3系E46宝马318i发动机有响声请高手指点
1. 正时链条导板 链条导板张紧器 正时链条 三者不协调的结果
就好像 那个自来水龙头的道理一样 关水的龙头坏了， 水小 水大的时候 都感觉不到 龙头的开关已经滑丝 只有在关水的时候才会感觉到 要对准那个位置才能感觉到水不在淌。
哗啦啦的响声就来源于 正时链条碰到了导板产生的，当油门低于2000转的时候，链条不会那么紧，有点挂下来，正时链条导板也会往后缩，就不会有响声
当油门高于3000转的时候 链条会非常的紧那么导板也会一样紧 自然也不有响声
可就是在2500转的时候，链条紧又不算紧 这时候张紧器跟导板也属于半睡不醒的时候 产生矛盾了。响声就出来了。
2. 不知道你在加速的时候，发动机有没有明显的 顿挫现象，如果有 就是节气门脏了，积碳多了，要洗洗、
上面的解答是 来源于发动机里面的
下面的解答是 来源于发动机外面的
1 是发电机皮带 皮带张紧器 过度轮 三者不协调 我不知道你这个318是国产的N42 N46还是进口的M43 发动机，是一根整的皮带，还是有一根发电机皮带·一根压缩机皮带的？？
2 就是发动机机脚破损，上面的橡胶垫坏了，于元宝梁产生了共振
方向盘左边有一个拨杆，
上边有一个BC按钮，
按下去之后看仪表盘中间的小屏，
用滚轮旋转到SET界面，
然后继续选择到时间日期选项，
然后进入调整
宝马发动机曲轴和凸轮轴是用链条连接，除非大修，正时一般不会乱，在宝马或好一点的维修站有宝马专用的正时工具，大修发动机的时候就不必特别去做正时记号，用专用工具卡一下就自然对正了，我之前在宝马维修站待了一段时间，听师傅是这样说的，如果没专用工具，去翻翻相关材料吧
都是4缸的发动机，都是一样的对法，但是要专用工具对VONOUS正时链齿轮
正时皮带张紧器检查了没有？
以上都排除的话，那么就只有变速箱内部了，可能换挡阀卡滞，ATF油脏污，都有可能。
