各种型号钢丝绳对应多大的绳卡
绳 卡 3、 5、 6、 8、 10、 12、 15、 18、 20、 22、 25、 28、 32、 36、
钢丝绳2-3、 4-5 6、7.7、 9.3、 11 13-15 17.5 19.5 21.5 24 26 30-32.5 34-36
拓展资料
钢丝绳卡头的使用注意事项：不可长期使用，应定期检查、定期报废，不可以反复使用。
（1）卡头的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。
（2）使用时，要把U形螺栓拧紧，直到钢丝绳被压扁1/3左右为止。由于钢丝绳在受力后产生变形，绳卡在钢丝绳受力后要进行第二次拧紧，以保证接头的牢靠。如需检查钢丝绳在受力后，绳卡是否滑动，可采取附加一安全绳卡来进行。安全绳卡安装在距最后一个绳卡约500mm左右，将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧，这样如卡子有滑动现象，安全弯将会被拉直，便于随时发现和及时加固。
（3）绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～7倍左右，绳卡要一顺排列，应将U 形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
（4）正确布置数量与方法：
绳卡数目一般不小于3—5个，绳卡的间距应≥钢丝绳经的6倍，最后一个卡子距绳头间距≥140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定，
≤19mm设3个，
19-32mm设4个，
32-38mm设5个，
38-44mm设6个，
44-60mm设7个。
（5）钢丝绳绳卡应配套使用，绳直径在19mm以下时，绳卡应不小于3个，19-32mm时应不小于4个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U型环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
钢丝绳卡头安装后受载一、二次应做检查是否松动。一般情况下，螺母需要进一步拧紧。
参考资料：百度百科-绳卡
钢丝绳卡扣安装标准规范，根据GB5976-86标准：
绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应为钢丝绳径的6--7倍，卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤19mn最少设3个，19-—32mm最少设4个，32-38mm最少设5个，38-44mm最少设6个，44-60mm最少设7个。
钢丝绳绳卡应配套使用，应将∪形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点；卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大，1~3mm，净距太大不易卡紧绳子，容易发生事故。b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。c)夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。
钢丝绳卡的使用方法：
绳卡数目一般不少于3-5个，绳卡的间距应≥钢丝绳径的6倍，最后一个卡子距绳头距离≥140mm卡子的数量根据钢丝绳直径而定，≤10mm设3个，10-20mm设4个，21-26mm设5个，25-36mm设6个，36-40mm设7个。
钢丝绳绳卡应配套使用，绳直径在10mm以下时，绳卡应不少于3个，10-20mm时应不少于4个。绳卡之间的排列间距一般为钢丝绳直径的6～8倍左右，绳卡要一顺排列，应将U形环部分卡在绳头的一面，压板放在主绳的一面。
钢丝绳夹头在使用时应注意以下几点：
a)卡子的大小要适合钢丝绳的粗细，U形环的内侧净距，要比钢丝绳直径大1～3mm，净距太大不易卡紧绳子。，容易发生事故。
b)上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3～1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。
c)夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触，如图a所示。如果U形部分与主绳接触，则主绳被压扁后，受力时容易断丝。
d)为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处再安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”，如图b所示。这样，当接头的钢丝绳发生滑动时，“安全弯”首先被拉直，这时就应该立即采取措施处理。
塔吊栓钢丝绳的扣子名称是卸扣。
国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。按种类可分为G209（BW),G210(DW)，G2130(BX)，G2150(DX)。
按型式可分为弓型（欧米茄形）弓型带母卸扣和D型（U型或直型）D型带母卸扣；按使用场所可分为船用和陆用两种。目前较好的卸扣一般都是用合金钢材质，改变了过去普通碳钢的历史。国标卸扣包括一般起重用卸扣、船用卸扣和普通卸扣。
重量较重、体积较大，一般不安装于不经常拆卸的位置。选择卸扣时应注意安全系数，一般有4倍、6倍和8倍的。卸扣使用时一定要严格遵守额定载荷，过度频繁使用和超载使用都是不允许的。
扩展资料：
马蹄卸扣的使用注意事项：
1、作业前，检查所用马蹄卸扣型号是否匹配，连接处是否牢固、可靠。
2、禁止使用螺栓或金属棒代替销轴。
3、起吊过程中不允许有较大的冲击或碰撞。
4、销轴在承吊孔中应转动灵活，不允许有卡阻现象。
5、卸扣本体不得承受横向弯矩作用即承载力应在本体平面内。
6、在本体平面内承载力存在不同角度时，卸扣的最大工作载荷也有所调整。
7、以卸扣承载的两腿索具间的最大夹角不得大于120度。
8、卸扣要正确的支撑着载荷，即作用力要沿着卸扣的中心线的轴线上，避免弯曲，不稳定的载荷，更不可以超载。
9、避免卸扣的偏心载荷。
10、卸扣在与钢丝绳索具配套作用捆绑索具使用时，卸扣的横销部分应与钢丝绳索具的索眼进行连接，以免在索具提升时，钢丝绳与卸扣发生摩擦，造成横销与扣体脱离。
11、根据使用的频率、工况条件恶劣程度应确定合理的定期检查，定期检查周期不应低于半年，最长不超过一年，并做检验记录。
参考资料来源：百度百科-卸扣
参考资料来源：百度百科-马蹄卸扣
塔吊用卡环的标准吊东西时,将钢绳两端合在一起,钢绳两端都各有圈扣,然后将卡环穿在圈扣里面,将卡环算棒一定要抠紧。U型卡环选用直径20圆钢，锚入梁内不小于15d，端头做弯钩，必须放置在箍筋内，其中有一根主筋绑扎。吊环布置位置必须与卸料平台垂直，使钢丝绳的拉结能起到良好的受力状态。环端部做135度弯钩，上部弯拆为40至45度，两根水平距离不小于7。
塔吊简介
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备又名塔式起重机，以一节一节的接长高简称标准节，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。
塔吊尖的功能是承受臂架拉绳及平衡臂拉绳传来的上部荷载，并通过回转塔架、转台、承座等的结构部件式直接通过转台传递给塔身结构。自升塔顶有截锥柱式、前倾或后倾截锥柱式、人字架式及斜撑架式。
凡是上回转塔机均需设平衡重，其功能是支承平衡重，用以构成设计上所要求的作用方面与起重力矩方向相反的平衡力矩。除平衡重外，还常在其尾部装设起升机构。起升机构之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一则可发挥部分配重作用，二则增大绳卷筒与塔尖导轮间的距离。
以利钢丝绳的排绕并避免发生乱绳现象。平衡重的用量与平衡臂的长度成反比关系，而平衡臂长度与起重臂长度之间又存在一定比例关系。平衡重量相当可观，轻型塔机一般至少要3至4t，重型的要近30t。
