电动葫芦的制动器怎么维护

制动器的种类介绍：分类

制动器按驱动部件(类别)可分为机械制动器、气压制动器、液压制动器、电动制动器、人力制动器。常用制动器分摩擦式和非摩擦式两大类，摩擦式制动器又分外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器和盘式制动器等；非摩擦式制动器分为磁粉制动器、磁涡流制动器和水涡流式制动器等。

制动器的种类介绍：特点

(1)带式制动器结构简单，包角大，制动力矩大，制动轮轴受较大的弯曲力，制动带的比压和磨损不均匀。简单型和差动型带式制动器的制动力矩大小均与旋转方向有关，限制了应用范围。散热性差，适用于大型机器、要求紧凑的制动，如机床、移动式起重机、卷扬机的制动等。

(2)块式制动器结构简单可靠，散热一般，瓦块有较充分和较均匀的退距，调整较方便，对于直型制动臂结构，制动力矩大小与制动轴转向无关，制动轴不受弯曲应力，但包角和制动力矩小，制造比带式制动器复杂，杠杆系统复杂，外形尺寸较大。块式制动器应用最广，主要用于起重运输、冶金机械等工作频繁和安装空间较大的机械上。

(3)内胀蹄式制动器由两个内置的制动蹄在径向向外挤压制动鼓，产生制动力矩。结构紧凑，散热性较好，密封容易。多为常开式，常用于安装空间受限制的场合，广泛应用于轮式起重机及各种车辆(如汽车、拖拉机等)行走机构的制动。

(4)盘式制动器利用轴向压力使圆盘或圆锥形摩擦面压紧，实现制动。全盘式或点盘式对称布置时，制动轴不受弯曲力。结构紧凑，瓦块磨损均匀，制动力矩大小与旋转方向无关。用于防尘防潮时，可制成密封型。点盘式散热性好，全盘式散热性较差。特别适用于紧凑性要求高的场合，如车辆的车轮电动葫芦。

(5)磁粉制动器利用磁粉磁化时产生的内力制动。体积小，质量轻，激磁功率小且制动力矩与转动件的转速无关，磁粉会引起零件磨损。主要用于制动(制动转矩可调)、精密定位、测试加载、张力控制等。

(6)磁涡流制动器坚固耐用，维护简单，调整范围大。但低速时效率低，温升高，必须采取散热措施。常用于有垂直负载的机械中(如起重机械的起升机构)，吸收停车前的功能，以减轻停车制动器的负载。

电动葫芦的制动器主要起到制动的作用，一般是由摩擦片控制的，虽说需要摩擦片的摩擦才能实现制动器的作用，但是如果制动器摩损严重，则可能导致制动失灵的情况出现。

电动葫芦的制动器摩擦时间长会导致磨损严重，从而使弹簧的压力减少，造成制动失灵的情况出现。这时需要直接清洗打磨然后进行弹簧调整及更换即可解决这个问题，另外如果制动环松弛的话也需要进行更换。

制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足，制动闸瓦过度磨损漏出帽钉，导致摩擦力不够，制动器刹不住重物。这时需要更换主弹簧，以保证制动的安全可靠。

电动葫芦制动器在使用中如发现磨损严重的情况，需要及时进行维修，若不能维修应进行更换。

BH系列的0．5～1t用盘式制动器，制动弹簧可以调整，能确保制动性能可靠。2～5t配有钳式制动器，不仅把噪音缩小到最低限度，还能保证工作安全可靠。该系列还备有第二刹车品种，安全性更为可靠。具有结构紧凑、重量轻、体积小、起重能力大，安全可靠、维修方便等特点。适用于石油、化工、国防等行业以及充满易燃、易爆混合气体的场合起吊重物用。可安装在固定的工字钢轨道上，可与防爆单梁悬挂起重机配套使用。

防爆电动葫芦听名字就可以看出，它是一种作业于特殊环境中的一种设备，它是一种应用在特殊场合的电动葫芦类型。在防爆电动葫芦中，它有三级和是四级防爆之分，并针对不同的防爆等级有着不同的应用范围。同时防爆电动葫芦的外壳以及各个部件都是经过特殊的材质设计而成的。防爆电动葫芦的减速器采用标准模数圆柱齿轮，便于维修。

防爆电动葫芦适用于各种级别的工作场合，具体是是什么呢，它适用于I类防爆煤矿用非采掘工作面场所和适用于II类防爆具有ⅡA、ⅡB、ⅡC级，温度组别为T1-T4组的可燃性气体或蒸汽与空气构成的爆炸性气体混合物的场所。工作环境温度为-25℃~40℃，适合在室内使用；在室外使用时，需要加防护装置。防爆电动葫芦是由数个可以单独拆开的部件组成，使用、维护及检修非常便利，并能缩短检修周期。并且它的防爆电动机、防爆控制箱是单独的隔爆结构。控制按钮、限位开关、防爆起重量限制器均符合相应防爆要求。防爆电动葫芦在进行使用的过程中中，它的零部件的通用性很强，并具有较高的互换性。

而关于防腐这点产品出场都会有防腐程序，所以一般不会特殊要求的产品都会有防腐处理的。虽然产品出场防腐，但是使用一段时间后还是要维护保养的。这需要客户维护了。

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钳盘式制动器可分为定钳盘式和浮钳盘式两种。定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置（例如相当于制动轮缸的液压缸），以便分别将两侧的制动块压向制动盘；浮钳盘式制动器的制动钳一般设计的可以相对制动盘轴向滑动。其中只在制动盘的内侧设置液压缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。

盘式刹车的优点如下：

1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象；

2、刹车盘在沿厚度方向的热膨胀量极小，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加；

3、盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求；

4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助势作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均；

5、因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形；

6、与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，较容易实现间隙自动调整，并且容易维修。

1、制动器主弹簧损坏或调节过松，制动力矩不足；制动闸瓦过度磨损露出帽钉，导致磨擦力不够，制动器刹不住重物；

2、制动器杠杆锁紧螺母松动，杠杆窜动，或杠杆系统各关节被卡住等影响抱闸；

3、制动闸瓦开度间隙不正常，有的制动器打开时，一边闸瓦间隙多达2至3mm，而另一边产加瓦还贴在制动轮上，使得闸瓦和制动轮的磨损加快，重载时则无法刹住车。

注意事项

刹车太紧也是不利的，因为当制动器打开间隙小于正常值时，制动轮转动的阻力会增大，往往会嗅到焦皮味，当磨擦发生热膨胀时，反而会刹不住车而发生事故。

，转子上作用着一个电磁力F,F力的作用方向垂直于锥形转子表面，其轴向分力为Fsina，电动机

在轴向分力的作用下，使转子沿电动机轴线往右移动，电动机转子右移，弹簧被压缩，此时，与锥形转子同轴的风扇制动轮也同时右移，使制动轮和后端盖上的制动器座脱开，制动器松闸，电动机运转。断电时，磁拉力F消失，锥形转子在弹簧力作用下左移，使风 扇制动轮压紧制动器座上的制动片，将电动机制动。

电动机转子的轴向移动盆到3mm--5mm时就要重新进行调整。这是因为随着葫芦的使用会造成一定的磨损，这时候整到1. 5mm左右就可以了。