钢丝绳吊索需要按照什么检测标准检测哪些项目呢
钢丝绳吊索以钢丝绳为原料，包括镀锌钢丝绳、磷化涂层钢丝绳、不锈钢丝绳及光面钢丝绳等，经手工或钢丝绳插套机机械插编、钢丝绳压套机压制的钢丝绳吊索的索扣被称为钢丝绳吊索。
根据《一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件》GB/T16762-2009的要求，需要对钢丝绳吊索进行以下检测项目：外观质量，两端压制接头内端之间的距离，两端插编末端之间的距离，末端端配件，索扣的长度，吊索长度，破断力和标识等。江苏省特防中心专门做这块的。
钢丝绳吊索当出现下列情况之一时，应停止使用、修复或报废:
1.
钢丝绳断1股，或表面钢丝磨蚀达钢丝直径的40%以上，或钢丝绳直径减少7%以上。
2.
钢丝绳发生扭结变形。
3.
钢丝绳在一个捻距内断丝超标(附表9):(1)当断丝现象集中发生于局部，在长度为6倍直径的一段内断丝发生在一股上时，达到规定断丝数的一半即应报废。(2)钢丝绳有锈蚀或磨损时，报废断丝数应乘以折减系数(附表9)。
4.
钢丝绳局部可见断丝损坏(有三根以上的断丝聚集在一起)。
5.
索眼表面出现断丝，或断丝集中在金属套管、插接处附近、插接连接绳股中。
6.
钢丝绳由于带电燃弧引起的钢丝绳烧熔、熔融金属液浸烫，或长时间暴露于高温环境中引起的强度下降。
7.
插接处严重受挤压、磨损金属套管损坏(如裂纹、严重变形、腐蚀)或直径缩小到原直径的95%。
8.
绳端固定连接的金属套管或插接连接部分滑出。
使用钢丝绳索具，必须与重物连接牢固不得松脱，另外就是使用前对钢丝绳索具仔细检查，包括钢丝绳的断丝、磨损和锈蚀情况，防止突然断裂事故的发生，吊装重要物资时，建议使用新钢丝绳索具，当然，安全系数必须保证，不能超载。
吊车离不开钢丝绳的，常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，磷化涂层提高钢丝的耐磨性和耐蚀性，不易磨损和不易腐蚀是提高钢丝绳使用寿命的原因，光面钢丝绳正在被彻底淘汰。
磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳前的耐磨磷化处理工序，钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，磷化钢丝不经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3倍左右（试验室可比条件下），不易磨损和不易锈蚀是钢丝绳使用寿命超大幅度延长的原因，已经远远超越进口钢丝绳。锰系磷化涂层可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题并提高抗腐蚀能力，仅供参考
设备常用钢丝绳品种如下：
1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝表面耐磨性、耐蚀性全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，彻底解决钢丝绳的磨损问题，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍，通过疲劳试验可以验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力），使用寿命超长，单位使用成本更低，稳定性更佳。
2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄
3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵
4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙
5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。
6.海洋工程系泊用钢丝绳
7.缆索钢丝绳
大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，以保护自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重，仅供参考
链条索具更好，更便捷。
链条索具是以金属链环连接而成的索具，按照其形式主要有焊接和组装两种，按其构造单只和多只等，采用优质合金钢，其突出特点是耐磨、耐高温、延展性低、受力后不会伸长等。
其使用寿命长，易弯曲，适用于大规模、频繁使用的场合。灵活的多肢，多种组合形式可提高工作效率、降低成本等。
注意事项
1.养成良好的吊装习惯，在起吊工作前计划好如何吊挂、起吊及卸载。
2.做准备：确定被吊物的重量及其重心，仔细阅读附带文件，标记好起吊点及重量数据。只有确定重心后才能将吊钩挂在洽当的位置。
3. 起重机操作人员要被告知被吊物的重量。
4.起重机吊钩要在被吊物重心上方垂直悬挂。
常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。
锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考
吊索也称千斤绳、对子绳或绳扣。吊装工程中使用较多，如捆系设备、拴挂滑车、稳固卷扬机等。它具有质量孝弹性大的优点，但刚性较大，不易弯曲，一旦弯曲不易复原。用麻芯的钢丝绳制作的吊索，不易在高温下工作。
吊索制作形式较多，工程上常用的有插接端环和插接无极的（万能）吊索，在起重吊装作业中还常常把钢丝绳与吊钩、卸扣连接起来，制成各种式样的吊索，以便作起吊、捆绑或其.
这几个名词是：
A) 钢丝绳破断拉力总和（又叫作钢丝绳的计算破断载荷。英文为：Calculated Breaking Load，缩写为C.B.L.）
它的定义是：按钢丝绳钢丝的抗拉强度，和对应钢丝的金属截面积计算出来的钢丝绳理论破断拉力。
∑{（钢丝的金属截面积） X（钢丝的抗拉强度）}=（钢丝绳破断拉力总和）
注意：由于钢丝绳的结构和钢丝的配置有很多的变化，并且同一根钢丝绳内，钢丝的抗拉强度可在一定范围内不同，既有强度公差，也有设计时人为地选用不同强度的钢丝。所以，这里的的截面积是每根钢丝的截面积，抗拉强度也是每根钢丝的。将得到的钢丝绳内所有钢丝的破断拉力全部加起来就是钢丝绳的破断拉力总和。
我们不建议采用（钢丝绳公称直径）X（钢丝绳公称抗拉强度）的方法计算破断拉力总和。
B) 钢丝绳最小破断拉力（又叫作钢丝绳的最小破断载荷。英文为：Minminum Breaking Load，缩写为M.B.L.）
它的定义是：钢丝绳破断拉力总和乘以对应钢丝绳结构的编捻系数（又称最小破断拉力系数）。
（钢丝绳破断拉力总和）X（编捻系数）=（钢丝绳最小破断拉力）
注意：编捻系数是一个与钢丝绳结构相关的，由经验和理论相结合得出的一个系数，是一个人为规定的系数，不同时期会有一些改变。各家工厂通常也选用不同的值。
因此，对应于：不同结构的钢丝绳，或者不同的时期产品，或者不同的生产厂，即使是钢丝绳破断拉力总和一样，但钢丝绳最小破断拉力可能很不一样。
C) 实测钢丝绳破断拉力总和（又叫钢丝绳实测破断载荷。英文为：Actual Breaking Load，一般不用缩写）
它的定义是：将钢丝绳的实物样品在钢丝绳拉力实验机上做整绳破断实验得到的结果。
结论：同一根钢丝绳它的三个破断拉力的值是：A >C >B
钢丝绳索具是起重工具的重要组成，是吊装作业不可或缺的工具，也是备受推崇的吊装工具。其优势性主要体现在以下几方面： 能够传递长距离的负载，以及多种载荷及交变载荷的作用； 具有较高的抗拉强度，疲劳强度和冲击韧性；适用于牵引、拉拽、捆扎等多方面的用途； 在高速工作相关信息条件下，耐磨、抗震、运转稳定性好，能够在各种有害介质的恶劣环境中正常工作； 承载安全系数大，使用安全可靠。压制钢丝绳吊索具除外层钢丝的磨损外，主要因绕过吊钩和被吊物时反复弯曲引起金属疲劳而逐渐折断，因此吊钩或被吊物与压制钢丝绳直径的比值是决定压制钢丝绳索具使用寿命的重要因素。
6X37+IWR-24mm，公称抗拉强度1770MPa，单根钢丝绳的破断拉力为325kN,单根钢丝绳可以吊5500kg以下的物体。
