧；
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最后用力矩扳手按照对角线的方式，依次拧紧螺母，使用力矩扳手的目的是使螺母拧紧的预紧力准确合适；
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方法/步骤
首先将准备好的轮毂放在扒胎机工作台面上，通过踏板控制卡爪，卡住轮毂的后轮缘；
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安装气门嘴到轮毂前轮缘开孔处，用六方扳手将气门嘴拧紧，目的是将橡胶圈压紧；
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注意根据轮胎区分正反面，反面也就是内测朝下，一边旋转轮毂，一边将轮胎压到轮辋处，这个还比较容易；
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接着是将轮胎正面也就是外侧压到轮辋处，要控制好轮毂转速，慢一些，同时注意机器上卡钩别伤到轮毂；
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给轮胎打气，并用压力表测试胎压，然后将轮毂挂到车轴法兰盘的螺柱上，用十字套筒扳手将螺母拧到螺柱上，但不要拧紧；
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最后用力矩扳手按照对角线的方式，依次拧紧螺母，使用力矩扳手的目的是使螺母拧紧的预紧力准确合适；
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注意事项
轮毂参数要匹配，安装不顺畅时，尽量避免使用蛮力；
