自行车链条的热处理工艺

自己装自行车链条的方法：

1、把车子的支架撑上，然后把掉下的链条从链板上端挂上一点，然后用力蹬一下脚踏板，让链子一点点顺着链板向前慢慢挂好，很快链条就装上了。

2、把链条套住后飞轮，把链子按在大轮下部（有脚登的轮）往后倒轮就可以装好链条了。

3、链条不穿过后拨，过最大牙盘和最大飞轮，形成一个完整的圈之后，留出4节链条即可。

自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中，其基本部件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：

1、导向系统

由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。

2、驱动（传动或行走）系统

由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。

3、制动系统

它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。此外，为了安全和美观，以及从实用出发，还装配了车灯，支架等部件。

具体材料

1、车架

车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。

2、外胎

分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。

3、脚蹬部件

脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。

4、前叉部件

前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。

转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。

5、链条

链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。链轮用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

6、飞轮

飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。

在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

1、首先你要明白链条是一个一个小节通过链轴连接起来的，裁短链条，就是吧链轴敲出去，小节掉下来了，链条就断开了；

2、其次，你要明白链条的连接大多通过魔术扣连接，你要找到链条上那一对和别的小节不一样的魔术扣，观察下如何打开和连接，这样你拆了链条后，就知道如何重新连接上了；

3、截链需要工具，先准备好工具：一、有种工具叫截链器，冒宝上有的，可以简单的把链轴推出去，达到截链的目的；

二、更简单点，用大钉子和榔头把链轴敲出去，也可以达到截链的目的；

4、弄清楚以上的3点，就剩下动手实践了：一、找到魔术扣，用手向内一推，就吧魔术扣拆下来了，收到魔术扣；二、拆下链条，找到你需要的长度后，用工具吧多余的链条拆掉；三、截链后，重新绕好链条，装上魔术扣；OK！搞定。

首先确定链条的长度，一般有两种放法，1.将链条在最大的飞轮片和大齿盘的最大齿盘上绕一圈，两头闭合后再留出两节就可以了，2，就是先将链条按装好后套在飞轮的最小片和大齿盘的最小盘上，两头闭合和以下行链条闭合后不碰到后变速器的导轮。（后变速器有两个小的齿轮，最低下的叫张力轮，上面那个就是导轮了。

确定好长度后就能装链条了，如果是有上面第二种方法来判定链条长度的话就直接用打链器（截链器)将链条销顶如后即可，注意顶入后两条两侧的距离要一致否则会导致断链或变速不畅，再有顶入链条销后用看看结合口是否活动正常，如果感觉很紧就用手左右来回扳一下就好了。（如果使用魔术口的话就更方便了，把插片放上后直接用尖嘴钳把卡片固定好久可以了。）如果是第一种方式确定链条长度的就要重新走链条了，方法是将链条销突出的一面朝向自己，然后用没有链条销的那头从张力轮的下方向导论方向开始走经过导轮后向上后方向绕过飞轮后链条头的方向是朝着大齿盘的，然后经过前变速器后绕过大齿盘，和链条的另外一头闭合就好了。

以上是我的方法，不知是否理解！

链条做枪详细教程：用榔头和钢钉将自行车链条的链轴敲出，要8~10节链条；取一枚自行车辐条螺帽，将螺帽身部用锉刀锉细，帽身直径应稍大于链条孔径；将锉好的螺帽用榔头钉入两节链条；用粗铁丝制作成枪身、枪栓和扳机；组装起来，一把火柴枪就做好了。

一、链条枪的介绍：链条枪是在20世纪70年代诞生于中国民间的手工玩具枪，以自行车链条为主要材料，以火柴为子弹，可以发出响声的玩具枪。曾经广泛流传于中国农村，是60、70以及部分80后孩子们儿时心目中的“神器”。现在民间已经少有人制作，面临被遗忘的边缘。

二、链条枪的原理：链条枪就是用火柴（棍）当作子弹来玩的手工玩具枪。别名又称链子枪、洋火枪。因为主要的配件用的是自行车链条，所以称为链条枪。从前中国因为自己制造不了火柴，都要从外国（洋人那）引进，所以火柴被称为“洋火”，所以有洋火枪的称呼。这种玩具枪本身的威力非常小，还没有一把弹弓子威力大。

三、链条枪的意义：链条枪这个很有代表意味的手工玩具在21世纪被重新拾起不光是唤起父母朋友们童年的美好回忆这么简单，更重要的是希望由大人们的思想和行动去感染带动下一代，甚至下下一代的孩子们，不要将传统众多的有益的娱乐方式遗忘，让孩子们自己动手学知识的同时还能有更多的娱乐趣味，让他们更多回归到自然纯真的生活中去。

（2） 抽管（铝合金）

利用轴心管将管材拉长或推挤的加工过程，能随着管材伸长而生成不同厚度的管壁。让该厚的地方厚，该薄的地方薄，从而有效减轻重量，同时提升30%的强度。

（3） DMH

DMH技术的应用让重量更轻、变速更稳；安装更简捷，同时有效降低链条撞击车架几率及减少链条回弹现象，提升拆装后轮效率。

（4） HDF液压成形（铝合金）

将初步成形的管材放入特殊形状的金属模具中，将高压气体注入管材中，管材随着模具的形状而生成出所需要形状%的强度。

（5） POST MOUNT

PMT技术的应用有效减少自行车在行进过程中与其它物品碰撞的几率，让走线更平顺，刹车更灵敏，同时解决了货架安装问题。

（6） X-12

142*12mm后筒轴设计，比传统开放式设计提高 30%硬度。

（7） HCM线管整合管理

线管整合管理让刹车线、变速线导管符合空气动力学设计，在提升简洁与美感的同时，让变速更顺畅、刹车更灵敏，以及有效延长维护效果。

（8） BB89压入式中轴

BB89压入式中轴五通外壳宽89mm.加大的五通外壳为车架及曲柄提供更强的扭力及刚性。同时减少了中轴与车架结合中多余的配件. 让整台车更轻、更稳、更快。